手动挡司机停车熄火后,为何要挂1挡?

作者&投稿:颜贷 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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手动挡司机停车熄火后,为何要挂1挡?

很多开手动挡车的老司机,停车熄火后,不仅拉手刹,还会挂挡,其实道理很简单,就是在驱动轮和发动机之间建立联系,利用发动机的阻力来限制驱动轮的转动,从而避免汽车打滑。

这个操作被老司机们叫做“别挡”,就是放上挡块,用脚钉住车轮,让车子不动。不过,老司机可不是车一停就挂档,只有在车停在斜坡上的时候,而且也不是每次都挂一档,而是在下坡路上挂一档,和上坡路上的倒档。

其实,停车不堵车是驾驶手动档汽车最基本的操作,如果你开的是手动档汽车,那么你一定要学会这个基本功,其实挂上倒挡也能达到同样的效果,使用的不是方向,而是发动机所能产生的最大反向阻力。

一档和倒挡的齿数比都很大,所以阻力大,所以熄火后的倒档也能起到一定的作用,不必挂一档,当然,这种操作方法与老司机无关,只要懂机械变速箱的,开手动档车上坡熄火后都会用到这个操作。不过还是用路边的石头来防滑比较安全,这种熄火挂一档或倒档的方法只适用于手动挡车型。

究其原因,大部分手动挡车辆都装有机械式手刹,用钢丝拉紧后轮制动鼓(注意手刹必须是鼓),时间较长会松,最终即使手刹拉到最高位置。刹车鼓也无法完全拉紧,这样一来,斜坡停车难免会出现溜车的问题。

当然这个问题很容易解决,拆开扶手箱找到手刹拉杆下方的锁紧螺母,拧紧即可,汽车手刹的原理是通过拉线控制汽车的两个后刹车。当拉手刹时,汽车的两个后刹车被锁死,因此,手刹的制动力会比脚刹小,因为脚刹是控制四个车轮的,当后刹车磨损时,手刹的作用会减弱,有的老车,后刹车磨损,手刹不灵,小坡上会打滑,上坡停车和换到二档也是如此。

因为挂上了低速前进挡,发动机变速箱的咬合力让车子平稳的停了下来,车子自然不会后退,老司机上车要先启动发动机预热,一是润滑油会慢慢润滑发动机的轴承,二是他会把刹车泵打上去(原车用的是气刹)。

当坐在驾驶座上时,会摇动变速杆,如果把它放在齿轮上,必须退出它才能启动它,因此,老司机在发动汽车时,先是摇动变速杆,踩下离合,然后再开始下一步的动作,挂在1档可以将车辆固定到位,避免打滑和发生事故。

当挂入一档时,发动机与车轮的连接被切断,车轮不再由发动机驱动,车辆可以固定在原地,不会滑动,此外,处于1档可以保护离合器和变速器,当车辆处于空档时,离合器和变速器会承受额外的压力。

长时间挂空档,离合器和变速器会磨损损坏,对车辆的使用寿命产生负面影响,一档可以减少这种损坏,从而延长车辆的使用寿命,一般情况下,我们平时在坡道上停车的机会并不多,而且大部分时间都是停在平地上,所以“不要挡”的操作可有可无。

因为在平地上,车辆没有前后牵引力,手刹线的张力充分充足,一般不会出现断裂的情况,但如果你是在斜坡上停车,尤其是把车辆停在陡坡上,那么手动挡车辆就有一个“不挡”的操作。

因为在陡坡上,车辆向前或向后的牵引力都比较大,如果长期处于这种状态,手刹线会不断收紧,随着时间的推移,当达到临界点时,手刹线可能会断裂。




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