本人想问一下，铁路电务的车载分析、信号工区、电子车间哪个比较好？
具体的我也不太清楚，可以给你简单解释一下
电子设备车间主要是负责行车用的电脑、车机联控电台等电子设备的；
车站设备车间主要是负责列车上的关于信号接收、车机联控电台等设备的；
驼峰车间主要是负责调车驼峰（就是列车解体编组的一个土堆，利用重力使车辆溜放入相应股道，进行编组的设施）上的相关电气设备的；
信号车间主要是负责线路上的信号指示设备的；
通信车间主要是负责铁路专用电话、电台等专用通信设备的；
至于综合检修车间和重点整修车间的具体职能我也不太清楚，不好意思了。
当然信号工区好啊!
看你个人选择。铁路的顺利运行需要不同的人才对其进行设计和管理，在电务方面主要由铁路电务工程师负责。他主要负责铁路电务工程勘测设计，铁路电务工程施工技术与信号养护，铁路电务器材设备安装和检测，铁路电务工程成本控制等工作。
电子无尘车间
在绝大多数情况下，无尘车间运行中风速越低，过滤器的使用效果越好。
小粒径粉尘的扩散作用(布朗运动)明显，风速低了，气流在过滤材料中滞留的时间就长一些，粉尘就有更多的机会撞击障碍物，因此过滤效率就高。
经验表明，对于高效过滤器，风速减少一半，粉尘的透过率会降低近一个数量级(效率数值增加一个9)，风速增加一倍，透过率会增加一个数量级(效率降低一个9)。
与扩散的效果类似，当过滤材料带静电时(驻极体材料)，粉尘在滤材中滞留的时间越长，被材料吸附的可能性就越大。改变风速，带静电材料的过滤效率会明显改变。如果你知道材料上有静电，进行空调系统设计时就应该尽可能地减少通过每只过滤器的风量。
对于以惯性机理为主的大颗粒粉尘，根据传统理论，风速降低后，粉尘与纤维碰撞的几率会减少，过滤效率会随之降低。但在实践中这种影响并不明显，因为风速小了，纤维对粉尘的反弹力也小了，粉尘更容易被粘住。
风速高，阻力就大。如果过滤器的使用寿命以终阻力为依据，风速高，过滤器的使用寿命就短。一般用户很难实际观察到风速对过滤效率的影响，但观察风速对阻力的影响要容易得多。
对于高效过滤器，气流穿过滤材的速度一般在0.01～0.04m/s，在这个范围内，过滤器的阻力与过滤风量呈正比关系。例如，一只484×484×220mm的高效过滤器，在额定风量1000m3/h下的初阻力为250Pa，如果使用中的实际风量是500m3/h，它的初阻力可降为125Pa。
对于空调箱中的一般通风用过滤器，气流穿过滤材的速度在0.13～1.0m/s范围内，阻力与风量不再是线性关系，而是一条上扬的弧线，风量增加30%，阻力可能会增加50%，若过滤器阻力对你来说是个非常重要的参数，你就要向过滤器供应商索要阻力曲线。
以上内容参考：百度百科-电子无尘车间
我电务10年职工，工区在家跟前，也好 离家近，女生在工区不用干体力活的 负责台账和室内的）
你的生活要想在你家当地发展，待工区好啊，每天回家 父母和你能相互照料，有事也方便回家，还有找对象啊什么的。
车载车间一般都在大都市里，所以里女生有些，都是外地人没办法才待到那里的，活轻松。
电子车间，同上
铁路的顺利运行需要不同的人才对其进行设计和管理，在电务方面主要由铁路电务工程师负责。他主要负责铁路电务工程勘测设计，铁路电务工程施工技术与信号养护，铁路电务器材设备安装和检测，铁路电务工程成本控制等工作。
工区天高皇帝远，一般没人管！
什么叫铁路复线电气化改造?顺便问一下,是不是所有经过复线电气化改...
就是原来是只能用内燃烧油的车，现在挂接触网（就是电线）可以用电力机车了。如果改造前就不好的线路，比如时速只有80~100的，就不会上动车(虽然也可以走，但是速度和普通火车一样).这种线路只有说“新建双线”，也就是把铁路重修才有可能走动车。如果是时速140~160的单线就有可能改造后走动车 ...
我想问一下怎么解除12306限制购票
还可以通过12306订票电话买车票，也可以去火车站窗口购买火车票。“铁路12306”是中国铁路客户服务中心推出的官方手机购票应用软件，与火车票务官方网站共享用户、订单和票额等信息，并使用统一的购票业务规则，软件具有车票预订、在线支付、改签、退票、订单查询、常用联系人管理、个人资料修改、密码修改等功能。
我问一下这个0454-8920010(佳木斯火车站的电话)是铁路客户服务中心吗...
不是的，不要相信，一定是骗子，铁道部的客服中心电话是全国统一的95105105
还想问下电力线路工是干什么的,他与接触网工有什么区别?
总的说来电力线路工主要负责铁路沿线10KV供电线。接触网工主要负责接触网（是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供电力机车受电弓取流的高压输电线。电压在27.5KV左右）的维护和检修。电力线路工接触低压（220V-380V）的时间更多。电力是以电能作为动力的能源。发明于19世纪70 年代，电力的...
我想问一下12306开车前多久可以退票
3、12306车票只能改签一次。4、12306会在开车前2小时内放出余票，如果未购买到车票，可以关注这个放票时间。资料拓展：12306能将多人同一订单购票的旅客安排在相邻的座位或铺位，还能凭身份证号识别60岁以上老年旅客，为其优先安排下铺。若遇到身份证信息被抢注，铁路12306客服工作人员表示，用户可致电12306...
我想问一下,电气化铁路可以行驶内燃机车吗?
问的是国内还是国外？
我想问一下石家庄电力机务段包括哪些车间
石家庄电力机务段包括检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室等。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。
想问一下男生在铁路学校学啥专业比较好
那么这些专业将来读出来都是铁路部分必不可缺的职业，不管你选择你哪个都是比较有就业前景的，所以很多人不知道怎么选择其实只要根据你自己的兴趣爱好来就能找到自己适合的。比如说男生斯文型的可以读高铁乘务这个专业，这个相对来说动手操作方面弱一点与人交流沟通要多一点，好动型的男生选择的专业就多了，...
铁路常识题目
铁路第五次大面积提速后,部分干线列车速度已经达到160km\/h,在这种速度下,火车刹车距离需1400米,而行人过轨通常至少需要10秒.由于了望条件的影响和人员反应灵敏程度的不同,随意跨越铁路、在路肩上、桥梁上栏杆内侧和隧道内的人行道上行走或在铁路附近坐卧休息很容易发生事故.因此为了自身安全,行人应严格遵守有关法律...
我想问一下六安景铁路何时开工
1、六安景铁路计划2020年开工。2、六安景铁路指六安至安庆至景德镇铁路,已列入国家中长期铁路网规划,其中六安至安庆段将按国铁I级标准建设，单线电气化，设计时速160公里,力争2020年开工建设。3、六安至安庆至景德镇铁路已经列入了国家中长期铁路网规划，将按国铁I级标准分段建设，单线电气化（预留复线条件...
雕炭凯力： 机车三项车载设备是无线列调,机车信号,LKJ2000运监.没有车载工,有电务车载设备或车载信号车间.职务仍是信号工
图木自治县市19231414291： 铁路局电务段车载设备车间主要是干什么? - ？
雕炭凯力： 维护机车信号的,经常登乘机车检测测试的
图木自治县市19231414291： 电务高速铁路作业有哪些卡控制度? ？
雕炭凯力： (1) 严禁天窗点外进行除正常的室内设备巡视、监测分析 外的其他作业(含通信承载行车业务).(2) 严禁外单位在无设备管理单位人员带领情况下上道 施工、作业.(3) 严禁...
图木自治县市19231414291： 你好,我是今年应届毕业生,可能分配到电务段.我想请教一下大学毕业生到电务段主要是干什么的. - ？
雕炭凯力： 大学毕业生分配到电务段,一般都是从事技术工作,即技术干部岗位. 看是工人待遇还是干部待遇最简单方法就是看实习期长短,干部岗位的话实习一年,实习期工资2000+,武汉局标准. 如果电务段打算把你定成工人待遇,实习期3个月,见习期工资1600-1800.实习期满转成中级工,一年后升成高级工.工资在2400左右,武汉局标准.电务段工作主要是处理铁路信号的养护和维修,个别局可能还有接触网工作需要运维.工作强度不大,与你所学计算机专业相交不多,主要是跟铁路信号相关的专业.如果是干部的话,就看具体分配你的岗位了,也有很轻松的教育科、财务科、劳动人事科等工作岗位.具体加我好友聊吧.
图木自治县市19231414291： 想请问一下电电务段和机务段 还有车辆段 从就业 待遇 方面比较那个更好一些 - ？
雕炭凯力： 从工作轻松度来说,电务段最轻松;从待遇上来说,同等业务状况下,机务段收入高一些;车辆段能有些外快,要看自己和单位的外联能力了.
图木自治县市19231414291： 铁路电务与其他铁路部门的联系 - ？
雕炭凯力： 电务段主要负责电气化线路的接触网的维修,与车务段的调度管理息息相关,因为接触网维修检查时要关闭该路段区间;还与信号段的有关,因为调度时需要信号段的人更改区间信号机信号.电务段主要就是与铁路的这两个部门有关了.
图木自治县市19231414291： 铁路局工电检测所工作职责 - ？
雕炭凯力： 去百度文库,查看完整内容>内容来自用户:灞上柳林工电检测所工作职责 一、贯彻执行国家、总公司、集团公司有关法律法规、技术政策、技术标准和规章制度. 二、负责定期对集团公司线路进行动态检查.及时提交检测分析报告,协助完...
图木自治县市19231414291： 随着铁路的发展,今后铁路中电务,工务,车辆,车务,供电,通信,机 - ？
雕炭凯力： 通信和电务合并
