汽车车身的防腐(包含常用的防护方法、工艺过程等)
打蜡 封釉 镀膜 隐形车衣 改色膜
其中打蜡最为简单, 把腊均匀涂抹在汽车漆面上(注意不要曾到塑料件上,否则很难清除),待晾干后(晾干的时间因腊而异)用柔软的毛巾擦净即可。过程简单较易施工,能保持5次左右正常洗车
汽车车身的防腐基本方法是用汽车车身涂装。
汽车车身涂装是指将涂料涂覆盖在经过处理的物体表面(基底表面)上,经干燥成膜的工艺后。已经固化了的涂料膜称为涂膜(俗称“漆膜”)。由两层以上的涂膜组成的复合层称为涂层。汽车表面涂装是典型的多涂层涂装。
汽车经过涂装后,除使汽车车身具有优良的外观外,还使汽车车身耐腐蚀,从而提高汽车的商品价值和使用价值。
汽车经过涂装后,不但可使车身具有靓丽的外观,而且还可使车身耐腐蚀,从而提高汽车的商品价值和使用价值。汽车涂装具有保护、装饰、特殊标识等作用。
常用方法:
涂装质量好与坏是涂装三要素综合作用的结果,其中涂装工艺的正确选用也是影响涂装质量的重要方面。所谓涂装工艺的选择在某种意义上讲是涂装方法的选择,不同的涂装方法适用于不同条件下的涂装,因此选择正确的涂装方法是非常重要的。到目前为止,涂装方法主要有浸涂、喷涂、刷涂、辊涂、电泳涂装、刮涂、静电喷涂、搓涂等8种,其中电泳涂装、喷涂、静电喷涂和刮涂在汽车涂装中应用较多。
国内汽车企业通用的防腐工艺是,分别对底盘车架及车身进行防腐处理,再将两者装配成整车。其中,车架焊好后需进行酸洗、水洗、脱脂、磷化等处理,再喷涂汽车底盘防锈漆。
车身采用两种防腐工艺:一种是直接购买已涂好漆的钢管,组焊成车身并与底盘拼焊成整车,经手工除油并喷涂底漆、中涂、面漆;另一种是购买钢管原材料组焊成车身,经喷淋或浸渍式前处理完成脱脂、磷化,再手工喷涂底漆、中涂和面漆。
汽车腐蚀特性及处理工艺研究
引起车辆腐蚀的主要因素有使用环境因素和其自身结构因素。汽车使用环境比较恶劣且多变,造成汽车零部件腐蚀损坏。
影响汽车腐蚀的因素有:湿气的影响、湿度的影响、酸碱度的影响、温度的影响、汽车设计、制造避免袋形结构可防止泥沙、雨水积存,减少垢下腐蚀。
我国不同地区的腐蚀特点,我国地域跨越大,气候总类多,各地区的气候特点都会引起相应的腐蚀发生。随着经济的发展,有些工厂忽略了环境问题,腐蚀的问题也随之增加。
根据腐蚀程度,将腐蚀分为4个等级。1级为漆皮划伤、鼓泡、2级为深而广的锈蚀、3级为腐蚀穿孔、4级为部分车皮锈蚀分离脱落。且腐蚀程度随着车龄和运行里程的增加亦增加。
防腐方法一:钢制件的发蓝处理
将钢制件放在空气——水蒸气或化学药物溶液中加热到一定温度,在其表面就会形成一层黑色或蓝色的氧化膜,从而改善钢制件的耐蚀性,这种工艺就称为发蓝处理。如把钢制件放入氧化剂(NaNO2、NaNO3)和烧碱的溶液中。
在140-150℃温度下,保持60-120分钟,在钢制件表面就会生成一层以Fe3O4为主的多孔氧化膜,这层膜与金属表面结合牢固,再经浸油处理填充氧化膜中孔隙后,就能有效地抵抗腐蚀气体的腐蚀。发蓝处理广泛应用于汽车机械零件、汽车仪表零件等的防腐。
汽车金属防腐方法二:镀锌
锌是一种灰白色的金属,在干燥空气中很稳定,在潮湿空气中易与二氧化碳和氧作用,生成碳酸锌和氧化锌薄膜,这层薄膜能防止锌继续损坏。锌的电极电位比铁低,对钢铁零件能起保护作用。目前,镀锌广泛用于在大气中工作的汽车钢件及与铝合金接触的钢件。
汽车金属防腐方法三:铝合金件的阳极氧化法
将铝制品放在硫酸电解液槽的阳极上,通以电流,使零件表面生成一层氧化膜,这种方法称为阳极氧化法。
阳极氧化法形成的氧化膜与基体金属结合牢固,不仅提高了铝制品的耐蚀性,还增加了表面的耐磨性。由于氧化膜的多孔性,具有较强的吸附油漆的能力,是良好的油漆底层。氧化膜的孔隙还可以吸附各种染料,经着色填充处理,使表面获得各种美丽的色彩。
汽车金属防腐方法四:钝化防腐处理
车身部分具有金属表面,并且其中这些金属表面以金属表面积计不少于90%是由锌、镁和铝或这些金属相互之间的合金或与其它合金元素的合金组成,在该方法中,对所述的车身进行清洗、钝化和上漆,其特征在于,将车身引入与一种水溶液接触以便钝化,对于汽车仪表中的铜制件,如螺钉,垫片、齿轮等。
常采用铜合金的钝化处理,它是将铜制件浸入氧化剂(铬盐及硫酸混合液)溶液中处理2-3分钟,制件表面即生成化学稳定性较高的钝化膜,从而提高其防腐能力。钝化防腐处理经济、操作简单、不影响零件尺寸,所以在汽车制造过程被广泛采用。
涂层测厚仪测量汽车油漆
汽车金属防腐蚀固然重要,但是在汽车防腐过程中,汽车金属表面防腐涂层厚度检测也是不可或缺的一步。因为涂层厚度是防腐涂层是否起作用一个很重要的指标。用防腐涂层测厚仪测量涂层厚度是汽车防腐涂层最重要的质检指标之一。
涂层测厚仪采用磁性测厚法和涡流测厚法,可以用于测量磁性基体表面的非磁性涂层的厚度。也可以用于测量非磁性金属表面的非导电涂层的厚度。仪器采用主机与侧头分离式设计非常适合用于钢材构架的狭小空间。在复杂的环境下可以一边测量一边查看数据非常方便。这款仪器具有反应速度快、测量精度高、零位稳定不漂移、耐用等特点。
汽车车身的防腐基本方法是用汽车车身涂装。
汽车车身涂装是指将涂料涂覆盖在经过处理的物体表面(基底表面)上,经干燥成膜的工艺后。已经固化了的涂料膜称为涂膜(俗称“漆膜”)。由两层以上的涂膜组成的复合层称为涂层。汽车表面涂装是典型的多涂层涂装。
汽车经过涂装后,除使汽车车身具有优良的外观外,还使汽车车身耐腐蚀,从而提高汽车的商品价值和使用价值。
汽车经过涂装后,不但可使车身具有靓丽的外观,而且还可使车身耐腐蚀,从而提高汽车的商品价值和使用价值。汽车涂装具有保护、装饰、特殊标识等作用。
常用方法:
涂装质量好与坏是涂装三要素综合作用的结果,其中涂装工艺的正确选用也是影响涂装质量的重要方面。所谓涂装工艺的选择在某种意义上讲是涂装方法的选择,不同的涂装方法适用于不同条件下的涂装,因此选择正确的涂装方法是非常重要的。到目前为止,涂装方法主要有浸涂、喷涂、刷涂、辊涂、电泳涂装、刮涂、静电喷涂、搓涂等8种,其中电泳涂装、喷涂、静电喷涂和刮涂在汽车涂装中应用较多。
防腐工艺
随着汽车使用年限和行驶里程的增加,汽车各部位的腐蚀现象将逐渐加剧。汽车腐蚀现象不仅会破坏汽车的外观,还直接影响到整车的质量和使用寿命。本文从分析汽车腐蚀的影响因素及特点入手,通过对车身各部位腐蚀特点的分析,从车身选材,涂料选择及生产维修和日常使用中的汽车防腐工艺考虑,并以此为基础,跟踪国内外最新防腐技术的发展及运用,分析了适合我国现阶段汽车工业的防腐技术。
现今,汽车车身的主要构件仍以金属材料为主,不可避免存在着各式各样的腐蚀问题。
应用新的防腐蚀技术,不仅可提高汽车的外观质量,改善汽车的外观性能,更重要的是还可提高汽车的内在质量,延长汽车的使用寿命,提高汽车档次。
国内汽车企业通用的防腐工艺是,分别对底盘车架及车身进行防腐处理,再将两者装配成整车。其中,车架焊好后需进行酸洗、水洗、脱脂、磷化等处理,再喷涂汽车底盘防锈漆。 车身一般采用两种防腐工艺:一种是直接购买已涂好漆的钢管,组焊成车身并与底盘拼焊成整车,经手工除油并喷涂底漆、中涂、面漆;另一种是购买钢管原材料组焊成车身,经喷淋或浸渍式前处理完成脱脂、磷化,再手工喷涂底漆、中涂和面漆。
一、汽车腐蚀特性及处理工艺研究
引起车辆腐蚀的主要因素有使用环境因素和其自身结构因素。汽车使用环境比较恶劣且多变,造成汽车零部件腐蚀损坏。
影响汽车腐蚀的因素有:湿气的影响、湿度的影响、酸碱度的影响、温度的影响、汽车设计、制造避免袋形结构可防止泥沙、雨水积存,减少垢下腐蚀。
我国不同地区的腐蚀特点,我国地域跨越大,气候总类多,各地区的气候特点都会引起相应的腐蚀发生。随着经济的发展,有些工厂忽略了环境问题,腐蚀的问题也随之增加。根据腐蚀程度,将腐蚀分为4个等级。1级为漆皮划伤、鼓泡、2级为深而广的锈蚀、3级为腐蚀穿孔、4级为部分车皮锈蚀分离脱落。且腐蚀程度随着车龄和运行里程的增加亦增加。
汽车材料主要是金属,金属腐蚀变化过程通常是从表面开始的,然后逐步向内层侵蚀,最终造成难以挽救的损失车底部位腐蚀在日常使用中不易察觉到,即使有损坏、锈蚀也难发现。因此,必须选用防腐能力强、耐石击性好的PVC(聚氯乙烯)等弹性材料进行防护。汽车车身由钢板拼焊而成,因此在折边、包边、钢材搭接部位会形成缝隙,这些缝隙也是最易产生腐蚀的部位。缝隙部位的涂装防护仍然以涂胶方式进行,以减少和避免潮湿的空气或水分进入缝隙。
车体内腔的腐蚀,一方面是由于在涂装过程中,内腔的涂层往往达不到防腐要求所规定的厚度,甚至出现涂层不完整的现象,降低了车身的防腐蚀能力;另一方面是内腔结构一般都存在排风和排水不畅的现象,在使用中易造成湿气、污水、腐蚀性气体及泥沙等积存,从而使内腔金属在恶劣的环境中更易发生腐蚀。
汽车入库,避免露天存放、做好定期清洗工作、对车身添加防腐剂、正确合理驾驶汽车。
二、汽车防腐涂料的选择
涂料是一种含颜料或不含颜料的有机高分子胶体的混合物溶液或粉末。涂料涂装在物体表面上,能结成较牢固的膜层,起着防水、防腐、保护、装饰等作用,被人们通常称之为“油漆”的这种涂料有独到的作用及性能。
底漆的主要作用是在金属与涂层之间提供良好的结合力和优良的耐蚀性。底漆按工艺分有三大类型,即喷涂底漆、浸涂底漆、电泳底漆。
中涂漆作用是填补车身上的缺陷和印痕,主要性能为防石击、韧性、防水和表面平整性。目前聚酯被公认为阴极电泳底漆上的最佳中涂漆。
面漆的主要作用是提供外表装饰,面漆要长久保持表面光泽和保色,能够抗光氧化和耐水解性。还要求能耐酸雨,长时间阳光暴晒后能承受大雨袭击,经得起石击并能防漏油等。
面漆有:醇酸或聚酪面漆;热固性丙烯酸树脂面漆;热塑性丙烯酸面漆;金属闪光底色漆(金属色漆)。
三、汽车车身材料的选用
汽车最外层材料是涂料,涂料的好坏影响汽车的防腐能力,而汽车的第二层的金属材料是支撑汽车整体的正要部件,是汽车的灵魂。在汽车防腐蚀设计中,合理的选择使用的材料是防护设计中的重要环节。车身材料不仅要满足使用寿命,而且还要满足性能、外观、安全、价格、环保节能等要求。一般的钢铁材料已经不能满足现在的要求,因此,选用耐腐蚀性能好的车身材料也是车身防腐蚀最为基本的一个环节。
材料的选用大致分为以下几类:
镀锌涂层钢板:涂镀层钢板是汽车车身有效的防护材料。
耐候钢:耐候钢是一种合金钢,但有和普通的合金钢有所不同的材料。
塑料:塑料是一种人工合成的高分子材料,与金属材料相比,在诸多环境中有着良好的耐腐蚀性。
复合材料:复合材料的应用主要是在美、日、欧洲,其中美国占领先地位。
此外一些新的防腐车身材料如高强度钢板、轻量化叠层钢板、铝合金、镁合金、泡沫合金板、蜂窝尽心复合板等已经研发出来。车身防腐材料呈现出多元化趋势。很多新兴汽车都采用了
这些材料。
四、防腐技术的发展
汽车防腐是汽车制造以及使用中的重要部分,汽车防腐技术的发展对于车辆的使用具有重要意义。近几年,达克罗技术、纳米技术,阴极电泳和水性涂装等技术的应用代表汽车防腐技术新的发展趋势。
达克罗涂层的防腐处理:达克罗涂层主要由鳞片状锌片、铝片以及无定形复活铬酸盐聚合物组成。金属片在基体表面层层叠加,铬酸盐聚合物填塞在金属片之间,并通过树脂固化反应,使金属片之间的金属片与基体牢固地黏在一起,形成一种特殊的片状交错叠层结构。
纳米技术:汽车涂层除要求搞装饰性外,还要求有优良的耐久性,包括抵抗大气紫外线、水分、化学物质及酸雨的侵蚀和抗石击性能。利用纳米材料特殊的抗紫外线。抗老化。高强度和韧性、良好的静电屏蔽效应、色泽变换效应及抗菌消臭功能等,开发和制备性能优异的新型汽车涂料,具有广阔的应用和发展前景。
阴极电泳和水性涂装等技术也有着广泛的应用。随着现代科技技术的发展,汽车行业也得到了有效发展,汽车防腐技术得到了很好的改善。技术手段多、领域广、涵盖设计、生产和实用维护各个方面。
汽车车身结构是有哪些?
在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。 1、车身壳体(白车身):是一切车身部件的安装基础,通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架,而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封...
汽车车身涂层的类型有哪些?
汽车漆一般有四种基本成分:成膜材料(树脂)、颜料(包括物理颜料)、溶剂和添加剂。1、成膜材料是涂料的主要组成部分。它的作用是保持颜料光亮、牢固耐用,并能粘附在物体表面。它是决定油漆类型的材料。通常由甘油或半干油改性的天然树脂(如松香)、人造树脂(如脱水苹果酸树脂)、合成树脂(如甲基...
汽车防腐密封工程师干些什么
2、负责竞争车拆解并整理拆车数据,分析竞争车型防腐及密封设计特点补充竞争车型数据库;3、负责整理漆面外观质量参数并分析,维护新开发颜色漆面外观金属色板的受控事宜;4、负责水密封性能开发,保证整车水密封性能,并参与整车、车身、零部件水密封试验并分析数据,包括竞争车型及我司车型。5、熟悉腐蚀发生...
汽车美容都包含什么?
车身美容:此部分主要包括使用高压水枪清洗车身,有效去除沥青、焦油等顽固污渍。同时,还包括为车身上蜡,提升车漆的光泽度,使其达到镜面效果。对于新车,还有专门的开蜡服务。此外,钢圈、轮胎、保险杠的翻新,以及底盘的防腐涂胶处理也包含在内。内饰美容:内饰美容分为车室美容、发动机美容和行李箱清洁。
汽车车身防腐材料 汽车车身防腐材料
如两者皆有的话,十有八九是使用天那水等稀释化学品,那这样的防锈处理不做也罢。由于各防锈中心选择的防腐材料不同,材料性能和功效有很大的区别,价格差别很大,所以消费者要货比三家,选择有实力的、正规的专业汽车防锈中心。
汽车钣金包括哪些
二、钣金件加工与制作 除了车身修复外,汽车钣金还包括对各种钣金件的制作与加工。这些钣金件可能是车身的一部分,如车门、发动机罩等,也可能是其他零部件,如油箱、底盘等。加工与制作过程中需要精确的切割、打孔、成型等工艺,以确保钣金件的精度和耐用性。三*、防腐处理 钣金件的防腐处理也是汽车钣金...
汽车美容包括什么?
1,汽车车身美容项目 包括高压洗车,去除沥青、焦油等污物,上蜡增艳与镜面处理,新车开蜡,钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。还包括车身的外部装饰,如对汽车顶盖、车窗、车身周围及车轮等部位进行装饰。车表美容主要是贴膜、底盘装甲、发动机护板、装饰条、装饰件等。2,汽车内饰美容项目 可分...
宝马x6多久做一次保养 一次需要保养什么 多少钱
宝马X6保养周期宝马的整车保修期为3年不限公里数(包含新车时选装或加装原厂零部件),车漆同样享有3年不限公里数的保修,车身的防腐蚀周期为12年不限公里数(人为因素导致损坏的厂家不保)首保10000公里\/12个月 二保:20000公里\/24个月 间隔:10000公里\/12个机油机滤 (一万公里保养周期)空气滤清器 (...
汽车钣金是什么意思啊
汽车钣金[1](MetalPlate;SheetMetalinEnglish)是一个汽车修理的技术手段,此方面汽车钣金等于汽车钣金修理,指汽车发生碰撞后要对车身进行修复,也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析,汽车车身的测量,汽车车身钣金的整形,拉伸矫正,去应力焊接,以及汽车车身附件装配...
4s店钣金后会不会做内部防锈?
在4s店进行钣金修复后,会特别注重内部的防锈处理。汽车钣金作为修理技术的重要环节,它涵盖了车身碰撞后的修复工作,除了车身的防腐和装饰涂装,还包括了底层铁皮暴露后的防锈处理。关键步骤如下:1. 检查易积水区域的湿度:行驶中,车体底部、车内地板等易积水处需格外留意。若不及时清理,湿气易藏匿,...
俎义维可: 汽车车身的防腐基本方法是用汽车车身涂装.汽车车身涂装是指将涂料涂覆盖在经过处理的物体表面(基底表面)上,经干燥成膜的工艺后.已经固化了的涂料膜称为涂膜(俗称“漆膜”).由两层以上的涂膜组成的复合层称为涂层.汽车表...
包头市15157776619: 防止汽车腐蚀的措施有哪些? ?
俎义维可: 防止汽车腐蚀的措施主要有:经常刷洗汽车,定期打蜡,以保护喷漆层并保持光亮;经常检查车辆是否有较小的损伤,如有损伤应及时进行修理;保持车门底部和后挡板的排水孔畅通, 以避免积水,引起腐蚀;经常检查车身下部和车门,如有砂砾、污物等,应用水将其冲洗干净.
包头市15157776619: 防止汽车腐蚀有那些措施? - ?
俎义维可: 防止汽车腐蚀的措施(1)经常刷洗汽车,定期打蜡,以保护喷漆层并保持光亮.(2)经常检查车辆是否有较小的损伤,如有损伤应及时进行修理.(3)保持车门底部和后挡板的排水孔畅通,以避免积水,引起腐蚀.(4)经常检查车身下部和车门,如有砂砾、污物等,应用水将其冲洗干净.
包头市15157776619: 汽车外车身常用防腐方法,工艺过程等 - ?
俎义维可: 建议你 经常打蜡 如果你的外车身 现在没什么问题 经常打蜡就ok了
包头市15157776619: 车身防腐、防锈的方法 - ?
俎义维可: 有划痕或破漆的地方立即修补 临时办法就是用补漆笔修补!停车尽量停车库!
包头市15157776619: 下雨天汽车如何防锈? - ?
俎义维可: 1、勤查易积水处湿度 车辆行驶途中,遇到雨雪天气或者路过泥泞积水路面是难免的事,车身底部等一些空隙处和车内地板等处都容易积存污泥,如车主不及时进行清洗,这会让湿气得以藏匿.因此,对于轮毂内外缘、车门、行李箱的底部边角...
包头市15157776619: 汽车零部件如何防锈? - ?
俎义维可: 1. 气相防锈膜,防锈袋2. 零部件之间可加气相防锈纸防止零部件之间的摩擦损伤 3. 可在包装内放置防锈干燥剂增加防锈保护
包头市15157776619: 汽车外观的装饰或保护措施有哪些? - ?
俎义维可: 1、漆包车身:汽车外观就像人的外表,新车用了段时间表面会发乌、变暗.因此汽车服务产业的汽车保养专家建议,新车时就用"釉"把车漆包起来与外界隔绝,不需要打蜡.2、除蜡开光:新车出厂时,外壳都有一层保护膜,所以你的新车...
包头市15157776619: 汽车如何防锈? - ?
俎义维可: 车主钟先生问:请问汽车在日常生活中如何防锈? 回复:经常清洁车的死角位置,确保没有积灰.对行驶时砂石在车身打出的小点,可以用牙膏把锈先抹一下,以起到短期内的防锈作用,然后到维修厂点漆. 温馨提示:如果车停在市内长期不...
包头市15157776619: 汽车如何防锈 最好的汽车防锈方法 - ?
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