上市不到4年更新3代,第三代长安cs75plus,究竟表现如何?

作者&投稿:众桂 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 上市不到4年已经更新到第三代的长安CS75PLUS,究竟表现如何?我们对其进行了短期试驾,并将自己的心得分享给大家。

首先从外观来看,第三代长安CS75PLUS整体轮廓没有太多变化,尺寸依旧为4710*1865*1710mm,轴距为2710mm。变化主要体现在细节上,例如中网内部结构有明显变化,以车身同色+银色喷涂替代了二代的纯黑喷涂,同时,中网与前包围之间没有明显过渡提升了视觉整体感。前包围两侧内部造型也略微进行了调整,但依旧保留了V字的设计理念,与长安车标进行呼应。

车身侧面基本和二代保持一致,只对侧裙上方的饰条进行了微调,车头的侧面也只有些微区别。车尾最大的变化是全系采用双边双出的尾排造型,需要说明的是,在二代1.5T车型上也采用相同的设计,这也意味着三代车型已经放弃了双边四出的尾排设计。

内饰方面基本没有变化,但增加了神秘红/黑色双拼配色。整车还是保持了较好的内饰质感,车门、中控台等处都采用软性材料进行包裹,车厢内的氛围感也比较豪华舒适。

配置方面,1.5T起售车型涨价7000元随之增加了前后头部气帘、驾驶位车窗一键升降、全车玻璃防夹手、后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、后中央扶手,并从4扬声器升级到6扬声器(高配为8扬声器索尼音响)。2.0T旗舰型的价格降低了5000元,取消了自动泊车入位和遥控泊车。不过在远程控制方面,三代车型增加了车辆启动、车窗控制、座椅加热等功能。

除了1.5T自动豪华型使用定速巡航之外,其余车型全部采用全速自适应巡航,能够在不同路段实现自动跟车、加速/减速等功能,表现还是智能而实用的,L2级驾驶辅助系统也出现在高配车型上。

动力方面,第三代长安CS75PLUS并没有发生变化,全系依旧标配爱信8速手自一体变速箱。


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