雷克萨斯ES真的有那么好吗?让我们来看看车主怎么说!

作者&投稿:白祥 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
为什么雷克萨斯ES会被大部分人瞧不起?~

1、雷车是有缺陷的好车,但是雷吹和日吹们(这些人绝大多数没开过雷克萨斯)吹的雷车没有任何缺陷,就算有缺陷也是合理的,这很扯淡。
纺锤脸的那一带ES,我坐过一个朋友的这个车,慢慢走或者静态都很好,但是一阵暴雨过来,雨打车顶啪啪响,车过砂石叮叮当。车子的整体质感明显不如美国版本的ES350。和奥迪A6没法比,更不用说A8了。
我不知道别的车怎么样,但是我经常开的这台雷克萨斯旧车和纺锤一代的车子相比,静态或者慢慢开,纺锤的比我车子舒服,路过砂石路、走过小压坑、遇到大暴雨,纺锤这一代的ES明显不是一个豪华车的感觉。
ES是优点和缺点都很明显的车子
内饰好看温馨空间大四平八稳内部做工很用心,比如竹子方向盘我很喜欢
全系动力不行性价比低底盘软刹车软,
这些需要正视,而不是强行洗白。
2、ES200纯粹是收割品牌溢价,或者说是收割粉丝,可以说是非常恶劣的行为。除了丰田,没人会这么干的,也只有丰田干得出来这种事情。
不管怎么说,如果你开过0-100在8秒之内的车子,你绝对不会接受快13秒加速成绩的车,在一台中大型车重,这样的速度是不能接受的。如果你以前只开1.5,或者1.6,自然吸气的车子,那你可能能够接受这个速度,如果你开习惯了中级车,或者2.0及其以上的车子,你根本不会接受这样的车。
13秒的车和8秒的加速性只差一半吗?
这是大家的一个误区,其实不是这样的。
动力不足在百公里加速并不算明显,高速上一百到一百六的加速才是关键,这个区间才是高速上最常用的加速减速区间。
动力好也是开,差也是开,但是用过好的你就不会再用差的。
ES200卖给了哪些人?主要是三类:老公买来给老婆开的/家里第一台车直接买豪华车的/第一台车是1.6一下自然吸气车的。这三类人,怎么会去扣标呢?当然也有大叔大爷喜欢慢悠悠的,这类人不是多数。
同时,市面上二手车绝大多数都是ES200,为啥?因为很多人开了开,发现动力实在太差了,受不了了,就想换车了。
而且,目前最新一代的这台车,用的是是上一代凯美瑞的发动机,是广汽生产的。ES是光环是纯进口,但是上一代普通中级车用的国产老发动机出口后再装机回来,而且装在最新一代的大中型的豪华车上,这是不可原谅的,丰田就是收智商税的,这个没得洗。
看一个视频,ES200连卡罗拉都跑不过,而且是老款的卡罗拉

#选车理由 选择买雷克萨斯的原因就是因为雷克萨斯的性价比,我觉得这个价位上是非常的完美的,而且我一直都非常的喜欢雷克萨斯的外观,我觉得它前脸设计的非常的犀利,很有自己霸气的风格,看起来特别的符合我的气场。
#最满意 我觉得这辆车的各方面都是都是在这个价位里特别令我心动的车子,所以说最满意的地方目前还没有发现,但是当时第一眼选中这个车的原因是因为它的外观,我觉得它的外观设计的非常的符合我的审美,所以也有可能我最满意的是外观部分,只是自己不知道罢了。
#最不满意 就这辆车我觉得不太满意的地方其实是没有的,但是如果硬要说的话就是内饰的异味了,我觉得每辆新车有点异味是很正常的事情,因为什么机器呀,设备呀都是新的,会有异味,是一件非常非常正常的事情,就像你淘宝买东西一样,新的东西总是会有味道的。
#空间 空间部分我觉得设计的非常的不错,毕竟是一款中大型的车子,空间肯定小不到哪里去,从外观的轴距上就能看出来,空间很宽敞,而且坐在里面我觉得特别舒适,因为它的头部空间非常的宽裕,不会给人一种很压抑的感觉。
#外观 从外观上来看的话,我觉得这辆车真的特别的符合我的审美,因为它的整个车身线条都非常的流畅,前脸设计的非常的具有自己的特点。
#内饰 内饰部分的设计我觉得还算是非常的豪华的,比起奔驰来说还是能够相比的,因为它的内饰设计的非常的具有科技感和豪华感,看着非常的奢华。
#动力 动力方面,满足我日常的需求完全没有问题,而且当速度介入了之后,我觉得特别的舒服,加速什么的都特别的轻松,推背感也是非常的舒适的。
#操控 操控方面,我自己没有什么太大的要求,因为自己的驾驶习惯还是比较优秀的,像技术什么的都是比较到位,并没有觉得这辆车的操控有影响到我什么。
#舒适性 舒适性方面,我觉得做的特别的棒,是因为它的整辆车身都做的非常的好,并不会给人一种很难受的感觉。不仅如此,座椅的填充物选的也是特别柔软的,坐着就非常的舒适。
#油耗 油耗方面我觉得完全能够接受,毕竟一款中大型的车子百公里油耗在九个油左右,其实并不是特别高的油耗,而且我觉得这个油耗完全能够接受的了。

作为进口雷克萨斯品牌在国内汽车市场里"销量担当"的车款,雷克萨斯ES自从2018年7月26日上市至今也已有一年多的时间,对于这款豪华车市场里的中大型轿车,许多朋友甚是喜欢,但喜欢的同时却也流露出种种的不确定和怀疑。至此,很多朋友也就不禁在问:雷克萨斯ES到底值不值得入手?这台售价29.00-48.30万元的"伪中大型车",究竟有没有外界所说的那么好呢?带着这些问题,今天我们就跳出媒体的视角,以一个观众的角度来看看车主朋友对这款车是怎样看待的。兴许,从他们真实的评价中我们会看到些不一样的东西。

雷克萨斯ES被车主所普遍反应的缺点(不足):发动机噪音大、刹车不是很灵敏、车漆很薄、手套箱空间小、仪表台异响、音响音效不好。

车主:加勒比海盗

车型:2020款 200 卓越版

点评:不得不说,雷克萨斯ES车就真的是台好车,但就是加价的这个臭毛病让人受不了。

优点:首先说下驾驶感受,ES车型在驾驶过程中,方向盘的指向性非常好,整体方向盘的力度也是轻盈适中,因此它给人的驾驶感觉是属于转向精准的那类车款。

另外,车子开起来的静谧性、舒适感以及整个的发动机噪音都是非常小的,这点不得不佩服丰田在雷克萨斯车型的打造上确实下了功夫,一分钱一分货了,完全颠覆了以往对于日系车内饰做工以及车内隔音差的传统印象。

此外,后排座椅的空间很大、后备厢也非常宽敞,再加上外观犀利动感有辨识度,漆面做工精细,还有独特的超音速钛银配色,不得不说开着它在路上还是蛮有回头率的,比开奔驰宝马给人感觉要更有自信心。

小结:从这位车主的话语中我们不难发现,他对雷克萨斯ES的优点总结下来就是:ES外观的颜色特殊、造型有辨识度、内饰用料做工好、空间够大而且座椅舒适,最后再加上适中且精准的转向手感以及开起来不错的驾驶质感、隔音降噪处理的水平特很高,便对其十分喜爱。在这些优点中我们也发现,雷克萨斯ES确实凭借这些优势受到了大众与消费者的广泛认可,那这位车主朋友认为ES的缺点又都是些什么呢?下面接着往下看。

缺点:动力比较弱,2.0L发动机只有173马力,车重又达到了1.6吨,所以想跟人家红绿灯比起步基本是不太可能了,只能忽忽悠悠、舒舒服服地开。

其次,加价让我忍无可忍。要知道,为了买这台2020款200 卓越版车型,我可是多加了2万多的钱,原本其售价就来到了29万元区间,大家也都知道,雷克萨斯是没有优惠的。本想着没优惠就没优惠算了,那就29万提车吧,可谁想到,销售直接说最低配没车,要买得加2万,不然就再等两个月。当时听到这消息的时候真要炸了,恨不得出门右转就在隔壁宝马店里提台全新宝马3系,好在被老婆及时拉住了。

后来,销售语重心长地说:您加2万块钱吧,加了钱之后颜色、时间什么的都不是问题,后天就可以提车,听完这话不久,在和老婆商量一番之后,最终还是决定买了这台车。

为什么又回心转意?车主:一上来试驾ES后给我的感受确实还可以,整个内饰氛围也确实是让人一眼就爱上了。其次就是觉得路上的BBA车子实在是太多了,这又是个进口车,所以想来想去就还是选择了这台雷克萨斯ES。最终,通过几番好事多磨之后我也终于是提到了这台心仪的雷克萨斯ES 200 卓越版车型,但不得不说的是,买雷车就是比买BBA要有成就感。

车主总结:总的来说,对于这台雷克萨斯ES,我为什么还是会最终选择对它进行购买呢?其一是它的进口身份,这确实让人无法忘却。其二是这车这价位确实性价比高,尽管它加价,但毕竟车子尺寸摆在那儿,所以也还是对它入手了。

最后,虽然自己是心甘情愿加价购买的,但还是要在这里说,加价的行为实在让人没好感,本来挺喜欢这个牌子的,却硬是要高什么加价提车,这不是助长歪风邪气吗?所以,在这里也奉劝各位准车主们积极地和销售去谈价格,能不加价就不加价吧。

综述:看完这位车主的描述,想必在屏幕前的小伙伴们也已经对雷克萨斯ES这款车的优缺点有了一个小小的认知,我们知道,雷克萨斯是丰田汽车的高端品牌,所以在很多品质和品控方面,它自然是要优于丰田车型的。那么花30万元(算上加价)买这么一台动力不是很强、丝毫没有运动性能的豪华品牌中大型车到底值不值得呢?师哥认为,如果你只是一位简单的家用车需求消费者,那雷克萨斯EX显然是完全足够的,毕竟,它所能给到你的不仅仅是品牌、品质和可靠性,更多的可能还有那份品味以及身份的象征。

所以,为什么依然会有那么多人选择雷克萨斯这个品牌的车型,说到底,还不是因为它不管是看着、用着还是听着都比较高级吗?至于所谓的动力以及驾驶乐趣,那就不是普通消费者每日所需的需求啊,你们说呢?

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