哪位大神有自己的机械助理工程师申请的工作总结晒一份 谢谢

如何写好机械助理工程师技术工作总结~

本人自参加工作以来，认真工作，苦练本领，在各位前辈和师傅们的指导和帮助下，已成长为一个具有较强业务能力的技术人员，以下是本人的一点心得：
一、态度端正、严谨科学
路桥建设工作是一项非常艰苦的行业，风吹日晒，还要到处跑，而且又需要细心工作，所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的。测量和试验工作虽说不上搞科研，但也绝对来不得半点马虎，“差之毫厘，失之千里”正好用来比喻测量工作，而“一子错，全盘皆落索”又正好用来形容试验工作。
二、小心推敲、认真求证
在测量和试验工作中，非常需要“小心推敲、认真求证”的工作精神，因为这不但是工作作风的问题，还直接关系到工作的质量问题。
在测量和施工之前，必须认真审图，对图上有误的地方要及时向设计、监理单位提出来。在测量放线之前，要利用图纸给出的数据，运用各种公式去验证，还要采用不同的计算方法（如正算、反算等）重复计算，确保万无一失。
在准备试验之前，要先重温一次图纸，看设计图纸对材料是否有特殊要求，或者和现行规范有没有冲突的地方，如有冲突则采取“从严不从宽”的原则处理，并及时向总监作出书面报告。试验前还要进行重温一次操作规程，确保操作无误，不能边操作边看书，就算对很简单的试验也不能马虎对待。对各种原始数据要注意保存和及时整理，因为“经验，是从众多的数据中总结出来的”！
社会在进步，时代在发展，只有不断学习，才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到路桥施工中来，相对的，也出现了更多的施工工艺和施工方法，各项规范也跟着发展。不能自我提高，就只有落后，就不能适应路桥建设工作的发展。
三、结合实际、推陈出新
在工作中，要不断地总结经验和教训，不断提高，并把学到的知识结合实际运用到工作中，以提高工作效率。如：
①把测量、试验的数据由仪器直接输入（或手工输入）到电脑中，由系统自行计算，就能大大减少出错的机会，节省大量的时间，而且对数据的保存、转移和输出都极为方便。
②把图纸中的相关数据，如线位关系和桥位坐标等输入到autoCAD中，就非常容易找到图纸是否存在问题，各种关系也很易理顺。
③在全站仪的放样操作中，采用 “后方交会法”能减少对站点的要求。
④对图纸中没有提供坐标和附近没有导线点的工程（现场已定出有关某点位置），可以假定图上某点（最好为构造物的某点）为坐标原点（0，0），利用图上各种关系，输入到autoCAD中进行计算出其他点的坐标，并进行复核各种数据和数据输出都非常容易，再利用计算出来的坐标使用全站仪的“坐标放样”功能，能加快工作进程，特别是减少了野外作业的时间。
……
四、纳百家之长，补自家之短
在与设计、监理等单位的接触中吸收他人的经验，平时多到别的施工标段去观摩学习，学习他们的先进的施工方法和施工工艺。从他人的成败中，看到问题的所在，同时也看到自身的不足，以达到“博众家之长，补一已之短”的目的。



五、严密谨慎、考虑周全
在工作中，考虑问题一定要严密、周到，对设计中没有提到的地方，要结合现行规范和实际情况进行考虑，看看是否有遗漏和错误的地方。下面是各种工作的简单叙述：
一、图纸审核：
在收到图纸后，就应马上进行图纸的审核工作。如图纸较多，可进行分工，各专业指定专人负责，并由专人计算工程量，专人审查标高，专人复查坐标，做到明确分工，而且又有交叉，每一项工作都进行二人或二次以上复查，发现的问题要及时记录下来，进行汇总，交由技术负责人进一步复查后再组织上报设计、监理单位。审图时主要进行以下工作：
①、对坐标进行复核，根据图上的线位关系表（或直线、曲线要素表）来全面复核任意一点的坐标与图上给出的是否一致。特别是多元曲线、匝道、立交桥等，一定要进行两次以上的复核。
②、对标高进行复核，根据各构造物或结构层的高差、层厚、纵坡、横坡、边坡等来反算各点标高，看是否与图上提供的相符。如从桩基础底标高算至桥面铺装标高，从道路起点算至道路终点是否相符。
③、对工程量进行复核，一般在图纸尺寸复查无误后进行，要根据图纸尺寸（或更正后的构造物尺寸）进行计算，不得照抄图纸中的工程数量表中的数据，计算时要考虑各种实际情况，如：
A、 有的设计图纸的桩顶标高为承台顶或系梁顶标高，那么，在计算该工程量时就要计算两种工程量，其中一个为计量工程量，一个为施工单位备料和施工管理用的工程量。
B、 注意不要重复计算和漏算，如：
i、工程构造物中有预留孔洞或有大体积预埋件的，要减去其体积。
ii、计算排水管时要减去检查井或雨水井的长度。
iii、计算结构层工程量时注意结构层每边宽出的尺寸、不规则面积的计算。
……
④、对图纸的合理性进行复核，如：
A、通信、电力、排水、排污等构造物的标高、线位、走向等各方面考虑是否合理、全面？是否存在互相干扰的情况？
B、设计图纸的要求与现行的各种规范是否有冲突，如有冲突要进行分析，辨断“主控与次控”、辨断“规范的级别”， 一般都采取“从严不从宽”的原则进行处理，并向总监理工程师作出书面报告。
二、施工管理：
①、施工管理文件的编制：单位工程和各分项工程的开工报告的编制要及时和完善，尽量一次通过，各施工组织设计或施工方案的编制要结合实际和考虑周到：
A、部份分部工程要考虑两种以上的施工方案，供施工时再根据实际变化情况进行选择。
B、施工技术交底和施工安全交底的进行要及时和完善。
②、要考虑图纸所用的材料如用其他材料代替是否更加经济（环保），代替后能否（或更好地）满足设计及现行规范的要求？
③、要考虑图纸中对施工方法、施工工艺是否有特殊要求？是否对施工造成困难，需不需要进行变更？
④、各施工进度的安排要合理，要结合实际情况进行编制，并根据施工过程中出现的问题随时进行调整。
三、测量工作：
1、导线和水准测量：
①、恢复好导线点和水准点：在进行有关导线和水准测量前要对所要测量的线路进行熟悉，并选择好测量路线，加密和恢复好导线点和水准点。
②、测量前准备工作：测量前要把需要的相关数据提前计算、复核整理好，尽量减少在测量现场计算，以免影响工作效率，出发前把资料、图纸中有用的地方抄好或复印，带齐有关的测量工具和需要的物品，还要考虑天气情况。
③、测量时注意事项：测量要时注意选点（主要考虑视距、通视情况、转站方便等），对扶尺（镜）人员要提前进行技术交底，对要放样的点、增加的导线点（或水准点）的位置进行说明，对安全注意事项和会影响测量的精度的要点进行说明，如对中的精确度、测距、天气、气压、光线、扶尺（镜）的垂直度等。
④、测量操作：测量时要细心，对有怀疑的地方要进行复测，绝不能有侥幸的心态，特别是桥涵等构造物一定要进行复测，并做好护桩。
⑤、测量的数据：对测量的各种原始数据要保存保存和及时整理，对复核后仍达不到精度要求的导线点和水准点要及时上报总监理工程师，再与设计、建设等单位进行协调解决。
2、施工放样：
在施工放样时要考虑施工的合理性和出现的各种问题的先见性，比如：
①、坡脚线的放样时要考虑边边沟和临时排水沟的位置。
②、路基和基坑开挖前，特别是高挖方时，要考虑安全和施工场地问题，放样要准确，开挖边坡要控制好。
③、对构造物的放样时要同时进行护桩的放样，并根据理论距离来复核放样点与点之间的距离。
3、测量工作的资料整理：
现在有很多测量人员不重视测量资料的整理，这是一个非常错误的做法。因为测量的成果，不但止体现在实物上面，同时也体现在我们的资料当中。测量资料（特别是有关计量方面的测量资料）整理不及时，往往会影响到施工进行和竣工验收。所以我们在进行测量资料的整理时要注意：
①、资料整理及时、规范：整理资料要及时，尽可能做到当天的资料当天完成，填写资料所用的表格和格式要符合本工程的要求，填写的内容要清楚、完整，注意与现行规范是否相符。
②、签证齐全，归档正确：资料整理后要找相关人员及时签证完毕，不得拖延。手续完备后及时归档，归档时分类要正确，资料由专人负责保管。
四、试验工作：
根据路桥建设的需要，施工单位进行的试验工作主要可以分为以下几种：
①、标准试验：胶结材料的物理化学试验、土、砂和无机结合料的击实试验等。
②、现场检测：土、砂和无机结合料层的压实度、砼坍落度等。
③、施工后检测工作：砼的抗压、抗折、抗渗强度，构造物的几何尺寸检测等。
实验的类型主要是自检和送检的取样工作。
除了在准备试验前，要熟悉图纸和操作规程外，还要注意以下问题：
①、注意设计图纸对材料是否有特殊要求。
②、现场取样的材料要注意样品的代表性。
③、需要见证取样或监督抽检的要及时通知监理工程师（或其他指定见证人员）到场。
④、一些标准试验要提前进行，以免影响施工，如水泥砼或沥青砼及集料的配合比、填料的击实试验等。
⑤进行砼配合比试验时要充分考虑设计和施工要求，如工作度、初（终）时间、早期和后期的强度，还要了解材料的性能和价格，作经济上的比较分析向公司领导汇报。
⑥进行水泥稳定土的标准曲线试验时要注意不同批次水泥对试验结果的影响。
⑦沥青试验要注意施工条件和该地区的气候情况，以考虑该沥青能否使用于该工程。
五、现场施工：
在施工时要考虑工序的合理安排和对可能出现的各种问题要有预见性，比如：
①坡脚线的放样时要考虑边边沟和临时排水沟的位置；
②开挖前，特别是高挖方时，要考虑安全和施工场地问题，放样要准确，开挖边坡要控制好；
③基坑的开挖要注意地下水的影响；
④构造物的施工要注意预埋件和预留孔洞；
⑤钻孔桩基的施工要注意控制好泥浆的三大指标，水下砼的灌注要注意埋管深度，要注意砼的头盘料的用量，要在砼初凝前完成砼的灌注；
⑥基坑或路堑开挖前，特别是高挖方时，要考虑安全和施工场地问题，放样要准确，开挖边坡要控制好；
⑦钢筋的加工长度要按实际调整，注意钢筋的保护层厚度；
⑧大体积砼的施工要采取措施防止砼的水化热过大；
……
六、内业整理：
在进行资料整理时要注意资料的全面性、真实性和及时性，另外还要注意设计图纸和业主、监理的其他特别要求。比如：
①有的工程对安全问题要求特别严格，那么在整理竣工资料时对每天的班前安全活动、各项工程的施工安全技术交底、本工程的安全制度和管理流程这部份的资料要特别整理好。
②有的工程由于各种原因，变更工程较多，那么有关变更的资料，如照片、图片、工程洽商记录、现场测量、计量的记录、原设计图纸、变更图纸等一定要整理齐全。
③所有隐蔽工程的验收记录一定要及时完善，不得缺少，否则可能给竣工验收带来严重的后果。
……
七、预（结）算：
做预算时要注意结合本公司的实际情况和施工现场作全面性考虑，才能做出最合理的预算来。比如：
①有的工程，甲方指定了某种材料或设备，那就要认真调查此材料或设备的情况，包括供应情况和价格是否会变动。
②有的工程里使用的某材料或设备，对本公司是自采材料，成本较低的，那可以用较低的标底进行投标，反之则不可为。
③有的工程甲方承担检测费用。
④有的工程施工便道较远，甲方又不予补偿。
⑤有的工程进行材料差价调整，有的工程以总包计算，不进行工程数量和材料价格的调整。
……
所有以上这些因素都要进行认真详细的考虑才能做出最合理的概预算。
在工程竣工结算时要结合实际和图纸进行，特别是有变更工程时，要注意资料的完整，如变更依据、现场签证、原设计及变更后的图纸、各项工序的隐蔽验收、中间计量等。




不是一个专业的，记得改啊。。。

1、具有完成一般性技术工作的实际能力。
2、能够运用本专业的基础理论知识和专业技术知识。
3、获得硕士学位或取得第二学士学位，经考察合格；获得学士学位或大学本科毕业，在工程技术岗位上见习一年期满，经考察合格。
4、大学专科毕业，从事技术员工作二年以上，中等专业学校毕业，从事技术员工作四年以上。



扩展资料：

助理工程师的评审注意事项：
1、大中专毕业生毕业后所从事的专业技术工作应与所学专业相同（或相近）方能初定职称；
2、实行全国资格考试的专业（如经济、会计、统计、审计等），必须是国家教委承认的正规全日制院校本专业毕业生才能初定职称；
3、不符合初定职称条件的专业技术人员，可按规定参加某某人事部门统一组织的专业知识培训，并经考试合格取得结业证书后按审批程序办理职称申报手续；
4、在医疗卫生机构工作的卫技人员，应参加全国考试取得专业技术任职资格，不直接办理职称初定；
5、全日制职业学院毕业生申请助理工程师前，需填写专业技术职称评审表及评审简历，评审合格后，方可参加专业技术职称评定。
参考资料来源：百度百科—助理工程师

通过为期将近一周的没日没夜的课程设计过程，反复的修改设计，终于完成了一级闭式圆柱齿轮减速器的设计过程，现在写起心得总结的时候真的是颇有感慨啊，在李雪梅老师刚开始在课堂上和我们说我们要做课程设计的时候，觉得课程设计是怎么一回事都不知道，似乎离我好遥远，我不认识它，它更不认识我一样，似乎感觉这么庞大的工程我是不可能做得出来的，但是迫于考试等等原因，我们当然很清楚这是我们必须要经历的一个过程。所以刚开始时候真的可以用举步维艰来形容了。
设计计算手稿部分，大坐标纸草图，对最后画大图纸很重要！
和上个学期画的一张大图不一样的明显感觉就是任务量超级多了。刚开始就是需要手稿的一份设计计算说明书部分，其中对电动机、齿轮、还有轴和轴承的设计不用说了，翻看了好多教材终于稍微明白了点事怎么设计出来的，设计计算说明部分真的是很重要的一个环节，在现在画好了大图纸之后越发觉得那份手稿的计算说明书部分是多么的重要，在画大图纸的俯视图的过程中，我就是因为当时的轴设计出现了一点小问题，第四阶的轴端设计的长度偏小了点，导致大齿轮卡在键槽里面的长度不够，不得以又重新擦掉刚画好的轴，并且重新对轴进行设计计算。坐标纸草图的重要性也不亚于计算手稿部分，刚开始接到图纸的时候都是大吃一惊啊，这么庞大的工作量！两张大的，两张小的，外加一份6000~8000字的设计说明书，天啊，疯了~~~但是现在回头想想，如果没有画好草图，很多尺寸都是定不下来的，就比如说最基本的箱体整体的结构设计，通过查表根据两根轴之间的中心距来确定下来了大概范围，在坐标纸上简要画出来就为画那张最后的大图纸节省下来很多时间，在这次课程设计的几天时间里，也常问问老师出现的问题，好进一步改进。在画草图的时候老师还和我们特别强调了轴系结构的画法，还有齿轮啮合时候，什么时候才能选齿轮轴都是有条件限制的，不是想当然就画出来，得有理有据才行。
对工具书的使用和查阅：在设计过程中，我们用到了大量的经验公式以及大量取范围值的数据，需要我们翻阅大量的工具书来进行自己设计计算，这让我们这些一直在给定精确公式及数值下学习的我们顿时感到非常的艰辛，取值时往往犹豫不决，瞻前顾后，大大减慢了我们的设计速度。与此同时，我们也发觉到，对工具书使用的不重视是一个非常严重的错误，这也是对我们今后工作中自我学习的一次良好警告。其实画好的减速器装置上的每一个零部件都是有表可查的。哪怕是一个小小的螺钉。
细节决定成败：这是在设计的后期过程中体会到的，在设计基本完成后的检查过程中发现有的细节甚至有致命的错误，会将自己在整个设计中的认真全部否决，就是老师反复强调了多次的端盖和轴承的那个部分画图时候要特别注意不要卡到的地方结果还是没有注意，都已经全部加粗和标注好了之后，同学发现了此处错误，不得已又全改过一次，觉得浪费了很多时间。各种细节的完善都是对自己在本次设计过程中所付出的努力的一种肯定，这是对我今后的学习工作的一次实战训练。
通过本次设计我对减速器的工作原理以及各种工作机构有了很全面的认识，更对机械传动中的电动机、齿轮、轴、轴承、联轴器、键、箱体等都很做了认真的分析计算和选取，是对一个机械学习者的初次挑战，整个设计过程中每个人都是很辛苦的，但它是对今后学习生活的一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，而且在做完此次课设之后第一次觉得在大学期间这么有成就感，对自己整体的观念的培养和各种工具书的使用等都有所突破，我想这都是这次设计过程收获最大的地方。
机械设计的核心是正确的思路，思路错了，设计就会失败。
正确的思路得出正确的方案，余下的就是查手册了。这是我这些年来搞机械设计的主要的心得体会。

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呼中区18465747439： 有机械工程师中级职称考过的大神吗 - ？
伏柱少林： 是的,需要通过初级. 机械工程师申报条件(中级):大专毕业担任助理满5年、本科毕业担任助理满4年,硕士毕业担任助理工程师3年. 工程师按职称(资格)高低,分为:教授级高级工程师(正高职),研究员级高级工程师(正高职),高级工程师(副高职),工程师(中职),助理工程师(初职) 通常所说的工程师是指中级工程师,工程师职称是要上级主管部门评定,全国通用.其中要考中级英语职称考和应用计算机考试.

呼中区18465747439： 评助理工程师要公司盖章吗?求大神帮助 - ？
伏柱少林： 评助理工程师不需要考试,本科毕业满一年就可以申请助理工程师了,申请助理工程师就填一张申请表,然后送到人事主管部门进行审核,审核通过就发你一个助理工程师的证书,当然这期间需要公司给你盖章了!麻烦采纳,谢谢!

呼中区18465747439： 机械工程师与机械工程师助理有什么区别,考证的话? - ？
伏柱少林： 机械工程师不是考试的,是评审制度,需要到一定年限后,向人事部门申请,需要提交毕业证、工作年限证明,论文等材料,一般大的企业都有自己的中评委,可以进行中级及以下职称的评定.

呼中区18465747439： 关于申请助理机械工程师职称问题 - ？
伏柱少林： (一)今年可以申请助理工程师职称.(二)具体流程:(1)向单位申请.(2)单位同意聘任并报人事局批示.(3)人事局批示后向单位下发公文.(4)单位去人事局工资中心调整档案工资.(5)单位正式聘任并内部发文公告.

呼中区18465747439： 有关机械助理工程师申报问题？
伏柱少林： 理工科本科毕业生工作1年,大专毕业生工作2年就可以评助理工程师.一般在你所在的单位就能评定,就是准备身份证,学位证,填个初级专业技术任职资格申请(这个一般单位都有),在市职称办备案下就完了.具体情况你可以问问你们公司内部负责人事的部门.个人可以啊. 如果让单位报,自己省心... 恩,需要的. 也可以去档案所在地评,结果一样. 不用面试啊 ...

呼中区18465747439： 机械专业现在做工艺员(从事工作和机械有关)现要申请助理工程师如何填写专业岗位?求大神! - ？
伏柱少林： 按你所从事的工作,你现在是工艺员,那就是生产工艺.

呼中区18465747439： 我是电气本科毕业生,工作已有一年多了,想申请到助理工程师,不知道是如何办理的,自己可不可以去申请 - ？
伏柱少林： 可以申请的,只要专业是理工科,从事的是工程方面的工作都可以申报.大学本科毕业: 在同专业或相近专业岗位上见习期满1年, 可 认定为助理工程师,再从事专业技术工作4年可晋升工程师(中 级).

呼中区18465747439： 求大神解答啊,关于办理助理工程师 - ？
伏柱少林： 首先,你条件是否符合?助理工程师是初级职称,条件是:(1)中专毕业,工作满一年,可初定“员级职称” ;初定“员级职称”后从事本专业技术工作满四年,可再初定“助理级职称” ...

呼中区18465747439： 我大学毕业工作一年了,现在是助理工程师,但是没有证,要是跳槽如何认定啊???? - ？
伏柱少林： 没有多大关系,如果是国企,走时开证明就可以.私人无所谓.

呼中区18465747439： 求机械设计类助理工程师技术报告和工作总结 - ？
伏柱少林： 本人自参加工作以来,认真工作,苦练本领,在各位前辈和师傅们的指导和帮助下,已成长为一个具有较强业务能力的技术人员,以下是本人的一点心得: 一、态度端正、严谨科学 路桥建设工作是一项非常艰苦的行业,风吹日晒,还要到处跑...