顶配不到8万,外观运动,这款哪吒V你会选吗?丨静态体验
在当下所剩不多的造车新势力中,除了蔚来、小鹏、理想这些已经获得资本认可的头部车企,其实还有一些正在努力成长的新势力品牌值得我们关注。11月3日,随着 哪吒V的上市,哪吒汽车的产品矩阵也随之得到了进一步补充和强化,而这款哪吒V是一款专门针对年轻用户打造的小型纯电动SUV,新车补贴后售价为5.99-7.59万元。
相比于哪吒汽车的哪吒N01和哪吒U两款车型,哪吒V的购车门槛更低,从这点也不难看出,哪吒汽车显然是想靠哪吒V抢占更多入门级纯电动车的市场份额。那么,哪吒V能否得到年轻人的喜爱呢?下面我们一起来体验一下。(注:此次实拍车型为哪吒V 2021款 长续航娱乐版,补贴后售价为6.99万元。)
相较于此前的哪吒车型,哪吒V在造型上采用了更加年轻化的设计语言,车头的设计灵感源自海豚,通过全封闭式的前格栅、下压式的车头设计呈现出了酷似海豚跃起的视觉效果。
哪吒V的头灯被命名为“镭射鹰眼”头灯,不规则的造型看起来极具个性,为整车增添了一份动感,同时灯组内集成了远近光一体式LED大灯与V字形LED日间行车灯,点亮效果不错。
车身侧面,腰线由前灯组延伸而来,起伏的双腰线设计使整体视觉效果张弛有度。另外,溜背式的设计配合车尾部分的黑色装饰,呈现出悬浮式车顶的效果。尺寸方面,哪吒V的长宽高尺寸分别为4070/1690/1540mm,轴距2420mm。
哪吒V采用了“小旋风”式的双色多辐轮圈,配合尺寸为185/65 R15的赛轮ATREZZO系列轮胎,带来了较强的运动气息。
车尾线条平直,整体简洁沉稳。设计灵感来自“战戟”的尾灯,搭配熏黑效果,提升了整车的运动属性。
哪吒V将内饰设计做到了极致简约风格,除了保留着双闪应急按键,绝大多数物理按键都集成在一块13英寸中控大屏,给用户带来了相当简洁、智能的视觉效果。
哪吒V的仪表显示屏设计的也比较个性,狭长的显示屏安置在前风挡玻璃下方,给人眼前一亮的感觉。在实用性上,基本上常用的行车信息都能够一目了然,上手难度不大。
双幅式平底多功能方向盘两侧采用打孔皮质包裹,握感不错,只是尺寸比较小巧,顶部还带有方向盘回正标识。
为了营造更开阔的空间,哪吒V采用了怀挡式设计,同时运动模式也是通过操作换挡杆至S挡进而实现。
实拍车型依然采用了脚刹设计,而更便捷的电子手刹只会出现在顶配车型上。
13英寸的竖置中控大屏无疑是车内的最大亮点,整体的UI设计和操作逻辑简单易懂,大部分功能都放置在首页,使用起来十分便利。值得一提的是,该显示屏上方导航条还可进行自定义,同时系统还内置B站和抖音长短视频APP、全场景远程控制、米家智能家居互联等多种场景化交互。
新车共配备两个USB接口和一个12V点烟器,分别放置在中控台下方和后排中央过道处。
座椅方面,实拍车型采用了皮质包裹的座椅,填充物非常厚实,但支撑性一般,而低配车型则为织物材质。功能方面,哪吒V全系均为手动调节座椅。
哪吒V虽然没有为前排配备中央扶手箱,但比较贴心的是在主驾驶位设有可调节高低的折叠扶手,另外底部做成了贯穿前后排的长条形储物格。
后排座椅同样采用皮质包裹,但坐垫支撑与靠背柔软度都较为一般,整体舒适度不如前排,而且中间座椅缺失了头枕。
空间方面,以身高175厘米的体验者为例,将前排座椅调节至正常驾驶位置,头部空间大约有两拳。
保持前排不变,试乘者乘坐后排空间时,腿部空间剩余四指,头部空间同样为四指左右。
哪吒V的后备厢空间设计的较为规整,利用率较高,同时后排座椅支持整体放倒。
动力方面,哪吒V有两个动力版本车型,其中标准续航版车型最大功率为40kW,最大扭矩为110N?m,长续航版车型最大功率和最大扭矩分别达到55kW和175N?m。
电池方面,标准续航版车型配备容量为31.18kWh的电池组,其NEDC续航里程为301km;长续航版车型配备容量为38.54kWh的电池组,NEDC续航里程为401km。哪吒V充电接口设置在车辆左右两侧前翼子板处,左侧为慢充接口,右侧为快充接口。
悬架方面,哪吒V后悬架采用了带潘哈德连杆的扭力梁非独立式悬架,相比大多数同级别车型使用的普通扭力梁非独立式悬架,能够更好的限制车身左右方向的摆动,进而可以增强在变向时的稳定性。
作为不到8万元的入门级代步车型,哪吒V的外观和内饰并不掉档次,相反都能给人不错的观感与体验,同时空间实用性也达到同级别之上的水平,再加上较为丰富的科技配置,哪吒V的性价比优势非常突出,可以说为预算不多的入门级车型消费者提供了一个新选择。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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