什么是不完全的过错责任制

不完全过失责任和完全的过失责任怎么区分？~

区分就在于过失的完全性。

抽象轻过失，是指欠缺某种法律上的注意。此种注意称为“交易上必要的注意”或者“善良管理人的注意”。 如果按照一个普通人依一般交易观念所应尽的注意，或按照一个善良管理人应有的注意标准衡量，债务人确已尽到了注意义务，则没有过失，否则即为有抽象的轻过失。
具体轻过失，是指欠缺与处理自己事务为同一的注意。一般说来，一个合理的、普通的债务人在处理自己的事务时，总是比处理别人的事务更为谨慎、小心。所以，在某些交易中，法律要求当事人应具有比“交易上必要的注意”或“善良管理人的注意”更高的注意义务，这就是与处理自己的事务一样的注意。如果债务人未尽到此种注意义务，则有具体轻过失。

不完全的过错责任制 就是 以过错责任为基础，即有过错担责任，在某些范围有过错，不担责任。

例如：海商法对承运人责任的规定。其中对承运人由于航海过失和火灾（非由于其本人）可免责，也就是即便承运人有过错也不承担责任，对于其他事项，有过错才承担责任。

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太子河区13660814948： 不完全过错责任制 - 搜狗百科？
语范清火： 不完全的过错责任制 就是 以过错责任为基础,即有过错担责任,在某些范围有过错,不担责任.例如:海商法对承运人责任的规定.其中对承运人由于航海过失和火灾(非由于其本人)可免责,也就是即便承运人有过错也不承担责任,对于其他事项,有过错才承担责任.

太子河区13660814948： 什么是”不完全过失责任制”,”推定完全过失责任制”,”严格责任制” - ？
语范清火： 承运人对在其责任期间发生的原因造成货物的灭失或损坏是否负责,应依其本人、代理人或受雇人有无过错而定,但如货物的灭失或损坏是船长、船长或其他受雇人的驾驶船舶或管理船舶的过失所致,或者由于他们的过失造成的火灾所致,承运人可以免责

太子河区13660814948： 什么是不完全过失责任和完全的过失责任? - ？
语范清火： 不完全过失责任和完全过失责任的概念经常出现在国际经济法中.具体是指《汉堡规则》和《海牙规则》中关于承运人责任的规定.《海牙规则》采用的是不完全过失责任,即承运人对某些过失是可以免责的,比如承运人对驾驶船舶和管理船舶的过失就可以免责.但《汉堡规则》将不完全过失责任改为了完全过失责任,即只要承运人有过失就不能免责,就要承担责任.我国《海商法》采用的是不完全过失责任制,因为我国是船运大国,为保护承运人利益采用不完全过失责任制更有利于维护我国利益.

太子河区13660814948： 不完全过失责任和完全的过失责任怎么区分? - ？
语范清火： 区分就在于过失的完全性.

太子河区13660814948： 关于提单中承运人的责任问题,我国《海商法》实行的是 - ？
语范清火： 不完全的过错责任制,就是以过错责任为基础,但是有例外,就是海商法规定的那些免责,好像是第五十一条吧

太子河区13660814948： 过错推定和过错责任是什么意思 - ？
语范清火： 一、什么是过错责任原则 也叫过失责任原则,它是以行为人主观上的过错为承担民事责任的基本条件的认定责任的准则.按过错责任原则,行为人仅在有过错的情况下,才承担民事责任.没有过错,就不承担民事责任. 二、什么是过错推定原则 过错推定原则,也叫过失推定,在侵权行为法上,就是受害人在诉讼中,能证明违法行为与损害事实之间的因果关系的情况下,如果加害人不能证明损害的发生自己无过错,那么就从损害事实的本身推定被告在致人损害的行为中有过错,并为此承担赔偿责任.

太子河区13660814948： 海牙规则、维比斯规则和汉堡规则的异同 - ？
语范清火： 你说的这三个公约都是调整班轮运输的国际公约.他们的主要内容就是规定在国际班轮论述中,承运人承担的责任有哪些,以及承担责任的期间和免责事项、责任限额;托运人的责任、义务以及托运人索赔的期限等等.下面就分别叙述一下. ...

太子河区13660814948： 有关海洋、航空承运人责任的国际公约和赔偿标准 - ？
语范清火： 海洋运输看一下《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》,后面两个是以《海牙规则》为基础的,《海牙规则》规定的承运人的责任是最低限度的,责任制为不完全的过错责任制,但是到《汉堡规则》采用过失推定制,即在货损发生后,...

太子河区13660814948： 我国<民用航空法>对国际航空运输承运人的赔偿责任限额是怎样规定的? - ？
语范清火： 我国对国际航空运输承运人的赔偿责任限额,规定按下列规定执行:①对每名旅客的赔偿责任限额为16600计算单位;但是,旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额.②对托运行李或者货物的赔偿责任限额,每公斤为17计算单...