车界观察：为什么最近买领克03的人越来越多？
有车生活和无车生活区别非常大，不是有句古话吗？由俭入奢易，由奢入俭难，虽然有车后家庭开支必然会增加，但给你带来的方便也会随之增加。
一、家庭开支增加
有了车后就好像家庭多了一个孩子，各种各样的费用扑面而来。一个月简简单单就是2000元，和孩子读幼儿园的费用差不多，一学期就是1万多，比大学的学费都贵。
这种费用还随着车龄的增加会不断上升，例如需要对车辆进行相应的维修，越到后期车辆的维修费用会越高。
二、生活半径的增加
虽然买辆车会花费不少钱，增加不少的用车费用，但车能给人带来最直观的好处就是生活半径的增加。
对于人来说，15分钟的路程会觉得十分近，30分钟的路程会觉得勉强可以接受，60分钟的路程就不愿意去。如果坐公交车需要60分钟，那么生活的半径最多也就30公里，如果是自己开车60分钟车程生活半径可以达到100公里。
也就是说有车后生活半径是没车前的三倍，对于周边旅游来说更是可以来一段“想走就走”的旅行。
三、生活便捷性增加
有车能让你摆脱苦逼的生活，再也不用日晒雨淋，风吹日晒。特别是遇见强对流天气的时候，“悄悄地我走了，正如我悄悄地来；我挥一挥衣袖，不带走一片云彩。”
像2020年遭遇新冠病毒全国所有城市全部限制外出采购，三天才能出一次门，有车不但能够减少自己的感染风险，还能帮助你实现大规模的采购，菜市场买了菜提不动就可以扔车里，再去采购一批。回家就直接从车库提到自己家厨房了，简直太方便了。
你认为有车和无车还有什么区别吗？欢迎讨论。
B
1.汽车对生活的影响蛮大的，方便出行，，加快了生活节奏生活，主要是方便
2最大的就是交通了，其次就是发展了经济，拉动消费，但是污染了环境
3汽油的，柴油的，电瓶的，现在出了天然气的
4无污染，最好方便操作，易学，安全的
5红色
从不被认可，到万人追捧，领克03只用几个月的时间，在WTCR赛事上的优秀表现，让消费者对这款车型产生了浓厚的兴趣，谁也没想到，那个在赛道奔驰的车型居然就是我们身边的领克03，更不知道的是，它原来隐藏着如此深厚的实力，原来我们一直小看了领克03。
其实在WTCR之前，领克03已经上市许久，但彼时的领克03虽然关注度颇高，但是销量并不是很火，很多消费者都处于观望状态。
而赢得了WTCR赛事的分赛冠军，获得极大荣耀的领克03，消费者认可度也越来越高，销量也开始飙升。
后领克03时代就这样在消费者的呐喊之中开启了。
所幸，消费者也没有让领克失望，领克03销量爆发式增长，从6月份开始，领克03已经已经连续增长了5个月，在2019年11月份，领克03的销量达到罕见的7222辆，而这个时候的领克03，已经不再是11.38万起售的普通家用车，而是售价高达22.88万的性能车。
售价在18.58-22.88万的领克03+，拥有2.0T+8AT的组合，这款车型的价格区间已经完全迈入合资车的范畴，甚至比起某些合资车还要贵不少，但是领克03+至今都是供不应求，领克03+一度被限购、抢购，从来没有想过有一天国产车居然还要抢购，还要排队，领克03+做到了。
当然，售价在18.58-22.88万的领克03+，终究达不到主流，并不是每一个消费者都有如此的家底，更多的消费者只能选择更为便宜一点的领克03。领克03车型众多，覆盖面宽广，不同价格区间的车型均有覆盖，低端的，中端的，高端的，总有一个层次适合你。
1.5T三缸机版，售价区间在11.38-15.08万之间，这个区间的领克03也是最初上市的价位，其主要是满足对国产高端轿车有追求的年轻潮人的入门之选。
随后，领克03开始推出更高一个版本的车型，这一次领克展现了它的诚意，先不说动力由1.5T提升至2.0T，双离合的变速箱也变成了6AT变速箱，三缸机也提升到了四缸机水准，虽然在售价上面有所调整，提升至15.48-16.68万，但好车从来不愁卖，消费者需要的是诚意，而不是低端的廉价。
当然，拥有2.0T+6AT组合的领克03，依然无法跟赛道版的领克03相提并论，消费者依然不满足，更强组合的呼声再次高涨。
终于，领克03拿出了它的杀手锏，那就是终极版领克03+，这款领克以性能车为框架而打造，一经推出便引起了市场的热销，2.0T+8AT的组合，最大马力254匹，峰值最大扭矩为350牛米，同时还匹配四驱系统，炭纤维材质外加大面积的Alcantara用料，无时无刻不在挑动驾驶者的神经，这才是热血男儿该具备的姿态。
自此以后，领克03的销量开始了增长，如今领克整个系列的销量不断攀升，直接盖过了曾经旗鼓相当的WEY，这一切的背后都离不开领克03的贡献。
当然，我依然还想说，这不是领克03的极限，哪怕是2.0T+8AT的领克03+依然不是它的极限，真正的赛道版领克03还未真正登陆，据传，领克03赛道版的最大马力是350匹，峰值扭矩为420牛米，如果不是赛事有硬性要求，领克03还能将马力提升至535匹，赛道版的领克03据传报价在百万元左右。
性能车就应该具备性能车的素养，超强的动力组合，极致的马力输出，这才是造就领克03的辉煌，而随着国内市场消费者的觉醒，对于更为运动的性能车也有更大的需求，不是消费者舍不得掏钱，而是车企能否拿出让人心动的产品，领克03在这一点上把握的很好，销量上自然也不会低。
而领克最大的收获是赚取了足够多的口碑，对于以后推出更高层次的车型打下了扎实的基础。
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势帝血栓： 领克01这款车我认为亮点还是不少的,要说最大的亮点应该体现在油耗上.虽说领克01看起来体格不小,但是燃油经济性是很高的.目前油耗7.8L,一直用的是默认的驾驶模式,经济模式下基本能维持在7.0L出头.而且最值得一提的是虽说领克01搭载了发动机启停技术,但是我用的特别少,如果能够保持妥善利用发动机启停技术那么油耗肯定是能有进一步的降低.晒晒油耗,大家感受一下!
科尔沁右翼前旗13764799849： 领克01新款上了,老款会降价吗? - ？
势帝血栓： 不会吧,领克01从上市到目前为止唯一一次就因为国家下调增值税税点之后才下调过一次价格而已,而且最大降幅也只是四千块而已,基本上可以说是在车界是很稳定的存在了,这款车的保值率还是相当可以的,所以我感觉老款降价的概率并不大.另外,从现在网上查找的资料来看,领克01的19款和老款是分不同针对群体的,用经济学内容来讲是分层销售的状态,并不会存在竞争关系,走价格营销的路线.因为主打的是两部分人群不同的需求,在配置方面是有差别的(老款的价格就是稳定的,全车固定的配置卖这些钱,而19款的01有选装包),价格19的款和老款本身就是有差别的,跟降价也不发生直接关系,所以我感觉以后老款也不会因为19上市而降价的.
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