为什么说海商法是一门古老的法律

作者&投稿:宓虏 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
海商法和别的法律有什么区别~

海商法属于商法的范畴,其中一部分可以说是合同法的特别法。
与其他的法律不同之处在于,其实它是由许多规则,条款,公约拼凑而成的。我国海商法颁布于1993年,制定之时也是考虑了我国作为发展中国家的基本国情,采纳的都是一些对一身有利的条款,也因为我国参加的公约实在是太少了。
故而海商法与其说是一门法律,不如说是一套规则,一套以法律形式出现的规则。
普通法学里有大陆和英美之分,海商法则没有这个界限,主要以北欧及一些老牌海上强国的通行规则为基础,加上现代航运的一些特点修订而来。
国贸专业的应该比较了解这些公约,如《海牙规则》《汉堡规则》,《维斯比规则》,《1910碰撞公约》等等。另外海商法比一般法律更加国际性,调整的对象更加复杂,需要阅读的英文资料也比较多。


来源于网络。

在‘民商合一’的国家,海商法是民法的特别法。【我国目前没有商法】


有关船舶物权的规定,在大陆法系国家,一般存在于商法典的海商编中,或存在于被认为是商法的组成部分或商法的特别法的海商法中;在英美法系国家,船舶物权除受普通法(common law)和衡平法(equity)的调整外,而且还存在于一些专门规定船舶物权的单行制定法中,如:英国早在1894年制定的《1894年商船航运法》(Merchant Shipping Act 1894)就存在有关船舶所有权和抵押权(ship mortgage)的规定;[9]美国早在1910年和1920年分别制定的《1910年联邦船舶优先权法》(The Federal Maritime Lien Act of 1910)[10]和《1920年船舶抵押权法》(The Ship Mortgage Act of 1920 ),[11] 则是专门规定船舶优先权和船舶抵押权的单行法。

船舶物权的法律定位是与《海商法》的法律定位相关联的。“在‘民商合一’的国家,海商法是民法的特别法。”[12]在我国,“近年来,为适应中国社会主义市场经济的发展要求,《公司法》、《海商法》、《保险法》等属于传统商法范畴的单行立法相继颁行,又引发了商法是否一个独立于民法的法律部门及是否需要制定统一的《商法典》的讨论。我们认为,上述立法,尽管与一般民法规范相比有较高的技术要求,但在实质上仍不过是适用于局部市场或特种市场的行为规范,因而属民法(民事特别法)的范畴……。由于它们与民法一般规范之间并不存在实质性的差异,并且同受民法基本原则的指导,因而不足以形成与民法相匹配的独立法律部门,《商法典》的制定也不具有客观必要性。”[13]我国现在还没有商法,所以《海商法》是民法的特别法。船舶物权是作为民法特别法的《海商法》所规定的以船舶为客体的物权。因此,船舶物权应被定位为所谓的“特别法物权”。

海商法是一门古老的法律,其起源可以追溯到人类海洋运输活动之初。我国现代意义的海商法立法活动始于清朝末年的清末修律,而新中国的第一部海商法是1992年制定,1993年7月1日起正式施行的《中华人民共和国海商法》。
海商法是一个古老的法律部门,它起源于古代欧洲,并随着海上贸易的发生和发展逐步演变成近现代的体系。海商法具有十分悠久的历史。最早载有船舶碰撞规则货物运输规则及水上航运规则的法律,是公元前18世纪的《汉谟拉比法典》。随着地中海地区航海贸易的发展,罗得岛成为该地区的航贸中心,并形成了一些调整航海贸易中发生的共同海损和海上保险的习惯规则,即“罗得海法”。关于罗得海法存在的直接证据来自于一些历史文献的记载。罗马律师保罗斯在其所著的〈保罗斯言论集〉(sentence of paulus)第二集中就列有罗得海法的规则:“如为减轻船载,而投弃货载者,其因保全共同利益而受之损失,应共同分担之。”这一规则后来演变成今日的共同海损规则。罗得海法在地中海地区有极大权威性,不仅在相当长一段时期内调整该地区的海上贸易,而且为以后所有海事立法奠定了基础,被称做海商法的萌芽。
西欧进入封建社会后,地中海一带的航运业仍然十分发达,尤以地中海。大西洋及北海沿岸港口城市为甚,这一时期产生了各种海事习惯法,并相继由私人编纂成册,形成独具特色的私人编纂海事惯例时期。其中对后世制定海商法影响最大的是中世纪的三大海法:
(一)《奥列隆海法》(LEX OLERON)《奥列隆海法》是法国大西洋海岸一带商人海事法庭的判例和所适用的习惯法的汇集,其主要内容涉及船舶。船长。船员。海难救助以及船长出卖运送品之权能等。该法在大西洋一带影响广泛,它为欧洲海商法的发展奠定了基础。
(二)康索拉朵海法(LEX CONSOLATO)“康索拉朵”原意为“裁判官”,因此该法又称为《海商裁判例》,它收集了14世纪流行于地中海沿岸的海事判例。习惯和学说,内容丰富,体系完整,被称为当时最完备的海事法,对以后的欧洲航运界影响深远。
(三)维斯比海法(laws of wisby).维斯比海法是公元15世纪在瑞典哥特兰岛上的维斯比城编纂的,并因此得名。它主要继承了奥列隆海法。阿姆斯特丹法。波罗的海汉萨城镇 卑克法的传统,盛行于波罗的海沿岸及北海南岸,德国。瑞典等波罗的海沿岸国家海商法受其影响较大。
上述三大海法被认为中世纪海商法的三大基石,但也存在明显的局限性。如三大海法区域性强,且大多为私人编纂的惯例,其效力是极为有限的.


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...的,,可以我不服,所以想学一门专业。不知道现在什么专业
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...大学海商法 请问初试复试需要考什么科目,每一门指定参考教材是什么...
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我是二本院校法学本科生,想报考大连海事海商法研究生,请问录取率如何...
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望花区17394513340: 为什么说海商法是一门古老的法律 -
姓战保心: 海商法是一门古老的法律,其起源可以追溯到人类海洋运输活动之初.我国现代意义的海商法立法活动始于清朝末年的清末修律,而新中国的第一部海商法是1992年制定,1993年7月1日起正式施行的《中华人民共和国海商法》. 海商法是一个...

望花区17394513340: 海商法和别的法律有什么区别 -
姓战保心: 海商法属于商法的范畴,其中一部分可以说是合同法的特别法. 与其他的法律不同之处在于,其实它是由许多规则,条款,公约拼凑而成的.我国海商法颁布于1993年,制定之时也是考虑了我国作为发展中国家的基本国情,采纳的都是一些对...

望花区17394513340: 我是一个理科女生 学海商法好么 -
姓战保心: 海商法的前身是国际海事,只招理科生,授工学学士,后来到1997年法学院成立的时候,转到了法学院,改成了法学.这个学科要是想精通的话,需要对船舶结构和航海实践有一定了解,但是现在由于成了法学,就是没有必修这方面课程.如果不懂船,其实在这个学科发展很有限.海商法中的精英一般都是懂船的,所以这个专业理科出身的人学习,不错. 但是女生在航运界就业比不上男生,这个必须了解.这个专业的女生就业不是很好.

望花区17394513340: 求海牙法.汉堡规则.海商法.维斯比规则的主要内容 -
姓战保心: 我是沃周瑜、给我最佳答案哦.我要分.谢谢了、啊哈哈海商法是随着航海贸易的兴起而产生和发展起来的.就其历史发展而言,它起源于古代,形成于中世纪,系统的海商法典则诞生于近代,而现代海商法则趋于国际统一化.海商法属于国...

望花区17394513340: 民法和海商法的区别和联系在哪里 -
姓战保心: 在民商分离的国家,海商法通常是商法的一个分支.我国是民商合一的国家,也就是说,在我国的法律体系中,民法和商法是二合一的.民法同时调整商业活动,而没有专门的商法.所以在我国,海商法是民法的特别法.在我国,海商活动如果出现纠纷要查找法条,先找海商法.如果海商法没有规定,可以查找和海商法地位相等的其他相关法律,比如保险法、证券法等.如果在没有,就网上找,找合同法.如果合同法再没有规定,就去找民法通则.

望花区17394513340: 什么是海商法 -
姓战保心: 海商法 (maritime law,law of admiralty) 海指海洋及与海相通的江、河、湖等水域;商指国内 海上贸易及国际远洋贸易;海商法主要调整商船海事(海上事故)纠纷,但若发生海上船舶碰撞,则军舰、渔船、游艇等船舶以及水上飞机都在海商法...

望花区17394513340: 海商法在我国法律体系中居于什么地位? -
姓战保心: 在《海商法》颁行之后,我国又先后颁布了与《海商法》律制度相关的《担保法》、《保险法》、《合同法》等民商事法律.,《海商法》相对于上述法律处于特别法的地位.

望花区17394513340: 为什么说《海商法》是民法的特别法 -
姓战保心: 在'民商合一'的国家,海商法是民法的特别法.【我国目前没有商法】 有关船舶物权的规定,在大陆法系国家,一般存在于商法典的海商编中,或存在于被认为是商法的组成部分或商法的特别法的海商法中;在英美法系国家,船舶物权除受普...

望花区17394513340: 为何我国称海商法,而不称海事法 -
姓战保心: 海商法是指调整海上商业航运中发生的以及与船舶有关的各种法律关系的法律规范总和.对于海商法学术上存在两种解释.(1)把海商法理解为形式意义上的海商法和实质意义上的海商法两种(如:日本).形式意义上的海商法指以法典形式规定...

望花区17394513340: 浅谈我国《海商法》的立法特点
姓战保心: 简要一说. 其一,适应当时(制定之时)的国际海商立法趋势,中国海商法集海牙维斯比规则和汉堡规则于一体,采取中庸办法调节各方的权利义务. 其二,我国海商法大量语言文字直接引用国际公约的国际惯例的英文译文,很多问题由于中国法律文化和英美法律文化的差异、中国和西方的语言差异等因素,理解不一致. 其三,中国海商法加入了我们自己的内容,在世界上的海商国内立法里面还是比较先进的.

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