钢结构吊车梁腹板能做牛腿不
《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）8.2.1中规定，焊接型钢：腹板拼接宽度不应小于300，长度不应小于600。这个说明的腹板的横向和纵向是完全可以拼接的，但是，要符合上述规定。必须保证焊接质量，只要达到强度要求，就可以。
以上理论上是可以，实际操作难度比较大，建议不要采用焊接。
一般吊车梁下翼缘是禁止再往上焊接的，因为吊车梁是简支梁，下翼缘主受拉，腹板也有受拉区，一般在腹板上先焊上加劲肋，滑线支架焊在加劲肋上，就不会引起腹板变形，不过实际操作过程中，由于腹板厚度较厚，超过10MM，所有焊接滑线支架不会引起变形。
建议不要在吊车梁上附加其他任何的受力构件。吊车梁作为直接承受动力荷载的构件，本来计算就严格，如果做个牛腿上去，附加了扭矩，而且牛腿做在腹板，腹板的稳定，这些都算不清楚。这等于是给自己卖地雷，何苦呢。你补充问题的意思是牛腿做在H型钢柱子的弱轴方向吧。这个要计算看吧，看你的牛腿是支承什么的。柱子弱轴方向惯性矩很小，能抵抗的弯矩也小。如果确实需要做牛腿，建议做成矩形柱。
钢结构中的吊车梁的定义是什么?怎么理解
吊车梁是支撑桥式起重机运行的梁结构。梁上有吊车轨道，起重机通过轨道在吊车梁上来回行驶。为节约钢材，我国目前主要采用钢筋混凝土吊车梁，其结构形式可采用现浇整体或预制。焊接吊车梁的翼缘板宜用一层钢板，采用两层钢板时，应沿梁长设置外钢板，并在设计和施工中采取措施使上翼缘两层钢板紧密接触。起重...
钢结构吊车梁空很多,请问怎么制孔比较快
还不是一样用磁力钻钻孔，请别相信楼上说的，用气割，那是绝对不允许的，否则你只有自己给自己找麻烦。至于吊车梁上的连接板制孔，可采用摇臂钻进行套打，但是要做好摇臂钻防偏措施，比如加模板等等，还有，几块连接板的套打一定要把几块连接板固定好，防止连接板偏移将孔打偏 ...
钢吊车梁系统的加固分析?
吊车梁系统的加固 上翼缘与腹板的 形连接焊缝和腹板受压区出现的裂缝，可进行修补。修补裂缝时，然后填补新焊缝。条件允许 可用两块板做 吊车梁与 合国家现行标准的有关规定。 因加固处理改变了构件和连接的疲劳计算类别时 作制吊车桁架应根据现行《钢结构设计规范》 算疲劳强度。 应先沿裂缝加工坡口，...
吊车梁的加劲肋为什么和下翼缘空了50MM左右 为什么不象普通梁那样和上下...
腹板加劲肋只加劲腹板和上翼缘（受压翼缘），与下翼缘焊接的意义也不大。吊车梁一般是承受动荷载的,而且是承受反复荷载的影响,容易产生疲劳,横向加劲肋在下翼缘处断开不焊,是为了避免焊缝因疲劳而产生裂缝,降低承载能力.另外避免加劲肋的焊缝与翼缘焊缝相交出现应力集中在<钢结构设计规范>中条纹说明里有...
什么是吊车梁
用于专门装载厂房内部吊车的梁，就叫吊车梁，一般安装在厂房上部。吊车梁是支撑桁车运行的路基，多用于厂房中。吊车梁上有吊车轨道，桁车就通过轨道在吊车梁上来回行驶。吊车梁跟钢梁相似，区别在于吊车梁腹板上焊有密集的加劲板，为提桁车吊运重物提供支撑力。组成部件：吊钩：（1）拆卸检查吊钩、轴、横...
桥梁主梁、边主梁、腹板、隔板、加劲肋 怎么区分开
5、加劲肋：承受静力荷载和间接承受动力荷载的组合梁宜考虑腹板屈曲后强度，按钢结构设计规范第4.4节的规定计算其抗弯和抗剪承载力，而直接承受动力荷载的吊车梁及类似构件或其他不考虑屈曲后强度的组合梁，应按钢结构设计规范第4.3.2条的规定配置加劲肋。加劲肋有横向加劲肋、纵向加劲肋和短加劲肋(...
关于吊车梁腹板局部稳定计算的问题。
式中 ——所计算腹板区格内，由平均弯矩产生的腹板计算高度边缘的弯曲压应力；——所计算腹板区格内，由平均剪力产生的腹板平均剪应力，应按计算，为腹板高度；——腹板计算高度边缘的局部压应力，应按以下公式，但取式中的；
吊车梁起拱计算公式
吊车梁起拱计算公式为F=Fmax*(1-4x2\/L2)。起重机都是通过腹板预置拱度实现主梁上拱度的，注明：Fmax为跨中拱度，可以理解为预置的最大拱度值，x为离中心点的距离（都是从中心等分，只要分匀就行，1m-2m之间都可以），L为腹板总长，（平时的焊接桥式双梁，这个可以取跨度，钢结构制造工艺为L为...
dgl是什么意思?
区别在于吊车梁腹板上焊有密集的加劲板，为提桁车吊运重物提供支撑力。DGL是轨道连接。高铁轨道都是高架结构、钢筋混凝土材料，钢轨与路面的温度、膨胀系数都是一致的，无需对钢轨的热胀冷缩做特殊处理。列车经过时造成的升温效应微乎其微，靠弯道以及弹簧和橡胶材料的辅助完全能够消化。
关于单层厂房承重结构构造中的支撑和吊车梁,下列说法错误的有()_百度...
选项B错误，工字形吊车梁腹壁薄，节约材料，自重较轻。预应力工字形吊车梁适用于厂房柱距6m，厂房跨度12~33m，吊车起重量为5~25t 的厂房。选项C错误，鱼腹式吊车梁腹板薄，外形像鱼腹。该种形式的梁受力合理，能充分发挥材料的强度和减轻自重，节省材料，可承受较大荷载，梁的刚度大。但构造和制作...
止帝多力： 框架柱牛腿混凝土达到28天后,可以吊装混凝土吊车梁及钢结构屋架
靖边县18070816403： 钢结构焊缝处能否设置牛腿 - ？
止帝多力： 钢结构焊缝处能设置牛腿,型钢等强对接焊缝,腹板斜接,牛腿设置在腹板上角焊缝.只要焊缝高度和长度能满足规范要求,牛腿的荷载不是太大,强度能保证.
靖边县18070816403： 请高手解答,工程上“牛腿”和“加强筋”有什么区别和联系,谢谢! - ？
止帝多力： 牛腿主要是挑出来搁置吊车梁等,即用来承重的,在钢结构厂房的上方比较多,一般就是多块钢板焊接起来的倒梯形状的组件;加强筋很常用,三角型板,方形板等形式很多,就是加强作用
靖边县18070816403： 什么是钢结构的牛腿? - ？
止帝多力： 钢结构的牛腿很常见啊,比如在钢结构重型工业厂房中,需要有吊车梁的,在柱子上就会设牛腿,来支承吊车梁,就和混凝土厂房的牛腿柱有相同的作用,除了在钢结构厂房中的应用,牛腿在很多建筑结构中都有,在古建筑中,牛腿的学名叫做“撑拱”,牛腿是梁托的别名,是在混合结构中,梁下面的一块支撑物,其作用是将梁支座的力分散传递给下面的承重物.钢结构厂房中的牛腿,通常用来支撑有轨吊车梁,常见于单层厂房的排架柱上,其形状是一个突出的倒梯形,上面是平面,下面是斜边,钢结构厂房中牛腿的高度通常不到梁高的一半.牛腿不只是应用于钢结构工程上,在公路、水利、房建等砼工程中也有应用.
靖边县18070816403： 钢吊车梁与混凝土牛腿的连接 ？
止帝多力： 钢吊车梁与混凝土牛腿的连接很久前是在牛腿上施作承压底板的方式,现在较少看到了. 现在钢吊车梁与混凝土牛腿的连接方法大多是先将牛腿上劣质的混凝土部份敲除,然后使用无收缩水泥砂浆找平(无收缩水泥砂浆的厚度一般4~6公分)至放样的高程,再使用预埋螺栓固定H型钢吊车梁.
靖边县18070816403： 钢结构焊缝处能否设置牛腿？
止帝多力： 可以.为保证焊接强度,连接结构应选正确,对焊接还可以提出特别要求.
靖边县18070816403： 钢结构牛腿资料都要做什么 - ？
止帝多力： 钢结构,材料是钢,形状同上,一般用于吊车梁,或悬挑结构.所有的悬挑结构都是牛腿、与梁相比较同应更加需要满足设计要求,否则很易出现质量问题,特别是用于吊车的牛腿,较大尺度的挑梁.
靖边县18070816403： 钢结构厂房设计中,吊车梁设计结果中的轮压产生最大牛腿反力是否包括吊车梁及轨道自重施加给节点的力？
止帝多力： 牛腿上的静载:吊车梁、道轨、滑触线及支架等在牛腿支座产生的反力. 牛腿上的活载:梁式(桥式)吊车的几个轮压点的最不利布置时,在牛腿支座产生的反力. 静载与活载还要进行组合. 计算柱子时,牛腿上的轴力产生了个偏心弯矩;上柱在吊车梁翼缘标高处还有个水平荷载,其值是由小车刹车产生的.
靖边县18070816403： 钢结构牛腿腹板变形 - ？
止帝多力： 牛腿腹板上下变形,可以肯定的是牛腿强度不足,如果牛腿长度不大的话,抗剪不足的可能性最大,也就是说腹板太薄了. 至于修复,需要看变形程度了,如果严重的话,只能切掉牛腿重新焊接更厚的腹板了.
靖边县18070816403： 建筑工程中牛腿是什么结构 - ？
止帝多力： 牛腿:悬臂体系的挂梁与悬臂间必然出现搁置构造, 通常就将悬臂端和挂梁端的局部构造,又称梁托.补充:牛腿的作用是衔接悬臂梁与挂梁, 并传递来自挂梁的荷载. 在这里由于梁的相互搭接,中间还要设置传力支座来传递较大的竖直和水...
