多台变频器为什么要共用直流母线,求解释。

变频器直流母线过电压的原因及解决办法~

过电压故障解决措施：
方法一：装设浪涌吸收装置；
方法二：串联电抗器作为吸收装置；
方法三：调整变频器已设定的参数；
方法四：增加泄放电阻；
方法五：增加逆变电路；
解决电网过电压对变频器的影响，主要思路是对变频器中间直流回路多余能量进行有效及时处理，同时要预防或者降低多余能量馈送到变频器的中间直流回路，让电网产生的过电压处于一定的允许值内。
造成过电压的原因主要有两种：
电源过电压和再生过电压。
电源过电压是指因电源电压过高而使直流母线电压超过额定值。而现在大部分变频器的输入电压最高可达460V，因此，电源引起的过电压极为少见。
产生再生过电压主要有以下原因：
当大GD2（飞轮力矩）负载减速时变频器减速时间设定过短；电机受外力影响（风机、牵伸机）或位能负载（电梯、起重机）下放。

拓展资料：
过电压的产生与再生制动
所谓变频器的过电压，是指由于种种原因造成的变频器电压超过额定电压，集中表现在变频器直流母线的直流电压上。正常工作时，变频器直流部电压为三相全波整流后的平均值。若以380V线电压计算，则平均直流电压Ud=1.35U线=513V。
在过电压发生时，直流母线上的储能电容将被充电，当电压上升至700V左右时，（因机型而异）变频器过电压保护动作。
由于这些原因，使电机实际转速高于变频器的指令转速，也就是说，电机转子转速超过了同步转速，这时电机的转差率为负，转子绕组切割旋转磁场的方向与电动机状态时相反，其产生的电磁转矩为阻碍旋转方向的制动转矩。
所以电动机实际上处于发电状态，负载的动能被“再生”成为电能。再生能量经逆变部续流二极管对变频器直流储能电容器充电，使直流母线电压上升，这就是再生过电压。
因再生过电压的过程中产生的转矩与原转矩相反，为制动转矩，因此再生过电压的过程也就是再生制动的过程。换句话说，消除了再生能量，也就提高了制动转矩。如果再生能量不大，因变频器与电机本身具有20%的再生制动能力，这部分电能将被变频器及电机消耗掉。
若这部分能量超过了变频器与电机的消耗能力，直流回路的电容将被过充电，变频器的过电压保护功能动作，使运行停止。为避免这种情况的发生，必须将这部分能量及时的处理掉，同时也提高了制动转矩，这就是再生制动的目的。
过电压对变频器的影响：
通用变频器的基本组成电路是整流电路和逆变电路两部分。
整流电路是将工频交流电整流成直流电。逆变电路再将直流电逆变成频率和电压可调的交流电。变频调速装置一般是均采用交一直一交电压模式。
变频器过电压一般是指中间直流回路过电压，其危害主要有以下三点：
电网电压升高会增加电机铁芯磁通，很容易造成磁路饱和，加大励磁电流，导致电机温升过大，损伤电机。
电网电压升高会使中间直流回路电压升高后，变频器输出电压的脉冲幅度过大，对电机绝缘寿命有很大的影响。
对中间直流回路滤波电容器寿命影响很大，甚至会引起电容器爆裂。
参考资料：过电压—百度百科

直流母线的电压是交流电压整流滤波后得来的，交流电压有效值乘以√2，即1.414，就是交流电压的最大值，直流母线电压就等于交流最大值。如果交流电压为380V，直流母线电压就等于537V.

多台变频器共用直流母线是为了节能，当有变频器制动时，产生的回馈能量可以通过直流母线供其它变频器驱动。另外，可以简化制动单元和制动电阻

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平陆县19893912731： 多台变频器为什么要共用直流母线,求解释. - ？
余钢磷酸： 多台变频器共用直流母线是为了节能,当有变频器制动时,产生的回馈能量可以通过直流母线供其它变频器驱动.另外,可以简化制动单元和制动电阻

平陆县19893912731： 变频器中直流母线的作用是什么? - ？
余钢磷酸： 在变频器中承载整流后将交流变成直流. 如果将多台变频器的直流环节通过共用直流母线互连,则一台或多台电动机产生的再生能量就可以被其他电动机以电动的方式消耗吸收.或者在直流母线上设置一组一定容量的制动单元和制动电阻,用以...

平陆县19893912731： 变频器中直流母线有什么作用? - ？
余钢磷酸： 变频器是交流-直流-交流,交流经整流变为直流,再逆变为所需频率的交流,直流母线就是承载整流后的直流的母线,逆变器再将此直流逆变为交流.直流母线还可以接出制动单元,接制动电阻. 此外,还有公共直流母线系统,即用一台整流装置,带公共直流母线,多个逆变器均接在公共直流母线上.

平陆县19893912731： 四象限变频器负载大时母线电压过高,负载小时正常,可能是什么原因? - ？
余钢磷酸： 过电压故障解决措施解决电网过电压对变频器的影响,主要思路是对变频器中间直流回路多余能量进行有效及时处理,同时要预防或者降低多余能量馈送到变频器的中间直流回路,让电网产生的过电压处于一定的允许值内. 1)装设浪涌吸收装...

平陆县19893912731： 两变频器共直流母线时,需不需要快速熔断器、限流电阻、制动电阻???如果需要都装在那里?? - ？
余钢磷酸： 1、快速熔断器 可以是直流母线上通往每个逆变器的DC+(或DC-)上各串联一个快速熔断器2、限流电阻 在变频器上电时刻,由于电容电压为零,会导致短时充电电流过大,损害电容,因此,需要设计预充电电路,预充电电路由一个IGBT(电子开关)和限流电阻(也称充电电阻)构成.3、制动电阻 制动电阻主要目的是消耗制动时产生的能量,如果制动时间要求不高,理论上可不加.不过一般变频器都会配有制动电阻.注:上述问题均属于正常配置,如果是成熟变频器的共直流母线应用,变频器已经有考虑,一般不必考虑.只有当要求制动时间很短时,制动能耗较大,根据原有配置及需要可能需要加大容量.

平陆县19893912731： 变频器输出端有两个直流端子有什么作用?除制动外! - ？
余钢磷酸： 这叫公共直流母线.共直流母线主要应用于多电机传动系统中,用于控制调速系统的高精度,同时将系统在制动过程中产生的再生能源加以合理利用和回收.

平陆县19893912731： 同时使用多台台达变频器带变频电机时,变频器直流端可不可以在加熔断器后全部并接起来. - ？
余钢磷酸： 这叫供直流母线用发,对变频器要求很高.不知台达变频器供用后可靠不.不要试.搞不好,全炸.

平陆县19893912731： 变频器为什么要交直交的变换 - ？
余钢磷酸： 1、变频器的发展也同样要经历一个徐徐渐进的过程,最初的变频器并不是采用这种:交流变直流而后再变交流这种拓扑,而是直接交交,无中间直流环节.这种变频器叫交交变频器,目前这种变频器在超大功率、低速调速有应用.其输出频率范围...

平陆县19893912731： 变频器网线接口可以并联多个变频器 - ？
余钢磷酸： 可以将变频器24伏的负极和开关电源等设备知24伏的负极并在一起(这样两个电源不存在回路,)但不建道议将多个元件的正极,负极并在一起(因为两个设备的电压即使都是输出24伏,但是两个电源都有回一定的识差不可能都是一样的电压例24.2伏和24.1伏伏)这样就会存在电答压差,一个电源的电流就会流过另一个电源

平陆县19893912731： 不同牌子的两台变频器能直流母线并联吗?？
余钢磷酸： 从原理来讲都是可以的,实际也应该可行.但最好还是要用其他解决方法.如果你这样做了可以将结果发上来给大家一个验证.