谈论钢纤维混凝土的性能及其应用?
钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入适量短钢纤维而形成的可浇筑、可喷射成型的一种新型复合材料。它是近些年来发展起来的一种性能优良且应用广泛的复合材料。其中所掺的钢纤维是用钢质材料加工制成的短纤维,常用的有:切断型钢纤维、剪切型钢纤维、铣削型钢纤维、熔抽型钢纤维等。钢纤维在混凝土中主要是限制混凝土裂缝的扩展,从而使其抗拉、抗弯、抗剪强度较普通混凝土有显著提高,其抗冲击、抗疲劳、裂后韧性和耐久性有较大改善,使原本属于脆性材料的混凝土变成具有一定塑性性能的复合材料。
一、钢纤维增强混凝土的基本理论
(一)复合力学理论
复合力学理论是以连续纤维复合材料理论为基础,结合钢纤维在混凝土中的分布特点形成的。该理论是将复合材料视为以纤维为一相,基体为另一相的两相复合材料。
(二)纤维间距理论。纤维间距理论又称纤维阻裂理论,是1963年由J.P.Romualdi和J.B.Batson提出来的。该理论根据线弹性断裂力学理论解释纤维对裂缝发生和发展的约束作用,认为欲增强混凝土这种本身带内部缺陷的脆性材料的抗拉强度,必须尽可能地减少内部缺陷的尺寸,提高韧性,降低裂缝尖端的应力强度因子、减少裂缝尖端的应力集中作用,故在裂缝处用纤维连接,受拉时跨越裂缝的纤维将荷载传递给裂缝的上下表面,使裂缝处材料仍能继续承载,这样,因裂缝的出现孔边应力集中程度就缓和,随着桥接裂缝纤维数目的增多,纤维间距越小,缓和裂缝尖端应力集中程度越大,对裂缝尖端产生的反向应力场也越大,当纤维数量增加到密布于裂缝时,应力集中就会消失,进一步表明纤维的阻裂效应,即在复合材料结构形成和受力破坏的过程中,有效地提高了复合材料受力前后阻裂引发与扩展的能力,达到钢纤维对混凝土增强与增韧目的。
(三)界面应力传递的剪滞理论。钢纤维混凝土中钢纤维周围的水泥基体结构与自身结构是不相同的,即在钢纤维与基体之间存在着界面层。钢纤维混凝土的性能主要取决于混凝土基体性能、钢纤维含量以及它们之间的界面特性。假定界面是一层厚度可以忽略的薄层,但具有一定的力学性能。当荷载作用于钢纤维混凝土时,荷载一般先施加于低弹性的基体,然后通过纤维-基体的界面,把一部分荷载传递给高弹模的纤维,使纤维和基体共同承担荷载,从而起到增强的作用。
二、钢纤维混凝土的应用
钢纤维混凝土作为一种新型复合材料,以其优良的抗拉、抗弯、阻裂、耐冲击、耐疲劳、高韧性等物理力学性能,目前已被广泛应用于建筑工程、水利工程、公路桥梁工程、公路路面和机场道面工程、铁路公程、管道工程、内河航道工程、防暴工程和维修加固工程等各个专业领域。
(一)水利工程
钢纤维混凝土在水利工程中的应用比较广泛,主要将其用于受高速水流作用以及受力比较复杂的部位,如溢洪道、泄水孔、有压疏水道、消力池、闸底板和水闸、船闸、渡槽、大坝防渗面板及护坡等。这些部位对混凝土材料自身的抗拉强度、抗剪强度以及抗裂性能的要求都比较高,也正发挥了钢纤维混凝土的自身优势。我国在实际工程中应用的有:三峡工程、小浪底水利枢纽工程、三门峡泄水排砂底孔等工程。以上工程都获得了较为满意的效果,并取得了较好的经济效益。
(二)建筑工程。钢纤维混凝土在建筑工程中的影响越来越广泛,一般应用于房屋建筑工程、预制桩工程、框架节点、屋面防水工程、地下防水工程等工程领域中。如抗震框架节点中使用钢纤维混凝土,能代替箍筋满足节点对强度、延性、耗能等方面的要求,而且还能提供类似于箍筋约束混凝土的作用,并解决节点区钢筋挤压使混凝土难于浇注的施工问题;钢纤维混凝土还具有良好的抗裂性,可使构件在标准荷载下处于弹性阶段而不裂,不出现应力的重分布;用钢纤维混凝土制成的自防水预应力屋面板,不仅提高了自防水预应力屋面板的抗裂性能,同时也减少了纵向预应力筋的配筋率,提高了结构的耐久性。钢纤维混凝土在建筑中的应用实例有:福州东方大厦、沈阳市急救中心站综合楼、江苏省丹阳市中医院、辽阳市食品公司办公楼等工程。
(三)道路和桥梁工程。钢纤维混凝在道路和桥梁工程方面,主要广泛应用于路面、桥梁、机场跑道等工程中,包括新建及修补工程。钢纤维混凝土较普通混凝土有较好的韧性,抗冲击、抗疲劳性。它可使面层厚度减少,伸缩缝间距加长,使用性能提高,维修费用减低,寿命延长。面层较普通混凝土可减少30-50%,公路伸缩缝间距可达30-100m,机场跑道的伸缩缝间距可达30m。用于路面及桥面修补时,其罩面厚度仅为3-5cm。在实际工程中有:北京东西环路立交桥、沪杭高速公路成渝公路、大足朱溪大桥、广州解放大桥等工程中都采用了钢纤维混凝土解决工程难题,使用效果较好,经济效益显著。
(四)铁路工程。在铁路工程方面,钢纤维混凝土主要用于预应力钢纤维混凝土铁路轨枕、双块式铁路轨枕及抢修铁路桥面防水保护层中。铁路工程承受较大的荷载、较高的速度和数万次的振动,所以要求混凝土必须具有较高的强度、较高的抗冲击性及较大的塑性。这正好利用了钢纤维混凝土的抗冲击性及较好的塑性。建成的工程有:沈阳铁路局长达线维修工程、柳州铁路局黔桂铁路铺设工程、南昆铁路隧道工程和西安安康铁路椅子山隧道等工程土。钢纤维混凝土的应用,使维修工作量大为减少,并提高了线路的使用寿命,效果良好。
(五)港口及海洋工程。钢纤维混凝土在海洋工程中的使用主要是钢纤维混凝土的腐蚀问题,所以有待进一步研究,但在日本和挪威的使用经验是令人鼓舞的。日本钢铁俱乐部采用钢纤维混凝土作钢管桩防腐层,在海水中浸泡10年,钢纤维混凝土防腐完好,钢管表面无锈蚀,仍有金属光泽。挪威将钢纤维混凝土用于北海海底输气管道的隧道衬砌、Forsmark核电站海底核废料库的支护、海洋平台后张预应力管道孔的封堵以及码头混凝土受海水腐蚀部位的修补等。我国江苏石舀港码头的轨道梁工程中也使用了钢纤维混凝土。
除了上述领域外,还有很多钢纤维混凝土的应用的实例,如承受重级工作制造工业厂房和仓库地面、薄壁蓄水结构、预制板、离心管、污水井、游泳池、耐火混凝土和耐火材料、抗爆结构、各类建筑物和构筑物的修补、补强加固、抗震加固等。
三、结束语
钢纤维混凝土具有普通混凝土不具有的优点,且具有良好的经济效益,其在民用建筑楼地面、公路路面、预制构件水利工程、港口码头、机场跑道和停机坪、桥梁隧道以及各种构筑物等方面的应用前景将是十分广阔的前景。
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钢纤维混凝土施工技术在桥梁施工的作用
为了确保施工的效果,要在施工完成后抹平混凝土的表面,并防止钢纤维外露影响美观。成型拆模后如果发现仍然有钢纤维暴露在表面,就应该及时进行处理,避免降低施工效果。 2.6钢纤维混凝土的接缝处理 接缝处理也是桥梁施工作业的重要内容之一,该项必须严格依据施工规范进行作业。钢纤维混凝土具有良好的抗裂性能和较小的收缩性。
钢纤维混凝土比钢筋混凝土有哪些优点
普通钢纤维混凝土的纤维体积率在1%—2%之间,较之普通混凝土,抗拉强度提高40%—80%,抗弯强度提高60%—120%,抗剪强度提高50%一100%,抗压强度提高幅度较小,一般在0—25%之间,但抗压韧性却大幅度提高。钢纤维混凝土与钢筋混凝土是两个不对等的概念,两者不是互相替代关系。钢筋混凝土是钢筋与混凝土...
钢筋超高性能混凝土使用性能介绍?
20世纪90年代,法国Richard等研制出一种新型建筑复合材料—活性粉末混凝土(reactivepowderconcrete,RPC)[1],欧洲将纤维增强RPC称为超高性能混凝土(Ultra-highperformanceconcrete,UHPC),其具有超高抗压强度和耐久性,钢纤维的掺入改善了材料韧性,抗疲劳、抗冲击性能优良。与传统混凝土相比,UHPC构件的厚度和截面尺寸较小,减轻...
尔娇芬布: 与普通的混凝土相比,钢纤维混凝土具有优越的物理和力学性能,而这些性能主要体现在以下六方面. ①、耐久性能显著提高.混凝土除抗渗性能与普通混凝土相比没有明显变化外,由于钢纤 维混凝土抗裂性、整体性好,因而耐冻融性 、耐热性、耐磨性、抗气蚀性和抗腐蚀性均有显著提高.掺有 1 . 5 %的混凝土经 1 5 0次冻融循环,其抗压和抗弯强度下降约 2 0 %, 而其他条件相同的普通混凝土却下降 6 0 %以上,经过 2 0 0次冻融循环,试件仍保持完好.
历下区19817766064: 钢纤维喷射混凝土的性能如何? ?
尔娇芬布: 混凝土中加入钢纤维后可提高混凝土的弯拉韧度,能量吸收能力,抗冲击能力和对裂缝的控制.均匀分布的钢纤维使喷射混凝土任意截面都能够承受拉应力,同时和围岩有...
历下区19817766064: 简述钢纤维混凝土在水利水电工程中的应用 - ?
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历下区19817766064: 钢纤维是什么?有何用途??
尔娇芬布:钢纤维混凝土(Steel Fiber Reinforced Concrete 简称SFRC)是在普通混凝土中掺入少量低碳钢、不锈钢和玻璃钢的纤维后形成的一种比较均匀而多向配筋的混凝土.钢纤维的掺入量按体积一般为l-2%,而按重量计每立方米混凝土中掺70-100Kg左右钢纤维,钢纤维的长度宜为25-60mm,直径为0.25-1.25mm,长度与直径的最佳比值为50-700. 与普通混凝土相比,不仅能改善抗拉、抗剪、抗弯、抗磨和抗裂性能,而且能大大增强混凝土的断裂韧性和抗冲击性能,显著提高结构的疲劳性能及其耐久性.尤其是韧性可增加l0-20倍.
历下区19817766064: 钢纤维混凝土地面具有什么样的作用呢? ?
尔娇芬布: 钢纤维混凝土地面是将短的钢纤维均匀、乱向分布于混凝土中搅拌、浇注而成的地面.钢纤维形状、种类很多,常用的碳钢纤维和不诱钢纤维,直径为0.3—0.8mm,长度约25—50mm,长径比为40—100,一般情况体积含量0.5%—2.5%,混凝土的粗集料粒径不大于20mm.施工时先加入钢纤维与细集料干拌,以免结团.由于钢纤维混凝土具有抗拉、抗折、抗冲击、耐疲劳、耐磨、抗冻,开裂后的延性好,广泛用于工业建筑地面、机场跑道、公路路面及桥面.
历下区19817766064: 钢纤维混凝土用于路面工程有哪些优点 ?
尔娇芬布: 普通钢纤维混凝土的纤维体积率在1%—2%之间,较之普通混凝土,抗拉强度提高40%—80%,抗弯强度提高60%—120%,抗剪强度提高50%一100%,抗压强度提高幅度较小,一般在0—25%之间,但抗压韧性却大幅度提高. 钢纤维混凝土与钢筋混凝土是两个不对等的概念,两者不是互相替代关系.钢筋混凝土是钢筋与混凝土组合工作.钢纤维混凝土是、改善提高混凝土本身的性能.有抗裂要求的钢筋混凝土构件,其中的混凝土改用钢纤维混凝土也是不错的选项.
历下区19817766064: 混凝土纤维的作用是什么? - ?
尔娇芬布: 纤维加入混凝土的目的主要是为了增加混凝土的抗裂能力的.纤维一般有钢纤维,有机纤维(纤维素纤维,聚丙烯纤维等).不过在加入纤维后,混凝土的抗拉得到明显提高,抗压略有提高.
历下区19817766064: 与普通混凝土相比,纤维增强混凝土提高了什么性能 - ?
尔娇芬布: 纤维的抗拉力高,加入纤维的混凝土抗拉能力大幅度提高,不易开裂.
历下区19817766064: 钢纤维的主要作用是什么? - ?
尔娇芬布:[答案] 钢纤维是由优质硬拉钢丝制成,“粘结成排”的钢纤维能够保证更加简单、快速、均匀的混合,而两端的弯钩形状加强与混凝土的握裹力 对裂缝控制,提高工程效能有很好的效果; 抵抗大幅度温度变化带来的混凝土剥落方面具有很好的效果
历下区19817766064: 活性粉末混凝土是什么? - ?
尔娇芬布: 钢纤维是混凝土理想的增强材料.在混凝土中均匀地按比例掺入钢纤维,已成为当今新工程材料.钢纤维混凝土在抗拉、抗冲击、抗裂、抗剪、抗耐磨、抗疲劳强度、抗冻融性能上比普通混凝土有很大提高.广泛应用于各类混凝土工程,“建基水泥制品厂”有大量活性粉末混凝土.