减速机的齿轮和轴承坏了分别表现什么状况?请详细回答.
噪音大，温度高。
严重的话轴会发生位移，影响传动。
变速箱主要指的是汽车的变速箱。
它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
功能为:一、改变传动比;二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶;三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
变速箱一轴轴承坏了可能会有沙沙响的噪音大，温度也会变高。严重的话轴会发生位移，影响传动的现象。
解决方法：
1、如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。可能是变速器油缺少或油质变坏;变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏;变速器轴弯曲;齿轮啮合不正常。
处理措施为汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。
2、空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。
3、车辆低速行驶时出现，无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的，如响声轻微且较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查，必要时应重新调整或予以更换。
4、发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致，如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件。
扩展资料
长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。
所以在日常使用中，要经常对变速箱工作情况进行全负荷操作检查，观察变速箱传动是否平稳，有无异常间隙及杂声，及时找出原因进行调整或修理。常见故障如下所示：
挂挡困难
操纵变速杆挂挡时，感到挂挡很费力，不能顺利进人挡位；或挂挡时出现打齿声，严重时挂不上挡。
产生原因如下：
1、离合器分离不彻底，不能完全切断动力。具体表现为两个方面：一是由于操纵不当，踏板没踏到底，造成分离不彻底，挂挡困难。这种现象常见于新手，由于不熟练，往往踏板没踏到底就挂挡，出现挂不上挡，且齿轮发响的状况；二是属于离合器技术状态较差导致的挂挡困难；
2、新车个别啮合齿齿端粗糙，造成挂挡困难；
3、换挡拨叉松脱、弯曲，换挡叉轴弯曲、锈蚀，移动困难，拨叉轴固定拨叉的锁定螺钉松动时，也会造成挂挡困难；
4、变速杆上的倒挡拉杆长度调整不当，挂倒挡时，致使锁片上升高度不够，不能顺利进人倒挡位置。
自动脱档
自动脱挡常见有两种情况。一种是在行驶中，稍抬加速踏板，挡位就跳回到空挡位置;另一种是在上坡负荷加大时，挡位立即跳回到空挡位置，这种情况下，如果重新挂挡未挂上，很容易形成溜坡，发生严重的事故。
产生原因如下：
1、拨叉弹簧弹力减弱或折断，使自锁定位失灵；
2、拨叉锁定螺钉松动，拨叉轴定位槽或自锁装置的钢球磨损，不能将变速杆可靠定位；
3、拨叉有效行程小或拨叉弯曲变形，导致齿轮啮合不到位，受力后易脱挡；
4、拨叉端面磨损严重，拨叉端面与滑动齿轮环槽间隙过大，滑动齿轮易前后移位而自动脱挡；
5、齿轮工作面磨损成锥形，使齿轮啮合间隙过大，易产生轴向推力，致使滑动齿轮脱开啮合；
6、齿轮与轴的花键磨损，键槽间隙过大，使齿轮在传动中摆动，滑动齿轮易脱离啮合位置；
7、轴承磨损、轴承松旷，轴承与轴内圈滑转、轴承与箱体座孔外圈滑转，轴向间隙过大，都使齿轮轴产生倾斜和齿轮轴发生位移，导致齿轮受力后自动脱离啮合。 [1]
变速箱异常响声
变速箱异常响声有两种情况:一种是在空挡位置时出现异响;另一种是在行驶中换挡时出现异响。
产生原因如下：
1、齿轮油油量不足或齿轮油质量太差；
2、齿轮齿面严重磨损，使啮合间隙过大；
3、齿轮轮齿疲劳剥落或崩边崩角；
4、中间轴、第二轴过度磨损，或是花键轴和齿轮内花键磨损严重，间隙过大;轴弯曲或轴上锁止件松动；
5、轴承松动或保持架损坏；
6、拨叉的非工作部位接触、碰擦；
7、修理时不是成对更换齿轮，而是单个更换新齿轮。
参考资料：百度百科 变速箱常见故障
减速机里轴承损坏原因有：
1：轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净。例如轴承保持架内的微小刚性物质未彻底清理干净，运行时轴承滚道受损引起温升过高烧毁轴承。解决办法齿轮箱清洗维护机利用齿轮箱原有的润滑油对齿轮箱进行清洗，不添加任何清洗剂，不会对齿轮造成二次污染;过滤后的机油还可在低端场合再次使用，实现资源再利用。
2：由于电动机本体运行温升过高，且轴承补充油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁。
3：轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致轴承内圈与轴承配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击导致端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象。无论跑内圈还是跑外圈均会引起轴承运行温升急剧上升以致烧毁，特别是跑内圈故障会造成转轴严重磨损和弯曲。但间断性跑外圈一般情况下不会造成轴承温度急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈现象存在。
4：由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行“别劲”后温度升高直至烧毁。
5：轴承重新更换，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时磨擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。
6：由于不同型号油脂混用造成轴承损坏。
7：备机长期不运行，油脂变质，轴承生锈而又未进行检修。
总的来说体现出，有噪音，间隙大，有温升。
齿轮坏了轴承不一定坏，轴承坏了齿轮95%也跟着坏了。
这个要分好多情况来分析了
你一分也不给 懒得给你说
大概给你说一下吧
齿轮分硬齿和软齿
如果硬齿齿轮坏了 就是打齿或者断裂 如果是软齿就是把齿面磨平
如果在运转过程中 硬齿面出现打齿或者断裂 很容易出事故的
轴承如果坏了的话 一般情况下会出现箱体温度升高 或者断轴
有异响或减速机卡死
齿轮：有小坑或打齿
轴承：间隙过大或卡死
减速机易坏、易出故障是什么原因?
滚动轴承损伤或损坏将导致减速机故障，滚动轴承主要故障形式有：疲劳剥落、磨损、塑性变形、断裂、保持架损坏等。由于齿轮制造，操作，维护以及齿轮材料、热处理、运行状态等因素的不同，产生异常的形式也不同，常见的齿轮异常有齿面磨损、面胶合和擦伤、面接触疲劳及弯曲疲劳与断齿四中形式。由于减速机运行...
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轴承坏了什么症状
轴承坏了的症状主要包括：噪音增大、运转不顺畅、温度过高和加速磨损。一、噪音增大 当轴承出现故障，例如内外圈出现裂痕或滚珠损坏时，设备运行时会发出异常的噪音。这种噪音通常是尖锐的或是连续的嗡嗡声，操作者可以通过听觉辨别。特别是在机械设备运转初期或达到某一特定速度时，这种噪音尤为明显。二、运...
汽车变速箱轴承坏的原因是什么?
1. 齿轮啮合间隙不正常：<!--过大的或过小的间隙会加剧齿轮间的摩擦，从而磨损轴承。这是轴承损坏的主要原因之一。2. 齿轮故障：<!--如齿面金属剥落、齿牙断裂和装配错位，这些问题会加剧轴承与齿轮的摩擦，同样可能导致损坏。3. 润滑不足：<!--润滑油的缺乏会导致润滑不良，轴承因缺乏保护而易...
汽车变速箱轴承坏的原因是什么?
汽车变速箱轴承损坏的原因有多种，其中包括齿轮啮合间隙不正常、齿轮齿面金属剥落或齿牙断裂以及装配错位等问题。此外，润滑油不足或润滑不良也可能导致轴承损坏。变速箱进水若不及时维修，长期下来可能会引发异响等问题。同时，变速箱外壳的螺栓松动、手动变速箱中变速杆与变速拨叉凹槽松旷，以及更换了劣质的...
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衷震左归： 总的来说体现出,有噪音,间隙大,有温升. 齿轮坏了轴承不一定坏,轴承坏了齿轮95%也跟着坏了.
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德昌县13920533885： 减速机齿轮卡死是什么原因? - ？
衷震左归： 轮减速机在应用的流程中有时候会出现卡齿的状况,如果产生这种情况,最先不必着急,大多数是在应用齿轮减速机的流程中粗心大意了,没有给承轴做润化调养,造成出现这类情况,接着应当确定一会儿是否这种情况,假如的确是该类难题,立即能够把齿轮减速机从机诫中拆下来,将承轴开展清理随后添加润滑脂,防止再出现相近卡齿的情况.卡齿状况说不上仅仅承轴润化1个缘故,一般也有给出缘故.一要自身齿轴表层硬度不够,齿轴支承后表层毁坏咬死; 二是确定齿轴的轴产生偏移,轴的强度、强度或确定轴的承轴出了难题; 三是需有的润滑系统出了难题;也有齿轴传送的转距超出了布置潜质.将会的缘故有许多. 四是减速器的齿轴和承轴坏掉表现为有噪声,空隙过大,泄漏电流太快.
德昌县13920533885： 减速机的轴承坏的原因? - ？
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德昌县13920533885： 变速箱的一轴轴承坏了有什么现象? - ？
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