20万预算家用纯电SUV如何选？静态几何C&威马EX5！
几何汽车是吉利旗下成立不久的一款新能源汽车品牌，第一款车型几何A上市已经有一段时间了，无论是作为网约车还是自家用都有一定的出镜率。而在近期，几何也推出了旗下第二款纯电SUV几何C。另一方面，作为新能源的新生力量，威马汽车最近几年也有一定的关注度，对于这两个都成立不久的新品牌，它们的产品力都怎么样呢？让我们接着往下看。
几何C的前脸风格比较简洁时尚，中网采用封闭式设计，下包围部分设计比较简约，视觉效果也比较不错。威马EX5前脸设计相较于几何C更加复杂，中网部分搭配了亮黑装饰条，底部设计比较有层次感。几何C大灯看起来比较锐利，威马EX5大灯看起来比较深邃，两车远近光灯均标配了LED光源，点亮效果极佳。在配置方面，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，几何C多了自适应远近光。
几何C的尺寸为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。而威马EX5的尺寸为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm，威马EX5在车身长度和高度方面比较占优势。此外，威马EX5还多了车顶行李架、全车无钥匙进入功能。两车均配备了外后视镜电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠；几何C配备了内后视镜自动防眩目，多了外后视镜记忆、倒车自动下翻。威马EX5配备了内后视镜手动防眩目。
几何C的车尾设计比较饱满，下包围部分的造型与前包围遥相呼应，搭配了熏黑处理的时尚尾灯组，点亮效果不错，威马EX5的车尾设计富有立体感，尾灯采用了贯穿式的设计，整体视觉效果方面，几何C给人的感觉更协调。
来到内饰部分，几何C以黑色为主调的内饰比较有设计感，整体设计与几何A十分相似，充满着未来的科技感，尤其是E-touch中央超感触控区。但用料方面还是以硬塑料为主，可能有很多人不太能接受。威马EX5的内饰设计是典型的“造车新势力”风格，首先最引人注目的就是中央的大屏，另外内饰采用黑白双色的设计，用料方面更厚道一些，大部分区域采用软性材料包覆，白色部分为皮质包裹。
几何C采用了仿皮材质包裹的座椅，缝线的点缀，让座椅更有档次感，舒适性还算不错，威马EX5的座椅材质使用了真皮，造型更加运动一些。此外，两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节、主/副驾驶座电动调节。几何C多了前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。
几何C后排空间尚可，配备了中央头枕，改善了中间乘客的乘坐体验，虽然地板中央有鼓包，但鼓包不算太高。威马EX5后排空间还算宽敞，能满足日常家用。地板中央基本纯平，腿部空间比较充裕，且配备了中央头枕，能够给后排的中间乘客带来比较舒适的乘坐体验。除此之外，两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。威马EX5多了第二排座椅靠背调节。
几何C搭载了前永磁/同步电动机，电动机总功率为204马力，电动机总扭矩310N.m，匹配固定齿比变速箱。NEDC工况纯电续航里程为550km。威马EX5搭载了前永磁/同步电动机，电动机总功率为218马力，电动机总扭矩315N.m，NEDC工况纯电续航里程为520km。几何C采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。威马EX5前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和变截面纵臂扭转梁悬架，两车均采用前置前驱的驱动方式。
编辑总结∶几何C整辆车无论是外观还是内饰都是比较有设计感的，而且总体比威马EX5看起来协调一些，配置方面，尤其是舒适和高科技配置方面，它比威马EX5更胜一筹。威马EX5的特点比较突出，虽然没有几何C那么具有设计感，但在内饰的用料上还是比较厚道的。另外，从外观就可以看出来，威马EX5其实比几何C更像一辆传统SUV，并且后备厢的空间表现要更好一些。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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