F1中罗森博格的积分是多少?

作者&投稿:姓安 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
F1罗森博格的积分是多少?~

http://sports.sina.com.cn/f1/2012-04-22/21536033619.shtml

  车手纪录:

  最年长的世界冠军:
  范吉奥57年拿下他最后一个世界冠军的时候已经47岁
  最年轻的世界冠军:
  第一代巴西车王Emmerson Fittipaldi在获得他第一个世界冠军时年仅25岁9个月;Schumacher以些许差距位居第二(如果不是94年在银石,MS没事找事自掘坟墓,这个纪录他本应该可以正好打破^_^)
  最老的F1分站冠军:
  Luigi Fangioli在1951年夺下法国GP时已经53岁22天,他当时的队友就是大名鼎鼎的范吉奥
  最年轻的F1分站冠军:
  Alonso在2003年夺下匈牙利GP时年仅22岁27天,他同时还是第一个获得分站冠军的西班牙人
  最年轻的积分获得者:
  纽扣,他在自己参加的第二场GP上名列第七,但由于DC赛车车检不合格,从而晋升一位,获得积分。此时他20岁1个月。
  最老当益壮的F1参赛车手:
  Louis Chiron,在1955年的摩纳哥大奖赛,他以55岁9个月19天的高龄拿下第六;三年后他以59岁的高龄再次在摩纳哥挑战自己保持的最年长F1参赛车手纪录,不过这次他没有通过资格赛。
  最年少的F1参赛车手:
  Mike Thackwel,这个新西兰的小伙子出现在1980年的加拿大GP时只有19岁5个月29天。那场比赛他在起步之后就遭遇事故退出。同年稍晚,他遭遇严重事故后,短暂的F1生涯画上句号。1987年在参加完纽伯格林1000km耐力赛后彻底离开赛车界。现在他是新西兰皇家空军的飞行教官。
  第一位女性F1车手:
  Maria Theresa de Filippis,这位意大利女车手1958年出现在比利时分站上
  同名车手集合:
  1959年的英国GP出现了以下四位车手
  Henry Taylor;Dennis Taylor;Mike Taylor;Trevor Taylor;当然他们并没有任何亲戚联系
  唯一自己造车的世界冠军:
  1966年Jack Brabham爵士驾驶着自己制造的赛车,夺下世界冠军。
  最悬殊的胜利差距:
  1969西班牙GP上Jackie Stewart以领先第二名Bruce McLaren(Mclaren的创始人)两圈的成绩问鼎胜利;1995年在日本,Damon HILL再次重演了这一幕,以套第二名两圈的成绩拿下分站胜利
  最接近的胜利差距:
  这是一个有争议的纪录。官方成绩来看,1971年蒙扎大奖赛Peter Gethin以0.01秒的差距击败第二名Ronnie Peterson。但当时的计时系统仅仅只能精确到百分之一秒。而在1986年的西班牙Jerez赛道,Mansell最后一弯利用Senna的尾部气流瞬间接近,然后与Senna肩并肩一起过线后,显示Senna仅仅领先Mansell 0.016秒。
  第一位0号车手:
  1973年McLaren的南非车手Jody Schekter在美国和法国GP启用0号车牌
  女车手唯一的积分:
  Lella Lombardi在1975年西班牙大奖赛上获得第六,那场比赛因为德国车手Rolf Stommelen的严重事故中途停止,得分车手分数减半。所以Lella获得了女车手仅有的0.5分
  首次涡轮增压引擎胜利:
  1979年法国第戎GP
  最大的反败为胜:
  1983年美国GP,John Watson从第22位起跑,最后拿下胜利
  单赛季最多积分:
  2004年MS
  单赛季最多最快单圈:
  2000赛季,Hakkinen在九场比赛中做出最快单圈
  单赛季最多杆位:
  1992赛季,Mansell拿下14个杆位
  车手最多连续杆位:
  1993年,Alain Prost曾经连续拿下7次杆位
  最多个人杆位:
  Senna,65次
  最多分站胜利:
  MS,具体数字可能继续增加中
  最徒劳无功的车手:
  老将De Cesaris参加了210场GP,缺额一个冠军都么有,不幸当选。他在82的摩纳哥曾经有机会改变历史,但在最后一圈燃油耗尽。
  最不“挣点”的车手:
  Luca Badoer,这位现役的法拉利试车手参加了56次大奖赛却一个积分也没有得到,成为参加最多分站却无法得分的第一人。
  最辛苦的冠军:
  RB,到2000年称雄霍根海姆之前,巴里切罗为了迎接自己的首个分站胜利已经苦苦奋斗了124场GP,成为获得首场胜利之前“历经磨难最多”的F1车手

  制造商纪录

  前置引擎最后一次胜利:
  Phil Hill在1960年的意大利大奖赛上驾驶一部法拉利获胜,这是最后一部前置引擎的冠军赛车
  四轮驱动的F1赛车:
  现代F1大多是后轮驱动,但在1961年英国大奖赛上出现了第一部四轮驱动的F1赛车Ferguson P99,由传奇车手Moss爵士驾驶。这部P99同时还是最后一部引擎前置的F1赛车
  同一国家举办最多GP:
  1982年美国,当年有三场GP在美国进行:长滩,底特律,拉斯韦加斯
  车队单赛季最多胜:
  1988年McLaren在16个分站中赢得了15个胜利,那年他们的阵容是可怕的Senna+Prost
  车队最多统治一条赛道纪录:
  法拉利在Monza有12次夺冠纪录
  车队单赛季最多杆位纪录:
  Williams在92和93年,McLaren在88和89年分别夺下一个赛季15次杆位
  最多车队连续杆位:
  Williams,在92到93年之间他们连续包揽了24次杆位
  赛事纪录:
  发车数量最多的GP:
  1953年德国GP,周日的正赛发车线上出现了34部赛车
  最长的GP:
  1954年德国GP,进行了3小时46分
  发车数量最少的GP:
  2005年美国站,因为轮胎隐患,米麒麟轮胎阵营的赛车全部拒赛,只有6辆石桥的车完成了比赛.
  最完整的GP:
  历史上唯一的一次,61荷兰大奖赛上所有的车手都完成了比赛,无人退出(甚至无人进过Pit)。
  领先竞争最激烈的GP:
  65年的意大利GP上,领先位置不可思议的变化了41次
  最短的GP:
  71年在纽伯格林进行的德国大奖赛只有进行了12圈
  第一次红旗重新发车:
  73年的银石,因为起步以后的追撞事故,红旗出示重新起步。不过在那次看起来颇为可怕的连环撞车中居然无人严重受伤。
  最国际化:
  1974年赛季,有来自于19个国家的车手参与到当年的F1
  最多车队参加的GP:
  89年的摩纳哥和加拿大GP上,都有18支车队参与角逐
  最后一次大满贯:
  83年的Imola,三名来自于法国的车手Tambay,Prost,Arnoux一齐出现在了领奖台上,包揽前三。三面法兰西国旗同时升起,成为到目前为止最后一次的大满贯。
  最多世界冠军同场竞技:
  99赛季,F1唯一一次出现四位世界冠军同场的景象。MS(94,95);Damon HILL(96);Jv(97);Mika(98)
  舒马赫:
  年度总冠军次数:

  7:舒马赫

  5:方吉奥

  4:阿兰-普罗斯特

  分站冠军次数:

  82:舒马赫

  51:阿兰-普罗斯特

  41:埃尔顿-塞纳

  杆位次数:

  65:埃尔顿-塞纳

  62:舒马赫

  33:吉姆-克拉克、阿兰-普罗斯特

  单圈最快次数

  65:舒马赫

  41:阿兰-普罗斯特

  30:曼塞尔

  总积分:

  1166:舒马赫

  798.5:阿兰-普罗斯特

  614:埃尔顿-塞纳

  参加分站赛次数:

  256:里卡多-帕特里塞

  210:杰拉德-博格

  209:舒马赫

名次 车手 车队 积分
1 维泰尔 红牛-雷诺 53
2 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 49
3 韦伯 红牛-雷诺 48
4 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 43
5 阿隆索 法拉利 43
6 罗斯博格 梅赛德斯AMG 35
7 莱科宁 路特斯-雷诺 34
8 格罗斯让 路特斯-雷诺 23
9 佩雷兹 索伯-法拉利 22
10 迪-雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 15
11 布鲁诺-塞纳 威廉姆斯-雷诺 14
12 小林可梦伟 索伯-法拉利 9
13 维尔格尼 红牛二队-法拉利 4
14 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 4
15 霍肯伯格 印度力量-梅赛德斯 2
16 舒马赫 梅赛德斯AMG 2
17 马萨 法拉利 2
18 里卡多 红牛二队-法拉利 2
19 格洛克 玛鲁西亚-考斯沃斯 0
20 皮克 玛鲁西亚-考斯沃斯 0
21 佩特罗夫 卡特汉姆-雷诺 0
22 科瓦莱宁 卡特汉姆-雷诺 0
23 德拉罗萨 HRT-考斯沃斯 0
24 卡斯基延 HRT-考斯沃斯 0

35


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