船舶用的大功率燃气轮机是以什么作为燃料的?

作者&投稿:朱询 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
船舶为什么不直接使用电能来推进,而使用柴油机燃气轮机汽轮机等热力发动机来作为推进用的主发动机呢~

第一、如果用电能推进器,那么需要解决电能来源的问题,是携带充电电池还是采用发电都是目前的技术无法解决的难题。
第二、电能推进器的功率相比传统的柴油机要小太多,不足以推动载重量几万吨甚至几十万吨的大船。
潜水艇有柴电混合动力,虽然有电力推进,但主要还是柴油机为主,作战状态时候用电能推进,减小噪音。
希望能帮到你。

众所周知,燃气轮机装置并不是一个新兴的动力装置,而是有着几十年发展时间
的具有深厚技术积累的综合性的学科作为支撑的工业力量。首台燃气轮机是由德国人与
上个世纪四十年代研制成功的,由于其良好的空气动力性能,随后在航空方面得到大量
广泛的应用。水面舰艇的研制单位深受水面动力装置的困扰,在看到抑制航空燃气轮机
技术抑制的前景之后,经过高性能航空发动机的改装及简单循环技术的发展、中间冷却
回热复杂循环的优化、先进的余热利用式燃蒸联合循环的应用已使军用船舶燃气轮机的
发展和应用进入了一个崭新的时期。然而商船基于经济利益及维修方面的考虑,一直没
有大规模普及燃气轮机,其所占比例极小。近年来由于各国及各海事组织出于保护环境
的考虑,对柴油机的硫氧化物及氮氧化物的排量做出严格限定,加上油价节节攀高,和
一大批新兴国家新兴中产阶级的兴起,游艇业务蓬勃发展对高航速的要求,使得商船上
的燃气轮机应用逐渐成为热门

燃气轮机一般是烧天然气,也可以换燃料,比如汽油柴油。船舶用大燃机是一样的。

船用燃气轮机是现代舰船上的一种重要的动力装置, 它是将空气先经压缩机加温,然后,通入燃烧室。

燃油在燃烧室燃烧,产生高温燃气,再进入涡轮机,冲击涡轮机上的叶片,使涡轮机高速转动,带动推进机工作。燃气轮机不需要锅炉,重量轻、体积小、功率大,可作为大型舰船的主机。

扩展资料:

燃气轮机是以空气为介质,靠高温燃气推动涡轮机械连续做功的大功率、高性能动力机械。

它主要是由压气机、燃烧室和涡轮三大部件组成,再配以进气、排气、控制、传动和其他辅助系统。当燃气轮机机组起动成功后,燃气轮机就会开始进入稳定的热力学循环过程。

压气机连续不断地从外界大气中吸入空气并增压,这个过程可以认为是压气机动能向空气热能和势能的转换,被压缩后的空气温度升高有利于与燃料进行更猛烈的化学反应(化学反应速度和程度与温度成正比),更大的膨胀比也有利于压缩空气燃烧后释放更大的能量。

压缩空气从压气机出来后即进入燃烧室,首先会在燃烧室进口被喷入燃料进行掺混,然后就会点火燃烧。这个过程可以认为是燃料化学能向空气热能和势能的转换,在短短几十厘米的距离内空气的温度上升数百甚至上千度,压力也会激增。高温高压的燃气从燃烧室出口喷出,就开始膨胀,在膨胀的同时推动涡轮叶片做功。

这个过程就是燃气热能和势能向动能的转化 。涡轮将燃气的能量转化为动能后,一方面用于压气机压缩空气持续进行热力学循环,另外一方面由主轴将转子的扭矩输出,经过减速器减速以后用于推动军舰。整个热力学循环完成使得燃气轮机实现了燃料化学能向机械能转换的最终目的

参考资料来源:百度百科——船用燃气轮机



船舶用的大功率燃气轮机是以燃油作为燃料的。

船用燃气轮机是现代舰船上的一种重要的动力装置, 它是将空气先经压缩机加压,然后,通入燃烧室。燃油在燃烧室燃烧,产生高温燃气,再进入涡轮机,冲击涡轮机上的叶片,使涡轮机高速转动,带动推进机工作。燃气轮机不需要锅炉,重量轻、体积小、功率大,可作为大型舰船的主机。

燃气轮机是以空气为介质,靠高温燃气推动涡轮机械连续做功的大功率、高性能动力机械。它主要是由压气机、燃烧室和涡轮三大部件组成,再配以进气、排气、控制、传动和其他辅助系统。

扩展资料:

燃气轮机动力优势:

在军舰动力方案选择上,燃气轮机的主要竞争对手是舰用柴油机和舰用蒸汽轮机,但是由于燃气轮机先天优势与军舰动力系统性能要求更为吻合,燃气轮机成为了各国军舰动力系统发展的唯一选择。

老牌海军强国如美国海军、英国海军、日本海上自卫队的主力水面作战舰只早已完成动力燃气轮机化。

1、燃气轮机第一个优势是功率密度极大。一般情况下,同等功率的燃机体积是柴油机的三分之一到五分之一,是蒸汽轮机的五分之一到十分之一左右。这是由于燃气轮机本身精巧的连续转动热力学循环结构造成的,体积小、功率大,非常适合军舰分舱小、航速要求高的特点。

2、燃气轮机的第二个优势是启动速度快。虽然燃机的转速是三种动力系统中最高的,但是由于整个转子十分轻巧,在启动机帮助下在1-2分钟就可以达到最高转速。

而柴油机由于转子运动源于活塞的往复,加速较慢,蒸汽轮机更是“反应迟钝”,整个系统达到最高功率输出可能需要长达一小时的时间。而启动速度,对于军舰的战时出动和反潜作战时加减速性能有着直接的影响。

3、燃气轮机第三个优势是噪声低频分量很低。由于燃气轮机本身处于高速稳定转动当中,产生的噪声更多是高频啸声。

而柴油机的活塞往复产生了大量低频机械振动噪声,恰好迎合了海洋容易传播低频噪声的特点,导致军舰容易被敌方声纳探测。所以柴油机动力尤为不适合给反潜军舰作动力系统。

参考资料来源:百度百科-燃气轮机

参考资料来源:百度百科-船用燃气轮机



燃气轮机一般是烧天然气,也可以换燃料,比如汽油柴油。船舶用大燃机是一样的。
船用燃气轮机是现代舰船上的一种重要的动力装置, 它是将空气先经压缩机加温,然后,通入燃烧室。燃油在燃烧室燃烧,产生高温燃气,再进入涡轮机,冲击涡轮机上的叶片,使涡轮机高速转动,带动推进机工作。燃气轮机不需要锅炉,重量轻、体积小、功率大,可作为大型舰船的主机。

燃气轮机应该是用航空煤油,因为热值高、价格比柴油便宜。

燃气轮机一般是烧天然气,也可以换燃料,比如汽油柴油。船舶用大燃机是一样的。


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