十款适合摩旅的车

作者&投稿:朱凭 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
最适合长途摩旅的摩托车是什么?~

雅马哈飞致250、宗申 RX4、3、铃木GW250。


雅马哈飞致250外观上看这款车并没有什么特殊之处,看起来非常的朴素,可是很多人选择它去旅游。它是比较省油的,而且质量可靠是值得信赖的。
宗申 RX4从外观上看这款车,是非常的霸气的,设计是比较给力的。RX4的大灯非常接近宝马GS系列设计,LED光源是时下主流配置,手动调节的风挡为长途巡航增加舒适性。同时旗舰版车型还配备三箱,为长途摩旅提供方便。
铃木GW250这款摩托车的人气是非常高的,经常被人们用来作为自驾游的交通工具。最高可以达到18KW的功率能够满足人们对速度的要求,双杠引擎让车子在任何时候都动力十足,是不错的摩旅车型。
摩旅最适合的摩托有很多,像雅马哈飞致250、宗申RX4、铃木GW250只是其中一部分,还有本田猛鸷190、宝马R1200GS等摩托车。

十款经典摩旅车型:NO.1中国制造“五羊款”


虽然会让潮人们鄙视,但是要评选最适合摩旅的车,当属五羊款无疑。这款中国最经典也卖得最好的车,遍布了中国每个角落。最保守的估计,中国应该有超过90%的人看到过这款车。
推荐理由:不解释,能卖到中国每个角落,就说明其适合在960万平方公里内任何一个地方行驶。
NO.2嘉陵JH600


作为当时中国第一款自主研发的大排量摩托,JH600在网上是讨论得最热烈的一款车之一。爱它的人爱得发狂,讨厌它的也大有人在。不管怎么说,JH600最初的设计就是为摩旅而生,评选最适合摩旅的十款车的话,JH600是当之无愧的NO.1。
推荐理由:大扭矩的600cc单缸,跑青藏线也绰绰有余。超过15L的油箱,博世闭环电喷,皮实的零部件,带有点烟器等实用的设置。另外,JH600还有三轮版(俗称侉子车),在当时也能上牌,走到哪里都不会怕交警查。
NO.3大地鹰王“迪特那”


大地鹰王在国内被戏称为“中国哈雷”,迪特那的外观,与哈雷也颇为形似。哈雷适合富有牛仔精神的美国人,在中西部广袤的平原长途跋涉。如果有人想去北疆通国道的戈壁或荒漠旅行,那么迪特那能够带给你哈雷的感觉。
推荐理由:穷人版哈雷,前后三碟刹,个性的轮毂,风骚的油箱,外观够拉风。舒适的座椅和操作姿势,开起来得心应手。320cc的并列双缸水冷发动机,功率和扭矩表现都不错。
NO.4力帆“V250”


又一款太子车,因为太子车能够提供长途驾驶急需的舒适坐姿。当时在销的大排量太子车寥寥可数,大厂家都似乎在忽视这块领域。这也就造成了“V250”的独领风骚。
推荐理由:V型双缸250cc发动机提供强大的驱动力。搁脚和刹车设计得很人性,大面积的铆钉,男性气息十足,将仪表放置在油箱上也具有美国范儿。另外,该车也提供了边箱和尾箱。
NO.5春风“650TR”


如果没猜错,TR应该是travel(旅行)的缩写,表明春风是将其定位为旅行车。这款车的发动机、车架等,和春风的650NK街车是一致的。整车造型过于商务,不够野性,追求个性的摩友不会太喜欢。春风将其定位为公路越野,最小离地间隙仅有140cm,遇到烂路只有绕行。
推荐理由:650cc并列双缸发动机,功率和扭矩都超过50,动力在当时的国产车中首屈一指。17.5升的大油箱比较给力,配备了双边箱、双碟刹等配置,坐垫很舒服。
NO.6轻骑“战獒”


轻骑战獒在那会也是一款老车型,不仅外观换了N代,排量也有150、200和250几个版本。这款车之所以上榜,更不如说是认可了轻骑对这款车的营销。通过大量的穿越和赛事活动,该车在车迷中赢得了良好的口碑。
推荐理由:比X2更适合长途摩旅,改装空间大。能够实现多年的不间断销售,侧面说明这款车的质量是稳定的。
NO.7望江铃木“GN250”


这车舒适皮实的特点,加上250cc的发动机,都适合用来长途摩旅。唯一的悲哀是,该车近年在市场销声匿迹,有钱都难买。
推荐理由:和当年的GN125相比,更强更暴力。作为太子车,造型并不惊世骇俗,便于融入人群。骑乘舒适,皮实耐操,零部件通用性强,方便维修。
NO.8宗申“追求”


宗申“追求”是在那个年代一款颇受欢迎的太子车,共有125cc和150cc两款。之所以选择这款车,是因为该车独特的侧翻货架吸引了我们,再加上均衡的配置,那会在国内这个排量的太子车中算是精品。适合带着老婆,外出进行2-3日的短距离游玩。
推荐理由:整体配置非常均衡,性价比不错。侧翻货架非常舒服,坐垫、仪表、灯具等等做功非常不错。另外,宗申发动机质量可靠且比较常见,就是出了问题也方便维修。
NO.9鑫源“X2”


鑫源是靠越野车发家,而X2又是鑫源在当时的旗舰之作,其集成了国内最顶级配置,性能表现优越。X2只适合粉丝们短期摩旅,如果你体格够强健,如果你喜欢暴力,如果你看周围某段路不顺眼……那么,欢迎挑战X2。
推荐理由:没有功能的缺失,也没有多余的部件。采用了水冷发动机、摇篮车架、可调倒立式前减震、气囊可调中央后减震等配置,最大爬坡度超过40度。
NO.10豪爵“天龙星”


摩旅狂人们常常吹嘘的一句话就是“骑着踏板车也可以上西藏”,如果真要骑着踏板车去西藏的话,那么也该骑天龙星。
推荐理由:豪爵生产、铃木商标的产品,质量可靠。发动机极其安静,动力表现不俗。整车振动极小,乘坐舒适。外观很干净,而且搭配有电喷,在高原地带车不会出现“高原反应”:油耗剧增、跑动无力。

1、雅马哈天剑150z


这是一款实用型的跨骑摩托车,这款摩托车的底座很低,油箱的容量却是很大的,非常的适合我们骑行旅游,但唯一的一点不好就是这款摩托车的舒适性会欠缺一点。

2、新大洲本田CBF190X

在驾驶这款摩托车的时候,我们的驾驶姿势还是很舒服的,油耗方面也是属于不高的那种,在我们平时骑行旅游的时候,这款摩托车真的是合适不过了。

3、升仕310

这款车可以说是在同级别车辆里性价比最高的了,不光价格便宜动力还很强,还有一键启动的配置,还有电动风挡、自动油箱盖等配置,外观十分的个性,在驾驶的时候舒适性也是没话说,就很适合驾驶着出去旅游。

4、本田X-ADV

这是一款同时拥有踏板车和越野车特点的摩托车,搭载745cc双缸水冷发动机,使用的是本田公司独有的DCT双离合手自一体变速箱,动力很强,属于科技含量比较高的摩托车,外观非常地独特,让人看了就印象深刻。

5、川崎versys1000

这是屈指可数的四缸拉力车之一,操控性很好非常地容易驾驶,既是理想主义者又是实用主义者,动力这一点是不用多说的,在加速的时候,可以感觉到车辆非常的顺滑,没有卡顿的现象,外观也是有很多的特别处,有着发动机保护罩、雾灯、头盔锁、改装的高风挡等等。

6、宝马R1200GS

这款车是全世界拉力探险车型中最畅销的车辆,整体性能都被人们认可,虽然这款车看着比较笨重,但是在驾驶起来就会感觉到它不一样的魅力,在城市道路上可以任意驰骋,在比较崎岖的泥巴路上诶是可以展现出它独特的越野感,车身的稳定性很好,我们在驾驶的时候也不用担心车辆会出现翻车的情况。

7、中国制造 五羊款

虽然不是很符合我们现在人的审美,但这是在国内卖的最好的摩托车,很多人都会见过这款车,这款车在中国的各个地方都可以看到,这就证明了这款摩托车在什么地段都可以行驶,所以也就可以骑行去旅行,可以适应很多的地形。

8、豪爵天龙星

这是一款踏板车,可不要小瞧了这款摩托车,这款摩托车的质量是很好的,发动机的输出也是很强,在驾驶的时候非常的舒适,驾驶时的减震效果也是很棒,很少能够感觉到有震动感。

9、宗申追求

是一款非常受人们欢迎的太子车,有着独特的侧翻货架,整体的配置都比较的均衡,性价比很高,宗申的发动机我们是可以很放心的,一些小的摩托车厂家都会向宗申买发动机来使用。

10、力帆KPV150

这是一款跨界踏板车,从车身的结构上来看,这款车是很适合摩旅的,油箱容量很大,可以满足我们长期骑行的条件,整体舒适性也是很符合我们的标准的,所以选择这款车也是个很好的选择。



推荐:雅马哈XMAX300、三阳巡弋300‍、光阳S400‍、宗申阿普利亚SRMAX300 / 250‍、夏杏三阳Joymax Z300‍、常州光阳 People 250‍、常州光阳 赛艇250‍、赛科龙 RT3‍、常州光阳 CT250‍、宝马C400X / C400GT‍。

1、雅马哈XMAX300

动力上这款车采用的是四冲程水冷单缸292cc发动机,使用了雅马哈的Blue core技术,最大28马力,得益于蓝芯技术的使用,整车能够做到百公里油耗3个出头;配置方面风挡2级可调,传统的指针+液晶仪表组合,支持无钥匙系统,前后标配ABS,并且搭载了TCS循迹系统,795mm的坐高适合大部分车友。

而且作为大踏板,座桶空间还是不容忽视的,能够放下两顶全盔;相对于性能而言,整车最大的问题是定价过高,超过6万的裸车价格已经接近BMW的C400X了。

2、三阳巡弋300‍

巡弋300不同于同级的Z300,它属于整车台湾进口;所以无论是做工还是材质,都相较而言更为良心。外观方面,鹰眼大灯带上透镜很是犀利,动力方面单缸水冷发动机采用了三阳最新的Clean Power技术,发动机最大动力27.3马力/7750转。

配置方面前对向四活塞卡钳,前后标配了博世的ABS 9.1系统,仪表则是指针+液晶的组合,座桶可以放一顶全盔和一顶半盔,但坐垫的腰靠对于长途而言支撑性十足,很舒服。

整车在排气管和前装饰板上大量使用了仿碳纤维设计,在视觉上给人的冲击力更好。以300cc排量而言,巡弋300的定价是略微偏贵的,但考虑到整车进口,还是非常值得选择的。

3、光阳S400‍

和巡弋300一样,S400同样是进口车款;而且S400当年是光阳定位于宝马C400GT进行打造的,虽然光阳的品牌效应不如宝马,但整体的配置性能并不差,甚至部分环境要更好。

动力上400cc的水冷发动机,最大功率26.5KW,而且由于采用了铝制车架,整车重量大幅度减轻,相比较老款而言重量只有195kg,这直接带来了极速的提升,按照光阳的数据极速能够达到159km。

配置方面,前双碟后单碟,标配博世ABS系统,仪表为指针+液晶,并且支持手机互联,如果追求工艺品牌,那么进口的S400要好于常州光阳的车款,只是价更高。

4、宗申阿普利亚SRMAX300 / 250‍

阿普利亚的车款常年以赛车为主,因此在推出的大踏板摩托上面,同样将自家的运动基因给融入了进去;整车的外观设计极具辨识度,运动感十足;但装配工艺及做工让人容易尴尬。

动力上面整车用了278cc的单缸水冷发动机,最大提供16KW;整车在动力及车架上面在同级别都是不错的,但由于运动设计的定位,让这款车实用性堪忧;虽然配置了前后行车记录仪,但没有挂钩;虽然风挡宽大可调,脚踏并没不是平的;而且座桶空间虽然能够放一顶全盔,但需要调整位置。

5、夏杏三阳Joymax Z300‍

巡弋300的小弟,简单来说就是巡弋300的简配版,由国内的夏杏三阳组装。虽然是简配版,但整车在三大件方面和巡弋300保持了一致,而这也是它被很多骑士追捧的主要原因。

虽然整车做工及装配工艺感人,但考虑到较低的价格和性能上没有缩水的特点,还是非常值得考虑的,而且2021款进行了较大幅度改造,让整车性价比极速提升。




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