印度的火车揭秘 为什么那么多印度阿三敢趴火车顶
现在印度政府已经禁止乘客在火车车顶“就座”了，以确保乘车安全，进一步减少交通事故。
1、印度人民享有完全的火车乘坐自由权，每一个印度人都可以自由地迁乘坐火车，可以自由的选择坐在车内或者车外。
2、印度的火车规划发展过于倾向于穷人,印度进城的短途火车速度都故意开得很慢，为的就是迁就穷人坐到火车外的强烈愿望。生活在郊区的穷人进了城工作后，晚上可以很方便的坐在火车顶回家，完全不必担心被铁路警察赶下车;也可以挂在车厢外面，完全不必担心被拘留罚款。
3、印度政府实名制购票政策，加剧了火车乘客群体的扩大 印度政府总是都出奇招来给贫民以福利，以获得贫民支持，最常见的就是给乘火车的贫民提供最完善的服务，有报道说因乘坐印度火车死亡的人数比较多，因此采取实名制购票，遇到事故可以极快的方便家属认尸。事实上采取实名制以后，居然倒票的黄牛党也杜绝了。
印度人包括印度各族人民。总人口约13亿，有100多个民族，其中印度斯坦族约占总人口的30%，其他较大的民族包括马拉提族、孟加拉族、比哈尔族、泰固族、泰米尔族等。 72%为印度-雅利安人，25%为达罗毗荼人。
印度火车载那么多人很危险，那样扒在火车上的，坐在车顶上的，也会掉下来。
挂票”作为印度铁路运输的一种特色，实际上是非常不安全的，“挂”在外面的乘客一不小心可能会摔下，甚至有可能滚到车轮底下而酿发惨案。另外在电气化铁路上，站在车顶的乘客还有误触带有高压电的电力线。在高速列车上则会被“吹”下车。因此我们看到很多视频中“挂”满人的列车速度都不是很高。
扩展资料：
在世界上大部分国家，攀爬列车都是被禁止的危险行为。而在印度则成为了一种特色。
在许多印度火车的照片中，我们可以看到他们不仅仅有车厢内的乘客，甚至还有更多乘客攀爬到车体外表搭乘列车。在印度爬火车成为了贫困人民远行的无奈选择，有部分乘客爬到车厢外部后手脚并用抓住支撑点，看起来人就像挂在车体外部，因此被中国网友们戏称他们所购买的是“挂票”。
一般像火车等交通工具都是卖座位票（坐票），像中国这种人流多的地方还会推出站票。坐票和站票顾名思义，一个有座位，而一个无座位只能站着。“挂票”则是网上对于印度的火车运输的一种称呼。
火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。
人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。
火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。
1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。
随着火车的普及，改变了人们骑马（或以其他牲畜为主要动力）的出行方式。中国早期的火车车厢是绿色的，因此叫绿皮火车。
早期的传统火车列车是由一至三节机车牵引若干车厢或车皮组成，现代的新型火车已经出现了多节车厢自带动力的动车组列车，未来可能会出现磁悬浮列车。
参考资料：挂票_百度百科
因为趴票和挂票不要钱
况版派芬： 那是因为印度的铁路系统严重缺乏,运力严重不足,加上铁路出行成本较低,所以印度人都喜欢坐火车出行.我们中国铁路系统比较完善,发展较快,加上高铁的加速普及,除了春运外,我们的火车还算可以的
建瓯市15389095037： 为什么印度的火车顶上总是这么多的人 - ？
况版派芬： 技术方面,印度的铁路设施非常落后,机车牵引力有限,列车数量少的可怜,而印度的人口数量却和中国差不多,这样落后的运力和超高的人口密度,导致印度的火车拥挤不堪.社会方面,印度的极端贫困人口占总人口数的90%以上,买不起火车票的穷人只能冒险坐在车顶.
建瓯市15389095037： 外媒评中国和印度 印度火车为什么那么挤 真实印度让 - ？
况版派芬： 王石在谈到印度火车时曾说,那是什么感觉呢?创世纪的感觉 人那个多啊!那么拥挤,但是火车还是一班一班照样不误,这是一个非常神奇的国家,绝对不只是牛和大象.
建瓯市15389095037： 印度人为什么挤火车 - ？
况版派芬： 很简单,印度人很多,比中国少不了多少,但是他的交通不是很发达,火车发车量有限,但是人们又有很大的出行需求,车里面装不下,只能连车外都是人,现在应该好多了
建瓯市15389095037： 关于印度人坐火车… - ？
况版派芬： 1、印度人民享有完全的火车乘坐自由权 印度人享有完全的火车乘坐自由权,每一个印度人都可以自由地迁乘坐火车,可以自由的选择坐在车内或者车外.2、印度的火车规划发展过于倾向于穷人 印度进城的短途火车速度都故意开得很慢,为的...
建瓯市15389095037： 印度火车为什么那么挤 - ？
况版派芬： 印度火车分空调卧铺,空调硬座,普通卧铺,普通硬座. 带空调的一点都不挤.不带空调的就挤,因为票价便宜. 春运时我们火车也很挤,因为人太多.印度的穷人更多.
建瓯市15389095037： 印度火车 为什么 - ？
况版派芬： 由于印度公路路况不好,因此在印度做中长途旅行,最主要的交通工具便是火车和飞机,但从性价比的角度考虑,火车无疑更经济实惠.所以高峰期比较挤
建瓯市15389095037： 印度阿三是什么意思? ？
况版派芬： 印度阿三,指印度人,一般含贬义.“印度阿三”来自“十里洋场”时期的吴语上海话,吴人极喜加“阿”字,而上海话中与“三”相关的词汇(阿三、八三、瘪三、十三点、猪头三)多为贬义词.上海当年的英租界中经常会有从印度调来的“公务员”,负责一些杂事,而这些印度人是英国人的忠实“看门狗”,整天警棍乱舞,因此上海人便蔑称其为“阿三”.
建瓯市15389095037： 为什么印度火车现在不挂人了 - ？
况版派芬： 根源是因为,印度本身铁路十分有限,就那么几条.火车同样也少得可怜,速度也慢.而印度人多,和中国人口差不多,但他们的铁路加起来,都没中国一个省多.那么多的人口,那么少的铁路,自然就会出现一列火车上会挤满了人,超负荷运载,挂在车厢外的毫不奇怪.你不挂着,没地方坐啊.而且火车里面,还是高种姓的人才能坐的,如果火车里有高种姓的人,那么低种姓是不能跟他们一样坐在火车里.
建瓯市15389095037： 为什么印度的火车比我国春运还挤 - ？
况版派芬： 第一,是人多,第二.铁路是印度人首选的交通工具,第三,印度火车的票价低廉,有政府补贴 第四,中国只有在春运出现大迁徙,印度的宗教节日很多,大迁徙很多次
