英国1985威斯特兰直升机事件

民航飞机出事故的有几架？~

1.1982年中国民航三叉戟（TRD）桂林阳朔撞山空难

时间:1982年4月26日
地点:广西阳朔
飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造
飞机注册号:B-266/中国民航广州管理局
机上人员:机组8人,旅客104人
执行航班:3303航班广州--桂林
伤亡情况:全部遇难

2.1982年中国民航IL-18广州事故

时间:1982年12月24日
地点:广州白云机场
飞机状况:IL-18B/前苏联伊留申航空设计局1959年制造
飞机注册号:B-202
机上人员:机组11人,旅客58人
执行航班:长沙--广州
伤亡情况:旅客25人遇难


3.1983年中国民航三叉戟（TRD）桂林地面撞机事故

时间:1983年9月14日
地点:广西桂林
飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造
飞机注册号:B-264/中国民航广州管理局
机上人员:机组6人,旅客100人
执行航班:桂林--北京
伤亡情况:旅客11人遇难


4.1985年中国民航AN-24济南复飞坠地空难

时间:1985年1月18日
地点:山东济南
飞机状况:AN-24B/前苏联安东诺夫航空设计局1972年制造
飞机注册号:B-434/中国民航上海管理局
机上人员:机组7人,旅客34人
执行航班:5109南京--济南
伤亡情况:机组7人,旅客31人遇难


5.1988年中国西南航空IL-18重庆空难

时间:1988年1月18日
地点:重庆
飞机状况:IL-18D/前苏联伊留申航空设计局1967年制造
飞机注册号:B-222/中国西南航空重庆公司
机上人员:机组10人,旅客98人
执行航班:北京--重庆
伤亡情况:全部遇难


5.1988年中国民航三叉戟（TRD）香港着陆冲入海中意外

时间:1988年8月31日
地点:香港
飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1973年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造
飞机注册号:B-2218/中国民航广州管理局
机上人员:机组11人,旅客78人
执行航班:中国民航CA301广州--香港
伤亡情况:机组6人,旅客1人共7人遇难

6.1988年山西航空IL-14超载坠机意外

时间:1988年10月7日
地点:山西临汾
飞机状况:IL14P/前苏联伊留申航空设计局1956年制造
飞机注册号:B-4218/山西航空公司
机上人员:机组4人,旅客42人
执行航班:旅游观光飞行
伤亡情况:机组4人,旅客38人,地面2人共44人遇难


6.1989年东方航空AN-24起飞意外

时间:1989年8月15日
地点:上海虹桥
飞机状况:AN24RV/前苏联安东诺夫航空设计局1973年制造
飞机注册号:B-3417/中国东方航空
机上人员:机组8人,旅客32人
执行航班:上海--南昌
伤亡情况:机组6人,旅客28人共34人遇难



7.1990年厦门航空737-200劫机空难

时间:1990年10月2日
地点:广州
飞机状况:B737-200/美国波音公司1984年制造
飞机注册号:B-2510/厦门航空公司
机上人员:机组9人,旅客93人
执行航班:MF8301航班厦门--广州
相关飞机:
B707-3J6B/美国波音公司1973年制造/注册号B-2402/中国西南航空公司
B757-21B/美国波音公司1990年制造/注册号B-2812/中国南方航空公司
伤亡情况:厦门航空B-2510:机组7人,旅客75人遇难,南方航空B-2812:旅客46人遇难
共128人遇难.相关三架飞机全部报废


8.1992年通用航空YK-42起飞意外

时间:1992年7月31日
地点:南京
飞机状况:YK-42D/前苏联雅克列夫航空设计局1991年制造
飞机注册号:B-2755/中国通用航空
机上人员:机组10人,旅客116人
执行航班:GP7552航班南京--福州
伤亡情况:共106人遇难


9.1992年南方航空B737-300阳朔撞山空难

时间:1992年11月24日
地点:广西阳朔
飞机状况:B737-300/美国波音公司1991年制造
飞机注册号:B-2523/中国南方航空公司
机上人员:机组8人,旅客131人
执行航班:CZ3943航班广州--桂林
伤亡情况:全部遇难


10.1993年中国西北航空BAE146-300银川中断起飞意外

时间:1993年7月23日
地点:银川
飞机状况:BAE146-300/英国宇航公司制造
飞机注册号:B-2716/中国西北航空公司
机上人员:机组5人,旅客108人
执行航班:WH2119航班银川--北京
伤亡情况:机组1人,旅客54人,共55人遇难


11.1993年中国东方航空MD-82福州落地意外

时间:1993年10月26日
地点:福州
飞机状况:MD-82/美国麦克唐纳�6�1道格拉斯公司1985年制造
飞机注册号:B-2103/中国东方航空公司
机上人员:机组9人,旅客71人
执行航班:MU5398航班上海--福州
伤亡情况:旅客2人遇难

12.1993年中国北方航空MD-82乌鲁木齐降落意外

时间:1993年11月26日
地点:乌鲁木齐
飞机状况:MD-82/美国麦克唐纳�6�1道格拉斯公司
飞机注册号:B-2141/中国北方航空公司
机上人员:机组10人,旅客92人
执行航班:CJ6901航班沈阳--乌鲁木齐
伤亡情况:机组4人,旅客8人共12人遇难



13.1994年中国西北航空TU-154M西安空难

时间:1994年6月6日
地点:西安
飞机状况:TU-154M/前苏联图波列夫航空设计局1986年制造
飞机注册号:B-2610/中国西北航空
机上人员:机组14人,旅客146人
执行航班:WH2303航班西安--广州
伤亡情况:全部遇难

14.1997年南方航空B737深圳空难

时间:1997年5月8日
地点:深圳
飞机状况:B737-300/美国波音公司1994年制造
飞机注册号:B-2925/中国南方航空深圳公司
机上人员:机组9人,旅客65人
执行航班:CZ3456航班重庆--深圳
伤亡情况:机组2人,旅客33人共35人遇难
事故简介:在恶劣天气状况下,强行着陆失败,在着陆过程中,飞机在地面弹跳三次，起落架严重受损,机身结构也严重受创,复飞后，驾驶舱多处发生报警，机组报告飞机处于紧急状态，要求反向迫降，再次尝试强行着陆时,依然没能控制好飞机姿态,高速接地后,飞机在地面断成三截,解体，爆炸起火。




15.1999年中国西南航空TU-154M瑞安空难

时间:1999年2月24日
地点:浙江瑞安
飞机状况:TU-154M/前苏联图波列夫航空设计局1990年制造
飞机注册号:B-2622/中国西南航空
机上人员:机组11人,旅客50人
执行航班Z4509航班成都--温州
伤亡情况:全部遇难

16.2000年武汉航空YN-7武汉空难

时间:2000年6月22日
地点:武汉
飞机状况:YN7-100C/中国西安飞机公司1988年制造
飞机注册号:B-3479/武汉航空
机上人员:机组4人,旅客40人
执行航班:WU343航班湖北恩施--武汉
伤亡情况:机组、旅客全部，地面7人共51人遇难

17.2002年中国国际航空B767-200釜山空难

时间:2002年4月15日
地点:韩国釜山
飞机状况:B767-200ER/美国波音公司1985年制造
飞机注册号:B-2552/中国国际航空
机上人员:机组11人,旅客155人
执行航班:CA129航班北京--韩国釜山
伤亡情况:机组8人,旅客120人共128人遇难

18.2002年中国北方航空MD-82大连坠海

时间:2002年5月7日
地点:大连
飞机状况:MD-82/美国麦克唐纳�6�1道格拉斯公司
飞机注册号:B-2138/中国北方航空大连公司
机上人员:机组9人,旅客143人
执行航班:CJ6136航班北京--大连
伤亡情况:全部遇难

19.2004年中国东方航空CRJ-200包头失事

时间:2004年11月21日
地点:包头
飞机状况:CRJ-200/加拿大庞巴迪宇航集团2002年制造
飞机注册号:B-3072/中国东方航空云南公司
机上人员:机组6人,旅客47人
执行航班:MU5210航班包头--上海
伤亡情况:全部遇难

双旋翼的优点是旋翼直径比单桨直升机的小，这样在较窄的空间起降更有利，需要的着陆场小。
其中，纵列式的载重量最大，载荷重心范围广，利于运载大型设备和武器。缺点是前桨需要较长的传动系统，重量稍大。
共轴式所需空间最小，气动力分布也较好，但是桨毂传动结构复杂。
交叉式介于前两者之间，但是桨叶气动力较复杂，设计难度大，操控性随之受影响。
横列式载重量最大，操控也简单方便，但是体积过大。
V-22严格来说不属于（旋翼式）直升机，而是属于发动机偏转式的垂直起降的固定翼飞机。因为其水平飞行依赖机翼提供升力，而不是旋翼。

最实用的就是偏转发动机喷口的鹞式，还有采用结合一台专用升力发动机的雅克-38和F-35，缺点是有一个“死重”。在发动机推重比不高的时期，这种方式大大降低了有效载荷，不受青睐。

俄罗斯的卡莫夫是以共轴式为主
纵列的是美国波音伏托尔为主，CH-47 Chinook支奴干
搞交叉的是美国卡曼公司，不过也以单桨为主

其余都是尾桨抗扭矩式的单桨直升机：法国宇航、意大利阿古斯塔与英国威斯特兰合并了、美国西科斯基、贝尔、休斯（被麦道买下）、德国合并到梅塞施密特的波尔克（MBB105）、俄罗斯米里、

在1986年，玛格丽特•撒切尔公然违背北大西洋公约组织的成员国，支持美军借用英军基地，以空袭利比亚。此外，她与美国在防卫上的紧密关系。当时英国内阁就英国直升机工业的前景出现了分歧，玛格丽特•撒切尔希望威斯特兰飞行器公司（Westland Aircraft，当时英国唯一一间直升机制造商）能够与美国的西科斯基飞行器公司合并，并极力阻止与另一所公司，意大利的奥古斯塔公司（Agusta）合并。事件引致支持与奥古斯塔公司的国防大臣夏舜霆，对玛格丽特•撒切尔的领导手法非常不满而宣布辞职。夏舜霆自此成为了一位富有影响力的批评者，并对玛格丽特•撒切尔的领导地位构成潜在威胁。最终为玛格丽特•撒切尔在1990年下台埋下伏笔。

如果帮到你了，请设为满意答案谢谢~

1985年英国威斯特兰直升机事件，指的是英国皇家空军6架“威斯特兰”直升机中的5架，在飞行过程中依次爆炸的事件。导致至少168人死亡。官方调查结果显示，爆炸可能是由于飞行器内部的磁记录器起火造成的。其他许多人都认为这起事件是绝密黑计划，即军方可能会故意在飞机上放置炸弹来消灭机上人员。

夫人亲美，另有人亲欧，双方在这个事情上闹僵了，
最后把夫人“选”下去了。当然另一个也没上。“大家的规则”

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隆回县15269546029： 英国和阿根廷马岛海战中被阿根廷飞机飞鱼导弹炸掉的英国船,谁给我介? ？
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隆回县15269546029： 辨别飞机2这是什么型号、哪国的?? ？
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