华晨中华尊驰车怎么样

作者&投稿:载向 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
华晨中华尊驰轿车怎么样?~

内饰

坐进车内,浅米色的内饰风格也是应景之作。前大灯和仪表板灯光会在周围环境光线变弱的情况下自动点亮,增加了车辆的主动安全性。中控台并未像其他国产车一样采用大量的假桃木做内饰,在一条窄窄的胡桃装饰条下是一个6碟连放的车载DVD系统,TFT真彩屏幕配合多功能的遥控器,给车内营造了家庭影院的感觉。

美中不足:碟舱在后备厢内,换碟时不太方便;另外车门做工虽然比较厚重,但关门的声音却并未像想象中那样悦耳。

动力

尊驰装备的依旧是国产的2.4升三菱4G64S4M发动机,匹配四速手/自一体式变速器。打开发动机舱盖,发动机被包装得整齐有序,既提高了美观性又减小了车内的噪音。在发动机舱里还看到了两根呈V字形的加强拉杆,这一设计与某些高档的运动型轿车类似。拉杆的一端与减震器顶部的固定盘连接,一端在发动机后面的框架上锁紧,其作用是加强行驶中前桥的刚性;与之匹配的是前部的刹车系统也加强了,前刹车盘和卡钳规格都明显有所增大,目的是在前桥负重明显增大的情况下,继续保证卓越的操控性和安全性。据厂方消息,明年有可能把一台自主研制的更大马力发动机用在尊驰上,相信这些改动就是为其做铺垫的。

启动引擎,怠速状态下方向盘抖动得比较厉害,低分贝的高频抖动显示着这款发动机的制造技术已明显落人之后。挂入前进档位加油起步,车身随即出现了2.4升引擎带来的轻微推背感,随着速度的提升,感觉从80-120KM/H应该是尊驰驾驶感觉最好的时速段。在100KM/H时猛踩下油门,4档自动变速器在迟钝了一下后做出了强制降档的指示,换到3档后转速指针立即朝着5000转攀爬,直逼转速表的红线区。整体加速感觉就是只要你敢给油,车还是比较有力的。

美中不足:配备了手/自一体变速箱的尊驰,在手动模式下并没有设置发动机转速过载保护功能。如果驾驶员在挂一档时持续加油,那发动机的转速将突破红色危险区,对于生手来说容易造成发动机的早期伤害。

操控

在悬挂设计方面,尊驰轿车的前后车轮都采用了多连杆式独立悬架系统,后轮还附有稳定杆。在以高速过弯时,经过保时捷公司调校的底盘系统配合偏硬的悬架将车辆侧倾控制在了合理的范围,并不容易出现甩尾或侧滑的状况。

由于发动机舱内新使用了V形钢梁,加上尊驰的轴距长达2.79米,在国产车中仅次于奥迪A6和帕萨特,所以行驶时的稳定性有大幅提升,即使在行至160KM/H并线超车时,车身依旧能保证良好的操控性,但长轴距同时也限制了它的最小转弯半径。

美中不足:整车的降噪工艺还有空间提升,当时速超过120km/h的时候风噪和胎噪比较明显。

小改款后的中华正尝试着用更多的细节去吸引消费者的目光,然而作为一辆中级车,带给驾驶者更多的应该是扎实的造车工艺,与耐久的用车经历。华丽的外表也需更多的实用内涵去支撑,但愿新中华尊驰可以赢得更多的掌声。

张迪 文/摄

1.油耗:尊驰的汽油机应该和骏捷差不多都是三菱4G6系列,油耗比较高,毕竟车很大;
2.安全:中华的车最早做的时候碰撞星级比较差,后来改进的差不多了,不过这个不是考虑的重点,国内的碰撞就那么回事,很多潜规则;
3.保养费用:这个方面一般,自主品牌保养不贵;
4.质量:自主品牌都是小毛病比较多,价格在这里摆着呢,尊驰目前还不能和合资比。
这个车是个B级车,看着很大气,再加上前脸有宝马工程师的设计元素,比较气派,在乡下开撑门面还可以,其他方面比较的话还是不建议买这个车,这个车市场保有量也小,还是得不到市场的认可,说明性价比还是不高的。仅供参考。

楼主:您好
您说的很对,“尊驰除了外观漂亮,性能不怎么样,安全系数也比较低.根本不值卖价”
不仅仅尊驰外观漂亮,整个中华车都外观很漂亮,大家都能看得出来,性能不怎么样,安全系数也比较低.这个是公认的事实,也许尊驰可能会好点,正是因为他们把重点放在的外观上面,因此内部就很糟糕,不然这么会有这么一句话评价中华车“金玉其外,败絮其中”,他就是利用中国人只看外表不看内在的习惯,隐瞒了真正车的价值缺陷

我说呀
买车是买来开的,不是买来修的,也许我这样说你们会说我是脱裤子放屁,
其实不是想你们说的那样,是因为中华车真的不怎么样啊。修就会让你烦恼的
还不如别可赛欧呢,只是随便说说,我有个朋友买了赛欧开个5年、6年的基本不要修,现在给他老婆专门接孩子上学。
中华能开半年出出问题就好了。

我觉得用10万块买这个大小的车还是对得起你的钱的,不可否认,中华的小毛病是很多,我的尊驰现在整两年,跑了5万5,什么工地、高速、土路、各种路况都跑,真没轻折腾,副驾驶玻璃升降器坏了一次,保修期内免费更换了,转向助力坏了,4S总没货,一拖再拖,现在一转弯嘎吱嘎吱响,玻璃密封条也老化了,等等小问题,因为车重所以油耗也不让人满意,不过车内空间大、配置比较齐全、保养费用便宜算是优点吧。你要是个认真挑剔的人,别买这车,要是不在乎细节问题,可以考虑这车。至于江淮宾悦、F6没感受过,没法评价。

真丢购车养车栏目的人,竟然还有专家也范这样的错误,-_-!!

中华尊驰车的底盘是真材实料,可是尊驰的底盘再好,没人会会关心,大家更关心车子有没有气囊?有没有电动镜?内饰做工是不是精细?可这些面子工程都是中华最大的缺点!东北人有点德国人性格,做事很实在,但表面工作实在太差了!当顾客看到尊驰时,给人的第一印象,内饰做工没丰田花冠好!配置没阳光全!发动机噪音比本田雅阁大!顾客根本不关心尊驰用怎样的底盘,尊驰的操纵性如何的好,尊驰的钢板有多厚等等!

是的,不得不承认在加速性方面不如捷达,为什么不如大家想过没有?车身重啊!!!!!!!!用厚钢板重不重?用好底盘重不重?真材实料,所以重。因为用了真材实料,车身重,所以加速性比不过捷达,道理很简单~

多说了两句牢骚话,楼主见谅,就此款车而言,的确有很多小毛病,本人不推荐,楼主如果想买中华车的话,看看骏捷吧,尊驰的优化版本,远比尊驰要可靠的多~

搂主你好,我是个尊驰的车主,总体来说还算不错,基本问题都是在保修期内出现在,所以都是免费更换不收任何费用。有些人可能从骨子里就认为中国出的所有都西都是垃圾,后期总出问题,但是国外的产品也有相同的问题,只不过也是在保修期内的问题,也都是小件小问题,就像日本索尼公司电池门事件一样,再大的公司都有质量问题,只不过解决的好而已。现在华晨也出宝马,也有自己的汽车,又开发了自己的涡轮增压发动机,说明华晨也很厉害,也能做到相应的收后服务,只不过有些4S点为了赚钱,有的时候有意拖延时间不愿意给保修,等你下次来的时候过了保修期再收你的费用而已,这个我就碰到过,但是也是偶尔的现象,现在尊驰的09款车真的不错,相关数据已经公布,现在配备免钥匙进车,免钥匙发动汽车,倒车后视(摄像头)在沃尔沃和荣威550这样的高端车才配备的高档手杀车,在09款尊驰身上都能看到,还有镀铬的雾灯,前后的灯都采用的是LED光源,这是才动级别车型上都是看不到了。最值得一提的是,装配1.8的涡轮增压发动机,相当于2.4的进气发动机,动力十足;在未来更换涡轮增压器的时候只需4000元左右,这是在进口汽车配备的1.8T是无法做到的。例如:大众宝来1.8t,奥迪的1.8t等等的涡轮增压发动机更换涡轮增压器都要在2万元左右,如果您要是追求动力,请考虑1.8T的;如果只是为了上班代步就不用带T的就可以了,这些仅仅是我的建议,仅供您选车参考。其实尊驰根本就没有别人说的,天天在修车,安全系数低的像QQ、夏利、那些低级的汽车。以下是09款尊驰的测评连接:

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上面的网友说得够多了。。。

我是骏捷车主,当初买车时也想买尊驰了,但后来因为骏捷显得更时尚些所以买了骏捷。

我是2006年6月订的车,当时特别不好买,10月才提到,现在近三年了车子依然如初地好,要说小毛病确实有,但绝对与车的价位相符,与这个价位的其他所有的车相比小毛病也不是最多的,不比这个价位其他车差!

要说强的是:
1、配置是高出这个价位5万以上车才有的配置;
2、特别是底盘,是20万元级车才有的性能,这个从悬挂上你可以查一下,对比一下就知道了。有的日系20万元级车还用前麦后梁的10万以下车才配的;
3、用10万元左右买一个B级车才有的空间;
4、看看车重,都是一个壳子四个轮子,其他配置至多不少,中华车比同价位的车重300公斤左右,您说重在哪?底盘和板金呀。。。实在!

尊驰10年20万公里的保修。。。国外品牌的谁能做到!要想一台车保养的费用至少是车的二倍。

真的不想多说了,因为评测文章太多了。。。

真心希望您能买到自己称心的车!
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