为什么 火车内燃机的 为什么不用柴油机直接驱动火车 为什么还用柴油机发电用电动机拉动机车
作者&投稿：狂畏 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
因为火车启动时，加速度很小，这意味着火车加速段有很长时间速度很小。 内燃机的正常运转需要一定的速度，而且扭矩有限。如果用内燃机直接带动，需要很多挡位的变速箱，否则就可能被“憋死”而熄火。 这样反而损失的能量很大。 如果先发电，用电动机驱动就省掉了这些麻烦，因为电动机可以在任意转速正常工作。还可以用这个电供应车内电子器械，省掉了单独发电和变速箱。 不光火车，现在美国的下一代CG—X巡洋舰，DDG-1000驱逐舰，CVN-21“杰拉德福特”级航母也是全电推进，先发电，再用电动机推进。 至于柴电潜艇，则是因为用电池驱动时用电动机，若用柴油机航行时直接推进，则需要在柴机和电机之间设置离合器，较之先发电再推进浪费不少空间，而潜艇一向是“寸土寸金”的。
,内燃机车的柴油机是中速柴油机,我国的火车普遍是12V240和12V280柴油机,最大功率5500马力,最大转速是1000转/分,柴油机当然要用柴油,所以内燃机车的燃料是柴油,不过内燃机车的柴油机是用来发电的,可不是象汽车那样直接靠机械传动,火车的传动方式是电传动,就是在每个轴上都有高速牵引电机,就是靠电机来驱动火车; %D%A电力机车是靠电力直接来驱动火车的,电气化铁路在轨道上空有接触网,上面是25KV的高压电,电力机车有受电弓,就是用受电弓把电引到机车内.在机车内部有大的变压器,把高压接触网的电变到机车所需要的牵引电压,靠在轴上的牵引电机来带动火车.这些电能来自于发电厂. %D%A至于蒸汽机车已经淘汰了,以前的蒸汽机车是要烧锅炉的,燃料是煤.
内燃机车普遍采用内燃机发电，在有三相直流同步电机驱动车轮，这种传动方式称为电力传动，是现今国产内燃机车最普遍的传动方式。采用这种方式的原因是：任何型号的柴油机都有一个最低转速，低于这个转速柴油机就不能工作，高转速、低扭矩的动力输出是柴油机的特点，而机车的牵引要求又需要低转速、大扭矩的动力来源；此外还有一个原因就是柴油机不能反向转动，而极大的牵引扭矩要求机车不可能采用类似汽车变速齿轮的装置来实现自由的换向要求。柴油机扭矩—转速特性和机车牵引力—速度特性完全不同，不能用柴油机来直接驱动机车动轮：柴油机有一个最低转速，低于这个转速就不能工作，柴油机因此无法启动机车；柴油机功率基本上与转速成正比，只有在最高转速下才能达到最大功率值，而机车运行的速度经常变化，使柴油机功率得不到充分利用；柴油机不能逆转，机车也就无法换向。所以采用三相同步电机进行传动就成了现今内燃机车的普遍采用的方式.我觉得是，如果直接用内燃机来驱动火车，那么就需要离合器变速箱进行变速增扭，这样成本会高很多，而且不能达到任意转速和扭矩，毕竟变速箱变速是有极变速。而用电机取动就能简化这个传动结构，方便控制，且电机比机械变速经久耐用。内燃机只要负责发电即可，能极大的发挥内燃机的功率。从成本和经济性上这应该是最优选项。
隗狱优甲： 咱们先说内燃机车吧,内燃机车噪音大,这与它的原理,结构有很大关系,因为它需要柴油为燃料,内燃机车的柴油机本身不是作用于牵引整个火车的(因为如果直接用柴油机提供整个火车的动力,那它的功率和效能是很低的)而是用来发电的...
弋江区13110331310： 火车内燃机车是直接柴油机驱动还是先用柴油机发电在驱动电动机运行? - ？
隗狱优甲： 目前,实际运用中没有柴油机直接驱动的火车头,因为这种传动不好调速.现在的内燃机车大多数都是内燃电传动,心脏是柴油机,柴油机带动同步牵引发电机发电,发出的是三相交流电,经过整流后,供给直流牵引电动机,从而驱动机车.我是修火车头的.
弋江区13110331310： 火车为何不用环保能源作为燃料? - ？
隗狱优甲： 目前火车主要有三种能源,即电力(约占30%)/柴油(69%以上)/煤炭(不到1%) 和其他交通工具相比——汽车(汽油/柴油)飞机(煤油)轮船(煤炭/柴油)——火车可以说是最环环保的 另外火车因其是公共交通工具,必须保证可靠性,不象汽车随意性比较大
弋江区13110331310： 现在普通火车用的是什么燃料 - ？
隗狱优甲： 普通火车用柴油作为燃料,也就是内燃机车. 在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机.燃油在气缸内燃烧,将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能,但并不用来直接驱动动轮,而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能,...
弋江区13110331310： 火车为什么不用发动机直接驱动 - ？
隗狱优甲： 现代的火车动力基本有两种,一是内燃机车,另一种是电力机车,蒸汽机车基本全部淘汰了. 内燃机车里面是一台大功率柴油机,靠它来带动同步主发电机发电,然后利用这些电来驱动牵引电动机,火车在每个轴上有一部牵引电动机,就是靠电...
弋江区13110331310： 为什么火车不用电? - ？
隗狱优甲： 在没有实施电气化的铁路主要是靠内燃机车的,在有电气化的铁路干线主要是靠电力机车.内燃机车不是烧煤油的,是烧柴油的. 电力机车的牵引能力远高于内燃机车的牵引力,也就是电车比内燃车拉的多.
弋江区13110331310： 蒸汽轮机的单机功率可达60万至百万千瓦级,柴油机是绝对达不到的? ？
隗狱优甲： 蒸汽机车的热效率只有7%左右,而且沿线要设加水、加煤站,对于三北缺水地区,困难很大;燃煤机车,加煤的司炉工劳动强度很高;直接烧煤,烟道有火星、煤灰等飞出,在林区、草原地区,容易引发火灾.在多隧道线路上,空气污染很严重…… 单机达到百万千瓦级的蒸汽轮机,光锅炉、汽轮机,都得大厂房来安装,用在机车上是不可能的,只能用在大型舰船上.
弋江区13110331310： 现在火车还是烧煤吗? - ？
隗狱优甲： 机车分为电力机车(电是动力)、内燃机车(柴油是动力)、蒸汽机车(煤是动力),当然蒸汽机已被淘汰.全国最后一辆烧煤炭的蒸气机车06年5月份已经退役了,现在的牵引机车一般用高压电或者柴油内燃机来牵引火车 列车分为带空调和不带空调的两种,不带空调的绿皮车仍然可以烧煤.
弋江区13110331310： 火车内燃机是干什么的 - ？
隗狱优甲： 内燃机车以内燃机作为原动力,通过传动装置驱动车轮的机车.根据机车上内燃机的种类,在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机.燃油(柴油)在气缸内燃烧,将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能,但并不用来直接驱动动轮,而是通...
弋江区13110331310： 火车是柴油机还是汽油机为什么 - ？
隗狱优甲： 柴油机 因为马力大,柴油机的效率高 汽油机多用于小型机械上
