目前我国对于汽车改装的年审问题是如何规定的?

怎样改装车，不违法，能通过年审?~

　　一、什么样的改装能顺利通过年检
　　像下面的这些改装是能够顺利通过年检的!
　　1、加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。
　　2、高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。
　　3、高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅
　　4、主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极 速为代价。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。
　　5、高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。
　　6、平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。
　　7、 火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相 应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度～7度即可达到强化目 的，涡轮增压车则以7度以上为佳。 注：一般日系火花塞随标称5度、6度、7度......递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反
　　8、各种仪表：因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换。
　　9、燃油调节阀：原厂回油阀一般为2.5～4千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。
　　10、地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作
　　11、电脑调校：修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性。
　　12、轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确。
　　二、当前我国汽车年审关于改装问题是如何规定的
　　首先，目前国内的民用汽车改装厂家，基本上都处于 “半地下”的状态。
　　由于我国 “新交法”明文规定车主不能改动车辆的结构，即车身颜色、长、宽、高这四个硬性标准，在不准改装的禁令下，众多改装商家的经营执照上几乎全都是“汽车配件 经营”，因为专门到工商局申请汽车改装公司是根本得不到批准的，由此，在国外的汽车改装原本就在阳光下的交易，在中国却逐渐步入“灰色地带”。正因为没有 合法的“身份”，相关职能部门也无法对这些“黑经营户”进行有效管理，一旦出现任何问题，消费者的权利很难得到保障。
　　其次，改装水平良莠不齐，改装车安全堪忧。
　　《新交法》对改装管理虽然严格，但细节项目并不明确，并没有具体指出哪些项目能改、哪些不能改，而越来越多的爱车族又对改装充满了空前的热情， 汽车改装 需求正逐渐增大。在这种背景之下，许多 “半路出家”的改装厂和改装件生产厂应运而生，就连不少“作坊式生产”的汽车维修厂也在悄悄进行着改装生意。据了解，国外汽车改装厂家一般是和生产厂家结 合在一起的，比如专做奔驰改装的劳伦士、专做宝马改装的 Haman等，只有像这样改装技术、质量能够达到原厂要求，才能保证改装不会给车辆造成隐患。
　　由于大部分改装厂家的水平和国外成熟的汽车改装业还有很大的差距，有的店就是拿着自己改装后的效果图让顾客挑，改装件只要能装上就装，伴随着极 具专业性 的 “忽悠”，是否真正适用则不予关心，而专业技术人员匮乏、改装件质量无法保证、安全因素含混过关等问题则比比皆是。
　　再次，在车辆保险理赔和安检验车上，汽车改装外部环境并不成熟。据某保险公司理赔部的工作人员介绍，目前绝大多数的保险公司对于改装车出险后的 赔偿，都限 于原车部分，而对于改装配件则不予赔付。如果车主在投保时，已与保险公司就改装部分的投保事项进行了特别约定，那么车辆改装部分也是在保险公司的理赔范围 之内的。车主如果想对车辆进行改动，需要在车管部门进行备案，虽然目前改装的车不少，但真正去备案的车主却很少，对此，理赔人员提醒，改装车的车主最好是 在车管部门进行备案，以免出现问题后，引起一些不必要的麻烦。
　　最后，汽车改装缺乏行业标准与管理规范。在目前的国内汽车改 装领域，不仅缺失针对行业的相关法律法规，同时对于改装的技术标准和鉴定也是空白。在国外大部分国家，汽车改装都有标准和法规，美国、日本、澳大利亚等国 每年还有汽车改装展。在欧洲不少国家及日本等，具有规模的改装厂，除了有专门的技术研发部门、测试部门外，更重要的是他们的发动机改装要通过认证与许可， 其严谨态度不亚于一般正统的整车厂。而在我国，汽车改装经营者资质难以认证，而汽车用户对于改装知识了解不多，改装后质量和安全性也无从评定，其潜在的风 险之大不言而喻，也不可不慎。
　　由此可见，我国的汽车改装行业还存在着许多的规章制度需要规范并进一步落实。但我们应该相信，随着我国改装车市场的不断发展，以及国外知名改装产品的不断涌入，我国改装车业的产品和技术水平必将大幅提高，我国的改装业也将会走上专业化、合法化、规模化的道路。
　　三、汽车改装(改装车)年检验车问题
　　改装原则：
　　只要是不影响驾驶安全的改装都不被禁止，年检都能够通过。
　　注意事项：
　　车前灯换成氙气灯，这样的改装对于驾驶本身是安全的，但是驾驶人员一定要遵守夜间行驶距对方来车100米左右将远光改为近光的规定，这样才不会 影响其他车辆的视线。而对于加尾翼、车贴、大包围，改装汽车音响，这些基本上不会对安全造成影响，因此也可以通过。至于开天窗，由于改变了汽车顶部的结构 和承重力，造成安全性能降低，因此最好不要改。另外，发动机的变更和改动属于比较大的改装，必须申请。
　　申请需要三个步骤：
　　到牌证管理处受理发动机变更，上线检验，检验合格同意变更。

汽车改装是有讲究的，不是你想怎么改就怎么改

　　国务院颁布的新版《道路交通安全法》正式实施。新《交法》较之以前，在事故处理、处罚等多个方面均有明显突破，而其中有一部分备受爱车族和汽车行业内厂商关注，这就是新《交法》中关于汽车改装的规定。
　　汽车改装：十年无序成长
　　汽车改装源于赛车运动。最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能，以便在比赛中取得好成绩。随着汽车工业的发展和汽车的大规模普及，在欧美等地，汽车改装已进入私家车领域，并成为欧美“汽车文化”的一部分。
　　国内最早的汽车改装要追溯到10年之前，但限于当时国内的汽车市场规模还很小，并没有得到行业关注，而最近几年国内汽车市场的火爆，大大刺激并带动了汽车改装的发展。尤其是，目前数量不断增大的有车族也有年轻化的趋势，年轻的车主们总想“秀”出个性、彰显时尚，于是纷纷把目光投向了汽车改装，并蔚然成风。
　　但与市场急速膨胀形成巨大反差的是，汽车改装10年发展之中，国内居然没有一个相应的管理部门也没有相应的管理条例，众多改装商家的经营执照上也几乎全都是“汽车配件经营”。而据专家介绍，汽车改装内容可细分多个方面，其中很多改装涉及到车辆结构和保险等关乎用户生命财产安全的部分，缺乏相关的法律法规，市场无序发展，其潜在的风险之大不言而喻，也不可不慎。
　　行业发展面临瓶颈
　　据业内人士介绍，从广义而言，改装又可大致分为两个层面：一是动力装置，例如底盘、引擎等；二是外观，如车饰、音响等。在汽车市场发达的欧美国家，汽车改装近年来已经有明显的降温，并已经形成一个固定的细分市场。究其原因，动力方面的深度改装只是发烧友级别用户的专宠，自然规模不大。而外观上的改装，主要取决于用户对车的认识：在欧美，车辆只是代步工具，用户注重内在的舒适和便捷，而非像国内大部分汽车改装族追求的“炫”、“酷”，因此市场规模也有限。从这个意义上讲，随着汽车在国内的普及，用户对于汽车改装的心态也将更加理性，汽车改装行业将面临其先天的制约。
　　其次，在目前的国内汽车改装领域，不仅缺失针对行业的相关法律法规，同时对于改装的技术标准和鉴定也是空白。从现状看，改装行业利润颇高，也吸引了很多非正规的汽车改装商投入其中，但事实上汽车改装这块“蛋糕”并不是谁都能啃的。因为对原车的外观、结构甚至动力系统进行改造无论如何都存在风险，所以必须要具备相当专业的改装水平和条件才可以“下手”。但反观国内很多所谓“改装厂”，专业技术人员匮乏、改装件质量无法保证、安全因素含混过关等问题比比皆是。而汽车用户对于改装知识了解不多，改装后质量和安全性又无从评定，吃亏受损且不说，安全风险更是令人担忧。
　　第三，在车辆保险理赔和安检验车上，汽车改装外部环境并不成熟。目前绝大多数的保险公司对于改装车出险后的赔偿都限于原车部分，而对于改装配件则不予赔付，而因为改装而导致的车辆保险赔偿，则更是难以支持，这无疑是车辆改装最大风险所在。其次，在验车时，由于车辆改装后的外形同行驶证底卡上的照片多少有些区别，验车受阻也是改装用户的一大难题。在这些因素上，汽车改装行业无疑都面临着一个尴尬的瓶颈。
　　新《交法》加速降温汽车改装市?br /> 《杂诤芏嗥�蹈淖俺Ъ叶�裕�赡懿⒚挥幸馐兜匠ぴ端�媪俚囊�嫉睦Ь澈妥枇Γ��牵�鲁鎏ǖ摹督环ā分锌此朴镅刹幌甑墓娑ǎ�沧阋匀盟�歉惺艿较喙毓芾聿棵哦源耸谐〉淖⑹印R虼耍�谛隆督环ā钒洳己螅�赜诔盗靖淖暗奈侍庠诟髀访教迳隙汲鱿至烁�嗟姆聪臁?br /> 讨论比较集中的问题在于哪些改装项目是合法的，哪些则违反规定。在新《交法》中，有明文规定的是车主不能擅自改动车辆的结构，即车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准，而其它的细则部分则没有明确提及：音响线路改装、增加导流尾翼、车身裙边包围等，这都成为改装商和用户们讨论的热门话题。
　　但是，一叶落知天下秋，新《交法》中简单的规定，不论是尝试也好，征询也罢，无疑都是国家相关管理职能部门对改装这个无序市场所发出的一个警示，也是极具试探意义的一步。相信随着国内立法监管制度的不断加强，改装相关的法律法规将很快出台，这个燥热的、不规范的市场将得到进一步降温。
　　汽车免改装产品成新宠
　　汽车改装最早完全以提高性能为主旨，但发展至今，以驾乘的舒适便捷为要的改装成为更多人的选择，动辄对爱车“伤筋动骨”的改装“大手术”并不是车主们愿意看见的。在能提高驾乘舒适度而不损伤原有车辆布局的前提下，一些设计很人性化且功能完善的车用配件产品悄然进入汽车市场，并成为众多车主的新宠。
　　近日笔者走访北京几家奥迪、别克4S专卖店时，就发现了一款由国内IT厂商爱国者推出的可用于车载的“平板王”移动DVD产品。与4S店内常见的日、韩车载影音系统不同，该产品没有采用“机头＋液晶屏”的形式，而是自成一体，不仅满足车载，还可随身便携。在车内使用时，这款移动DVD可以直接接车上12V点烟器供电，配合相应的支架安装到头枕后、座椅间甚至是遮阳板上，不需占用驾驶台上的位置，也不需要对车上线路进行任何的改动。通过一个小巧的外接调频发射器，DVD的音频信号还可以由原车音响放出来，图像、音效都能得到很好满足。据4S店人员介绍，这款产品是目前国内惟一的“平板式”设计的车载DVD产品，不仅免改装，其价格相比“机头＋液晶屏”式产品也有很大优势，因此销售势头极好，颇得中高档私家车和商务办公用车车主们的青睐。
　　以舒适便捷为原则，随着汽车市场的成长和汽车用户心态的成熟，类似的免改装产品将逐步成为汽车改装市场主宰。而他山之石，可以攻玉，融合IT数码和数字信息尖端科技的车载产品也将成为未来主流。稍早如车载导航，近者如车载MP3、MPG4等，这一系列产品的出现已经在车载配件市场中逐渐形成一个完整的体系，并已经锋芒初现。

当前我国汽车年审关于改装问题是如何规定的
我国 “新交法”明文规定车主不能改动车辆的结构，即车身颜色、长、宽、高这四个硬性标准。

汽车改装(改装车)年检验车问题

　　改装原则：
　　只要是不影响驾驶安全的改装都不被禁止，年检都能够通过。
　　注意事项：车前灯换成氙气灯，这样的改装对于驾驶本身是安全的，但是驾驶人员一定要遵守夜间行驶距对方来车100米左右将远光改为近光的规定，这样才不会影响其他车辆的视线。而对于加尾翼、车贴、大包围，改装汽车音响，这些基本上不会对安全造成影响，因此也可以通过。至于开天窗，由于改变了汽车顶部的结构和承重力，造成安全性能降低，因此最好不要改。另外，发动机的变更和改动属于比较大的改装，必须申请。
　　根据规定，对夜间不按规定使用远光灯，处五十元罚款，违法行为记1分;对擅自安装和使用暴闪灯的，处200元罚款，并当场收缴有关装置。

实际上 汽车改装只不过是个性的再现而已；不必太过，同时还要注意不要违反有关规定；适当的点缀一下，也能够起到画龙点睛的作用；在汽车的改装中，主要分为以下几个方面：
1、车辆的外观方面；
2、动力、性能、操控方面；
3、内、外的装饰性方面；
4、车辆的其它方面；
下面是汽车发烧友对菱帅车的改装内容，仅供参考；
主要是 一个大包围.分材质不同价格也不同，普通应该在800-1500左右，如果是碳纤维的起码要8000-23000左右；
音响.的价位范围更广了，建议6只扬声器+功放+DVD在3000-5000左右性价比最高；
轮胎.如果更换，轮鼓也要更换了；每只在800-3200左右；
还有剪刀门大约价位在12000-16000左右；
汽车音响世界著名品牌：蓝宝汽车音响 blaupunkt 来自：德国、阿尔派 alpine 来自：日本、索尼 sony 来自：日本、先锋 pioneer
来自：日本、惠威 hivi 来自：美国、松下 panasonic 来自：日本。
以上 价位由于地区、经销商的不同、价格上会有出入；但是绝对可以供参考。 一般动力、性能、操控方面改装的需要去车管所办理手续，外形、颜色、外观改装只需重新申请、补照照片即可

该车这东西国内好像没有这样的法律如果你想改就改外观吧应该没事很多都这么改现在也没事呀

---

康马县17031422245： 改装车年审问题!!!!!!!! - ？
表晏施泰： 交通法规定,禁止自行改装,涂装汽车外表!如有特殊情况,需写申请交于汽车管理部门,进行审核通过,然后再去进行一系列的上线检测!通过后,重新建立档案,照相,更改行车证上面的照片!这样就算合法的!谁都不会管你!但...现在的社会谁还会去遵守这些烦琐的法规?基本在年检的时候,找个那里跑这种业务的人来给你代办,多花一点点钱!基本能搞定!!在城市中跑,按规定警察是要管的!这种问题,就要根据你当地的情况来讲了!敢的话,去买一个假行车证,其他内容跟真的一样,就是把里面的相片换一下!警察叔叔看到后,就不会管了!

康马县17031422245： 关于改装后的年审问题~ - ？
表晏施泰： 禁止改装车辆部分包括:机动车型号、发动机号、车架号和车辆识别号. 可以改装,但必须经过交通部门批准的有:变更车辆外观颜色、改变车辆登记特征、车辆座位数等. 你说的情况,是想改变车辆登记特征,应当经过交通管理部门批准.所以你最好改装完再上牌,免了到时候车辆被查扣,要求你去变更,到时候车辆正常不会让开去车管所,要求拖车去,很麻烦.没有被查扣的,年审时候是可以过了,到时候可以再年审时候一起申请变更.

康马县17031422245： 改装车怎么过年检'？
表晏施泰： 一、什么样的改装能顺利通过年检 什么样的汽车改装能通过年检呢,这一直是改装车友头疼的问题,其实,像下面的这些改装是能够顺利通过年检的! 1、加大节气门:以...

康马县17031422245： 汽车外观进行改装后怎样审车?还有没有什么具体的解决方法?谢谢;了! - ？
表晏施泰： 原先是需要把车开到车管所进行审核.现在我国对改装车的管理放宽了,国家规定的是:车主在改装外观后只需将车拍照后将照片上交给车管所,之后更换行车证就可以了. 至于各地政策是否不同以及拍照的角度和具体过程,还是提前给本地车管所打电话咨询一下比较好,希望能帮到你.

康马县17031422245： 车辆改装后能否通过年审 - ？
表晏施泰： 车辆改装、改型、技术改造必须办理审批和变更手续. 一、具有下列情况之一的车辆,必须按照有关规定办理后,方予检验: 1、车辆状况与行驶证、档案记载不符者; 2、号牌、行驶证破损不全、字迹不清或自行仿制号牌者; 3、车辆改...

康马县17031422245： 中国目前对汽车改装有哪些政策规定?？
表晏施泰： 汽车改装法规一点通 21世纪是“个性化”的世纪.走在大街上,常能看到一些车被主人改造得“面目全非”,这样的车在每年验车的时候会遇到一些麻烦.上上策还是应该先了解一下相关的法律政策,知道什么该做什么不该做才好.我们到车...

康马县17031422245： 弱弱的问一句,汽车内饰改装会影响年检吗? ？
表晏施泰： 你好,汽车改装的话,只要不改变车辆的动力和其他影响安全性能的装饰就可以,内饰改装不会影响到汽车年检.不影响安全行车的情况下,原则上可以改装.目前,国内对于汽车改装的法规,主要是针对外观和机械结构,内饰不包括在内.不过座椅不能取走,车内结构不能改变.还有在车管所登记的其它车辆结构特征,也不能改变.

康马县17031422245： 改装车怎么过年检 - ？
表晏施泰： 1.可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装,但有三种颜色属于特种车专用颜色,不能使用. 红色为消防专用,黄色为工程抢险专用,上白下蓝为国家行政执法专用.而对车身、车架、发动机的变更,要在已经损坏无法修复或...

康马县17031422245： 关于汽车改装国家有什么规定?？
表晏施泰： 严格说,怎么改、随便改,只要手续合法,警察就不会抓. 如果改装不超过车身面积的60%,可以不用去交通管理部门申请变更登记.警察是不会管的.如果超过60%,一定要去等级变更,不然,年审无法通过. 中华人民共和国道路交通安全...

康马县17031422245： 汽车外观改装的挂牌及年审问题 - ？
表晏施泰： 你说的那些是没问题的,你放心.对于一般性的汽车内外装饰,交管部门不会过问,但在年审的时候,要求外观与行驶证照片保持一致.如一些汽车外观改装的太过离谱,面目全非,影响车辆鉴别的,交管部门不会批准.从管理角度考虑,基本...