全能型家用SUV什么样？试驾超混电驱奇骏，RAV4不香了
从当前政策环境和技术形势来看，混动是目前最适合中国家庭的动力形式，它不存在充电不方便、续航焦虑、后期维护成本高等问题。对于喜欢技术成熟稳定的朋友来说，眼下混动系统是最好的动力方案，高度贴合传统燃油车的补能和驾驶习惯，油耗更低且动力更顺，在车价趋于和传统燃油车统一的条件下，混动系统能带来的便利性，是电动车短期内无法取代的体验优势。
若问什么是一款好开的家用SUV必备特征，那么省油、可靠、大空间一定排在首位。结合当前汽车市场的现有SUV产品来看，符合上述要求的车型不算多，主要集中在日系阵营，包括了丰田RAV4荣放和本田CR-V，以及日产奇骏。可倘若真要在三款车中间做抉择，相信大多数朋友都会盲选丰田和本田，毕竟从市场行情来看，日产是三者当中唯一走跌的日系品牌。但抛开品牌不说，如果现阶段想买一台符合上述条件的全能型家用SUV，东风日产超混电驱奇骏还真是躲不开的选择。
重新定义18.99万元
过去，18.99万是东风日产奇骏燃油版的入门价格，而在今天，18.99万是搭载第二代e-POWER超混电驱奇骏的门槛价格。两者之间除了产品传承的关系外，似乎还有着定价策略上的某种神秘联系，虽说都是入门款，却推动了中国家用SUV市场向前的进程。
在超混电驱奇骏发布上市之前，谁敢相信，一款搭载双电机四驱动力的紧凑型日系SUV，竟然定价如此“随意”，直接卡住了同级别RAV4智能电混双擎和CR-V e:HEV的“脖子”，硬生生将电混四驱的价格拉低到19万以内。然而不止于此，该车的18.99万还不是原来的“18.99万”，配置丰富程度可以用“豪华”来形容。
以售价18.99万元的2023款 e-POWER 超混双电机四驱豪华版为例，该版本不只配备了ProPILOT驾驶辅助，还拥有前后泊车雷达、360°全景影像、真皮方向盘、前排无钥匙进入、内置行车记录仪、主动降噪、远程启动、AR实景导航、前排多层隔音玻璃等高阶配置。如果还以过去的眼光审视今天的超混电驱奇骏，作为老车主的你，相信会有一番似是穿越的人生感悟。
作为对比，同样采用四驱动力布局的丰田RAV4荣放智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱精英PLUS版，厂商指导价24.58万元，价格比超混电驱奇骏的入门款贵了5.59万元不说，配置也减了不少。比如后制动器的类型，是传统实心盘设计，而非散热性能更好的通风盘，而且轮胎的胎宽只有225，抓地力不及超混电驱奇骏的235胎宽更具优势。此外，这款RAV4荣放智能电混双擎四驱车型还少了倒车车侧预警、并线辅助、疲劳驾驶提醒、道路交通标识识别、雪地/越野驾驶模式、陡坡缓降、行车记录仪、主动降噪、前排多层隔音玻璃等配置。如果从性价比的角度来说，超混电驱奇骏简直“赢麻了”。
试驾超混电驱奇骏
不过，有一说一，市场的眼光是准确的。东风日产超混电驱奇骏若想效仿国产混动SUV以“价格配置”优势杀出一条血路，恐怕还得经过市场的检验才能重返巅峰。为了直观解析该车的产品力，我们前段时间曾亲身前往景德镇参加由东风日产举办的试驾活动。经过试驾后，我们对这款车有了一个更深入的认识，分享给大家以供参考。
首先给大家介绍一下外观，虽说超混电驱奇骏在设计上大量延续了上一代车型的特征，但通过细节调整，整体看起来更年轻大气，富有一定的科幻气息。前脸部分，该车保留了家族化的V-Motion设计元素，格栅采用黑色钢琴烤漆工艺涂镀，细节是密封的装饰，两侧灯组狭长精致，锐利的眼神中透露着璀璨的光芒，非常符合当下年轻人的审美观。车身侧面是平直流畅的线条元素，搭配A柱熏黑涂装设计，视觉效果紧凑干练，饱满的造型辅以淡饱和色车身涂装，使整车的精致感得到大幅提升。
其次是超混电驱奇骏的内饰，整体设计布局延续了燃油版的风格，中控台造型简约，没有复杂的线条元素侵扰视线，熟悉的物理按键分布在方向盘、门板扶手、空调区域等处，日常驾驶生活中能提供不错的便利性。而在科技配置上，该车还提供双12.3英寸大屏和10.8英寸HUD抬头显示，界面UI显示效果清晰，扁平化的设计元素易读性较好，可以满足不同消费人群的审美需求。
两驱价格享四驱性能
进入试驾环节，基于第二代e-POWER打造的超混电驱奇骏果然不同凡响。前后双电机布局，前150kw/330N·m、后100kw/195N·m，账面参数可观，扭矩大，起步响应速度也很快，零百加速用时仅需6秒9便能完成，和丰田RAV4智能电混四驱版车型相比，动力明显更为卓越。此外，得益于e-4ORCE雪狐电四驱的加持，车辆可实现100:0-50:50的电动扭矩即时分配，前后电机扭矩采用智能分配，和四轮的制动进行同步协调，赋予驾驶者轻松应对突发情况和加速入弯的自信心。
此外，作为开拓国内轻越野市场的先驱，超混电驱奇骏搭载的四驱系统还可以减少车辆俯仰与俯冲动作，精准分配前后动力回收力度，保证驾乘舒适性的同时，提升了全地形的越野通过性。值得关注的是，在长达200公里的试驾途中，该车标配的增强版ProPILOT超智驾系统也狠狠地惊艳了我们一把。从早上到中午，我们一路行驶在快速路上，该车配备的车道居中保持功能很大程度上缓解了我们的驾乘疲惫感，调整方向时采用微调，不像某些车型的居中保持那样“神经敏感”，真正做到了好开且舒适。
全能型家用SUV
2023年的今天，买一款家用SUV其实不必做选择，好开实惠一定要放在首位，其次再结合自身实际用车环境去适配车型。经过一番详细且深入地了解后，不难发现东风日产超混电驱奇骏的闪光点，这是一款产品力超越现有20万价格段的合资混动SUV，既有高颜值、科技感，也有高性能四驱动力、智能化驾驶体验，非常契合年轻家庭用户的购车需求，堪称19万级合资车中的全能型家用SUV代表作。
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