浅谈如何打造高速公路服务品牌

浅谈如何做好高速公路收费稽查服务工作~

目前，随着高速公路建设的加快，路段联网收费规模的不断扩大，单车单次通行费也随之增长，在高额利润的驱使下，逃费手段层出不穷，逃费行为愈演愈烈。为维护通行秩序，高速公路管理部门开展一系列收费稽查活动，如何将以人为本的大服务理念注入高速公路稽查工作中，要求“在执法中服务、在服务中执法”。在实际工作中，两者往往会出现 “矛盾”和“冲突”，许多稽查人员很容易把稽查与服务看成是相互对立的两个方面。在实际操作中，主要存在两个认识误区：一是认为片面强调服务，将稽查理解为就是放宽政策，在处理逃费车辆的过程中，采取得过且过，大事化小，小事化了的态度，一味讲求车辆通行速度，避免“招惹是非”；二是认为稽查就是查处，就是罚款，为了追求表面效益，在稽查过程中，往往忽略了服务，只强调稽查，常把查处的逃费车数量、追缴和处罚通行费额作为衡量稽查工作的好坏的唯一标准。这种单纯追求“数字”的结果往往使收费稽查人员忽略了服务质量，只是单纯地处罚。 如何正确认识和处理“稽查”与“服务”的关系成了解决上述问题的关键。作为一名收费稽查人员，应明确认识到稽查是服务的一种方式，只有通过有效的稽查，才能及时打击各种逃费漏费行为，才能营造公平公正的营运秩序，而只有搞好服务，营造温馨文明的服务环境，才能依法稽查。 为此，要做好稽查服务，必须将服务贯穿于稽查活动的整个过程，其具体措施如下： 一是要确保稽查与服务的高度统一。在收费稽查的同时，转变服务理念，在优质文明服务的基础上抓稽查，收费稽查进行到哪个环节，稽查服务就延伸到哪个环节，不可厚此薄彼。 首先要加大技术手段，完善各项服务设施，为给广大司乘提供快速便捷高效的服务，如在各情报板上及时公布路况信息，便于车辆有序通行。 其次要加大宣传力度，增强司乘人员自觉缴费的意识。在收费稽查的过程中，不仅要做好收费政策的宣传工作，面对司机的质疑，更要耐心做好政策的解释工作。由于广大司乘对收费政策知之不多，作为收费稽查人员，应该持理解的心情和宽容的态度，他们的一些牢骚、怨言甚至谩骂，我们应该包涵，让自己保持一份平和之心，坚持说理劝导，心平气和地做好解释工作，做到“有理有利有节”，从而赢得各界司乘的理解，达到自觉缴费的目的。 再次是加大打击力度，坚决杜绝恶意逃费行为。对于有备而来，故意制造事端的车主，尽可能避免正面冲突，进行冷处理，出现司机堵塞车道，拒缴通行费的情况时，将车辆拦在车道，及时通知路政和高速巡警进行严肃处理。 二是确保对内与对外稽查两手抓。不断总结和完善稽查工作，增强服务意识，在激励制度上、方法上、手段上不断创新。在打击外部逃费行为的同时，引入第三方考评机制，严抓内部收费纪律。 在稽查内容上，对外稽查坚决打击各种车辆逃费漏费行为，借助多方力量，联合高速巡警、当地派出所进行联合稽查，确保正常通行秩序；对内稽查坚决杜绝内外勾结违纪行为，加大服务水平和稽查技巧培训力度，同时加大对服务质量的监督、指导和考核。 在稽查形式上，实现多样化。在时间上进行不定点、不定时稽查，从而打消抱有侥幸心理偷逃通行费的司乘人员。在内容上进行全方位稽查，对票卡款进行重点盘查，确保账实相符。在形式上明查和暗访相结合，特别是引入第三方稽查机制，从司乘的角度了解收费站的稽查服务水平，有对待上级领导和普通司乘一样的服务态度。 稽查与服务工作是有机统一体，其共同目的是营造公平公正的收费环境，增强司乘人员自觉缴费和遵守交通秩序的意识，推动交通事业又好又快地发展。而收费稽查与服务工作如何有机结合，还需要我们在实际工作中进一步摸索和探讨，对好的方法总结归纳，逐步形成成熟完善的制度方法和运作模式。

做好高速公路日常养护工作：
1、 对公路常规性的检修。公路修建好投入使用后就会出现磨损的情况，所以需要对道路进行常规性的检修。
2、 对于损坏路面的修补。比如路面有了裂缝，那么就用专业的公路养护车，车上有专业的修复设备，这样就可以就对路面进行及时的修补。
3、发生天气灾害时对路面的养护。比如雪灾的爆发路面堆积了大量的积雪，这样是不利于车辆行驶安全的，这也是养护公路工作中一个比较重要的部分，因为保证行驶安全是第一责任。
4、路边两旁的绿化和卫生工作。在日常路面养护工作中，还有一项重要任务就是保障路面的卫生情况，清洁路面垃圾，保证路面的干净。



扩展资料：
加强公路预防性养护，是延长公路使用寿命、保持路面良好使用功能的前提。
在日常养护工作中，按照“准确预判、未坏先补”的原则在路面尚未发生破坏或刚出现病害迹象时采取预防性保养措施,将病害消灭在萌芽状态。
针对路面裂缝类病害，应按照“有缝必灌、灌必达标”的原则进行路面灌缝技术措施，防止雨水侵入路面，对路基结构造成破坏。

市委十届八次全会提出，北京在未来五年要打造“北京服务”和“北京创造”品牌，要全力做好“四个服务”。高速公路作为重要的公益性交通基础设施，是展示首都服务的窗口，与人民群众生活和首都形象息息相关。2011年集团公司工作会上董事长讲话中，也着重强调了:如何在“北京服务”的引领下，发展“首发服务”品牌。
我认为，高水平服务从字面上来看就是“让车户满意的一流服务”；打造“服务品牌”，从字面上看就是不仅要有一流的服务，而且此服务要比同行业的类似服务更具特色、更有知名度、更与众不同或出类拔萃、更让人印象深刻，这样的服务才具有一定的影响力，才能达到所谓的“品牌化”。从某种角度来说，我认为“服务品牌”可以分为以下三个层面：
第一层，“让顾客满意”是服务品牌的核心；
第二层，我们要出台一些特色服务、便捷措施、服务承诺、创新服务方式等，让车户去体验、去认可，并牢牢记住，形成我们的品牌价值，这是服务品牌的本质；
第三层，通过车户的口口相传，媒体的宣传报道，经过知名度、美誉度的长期积累，最终被社会认可并具有一定影响力，这是服务品牌的目标。
从管理的角度看，打造“服务品牌”不仅是给服务体系起个名字、做好服务本身的问题，而是一项系统工程，它要紧密结合我们高速公路行业的特点。新的形势下，按照建设世界城市和打造高水平服务品牌的标准和要求，满足社会公众对高速公路多层次、全方位的服务需求，是我们的首要任务，结合京沈路分公司的实际情况具体讲，在打造高速公路服务品牌的过程中，以下几个方面的工作尤为重要：
1.确立服务理念，进行品牌定位
一是要树立正确的服务理念。服务理念是员工从事服务活动的主导思想意识，反映员工对服务活动的理性认识。我们只有将品牌的目标和顾客的需求及期望有机结合起来，让顾客满意，才会有持久的生命力。就我们高速公路运营管理工作来看，我们的顾客群体是广大车户，树立“微笑、快速”的服务理念，既使每一位员工对这个服务理念深刻理解和认同，也达到了满足车户出行需求的目的。
二是要进行准确的服务品牌定位。我们运营管理分公司要通过问卷调查等方式，对顾客进行科学分析和准确把握，弄清目标顾客的特点及其对服务需求的具体指向，然后树立一个明确的、有别于竞争对手的、符合顾客需要的形象，以在现实和潜在顾客心中占据一个有利的位置。服务品牌的定位往往构建在顾客能感觉到的地方，诸如别具一格的收费岗亭；让车户耳目一新的收费人员形象；统一、规范且训练有素的微笑服务；人性化的服务手段;便捷且智能化的通行方式等。
京沈路分公司几年来，在服务品牌定位上做了大量工作：
从分公司成立之初到2003年我们以“抓管理，抓基础”为目标，不断加强员工培训，提高服务水平，取得初步成效。
2004年，分公司率先提出“适需服务”理念，即“设施适需、人员适需、环境适需、管理适需”，真正形成了业务部门谈适需，工作人员响应适需，收费人员落实适需的良好局面。
2005年，分公司继续完善“适需服务”体系，并提出“微笑是最好的礼仪，快速是最好的服务”服务理念，通过大家的团结努力，切实的将口号化为实际行动，员工整体服务水平有了进一步提升。
2006年到2007年，分公司在深化“适需服务”体系的同时，将“微笑是最好的礼仪，快速是最好的服务”理念，作为推进“实现高水平服务”的目标具体要求，以《高水平服务达标标准》为指导，全员参与贯标、达标工作，提前为保障奥运打下坚实基础。
2008年到2009年，分公司推出“服务过程四部曲”，在奥运期间开辟了“奥运专用道”，实施了“四级”人员保障制度，并结合实际，制作了温馨双语提示牌，全员推广“微笑操”，设立微笑墙及塑形工作室。分公司结合安保员的实际工作规范，形成了 “三三工作准则”之服务标准安保篇画册及小册子；监控中心积极推广“四心服务”理念；物业后勤全面推出“后勤服务四个一”行为准则，分公司高水平服务的内涵在不断的丰富和延伸。
2010年在继承历年好的做法的基础上，我们不断推进高水平服务，设立了“劳模岗亭”，以此为标杆和培训平台，以点带面深化高水平服务，探索并试图打造具有京沈特色的“高速公路服务品牌”。
2.打造服务团队，激发工作热情
人才是企业最宝贵的财富，人才是“服务品牌”发展的根本保证。打造“服务品牌”，必须建立完善的服务体系，充分发挥每名员工的作用。
一是要建立服务团队，完善服务体系。就我们运营分公司来说，打造高速公路服务品牌不是哪一个部门、哪一个收费所的事情，而是所有人员的事情，是我们领导层战略决策、中层管理协调、基层落实执行的事情，它需要全方位的全员服务体系来支撑。要把车户放在第一位，把业务视为一个整体，构筑服务链，尽量减少我们内部管理的中间环节和中间层次，实现组织结构扁平化、信息化。同时要形成后台服务前台、个人服务集体、部门服务全局、全员服务车户的工作氛围，以发挥服务的合力效应。
二是要提高员工素质，激发工作热情。我们高速公路行业的窗口服务具有无形性、不可分离性、品质差异性、不可储存性等特征，这就意味着提供服务的员工在服务过程中起着举足轻重的作用。他们的工作态度、服务技巧、服务水平直接影响车户感知服务质量的水平。就我们运营单位而言，收费员的素质决定服务质量，直接影响品牌声誉。我们要特别重视对员工的教育培训，不仅要培训员工的专业服务技能、沟通及解决问题的技能，更要进行企业文化、服务理念的培训，使员工能够全方位提高个人素质，通过保证工作质量，实现优质服务。同时要建立完善的激励体系，通过多种激励方法，调动员工的积极性。比如，京沈路分公司继设立“劳模岗亭”后，出台了《“劳模岗亭”管理办法》和《“劳模岗亭”津贴管理规定》等制度，充分激发员工工作的主动性，创造性地为顾客服务。
3.改善服务质量，提高服务水平
服务品牌往往就是一种优质、稳定服务质量的标志，改善服务质量、提高服务水平是打造服务品牌的中心内容。高速公路服务品牌其实代表着一种高效率的服务模式，我们要从车户需求的角度深化对服务的认识，比如新的出行需求、人文需求、社交需求等，通过为社会提供“畅、洁、舒、美、安”的高速公路通行服务，打造人性化、精细化、智能化的服务品牌，提高顾客的满意度。
一是要规范服务流程，制定服务标准，重视业务培训，拣选培训提携，结合实际、注重实效、气我是提高员工的综合素质。二是要关注车户期望，提供特色服务，增加服务品牌的附加价值，提高服务品牌的认知度和忠诚度。三是要履行服务承诺，塑造诚信形象。四是要重视服务补救，不断改进创新，比如高峰时段，及时采取“复式收费”等措施，缓解通行压力；设立党团员服务台，为车户提供延伸服务等。
4.整合传播手段，加强宣传沟通
通过宣传，广大车户才会得到更多有关高速公路的品牌信息，加深对“高速公路服务品牌”的认知程度，形成与品牌更加密切的关系。因此我们要对特色服务进行总结、提炼、提升，科学利用各种大众媒体向社会宣传。一是要突出重点，全方位宣传。诸如，针对重要节假日重点报道；针对重要工作重点报道；针对重要活动重点报道等。二是关注盲点，多层次宣传。比如开展高速公路服务明星的专题访谈；拍摄高速公路特色公益广告；推出高速公路示范服务路、站、岗亭等。

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主父削樟脑： 高速公路服务区也是企业,同样应该考虑如何在保证提供优质服务的前提下,如何取得良好的市场经济效益,而不只是在为了完成经营任务.这种形式下,自身的形象宣传自然是服务营销工作的重中之重,然而在对服务区经营者调研中发现服务区经营者甚至对一些服务区基本描述情况的公布方面采取迟疑回避态度,宣传意识几乎不存在,更不用说品牌意识.酒香也怕巷子深,现在像海尔,移动、蒙牛这样的国际知名企业还在一直不予余力在进行品牌影响力宣传,可见服务区在这方面的工作任重道远!

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