水泥混凝土路面设计年限
注：1 支路采用沥青混凝土时，设计年限为 10 年；采用沥青表面处治时，为8 年。
2 砌块路面采用混凝土预制块时，设计年限为10 年；采用石材时，为20 年。
公路工程技术标准[附条文说明] JTG B01-2014第五章规定：
说明：5．0．8 路面结构设计使用年限
本次修订增加了路面结构设计使用年限的条文，主要是基于下列三个方面的理由：
(1)随着我国公路网的不断完善，为了确保发挥路网的运营效率，减少路面结构性的频繁维修对路网运输效率和交通安全带来的不利影响，对路面结构设计使用年限做出规定是必要的。
(2)与国际发达国家相比，我国公路路面结构设计使用年限仍然偏低。例如：欧盟中多数国家的路面结构设计使用年限在15～30年间，普遍比我国的规定要高。英国路面结构设计使用年限为40年。法国国家公路网，高速公路和快速路设计使用年限为30年，城镇道路和其他等级公路路面结构设计使用年限为20年，地方上的低交通量道路路面结构初始设计使用年限为12年。德国高速公路、州级公路和低等级公路一般为30年。澳大利亚路面结构设计年为：新建柔性路面为20～40年，罩面为10～20年；刚性路面为30～40年。日本路面结构设计使用年限为：对于主要的干线公路、高速公路为40年，国道20年；隧道内的路面为20～40年，对于大交通量的交叉口(立交)和城市的干线公路为大于20年。http://www.zzguifan.com/webarbs/book/249/1392928.shtml (3)从我国公路建设与工程实践经验看，京津塘高速公路、广深高速公路、济青高速公路路面结构的设计使用年限都已超过15年，并超过或接近了20年，其他等级的公路路面结构的实际使用年限也有很多路段远远超过了初期的设计使用年限。2000年以后，随着针对路面早期损坏开展的相关研究成果的不断应用和公路建设管理技术的不断进步，路面结构的使用年限不断提高，逐步朝耐久性方向发展。通过对过去二十多年路面设计与施工技术进步成功经验的总结看，无论是在原材料控制、混合料设计、施工关键技术方面，还是在路面施工质量控制以及交通运营管理方面，都为路面结构设计使用年限的提高打下了基础。因此，对路面结构设计使用年限做出规定是可行的。
本次修订增加了对路面结构设计使用年限的规定。本标准所规定的路面结构设计使用年限是指路面结构在正常设计、正常施工和正常使用条件下应达到的年限。在路面结构设计使用年限内，可根据实际需要对路面表面功能进行恢复性维修。
请问:我目前做的一个道路,路面为60cm厚混凝土路面,每幅宽度3.5米,模板...
对水泥板的厚度,《公路水泥混凝土路面设计规范》依据交通等级推荐了范围:在中等交通条件下,三级、四级路为20-24cm;轻交通为 22cm,虽未明确最低厚度,但是要求钢纤维混凝土面层的最小厚度为14cm。按照钢纤维混凝土面层厚度通常是普通混凝土面层厚度的0.65~0.75倍推算,普通水泥混凝土的最小厚度应该为18~21cm。通过近几年...
1837-1901英国大事年表
公元1865年 ·英国在因佛内斯首次修筑水泥混凝土路面 公元1868年 ·英国在伦敦最先设置交通信号灯 公元19世纪60年代 ·英国国会大厦建成，为英国浪漫主义建筑的代表作，由英国建筑师巴雷父子和A.W.H普金主持设计 公元1871年 ·英国J.W.S.瑞利提出散射理论，并说明天空呈蓝色的原因 公元1872年...
【水泥混凝土路面结构可靠性设计及评估】 水泥混凝土路面结构
【摘要】随着我国社会经济的不断发展,混凝土工程规模也逐渐扩大。就水泥混凝土路面结构来说,仍然存在着较多的问题。例如,使用寿命短、早期破坏严重以及运营效益低等,提高水泥混凝土路面结构的可靠性势在必行。论文对水泥混凝土路面结构的可靠性进行了设计和评估,希望具有借鉴意义。 【关键词】水泥混凝土;路面结构;可靠性...
水泥混凝土路面损伤断裂研究?
其中da为最大骨料粒径,Ec为混凝土的杨氏模量,ft为拉伸强度。3.在荷载的作用，面板裂缝上下贯通，使路面产生断裂破坏 3.1路面疲劳破坏的过程描述 疲劳强度是水泥混凝土混凝土路面设计的一个关键指标，按断裂力学观点，水泥混凝土路面的疲劳破坏过程应分为两个阶段：即路面完好无损至底板表面形成明显的裂纹阶...
公路路面施工用混凝土的配制方法浅析?
水泥混凝土路面要承受车辆高密度荷载的冲击、摩擦、弯曲和温度、湿度的反复变化。因此，要求它必须具备较高的抗弯拉强度和耐磨性。本文着重介绍了路面混凝土的配制方案，同时还论述了混凝土配制的强度问题。公路路面混凝土配制强度引言1994年交通部颁发的JTJ012-94《公路水泥混凝土路面设计规范》（以下简称规范）...
混凝土路面施工
水泥混凝土路面施工本工程水泥路面施工计划50天完成,工程总量为3618立方。施工工序为:(1)选择拌和场地;(2)备料和混合料配比调整;(3)测量放样;(4)基层检验和整修;(5)支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆);(6)拌和混凝土;(7)运输混凝土;(8)摊铺混凝土;(9)振捣混凝土;(10)提浆、刮平;(11)铺放过滤布与气垫...
公路水泥混凝土路面的构造深度是多少?
以《公路沥青路面设计规范JTGD50-2006》进行评定，高速、一级公路构造深度TD不小于0.7mm并且不大于1.1mm。按照《公路沥青路面设计规范JTGD50-2006》以及《沥青路面表层渗透再生修复技术指南》中的规定，沥青路面的构造深度TD不小于0.55mm。按照规范中规定，水泥混凝土路面构造深度有如下规定：高速、一级公路...
水泥混凝土路面要多少强度才行?
混凝土公路要求抗压强度要达到C25以上，用C30的满足强度要求。公路混凝土强度设计采用水泥混凝土28天抗弯拉强度，交通荷载等级轻的设计抗弯拉强度为4.0Mpa，中等等级的为4.5Mpa，重、特重、极重等级为5.0Mpa以上（见JTG40-2011公路水泥混凝土路面设计规范）。抗弯拉强度为4.0Mpa对应的为C25，4.5Mpa...
2018-10-25
4. **《建筑设计防火规范》(GB50739-2014)2018年版** 4. **《城市道路路基设计规范》 (CJJ 194-2013)** 6. **《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169-2012)** 4. 《公路路基设计规范》(JTG D30-2015) 4. 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 5. 《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG_D40-2011) ...
公路技术工作报告参考
(2)路基宽度:高速公路主路宽28米,一级公路主路宽17米。两侧均设辅路,辅路路基宽8.5(7)米。路基边坡坡度1∶1.5。路拱横坡度:主路路面2%,土路肩3%。辅路路面1.5%,土路肩2.5%。 (3)路面:主辅路均为沥青路面,收费站广场为钢筋水泥混凝土路面。设计轴载:BZZ-100。 (4)桥梁车辆荷载:主路汽车-超20级,挂-120...
除魏耳聋： 城市道路交通量达到饱和状态时的水泥混凝土路面设计年限规定如下:快速路、主干路为20年;次干路为15年;支路为10~15年. 注意以上说的是设计年限,实际上水泥混凝土路面的寿命与当地交通量及车辆荷载是有着直接联系的,且当前我国车辆的实际轴载远大于设计轴载(货运车辆绝大多数为超载运输),即现阶段新建路面早期破坏情况较多的症结之一所在——公路在短期内(如1-2年)已达到设计年限内的累计当量轴次.
义乌市13459731641： 四级公路水泥混凝土使用年限 - ？
除魏耳聋： 高速路、一级路设计年限为15年 二级路设计年限为12年 三级路设计年限为8年 四级路设计年限为6年 影响城市道路沥青路面使用寿命的因素 城市道路的特点决定了城市道路沥青路面的使用寿命受多种因素的影响,这些因素既有构造因素、施工...
义乌市13459731641： 柏油路和水泥硬基路面的使用年限有多长. - ？
除魏耳聋： 沥青路面的使用年限为15年,水泥路面的使用年限是20-30年,具体参照路面结构和道路等级水平而定,国内的高等级公路基本已经全部采用沥青路面结构.
义乌市13459731641： 国家级公路使用年线都是多少年 - ？
除魏耳聋： 柔性路面: 公路等级 面层类型 设计年限(年) 高速、一级 沥青混凝土 15年 二级 沥青混凝土 12年 二级 热拌沥青碎石沥青贯入式 10年 三级 乳化沥青碎石沥青表面处治 8年 四级 泥结、水结碎石级配碎(砾)石半整齐石块路面 5年 四级 粒料改善土 5年水泥混凝土路面: 公路等级 设计基准期 高速 30年 一级 30年 二级 20年 三级、四级 20年 公路桥涵结构:设计基准期为100年
义乌市13459731641： C30混凝土四级公路设计使用年限是多少,急急急 - ？
除魏耳聋： 从结构受力上讲,混凝土路面都应该是30年
义乌市13459731641： 水泥路面从设计上一般来说寿命多长啊？
除魏耳聋： 规范规定20年,设计使用年限,一般修修补补弄个8年不错了,8年是沥青路面设计年限
义乌市13459731641： 一般采用起重机的库房,其高度可达到( )米!？
除魏耳聋： 1、立体仓库一般都较高.其高度一般在5米以上,最高达到40米,常见的立体仓库在7~25米之间. 2、立体仓库必然是机械化仓库.由于货架在5米以上,人工已难以对货架进行进出货操作,因而必须依靠机械进行作业.而立体仓库中的自动化立体仓库,则是当前技术水平较高的形式. 3、立体仓库中配置有多层货架.由于货架较高,所以又称为高层货架仓库.
