汽油机机油上窜该怎么办？

汽车发动机机油窜到空气空气滤清器怎么办~

1、检查空气滤清器是否有堵塞或潮湿的现象，若空气滤清器堵塞，会造成发动机进气阻力过大，发动机进气道内会有油回窜。
2、还有您的爱车带不带增压器，如果带增压器的话，需要检查增压器工作状况，增压器密封失效会引起机油窜油，空气滤清器也会有机油。
3、气门油封密封不良，也会引起机油从进气道内窜出，空气滤清器也会有机油，需要检查机油消耗量来衡量，一个换油周期（两次换机油的间隔里程或时间内）如果机油添加的量过大，那需要检查气门。
4、需要检查油底壳内的机油量，您如果将机油加多了，会造成曲轴箱内压力过大，也会引起进气道乃至空气滤清器有机油，只有将多余的机油放去，加到标准范围内即可。

检查水温是否高，这种情况一般是缸垫坏，要么发动机水道或水堵坏这两种情况都得拆检发动机【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

发动机窜机油是长期存在的老大难问题。当气缸、活塞和活塞环配合间隙不当、磨损失常，或因气门导管松旷、气门油封失效，即会引起气缸窜机油。发动机窜机油，不仅浪费大量机油，并使火花塞浸满油渍，致使发动机运转不稳，动力下降、无力，而且积炭严重。发动机过热，更加剧气缸、活塞和活塞环的急剧磨损，导致发动机技术状况变坏。窜机油伴随着排气管冒蓝烟，还造成环境污染。我们在使用昌河、松花江、大发、天津夏利、奥拓等微、轿车中，对排除和预防发动机窜机油等方面故障，采取以下措施，收到明显效果。一、加强爱车例保，捉高车辆的维修质量1．做好“三清”工作，防止发动机的磨料磨损空气及燃、机油滤清器的“三清”作业是必不可少的例行保养作业。“三清”质量如何，直接影响发动机摩擦副的使用寿命。特别是气缸与活塞组件的磨损，车辆行驶在多尘道路上，发动机的磨损量40％－60％是由于尘土中的二氧化硅、石英、三氧化二铝等随空气、燃、机油进人发动机引起的。根据试验资料表明，1g的灰尘进人气缸，其结果是导致缸壁磨损0.01mm，活塞环的镀铬层或氮化硬质层将磨损0.06～0.08mm，并使之密封和控油能力在极短时间内失效。2．严格维修工艺规范，确保装配质量更换活塞环对恢复气缸压力、排除发动机窜机油是有效的。但其效果是否显著，取决于气缸的磨损量和活塞是否正常。一般气缸的磨损在0.10mm左右，活塞的环槽、裙部以及活塞销孔等的磨损还在使用尺寸范围之内，没有超过修理极限，则更换一组活塞环，可明显恢复发动机的气缸压力，并排除发动机窜机油现象。但如果气缸、活塞和环的磨损超过修理极限，则应镗磨气缸，更换活塞和活塞环。考虑车辆使用维修的经济性，在使用中，当发动机的技术状况尚未严重恶化，气缸的磨损尚未超过0.10mm时，此时更换活塞环时机最佳。这样，既可节约材料和维修费用，又能保持发动机良好的技术状况，一般车辆仍可行驶50000km以上。此外，装配时必须注意零配件的清洁度，切实做到“三清不落地”，严格按照厂家提供的技术维修数据，保持正确的间隙量或过盈量，防止零部件的异常变形，确保装配质量。3．提高加工质量，确保气缸孔的研磨精度（1）应严格按照厂家规定的技术标准、工艺规范，进行镗磨气缸。气缸圆柱度不超过0.01mm，圆度不超过0.008mm，粗糙度Ra不超过0.8m；（2）测量活塞裙部尺寸，严格按照厂家提供的修理技术标准，确定配缸间隙。切不可采用所谓“W工程的无间隙配合”，或受“配缸间隙越小越好”错误观念影响，随意选择配缸间隙，否则，将导致发动机“拉缸’，严重故障。一般微、轿车型的发动机气缸与活塞的配缸间隙：昌河、松花江DA462Q为0.04～0.06mm，大发U370Q、天津夏利TJ376Q、奥拓JL368Q为0.045～0.065mm。桑塔纳发动机采用较小的配缸间隙（0.025～0.045mm），是因为桑塔纳发动机的活塞内壁镶有钢片，可阻止活塞裙部的热膨胀而不发生拉缸。4．确保缸孔的位置精度，防止偏缸当活塞在气缸内偏向一侧，其运动则不正常，将引起曲轴、连杆，特别是气缸的磨损。导致偏缸的原因有：（1）锉缸时，气缸轴线位置偏移或与曲轴轴线不垂直、或因曲轴的轴承配合不当，引起曲轴轴线与气缸轴线不垂直。（2）气缸或气缸体变形。（3）连杆弯曲、扭曲、变形。（4）活塞销孔铰偏。二、选用合格的汽车配件和燃、机油1．选配合格活塞环按常规检测活塞环表面质量、粗糙度、弹力、端面翘曲度以及在缸套中的开口间隙、漏光度、在活塞环槽中的侧隙等等，各项技术性能指标都必须符合国家规定的技术要求。应当指出的是，活塞环的开口间隙与侧隙极为重要，太大易造成窜气、窜机油；太小活塞环口顶死或卡在活塞环槽中，将引起“粘缸”、“拉缸“”严重故障。微、轿车活塞环的开口间隙一般为0.15～0.40mm，侧隙为0.03～0.07mm。2．更换活塞环需检测气门导管与气门杆的间隙该间隙应符合使用技术标准，并同时更换合格的气门油封，否则气门导管松旷、气门油封失效、将引起“下窜机油”。

发动机窜机油有如下几种：
(1)汽缸出现异常磨损
一是机械磨损。机械磨损主要受加工精度、配合质量、润滑条件、工作温度以及配合副之间的压力等因素的影响。当发动机工作温度较高时，润滑油变稀，形成的油膜质量较差；
再加上加入的机油级别符合要求，将造成活塞与缸壁润滑良，出现半干摩擦和干摩擦，使汽缸早期磨损，引起配合间隙增大而窜机油。二是磨料磨损。磨料是机油巾的金属杂质和空气中的尘土拌和而成，它使配合副加速磨损，同时进气流带进的尘土粘附在进气门对面的缸壁上形成磨料，致使汽缸的横断面磨成椭圆形，使汽缸间隙增大而窜油。三是腐蚀磨损。当发动机温度低时，汽缸内的水蒸气会在缸壁上形成水珠，这些水球与废气所接触生成酸性物质附在缸壁上，对缸壁产生腐蚀作用，导致汽缸的磨损，使汽缸与活塞配合间隙增大而帘袖。四是公差配合当。当发动机在修理过程中，没有注意同组别汽缸与活塞直径的公差配合，造成间隙过大而帘油。
(2)活塞环的作用良
活塞环除具有与活塞配合密封汽缸，防止压缩气体下窜到曲轴箱的作用之外，还具有将缸壁上多余的机油收集到油环槽内，经过活塞槽孔，活塞内腔流入油底壳，防止多余机油进入燃烧室，造成燃烧室积碳增多；同时，它还可使缸壁机油分布均匀，改善活塞与缸壁的润滑条件。如果活塞环出现早期磨损，导致活塞环“三隙(端隙、侧隙、背隙)”增大，将造成窜机油；如果活塞环弹力下降，能靠环本身的弹性和气体的背压力紧贴汽缸壁，将汽缸壁与活塞环间隙增大而窜机油；若发动机工作中，因连杆扭曲易使活塞环开口重叠而造成窜机油；如果活塞环的方向装错，活塞环但起刮油作用，反而会起泵油作用而窜袖。
(3)气门导管松旷
气门油封老化失效、漏装或气门与导管配合间隙过大，进气时，机油便会从其缝隙处被吸入燃烧室燃烧。
(4)PVC阀作用正常
曲轴箱通风装置(PVC阀)由于被装反或卡死，导致曲轴箱内压力升高而窜泊。
综上所述，保持发动机正常温度，经常维护保养、及时清洗空气滤清器，定期更换机油，提高维修质量是防止机油窜入燃烧室的关键措施。

3．使用符合规格的燃油和机油（1）燃油的标号必须符合该发动机的规格要求。微、轿车发动机的压缩比高，如使用的燃油标号低，则易发生爆燃，引起烧穿活塞顶或活塞环岸等异常故障。（2）使用合格机油对减少磨损、延长发动机使用寿命至关重要。现代高性能发动机、转速高、负荷大、工作条件苛刻，对机油的要求特别严格。不仅要求粘度适当、粘温性能良好，而且必须具有清净分散性能，能抑制氧化胶状物和积炭生成，并使胶状物等易被过滤。机油还须具有良好的氧化稳定性、抗腐蚀和抗磨等性能。我国已发布的汽油机机油系列产品标准（GB1121－95），包括SC、SD、SE、SF和3个通用油SD／CC、SE／CC、SF／CD等7个品种，SE机油用于桑塔纳等装有尾气催化转化装置的发动机，SF机油用于奥迪200等轿车，其性能优于SE。462Q型发动机使用机油为15W／30SE（冬季、北方）和15W／40SE（夏季、南方）。只要按规定的行驶里程进行保养和换油，就可以确定发动机良好的技术状况。换油时注意，不同产地机油不宜混合使用，换油放净后方可注人新油。三、遵守操作规程，提高驾驶水平驾驶员的操作水平直接影响气缸磨损乃至车辆的使用寿命。1．重视发动机的初期磨合，严格执行走合期的规定。活塞环－缸套初期磨合效果如何，直接影响活塞环的使用寿命。活塞环－缸套这一摩擦副在磨合过程中，不仅活塞环和缸套的粗糙度发生变化：相对匀称、平衡，从而改善摩擦副表面间接触，使其润滑油膜易于形成，并且提高油膜的承载能力，达到良好的润滑状态。而且促使活塞环和缸套这一摩掠副发生物理、化学的变化：“摩擦改性”、以改善活塞环－缸套摩擦表面结构和组织性能，形成摩擦化学反应膜，改善基体元素成份和表面硬度等，使活塞环－缸套在磨合后获得最佳的摩擦匹配，提高其减磨耐磨性能，且密封性更好。冷磨热试是发动机修理必不可少的维护项目，必须按工艺要求进行操作。刚投入运行车辆还应执行走合期限规定，限速减载、避免突发载荷及突然加速。2．出车前一定要检查燃、机油及冷却水液面，视为正常后，才可起动发动机，预热升温，并查看仪表盘上各指示数据全部正常后，方可平稳起步、及时换档。在行车途中，严禁低档高速或高档低速拖档运行，避免超负荷运载及严禁突然加速和突发载荷等，这些都是减少气缸磨损，防止气缸窜机油的有力措施。3．减少冷车起动次数，也有利减少气缸的磨损。据国外资料报道，当气温为0℃时起动一次，相当热车行驶6.8km，20℃时起动一次，则相当行驶4.5km，可见其对气缸磨损损害之大。4．保持发动机正常的工作温度。使用经验表明，发动机的工作温度过低，气缸的磨损量是正常工作温度的几十倍；工作温度过高，则容易引起拉缸。所以防止气缸异常磨损，一定要使发动机保持在正常的工作温度85℃左右。

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汾阳市17783606717： 发动机机油口上窜气什么原因 ？
佛连博力： 汽车发动机的加油口一般是在车辆发动机的左侧,而且在发动机的缸盖上有一个圆形盖子,而且这个圆形盖子一般是黄色的,旋开盖子后就是机油口.那么发动机机油口上...

汾阳市17783606717： 发动机窜油了怎么办? - ？
佛连博力： 不见得一定是发动机的活塞环坏窜油,还有其它原因也会. 空气滤芯阻力过大,其壳体进空气缝隙不足,满足不了进气量的情况下,会从曲轴箱猛力吸气,把机油从曲轴箱里抽过来,先要排除它,以避免误拆发动机,当然4S是乐于拆机的. 我的车才40000公里.如果没有用过假机油,不该坏. 检查PCV阀,多数是它坏.

汾阳市17783606717： 发动机窜油怎么解决 - ？
佛连博力： 发动机串机油一般是由于活塞和缸筒之间磨损过度,造成间隙过大,密封度下降形成下排气的原因.较严重时可见加机油口和机油尺口处有大量油污,打开加机油口盖能感到明显上窜的气流,并伴有噗噗的气流声.发动机出现这种情况,标志着发动机应大修了.

汾阳市17783606717： 汽油机化油器窜机油原因 - ？
佛连博力： 可能是气门密封不严,活塞环磨损过度漏机油导致的,如果活塞环刮不干净气缸里的润滑油,就会被吹到气门那里,如果气门密封不严就会呛到化油器进气管里,

汾阳市17783606717： 我的车发动机有窜机油现象,这是什么原因造成的? - ？
佛连博力： 发动机窜机油有如下几种:(1)汽缸出现异常磨损 一是机械磨损.机械磨损主要受加工精度、配合质量、润滑条件、工作温度以及配合副之间的压力等因素的影响.当发动机工作温度较高时,润滑油变稀,形成的油膜质量较差;再加上加入的...

汾阳市17783606717： 重汽一使劲就从排气口窜机油为什么 - ？
佛连博力： 重汽一使劲就从排气口窜机油,有二种可能: 1、活塞与缸套配合间隙变大,气缸失圆,活塞环磨损,端隙变大等原因造成窜机油,燃烧不尽. 2、涡轮增压器轴承端轴承或密封坏了,润滑轴承的机油由此泄漏,经由排气管排出.

汾阳市17783606717： 发动机机油窜水怎么办不知道那漏的水 - ？
佛连博力： 水箱进机油可能原因: 1、冲缸垫:缸垫损毁后使油道与水道贯通,由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱.观察水箱冷却水表面有气流逸出.停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳. 2、缸套裂.由于缸内燃油压力...

汾阳市17783606717： 4Y发动机烧机油那么办 - ？
佛连博力： 本着先易后难的顺序,先诊断是哪一缸烧油.可在热机状态下怠速10分钟,拆下排气支管,看哪一缸有未烧完的机油. 再把烧油的气缸的气门拆下,检查气门杆油封是否损坏,若损坏则更换之. 如继续烧机油,则拆下缸盖查汽缸垫的油道孔是否损坏?拆下活塞,查缸套和活塞环是否磨损严重?气缸是否拉出深沟槽?缸套是否严重失圆?逐一排除或换件.

汾阳市17783606717： 488发动机3缸窜机油 怎么办 - ？
佛连博力： 烧机油无非就是这几个方面的原因造成的,要就症下药.1:气门油封老化(小毛病)2:气门导管松弛(小毛病)3:活塞环磨损严重,使活塞跟缸筒内壁间隙过大,活塞环是发动机各机件中寿命最短的.4:曲轴箱通风装置损坏(小毛病) 平常开车要注意:1:不要着车就走,需要热车.2:不要超载超速.3:不要经常高温.4:及时清洗空气滤汽油滤机油滤.5:注意机油品质.及时更换机油.6:加合适标号汽油,避免爆缸,磨损活塞环. 根据油箱盖上的标注选择标号是没错的.加低标号爆缸,加超标号的浪费钱.

汾阳市17783606717： 本田发动机机油增多是什么原因,怎么解决最好? - ？
佛连博力： 机油增多的原因是汽油进入机油,现在还没有好的办法解决,店里一般是电脑升级,但是效果不太好