二手新能源车交易为啥这么多坑?
二手车大家都非常熟悉,新能源车大家也很熟悉,但是当着二者联合成为二手新能源车的时候,你还熟悉吗?其实身边一直有朋友咨询,二手新能源车能不能买?其实这也是笔者最近在思考的问题,二手新能源车到底能不能购买?
根据中国汽车流通协会发布的汽车保值率报告来看,新能源汽车二手保值率(3年左右车龄)普遍低于新车售价4折,简单点来说就是当年20万裸车价格的新能源车,使用3年后不到10万就能买到手。说到这,可能很多用户会有疑问,既然新能源车目前保值率相比普通燃油车低,那么购买二手新能源车应该更划算不是吗?为什么二手市场上新能源车型流通量如此低?
首先第一点,可能也是让众多车主放弃选择二手新能源车的点,那便是后期电池的维护成本。许多有新能源车需求的用户可能都有了解,虽说现在新能源车型普遍宣传的“三电终身质保”,看似保障全面无后顾之忧,但也基本上围绕着“首任车主”而设立,简单点来说便是首任车主超级“VIP”,二任车主却要“付费点播”,更有些厂家针对首任车主的保修政策还要画上“圈圈点点”。
对于一台新能源车尤其是纯电车来说,最“核心”的部件一定是电池,电池会随着车辆使用情况、充放电次数而不断衰减。而失去了厂家的“保护”,后期更换电池少则一两万,多则几万元,对于一部纯电小车来说,甚至换一次电池的费用要比车还贵,那么请问大家你是选择换电池还是换车呢?
其次,便是那“日新月异”的发展速度。对比燃油车上百年的发展史来说,新能源车型确实还处于高速发展中阶段,无论是电池技术、电机技术都在不断地发展迭代。可能今天看着是一项全新的技术,来年便被全新的技术所替代。简单来说,新能源汽车产业发展初期产品,产品质量较低、技术不够先进,无论是续航还是充电都不能满足当下用户需求,说难听点买回去个“古董”好看却不好用,更何况对于一个机械性产物来说,并非越老越好,当你“看够”的那天,转手很可能“血本无归”。
第三点,便是检测体系与监管体系的缺失。对于普通燃油车来说,但凡作为一个“老司机”,打着火听听发动机,简单路跑试下外加上肉眼对外观的判断,便可得知车辆是否存在所谓的“故事”。对于新手小白来说,众多的第三方检测机构,二手车商的质保都是在选择二手车时的最佳“后盾”。而对于二手新能源车型,电池的健康程度、衰减程度是我们无法凭经验与肉眼所能获取的,而较低的二手新能源车保有量直接影响到检测机构的数量,从而导致我们普通用户无法通过自己或第三方来得到准确信息,毕竟每一个车商会允许你开着自己收来的车跑一个“续航测试”。
最后一点,便是开头说到的超低保值率。对于二手车用户群体来说,买二手车更多是用来过渡,当经过过渡期后,超低的保值率会让新能源车价对比普通燃油车价折损更大,买时满心欢喜,卖时却愁眉苦脸,仔细一算充电比加油省出的钱还不足以弥补车价折损。
当然,说了这么多,并不代表新能源二手车完全不能购买,如果说二手买入价格足够低,比如五菱宏光MINI等新车几万元的小车,即便折损再大也不会造成多大损失的情况;整车质保政策够宽泛,不局限首任车主的车型,大家还是可以考虑的,但前提是一定要做好长期使用的准备。
总的来说,就眼下现有的情况来看,购买二手新能源车并不是广大用户最好的时机,毕竟很多“雷”还是难以避免的,但我相信这样的现状不会持续太久,随着新能源车保有量的不断增加,各厂家也会更具二手车流通情况来制定更人性化的质保方案,专业的检测机构与监管体制也会不断丰富,所以想入手二手新能源车型的小伙伴们,我们一起拭目以待吧!!
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