五羊本田摩托125-F怎么改造能比A型提速快

五羊本田摩托车125-F混合器怎么调整？~

五羊本田WY125-F的化油器混合气螺丝，可以先拧到底，然后再退出两圈，起动发动机预热，热车后把怠速调到1500转/分，然后左右微调混合气螺丝，直至怠速最高，然后再把怠速调整到1500转/分即可。如果混合气螺丝作微调时怠速无变化，可以先把混合气螺丝就设定在两圈，然后用一段时间看看，再根据火花塞的颜色和使用情况来确定是否还需要调整。该车的混合气螺丝，是顺时针拧紧调稀，逆时针退出调浓，它的混合气螺丝一般都是拧到底后退出两圈到两圈半。

有可能是凸轮轴和摇臂磨损了,我在广东河源经销点购入一台五羊本田佳颖WH125T-3A摩托车,使用后的每隔两三个月都会周而复始的莫名打不着火,送检服务站里说没什么问题,且自己是女生不懂摩托车专业知识,所以一直自己没太在意,但在前段日子发现车子发动机噪音异常的大声且又经常莫名打不着火,送服务站检查,却说是凸轮轴和摇臂严重磨损引起的,后来从网络上了解到,五羊本田佳颖125摩托车的凸轮轴和摇臂在使用短期内严重磨损问题有许许多多的案例,且都反应此型号车即使更换了凸轮轴和摇臂但在短时间里都会严重磨损，是车子本身的质量涉嫌存在缺陷而引起，必须周而复始的更换凸轮轴和摇臂

五本A提速快、高速强是公认的事情，有些摩友认为五本A提速快、高速强的原因是发动机装有瞬时加速装置，前一段从摩友世界看到一贴，对其提速快、高速强的原因有新解，特做转帖供大家阅读。

五本这么老的车，性能好在哪里？

为何五本这么老款的车，到今天它的性能和任何一款国产125车比都不差？

五本与一般的国产125比起来确实性能好些，原因在哪里？带加速泵的化油器有作用但不是最关键的（加速泵的作用主要在低转时提速快），比如五本的极速在125中是数一数二的（基本都>110，在加上它那种老调的坐姿还不利于空气动力），这就不是化油器的原因；第二也不是所谓大缸径短行程的原因，因为125车缸径都是56.6mm，顶杆机一般都命名为157FM，小链机一般都是156FM（这点命名差别是机械工业部当年弄的）；第三更不是车重的问题，国产骑跨式125车车重相差不大，更何况车手体重有分别，你不会认为你体重70公斤，而我是75公斤，所以你的极速就比我快20公里吧？第四也不是发动机有进口零件的问题，到今天绝大多数零件都已国产化，进口发动机只不过是一种传说而已（成本一直在降嘛！）。那么到底原因何在？

这要从源头说起：国产125发动机来源基本是四种：顶杆机仿自CG125,小链机仿自CB125、GS125、CBT125(本田占三种，本田真厉害！)，在我看来CG125是上海幸福，浙江钱江仿的最好；CB125是重庆嘉陵仿的最好；GS125是济南轻骑、广东豪爵仿的最好，CBT125是嘉陵本田和江苏春兰的好。话说回来大家猛一看五本的发动机不就是普通125小链款吗？不就和嘉陵JH125一样吗？有什么了不起？这就大错特错了!!!,五本的发动机不是来自以上任何一种!它的原型机是本田GL145(只不过缩小了缸径，还不是中国人缩小的，是本田公司当年煞费苦心缩小的，称为GL125)，它与GL145大约只有9个零件不通用，但是与CB125有80％零件不通用（这差别大吧！外表很难看出来）。GL125和CB125等小链机大致看来功率、扭矩差不多，但细看功率、扭矩输出曲线，GL125明显性能好些（专业术语叫：发动机强化程度高）。那么主要强化地方在哪里？

主要在缸头部分，GL125的凸轮轴线性设计的比CB125等发动机更紧凑、更陡峭、气门重叠角更大，从而使得高转速下燃烧室的过量充气系数更高。这就使得五本拥有125排量中极其出色的高速性能，到今天还能与大多数125新车型相比，仿自CB125的车不说，就算上豪爵才推出的加强动力的GS125发动机（HJ125K，HJ125R，EN125等）、济南轻骑的GS125动力加强版、建设雅马哈的YBR125，性能也不比五本好（要知道这可是15年前的设计了，了不起吧！）。总的说来：五本整车毕竟是15年前的设计了，有这样那样的缺点（比如到今天后座踏脚还设计在后平叉上），但它有一台非常好的发动机：低转提速快捷、高转输出有力（将低转和高转结合的如此好的发动机很不多见）。就我多年骑行的感受来说：能轻易提到95公里/小时以上，稍有一段平坦的直道就能跑到110公里/小时以上，平心而论绝不是普通125小链机能比的（很多125的车，>90时就噪音很大了，到100就非常勉强了）。一句话：它适合一个喜欢常常跑到城外郊游的车手。

GL125发动机是用于五本WY125－A的发动机，五本MCR125的发动机改进于前者（只是稍微改了一点）：主要改进在副轴档位的变速比，启动棘轮的复位弹簧部分（GL125最大的一个笑话就是：启动杆复位不好居然要开中箱才能修好？？？不可想象吧！）。MCR125的发动机改进后的效果是：低转性能稍有进一步提升，发动机输出平顺性有提高，凸轮轴端面轴承寿命提高，高转输出还略差些（可笑！）。至于不同车型价格差异嘛！那只不过是厂商和销售商的“阴谋诡计”罢了！不属于本文的讨论范围了！
老五本的技术特点
豪爵铃木（包括轻骑铃木)、建设雅马哈、五羊本田三大主流产品好像都有各自的技术特点，才使得各自的产品在市场上都赢得了一席之地。据我所知，建设雅马哈发动机的主要技术特点是采用平衡轴技术，明显的收效是发动机运转时振动小。豪爵铃木发动机的主要技术特点是发动机燃烧室涡流燃烧、真空膜化油器、直流晶体管点火技术，据说收效是燃油燃烧充分，动力充沛，省油。

老五本有什么技术秘诀呢？

原来老五本de气缸设计与众不同，高转速下燃烧室的过量充气系数更高，带来的收效就是高转速时的动力与其他机型比略高一筹。可事情常常是做不到十全十美，也就是顾此失彼。老五本的气缸设计照顾了高速的动力性能，却失去了低转速时的扭力性能，这是气缸设计上固有的、与生俱来的缺陷。

老五本 是如何解决低转速动力不足问题的？答案就在文中。－－－－请看“带加速泵的化油器有作用但不是最关键的（加速泵的作用主要在低转时提速快）”这一段，原来老五本发动机的瞬时加速装置，即带加速泵的化油器就是照顾发动机低转速时动力性能不足的，这种化油器和老五本发动机同在，以弥补低转速动力不足。

噢，原来老五本的技术秘诀就在－－－特殊的气缸设计（采用GL机型）和带加速泵的化油器。

首先你要了解这两个车的区别
1，发动机型号不同
2，发动机产地不同

五羊A用的是本田CB125机器，俗称小链机，这个机种是80年代的产物，配气结构适于高速。
五羊F是CG125机器，俗称顶杆机，是50年代的产物，是商务用机，就是货运用机，提速慢，高速响应差。

五羊A当时有一部分是日本进口机，日货。还有一部分是日本零件中国组装。
五羊F是纯国产化发动机。

所以无论结构还是质量，两者是不能同比的。慢是很正常的。

老A的化油器提速没有想象中的那么好（化油器质量相同的情况下）
如果你想提速，我给你个建议，换成日本原装的化油器和点火器
一般这都是拆车件，点火器没什么大问题，化油器质量就要注意了。
淘宝上都有，给你个参考价，点火器20，化油器50

把前面的小牙盘换成稍大点的就好了

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陆丰市19278917292： 五羊本田摩托125 - F怎么改造能比A型提速快 - ？
倚天三七： 首先你要了解这两个车的区别 1,发动机型号不同 2,发动机产地不同 五羊A用的是本田CB125机器,俗称小链机,这个机种是80年代的产物,配气结构适于高速. 五羊F是CG125机器,俗称顶杆机,是50年代的产物,是商务用机,就是货运用...

陆丰市19278917292： 摩托车怎么改装能提高速度和动力 - ？
倚天三七： 1.增加进气量(最简单省钱省力的方法即换用高流量的空滤或直接改装蘑菇头) 改装蘑菇头后可使进气量明显增大(大约50%),但改装后或许你的车会加油加不上去等等,这是因为增大进气后混合气变稀所致,应该根据车况对化油器做适当...

陆丰市19278917292： 摩托车125的怎么改装性能更好？
倚天三七： 请问你是顶杆机还是链条机?顶杆机可以换150的汽缸体、活塞、环!装150的化油器.动力更强;变速箱前牙盘改大,后轮牙盘改小,速度可以提高;CDI的点火器可以改成直流点火器,点火效果更好,燃烧更充分;前大灯可以改为疝气冷光灯,灯光更亮;前轮可改成碟刹,刹车效果更好,不过代价较高!还可以装车载报警器.这就看你自己的意愿了. 链条机没法改150的,不过可以装TPFC150的化油器,也就是瞬间提速.提速更快!同样可以根据需要改装其他的部件.

陆丰市19278917292： 本田125摩托车,改装,有什么好方法么.在动力上. - ？
倚天三七： 你要行使速度快还是要提速快?我的就改提速的.三件头,前齿14后齿43.够了.本人150的摩托.行使速度快的话.一般前齿比原装的大1齿,后齿比原装的少1——2个齿就好了.后齿别少太多.这样或没啥动力的.

陆丰市19278917292： 五羊本田125—F怎样改提速快？
倚天三七： 后链盘换大点

陆丰市19278917292： 125摩托车改装 - 如何改装125摩托起步有劲 ？
倚天三七： 电喷的没有人会说有劲,如果单纯考虑动力,加大大飞4-5齿就行,还有就是调大油量一刻度,就是化油器油针卡环向下调一刻,这样动力就相当的好,但是动力好的代价就是费油和高速降低10-15迈,比如38齿大飞,改成43齿,会由最高速度100迈降低到最高速度80-85迈. 如果是小链条机(发动机配气是用小链条的直接可以换成145CC或CB150的,这样就是治本哪,换成145的就要求技术要好,缸体下垫多加4张垫子刚刚好,并注意机油通道.CB150的就安上就成,至于气门就不用管它哪.

陆丰市19278917292： 五羊本田125 - F - ？
倚天三七： WY125-F是五羊本田的一款低端车型,采用老款本田GL款车体,顶杆式发动机,价格相对便宜,质量和做工都不错,油耗不高,震动和噪音相对于其他品牌的顶杆机低一些,中低速性能较好,它是欧二车型,现在已经停产了,它的国三版是WY125-P.

陆丰市19278917292： 五羊本田125F的改装？
倚天三七： 如何改装五羊125-f能上百

陆丰市19278917292： 125摩托车排气管改装 - ？
倚天三七： 在排气管后加一节耐高温的塑料管 (酚醛树脂的)别太长 再在管子上扎谢小孔 小时候自己做枪玩时的经验

陆丰市19278917292： 125踏板车要大扭矩需要改装什么?除发动机这外 - ？
倚天三七： 换运动版的化油器,换高速的点火器,就可以增大扭距,提高车速