发动机有异响,要怎么办?

作者&投稿:啜畏 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
汽车发动机有异响是怎么回事~

可能有以下几方面原因:
1、离合器发响;
2、传动轴支承轴承响;
3、驱动桥异响;
4、差速器异响;
5、轮胎异响;
6、车辆某个部位松动车辆共振。
具体要看什么响声以及响声来源才能去判断,建议去4s或者修理厂检查一下。

检查下进气门是否堵塞有污垢清洗下喷油嘴查看下发动机的怠速和机油如果不懂的话就直接去4S店检查吧!如果4S店不方便直接去修理厂!没关系的发动机异响的情况基本所有品牌的车都会出现具体看是哪方面的毛病了!1.可能车使用的时间太长了,各各部件老化2.发动机有积炭,可以去清洗3.汽油可能没有使用指定的标号(1)气门漏气响气门漏气响在气门室外,在高负荷、低转速时较为明显,响声随负荷增加而增强,主要原因是在铰削气门座时,由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚,使气门座歪斜或气门间隙小,致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。处理方法:拆下气缸盖,研磨气门,检查气门弹簧弹力,重新调整气门间隙。(2)气门敲击响在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声,随转速增大而增强,发动机温度改变或断火时声响无变化。主要原因:1调整好的气门间隙有变动(锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损),气门未调整好。2气门调整螺钉磨损,锁紧螺母松动,气门间隙过大或不一致。3气门弹簧座磨损起槽,气门杆与导管磨损过甚。处理方法:重新调整好气门间隙,若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢,更换磨损严重的部件。(3)气门弹簧折断,应更换。(4)气门座响,座圈脱落气门座圈表面粗糙,加工精度不合格,座圈的过盈量选配不当造成松旷,选材不当遇热后变形过大,或气门座的镶配工艺不合要求。处理方法:按照装配工艺要求重新镶配气门座,上端面与体平面齐平,高出部分要修平

正常运转的发动机,在设定转速及工况条件下,都会发出一定频率且有规律的声响。如果发动机运转异常,则会出现连续或者间歇的金属敲击或摩擦声,YACCO进口润滑油认为如不及时处理,会加速发动机磨损,严重者甚至会造成发动机报废。 

1、主轴瓦异响

该异响主要集中在缸体下部。接近曲轴处。转速稳定时不响,转速变化时会发出低沉连续类似于“嘡嘡”的声音,声音随着转速的增大而升高,负载时比无负载时明显。单缸断火声音无明显变化,相邻两缸断火时声音明显降低,但是不会消失。

造成主轴瓦异响的主要考虑因素有:

√ 主轴承瓦磨合金烧蚀或者脱落

√ 主轴承盖固定螺栓松动

√ 主轴承和轴颈过度磨损或者轴向装置过度磨损,导致轴向和径向间隙过大

√ 机油压力不足或者机油油品粘度异常

√ 曲轴变形弯曲

2、连杆轴瓦异响

从机油加注口观察该声音较明显,在转速突然变化时会出现类似于“嘡嘡”的声音(和主轴瓦的异响相比,声音更清晰、短促),随着转速的增大而升高,带有负载时最明显。单缸断火异响明显降低或者消失,机油压力或有关联。

造成连杆瓦异响的主要考虑因素有:

√ 连杆盖紧固螺栓松脱

√ 连杆瓦合金层烧蚀或者脱落

√ 连杆、连杆瓦与曲轴连接间隙过大

√ 机油粘度异常或者机油压力过低

3、机油泵异响

该异响主要集中在发动机前端部,声音清晰,怠速或者低速时明显,随着转速增大异响会下降或者消失。发动机温度对其无明显的影响。机油压力或有明显波动。

造成机油泵异响的主要考虑因素有:

√ 机油泵转子内有异物

√ 机油泵内部磨损

√ 机油泵内部碎裂

4、活塞销异响

该异响在发动机上部或者机油加注口处观察较为明显。在怠速或者略高于怠速的状态下,异响较为明显、清晰。出现有规律类似于“哒哒”的声音。异响会随着转速的变化而出现周期性变化,加速时最明显。发动机温度对其影响无明确规律。单缸断火异响降低或者消失,复火时异响异常清晰、明显。如果提前点火,异响会更加明显。

造成活塞销异响的主要考虑因素有:

√ 活塞销润滑不良

√活塞销两端紧固卡簧脱落导致活塞销蹿动

√ 活塞销与衬套或者销座配合间隙过大

5、活塞敲缸异响

该异响同样在发动机上部或者机油加注口处观察较为明显,怠速时明显会发出类似于“吭吭”的异响,声音随着转速或者温度的升高而降低。单缸断火的声音变小或者消失。存在机油加注口冒烟或者排气管冒蓝烟的可能。

造成活塞敲缸异响的主要考虑因素有:

√ 活塞裙部与缸壁的间隙过大

√ 连杆弯曲变形

√ 活塞销与连杆衬套装配过紧



发动机有异响的解决办法:

1、一看

即观察有故障疑点的机构、总成和零件的状况,如各仪表指示数值、机体裂痕和变形、消声器排放废气的颜色、滴漏的油迹和水迹,再结合其他有关情况分析、判断发动机的工作情况。  

2、二摸

即用手触试可能产故障部位的温度、振动情况等,从而判断出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小零件配重的平衡等。  

3、三试

通过各种试验方法,使故障现象充分地显现出来,如按喇叭、打开点火开关或灯开关、火花塞"断火"、使发动机转速迅速升高或降低等,必要时还可换装好的总成或零件进行对比试验。  

4、四听

就是根据发动机在不同工作情况、不同部位发出的声响及声响的规律,判断哪些是正常的,哪些是异常的。如汽缸内有无爆震声、排气消声器有无放炮声或 "突、突"声等。



发动机异响bai,大体可以du分为冷启动zhi时发动机异响,急加速时发dao动机异响zhuan,怠速状态下shu发动机异响。
1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫,也叫鸡爪垫、机脚架,一般装在发动机与车身中间,连接着车身和发动机,起到固定发动机的作用。而它最重要的作用,是起到缓冲减震的效果。
一旦机脚垫老化或松脱,发动机的抖动就会厉害,从而产生异响。解决办法:更换机脚垫。
2、发动机缺缸导致的异响。发动机缺缸主要是指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作,现象是排气管抖动厉害,同时有“突突”或“扑通扑通”的异响。
3、“铛铛”的异响声,很可能是敲缸现象。一般是因为润滑条件不良,活塞和气缸壁过度磨损,导致发动机运行时活塞裙与缸壁撞击。

汽车发动机异响,常见的原因有以下几个:1、发动机敲缸。现象是发动机发出“铛铛”的异响声。发动机敲缸,主要是因为发动机运行时活塞裙与缸壁撞击所产生的声音。一般是因为润滑条件不良。解决办法,一般是更换发动机的四配套。2、进排气系统异响。例如进气歧管漏气,现象是怠速工作时会产生响声,随着发动机转速的提高,响声会加剧。3、发动机有“嘶嘶”的异响,很可能是冷却系统出现问题,导致的发动机过热。4、发动机有“吱吱”的异响,特别是开空调时更明显。这种情况,很可能是发动机的皮带打滑。5、发动机有“咔哒咔哒”的异响,很可能是发动机积碳。建议使用高等级的汽油。现实当中,汽车的发动机异响分为很多类。例如急加速时发动机异响、冷启动时发动机异响、怠速状态下发动机异响等等,每种情况的异响要区别分析。建议及时去4S店或是专业的汽修店,让维修人员检查,只有确定问题出在哪了,才能对症修复。

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