跑跑卡丁车。怎么样能跑快一点点吖。。求教！！

跑跑卡丁车里什么车跑得最快~

呵呵，楼主，如果你在7月末再买车的话，建议先等等，等出了尖锋SR在做决定吧...毕竟尖锋是五大竞速车中的王者车，性能绝对好.棉花目前虽然很抢手，但是我相信出了尖锋大家应该都会倾向尖锋了...所以建议等你考完了再看看是买棉花还是尖锋等车...呵呵，祝考试顺利，游戏愉快~

　　基本知识:
　　F5准备，F4截图，F7关闭/开启音效，F8关闭/开启音乐，F11，小窗口大窗口切换。
　　开始游戏后，3，2，1，当快要到达0秒的时候再按上，可以获得一个小加速。
　　起步加速

　　起步加速时，以及一般行驶中，反复按左右键，摇晃车子，可以有很微小的加速（但很有用，下面详细说）
　　shift或者Z为刹车
　　方向键盘(左或右），带上shift或者Z，一起按，就是漂移。
　　漂移

　　当漂移快要结束的时候，放开上，再次按下上，可以获得一个短暂的漂移加速。
　　漂移加速
　　当游戏画面下面的N2O，能量条满，可以按CTRL使用加速。（必须在按着上的时候按CTRL才可以加速，放上的时候单按CTRL不会加速，另外加速是有时间的）能量条，通过漂移得到。（组队赛有蓝色能量条，特点为加速时间长，通过群体漂移得到。）
　　影子文件介绍：
　　在跑跑卡丁车的计时赛中，如果已经完成某个地图一次，则会自动生成你在这个地图的影子，如果你再次在记时赛中练习这个地图，就可以和自己的影子进行比赛，在游戏中你可以通过影子来发现自己
　　跑法的不足，借此提高自己的实力。当然，游戏会自动把影子生成在一个固定的位置，你可以下载其他玩家的影子，来观察和对方的差别。
　　影子文件的使用方法：
　　请将下载后的影子文件放置到“我的文挡-跑跑卡丁车-玩家资料”目录下
　　放置完成后进入计时赛的相关地图即可看到影子。
　　注意，影子文件的扩展名是ksv，如果是rar格式的，则说明这是压缩包，要把压缩包解压缩出来，把里面的ksv文件，放到以上目录，然后在相关地图中，才能使用。
　　如何使用录象文件

　　如果你购买了跑跑游戏中的摄象头，并且使用它，和其他玩家完成了比赛，就会在我的文档，跑跑卡丁车玩家资料了，生成一个KSV文件。注意，计时赛是没有的哦

　　其他玩家如果要观看，就把KSV复制到自己的玩家资料里，就可以观看了。

　　----------------------我是可爱的分割线-------------------------------

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　　记住！任何种类的漂移，漂移的小加速按下时机很重要！！
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　　赛车类游戏，速度快的唯一办法是贴内道，也就是说，走最短的路线所以抓地是最快的
　　但
　　跑跑卡丁车的重点在漂移，大家知道，其实漂移是需要刹车的，也就是说在减速，同时，会增加能量，增加的能量可以加速，所以这样1来1去，只要把减速到降低到最少，能量增加至最多，同时贴内道，就是最快的方法了。
　　如此，需要多种技术来达成以上目的。最佳化漂移，断位，双喷，连喷，轻擦飘。
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　　先来解释什么叫做最佳化漂移

　　普通漂移

　　最佳化漂移

　　飘很轻普通飘不能加速，最佳化可以加速

　　飘移的时候，新手一般喜欢同时按刹车（shift或Z)以及方向键(左或右）来漂移，这样的缺点是在同样长度的胎线，或者说同样程度的减速下，能量加的比最佳化少，另一点，是在飘非常轻的时候，普通漂移（同时按的那种）会使用不出漂移加速，而最佳化飘，可以使用出。
　　而最佳化漂移的操作，区别与普通漂移在于，最佳化飘，是先转车头，也就是说，他是先转弯，然后才按shift，以右飘为例，说全程操作。

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　　（以下操作，若不说放，就是不放）
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　　↑+ → （转车头）
　　1、↑+→+shift
　　放→，shift
　　2、↑+←
　　放↑、←
　　3、按↑

　　最佳化飘移的路线：
　　最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前，开始漂移，当达到弯道之后，开始按反方向键，调整平衡，然后在快要平衡的那一刹那，放上，按上，达到小加速。


　　最佳化漂移路线


　　什么叫断位飘？

　　右断位超慢动作
　　普通右断位

　　断位飘是一种用于直线，或者弧度很大的弯，以及比赛时，被撞或失误调整车头用。

　　断位飘操作：（2种）
　　1、右断位

　　↑+→ （转车头）
　　1、↑+→+shift
　　放→，shift
　　2、↑+←+shift
　　放↑，shift,←
　　3、按↑

　　2、左断位
　　↑+← （转车头）
　　1、↑+←+shift
　　放←，shift
　　2、↑+→+shift
　　放↑，shift,→
　　3、按↑

　　2种方法选哪种取决于地图
　　第1种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向右移动一到二个车位。
　　第2种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向左移动一到二个车位。

　　大家想想，是不是少了什么？
　　其实最佳化漂移是要融入所有的飘逸种类之中的，所以，断位飘的时候，如果使用右断位，那么就得先往右转车头就是先按上+右，然后才按shift，达到第1步上+右+shift。但，这时候容易出现问题，如果先按右，然后右飘，就容易在某些地图（如高速）的直线上，出现撞墙，如此就需要先把车子往左边开，然后才使用最佳化的右断位飘。
　　最佳化右断位
　　高速右断位路线


　　什么叫做双喷？
　　双喷其实就是一个弯喷2下，可以较1弯喷1下，多牺牲1点点速度，却多出1倍的能量。是很实用的技术
　　双喷操作是多种多样的，较为常见的双喷，是2种
　　慢动作普通双喷
　　最佳化普通双喷


　　操作为：
　　↑+→ （转车头）
　　1、↑+→+shift
　　放→，shift
　　2、↑+←
　　放↑，←
　　3、→+shift
　　放→，shift
　　4、↑
　　放↑
　　5、←
　　放←
　　6、按↑

　　2link双喷
　　慢动作link双喷
　　最佳化link双喷

　　操作为：
　　↑+→ （转车头）
　　1、↑+→+shift
　　放→，shift
　　2、↑+←
　　放↑，←
　　3、→+shift
　　放→，shift
　　4、←
　　放←
　　5、↑
　　放↑
　　6、↑


　　可以看出，link双喷，和普通双喷的区别，仅仅是最后的3步，普通双喷是按上，左，上而link双喷是按左，上，上，由于2个加速是在一起使用，所以显的跟有效率，唯一的问题是link双喷上的松开时间比普通双喷看似要长，好象反而慢，其实不然，普通双喷在第1次喷射的时候，还会拖着漂移，而link双喷，第1次加速时，车身已经平衡，就是2次单独的小喷射，所以link跟有效率，也更快，link双喷的车路线，也相对弧度小一些。同时，无论是任何漂移，都要先转车头，这点请记住！！！因为link双喷较难1点，技术不到位，所以先不要使用这种，原因下面说。


　　什么叫连喷？
　　连喷一般使用在弧度不算太大，但却也不算太小的弯道上，如果非常贴内道，速度将和抓地（抓地就是直接开过去）差不多，但却会增加相当可观的能量，但由于连喷很难做到非常熟练，所以，连喷对高手来说 ，是和普通人拉开差距的一大优势。

　　连喷较常见，较实用的是2种

　　1普通双喷式连喷
　　普通双喷式连喷慢动作


　　操作为：
　　↑+→ （转车头）
　　1、↑+→+shift
　　放→，shift
　　2、↑+←
　　放↑，←
　　-----------------------------------------
　　3、→+shift
　　放→，shift
　　4、↑ 重复这3步就是连喷
　　放↑
　　5、←
　　放←
　　-----------------------------------------
　　3、→+shift
　　放→，shift
　　4、↑
　　放↑
　　5、←
　　放←
　　。
　　。
　　。
　　。
　　。
　　。
　　6、最后一步，单单再次按↑


　　2最快连喷
　　最快连喷动作


　　操作为：
　　↑+→ （转车头）
　　----------------------------------------------------
　　[color=Red]1、↑+→+shift
　　放→，shift 重复这2步就是连喷


　　3 跑跑技巧汇总，绝对值的看！，
　　2、↑+←
　　放↑，←
　　----------------------------------------------------
　　1、↑+→+shift
　　放→，shift
　　2、↑+←
　　放↑，←
　　1、↑+→+shift
　　放→，shift
　　2、↑+←
　　放↑，←
　　。
　　。
　　。
　　。
　　3、最后一步，单单再次按↑


　　仔细看，可以看出，第1种，其实就是普通双喷的延续，把普通双喷的喷2次，变为3，4，5……等等次，这种双喷，比2种双喷，稍微慢1点，但却非常方便，应为他和双喷操作一样，可以同时练习。
　　而2种双喷，操作看似简单，但却需要非常精准的按键时机，这种双喷，上手非常容易，但想做到非常快速，却比较难。
　　2者的区别在于，1种是飘飘，喷，飘，喷，飘，喷……喷 2种是飘喷，飘喷，飘喷……喷
　　1种双喷，喷的好，可以大致保持在125马以上，而2种，却可以在135以上。（指R级新手车的连喷稳定后的平均速度）


　　最后一种漂移，是非常简单的，正是我所谓的轻擦飘
　　附带轻擦飘
　　轻擦漂，一般使用在漂移后，距能量条满，差一丝的时候使用，或者被撞时，调整车方向使用。

　　操作为
　　同时轻按一下下方向键（左或右），与刹车键
　　然后按下反方向键盘

　　要点，必须同时按，而且必须非常轻，反方向键一定要按的迅速，不然车子会出现侧滑现象。如果在比较宽阔的地方，单方向同时按一下方向键与刹车就可以，如果在比较狭窄的道路，如果单方向使用后能量虽满，但却出现车子快要撞墙的情况，就可以反方向，再同时点下刹车与方向键，而要点仅仅是按的要快速。
　　一般在比较狭窄的地方，可以如此按
　　1、↑+→+shift
　　放→，shift
　　2、↑+←+shift
　　放←，shift
　　3、↑+→
　　（其中不用放上）

　　------------------以上是所有的操作方法，以下是高级车手的训练路线，漂移要点，实战技术。

　　高手都是从新手一步步过来的，所以练车不要骄躁
　　想成为高手是要付出很多努力的，慢慢来，慢慢练，不可能速成的，只是了解的多一点，可以少走弯路。
　　由于我是没人教过……都是自己网上到处找资料学的，所以学的比较全面。我走过不少弯路，对练车的路线有较深刻的了解。


　　想做高手，基础一定要打好，而跑跑的基础就是最佳化漂移了
　　最佳化漂移很重要，刚开始想提高技术可以如此练习：

　　首先要把所有种类的漂移学会。
　　（窍门：开个新帐号，然后进入游戏后，会有行驶练习，记得不要把这行驶练习完成，那里面是无限时间的，可以慢慢琢磨各种漂移）

　　其次要多上网找各种高手的赛道视频，来学习路线。其中路线我推荐N2O的各种国服视频，JOY的各种国服视频，以及韩国oRASENo在国服的各种视频。
　　要记得，学路线，不一定要死板的完全按照着开，打个比方，如果你连喷不到位，容易失误，甚至不如不漂移直接开来的快，那某一段用连喷的路线，可以稍微修改一下，直接开过去，而缺少的N2O，可以先不加速，或者用其他的种类，比较擅长的漂移来弥补一下，等到能量与视频路线相同了之后，才继续使用学到的路线。（任何一个地图，都应该学习多种跑法，这样在失误或缺少能量的情况下，才可以马上改变跑法）

　　当所有漂移学会了后，就可以开始逐步熟练，逐步把复杂的技术，综合运用到赛道上。
　　初期的时候，虽然技术都学会了，但是不要都运用，因为你飘的很差，减速过多，能量过少，甚至路线也很长，弧度太大，导致不贴内道。很可能不如直接开，不漂移来的快。
　　初期如果在R级，应该多开记时赛，仅仅使用单喷（就是飘1下，喷1下）来完成整个赛道，主要开发家与高速2个地图，这样就可以很清楚的显示最佳化漂移练的如何，我估计发家使用单喷的话，3分整是极限（E2合金），而高速大约在2分22，21秒左右。如果只使用单喷练到发家3分03，高速2分24秒的话，那最佳化漂移就练的差不多了。

　　如此基本功就过关，可以把断位飘（把最佳化飘融入断位）融入整个地图的路线之中，整个地图就可以提高1秒，到2秒（断位其实很讲究，第一是减速要少，能量要足够，第二是飘的要贴内道，不然就饶远路了）

　　等到断位飘成熟了，R级发家E2合金大概可以开到3分整的时候就可以把双喷以及连喷融入整个地图的路线中
　　（这需要练很长时间，大致1，2个月左右，这段时间，闲暇的时候，记得每天用一定的时间去练习连喷，双喷的熟练度，不然实战很难使用出来）

　　这时，我推荐使用普通双喷，以及双喷式连喷，原因是这2种操作基本相同，可以同时练习，掌握精确的喷火时间，为将来使用link双喷，最快连喷打下基础。

　　这个阶段提高很快，当已经能够熟练的用出这些操作之后，R级发家可以开到2分59左右，而高速在2分21，22左右的时候，再去L3练习较好，有了扎实的基本功，才不会导致将来无法提升。


　　大致再次花上2个月左右，把L3的地图全熟悉，最快可以开到 高速2分12发卡2分48雪山2分45工地2分34的时候
　　就可以尝试着慢慢使用link双喷，以及最快连喷，刚尝试使用的时候，会有不习惯，甚至还没以前的方法开的快，这是肯定的，但以前的操作有局限性，离极限不远了，所以必须要改变操作，使用更难，更快的操作（在熟悉L3地图的时候，可以多找实力和自己差不多的人，一起玩，提高实战技术，实战技术在比赛中，有时候会起到关键性的作用）

　　最后，当各种飘，都使用最佳的方法操作的时候，就只有慢慢的把操作的熟练度，成功率练习的更高，漂的更接近完美，这种时候虽然提升的很缓慢，但是，却是真正的高手，和普通的高手的分界线的开始。在这种时候，可以多找高手的视频，来学习各种跑法，也可以自己构思一点跑法。而影子，也是不得不提的东西，影子可以很全面的找出你的不足之出，或许你认为你的最佳化飘已经很完美了，但是下载个高手的影子比较下，在第一个弯道的时候，或许对方就会领先你，一个车位，这就是最佳程度的不同了。这些，只能慢慢的去练习。


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　　所以，想成为高手，一定要努力练车。不过还是生活第一游戏第二，大家还是以生活为重吧，不要把游戏看的太重，过于认真玩游戏，容易伤神。要注意身体！
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　　各种飘的提高要点
　　最佳化飘 先转弯，后漂移
　　断位飘 尽量把弧度拉直，同时保持能量足够，可以小加速1次。
　　双喷 第1飘，一定要使用最佳化飘，2次喷火的时间要尽可能的连接在一起
　　连喷 尽可能缩短放上，按上的时间间隔。
　　轻擦飘 注意掌握时机，高速行驶的时候，在狭窄的地方，左飘1下，右飘1下的间隔要短


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　　实战技术


　　实战技术太庞大。。。。没那心思总结。。。。实战由于很迅速，意外也很多，哪怕写出来了，也没可能记了住。所以实战技术的提高，只有多和高手一起跑，练习与队友的配合，学习，以及自己研究几种实战中的路线，练反应速度与感觉。

　　不过，精华还是有点的
　　1、如果被撞了，或者没控制好漂移，这时候单向的轻擦一下，就可以调整回来，很重要
　　2、如果对手比你强，多利用后追速度。
　　3、注意市面上流行的跑法，路线，想出应对之策。
　　4、多练记时，减少失误，取得第一后，要保持领先，如果对方加速冲上了，记得注意后车镜，来卡住对方的位置。
　　5、学会撞人
　　6、起步抢第一 （这是有技术的，起步要左右摆车头，只要超过对方1点点，就把车子往对方开过去，利用对方撞你后方来加速）
　　7、落后对方时，在比较拥挤的小型U型弯，如果自己加速，对方没加速，例如旋转沙漠，如果对方飘的较贴，则从外道超越，不然很可能对方撞到，自己一起被撞到。
　　8、………………
　　9、………………
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　　。
　　。
　　。
　　。
　　X、多练！（精中之华）
　　耐心的看
　　耐心的练包你能练会

七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑) 7.↑ (第三次喷火) 其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同 C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯. D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷. LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移. 连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。

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