Master Plan 3:特斯拉的流浪地球计划
作者&投稿：泰厚 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
「加速世界向可持续能源转变」是特斯拉长期以来未曾改变的愿景，也是特斯拉 2023 投资者大会最大主题。特斯拉想拯救地球，然而摆在消费者面前的问题十分直接——你会因此购买特斯拉的产品吗？对我而言，答案是 NO。特斯拉和拼多多有什么共同点？答：都很擅长「砍一刀」。2022 年特斯拉全年单车毛利率为 28.5%，国内新造车阵营中理想和蔚来这项数据分别为 19.1% 和 10.4%。另一组更有对比效果的数据是保时捷在 2022H1 的单车毛利率为 26.4%。结论很直观：特斯拉卖车很赚钱。再看一组数据：保时捷的平均单车价格为 11.69 万美元，特斯拉是 5.44 万美元。补充结论：特斯拉很会赚钱。
特斯拉的赚钱绝技可以用一个词概括——降本。本次特斯拉投资者大会上和「降本」相关的话题有很多，值得消费者关注的结论只有一个——特斯拉下一代车型平台的降本目标为 50%。这里的「本」指的是全链路成本，包含但不限于：车辆基础成本；电池 + 电驱系统成本；生产制造成本。特斯拉通常不会写在 PPT 上但值得提醒的一点，是其目标的达成不是一蹴而就，而是需要数年时间逐步实现。这就好比工乱好厂的规划产能不会在生产初期就达到，而是需要经历一段产能爬坡过程。
为什么要跟你说这个？因为写特斯拉的这几年我发现了这家公司的一个规律：热衷于在实际执行中把事做绝，以及发布会上把话说满。所以我建议大家在看接下来的内容时保持一种「特斯拉大概率有能力把计划实现，但是做到的程度和时间可能会不如预期」的心态。
「把事做绝」的环节是特斯拉发布会里最吸引人的部分，你会看到这家公司持续在各种领域和指标中挑战自我极限、业界极限、甚至是物理极限。在这个过程中特斯拉会在很多人们习以为常的事情上做出鲁迅式思考——从来如此便就对吗？比如在降本 50% 的计划中特斯拉就提出了一个观点：如今的造车方式是错的。汽车不该组装，应该拼装一台汽车由数万个零部件组成，汽车的制造装配过程复杂且繁琐。汽车装配过程里最为繁琐的悉陪圆地方当属总装，到达总装环节的汽车白车身已经完成焊接，总装产线上工人需要把在近乎「空壳」状态的车身骨架上把各种零件安装好，包括各种车身的线缆、内饰件、座椅、车门、动力总成和各类底盘件。总装线上的工人需要频繁进出车辆进行部件的安装、调试，此时已经焊接好的白车身就像是睁塌一个大号的笼屉，会限制工业机器人和工人的活动范围以及活动自由度。
特斯拉提高制造效率的方式有三个主要维度：车身结构一体化，减少零部件总数；组装分布化，提升装配环节的「施工人数/部件」比；杜绝二次装配，全链路先装后拼，车辆一次拼完。简单来说，特斯拉希望通过这样的改进，进一步打破流水线方式的造车流程，在后续的车型上实现最大化的并行制造 & 装配。这种思想的灵感源于积木，没有人会在积木内部去拼积木，但大家一直在车身内部组装汽车。在执行端，并行就是效率，而思考上的并联也是如此。
只会造车的车企不是好车企。股东大会结束后特斯拉的股价跌了不少，投资人普遍认为这场发布会不不及预期。除了「第三代平台」的新车没有亮相发布之外，不少外网分析师的共同感慨是特斯拉说了目标，但如何达成目标的细节阐述不够具体，很多概念都太虚了。对于这类看法我觉得要分章节，发布会中聊能源和可持续发展的部分我确实有这种感受，但是回归特斯拉主业的部分并非如此，例如特斯拉阐述自身的造车业务是如何进化的。
在初代 Model S 时期，特斯拉造车的流程大家并不陌生：先进行车辆设计，再思考工程实现，最后实施生产制造。线性流程上不同阶段的团队严谨且泾渭分明地「各司其职」，这是工业时代线性组织的真实写照。然而制造业里时常会碰到的这样的情况：设计师心中的最优方案有时是工程和制造团队的噩梦。很快大家就意识到，当追求更大的规模时，一个好产品不仅要有出色的性能，还应有良好的可制造性和成本控制。于是 Model 3 开始，特斯拉新车的工程落地以及制造方案就和车辆设计一起并联行动，团队思考造车的维度从一个增加到了三个，在这种新思维下诞生的 Model 3 成了一台低成本、高性能、长续航的电动车。
但众所周知 Model 3 还是经历了几乎让特斯拉濒临破产的产能地狱。因为「自动化可行性」在设计阶段没有被充分考量，马斯克过于自信地期望 Model 3 实现包括总装在内的完全自动化生产，但当时不论是车辆设计、制造产线还是制造设备都不能满足这样的自动化率要求。为什么自动化会诱人到让马斯克铤而走险？特斯拉做了一个直观的对比，通过引入特斯拉设计的自动化产线，特斯拉热泵供应商的生产工序从上 1,000 个缩减至 10 个，人工需求缩减了 99%。如今「自动化可行性」已经成了设计、工程、制造之后特斯拉「并联造车流程」里的第四大因素，一体式压铸车身就是这一思考下的典型案例。特斯拉在造车环节多维度、全链路的并联式思考和决策，本质上是在寻求最优解的路上减少内耗，对于特斯拉这种体量的企业，这是一种深层次的降本。
特斯拉的降本文化要说降本，减配是最容易也最常见的方式，但也是消费者最抗拒的方式。如果你的老板哪天和你说，新产品成本要降，但产品性能不能降，甚至还要在降本的同时实现性能提升，那他大概率在 PUA 你，世界上哪能有这种好事？但如果一家公司各个部门都这么想，且知行合一，那它就有实现的可能。你没猜错，我说的就是特斯拉。这家丧心病狂的公司甚至尝试将这种思维和「减配」结合，企图实现不降低产品性能的减配降本。
下图左侧的功率模块电路板上有 4 颗微控芯片，为了提高电路能效用了不少 SiC 器件。而右侧的电路板上只有 1 颗微控芯片，同时 SiC 用量也更少，用料上属于典型的减配，这块板实际成本也仅需左侧电路板的一半。右侧的这块电路板是 2012 款 Model S 上的充电机部件，特斯拉通过自行设计专用的微控制芯片实现了一颗抵原来四颗的效果，同时特斯拉定制设计的新电路板因为耐热能力翻倍可以降低 SiC 的用量，于是一次特斯拉式的减配就这么完成了。
特斯拉新平台的车型上「减配」仍在继续：SiC 器件用量降低 75%；永磁电机内不使用任何稀土；电驱总成成本降至约 1,000 美元。「减配式降本」可以视为特斯拉执行力的体现，但特斯拉的降本范畴远不止减配，特斯拉认为降本有七大关键点：规模化效应提升生产力高效率的支出产品优化工程改良提高本土化率扩大供应链规模这七点很好理解，特斯拉把「减配式降本」的执行力同时投入这七大环节的实际效果，从特斯拉车型的售价和单车毛利中已经可以清楚地感知到。特斯拉如此不遗余力降本的目的很明确——降低车价，让更多的人买得起特斯拉。某种程度上，特斯拉和拼多多吸引用户的方式是一样的，不同之处在于特斯拉「砍一刀」的过程是由自己完成。特斯拉依旧想拯救地球，不过摆在消费者面前的问题变成了另一个——如果足够便宜，你会因此买特斯拉的产品吗？特斯拉每次降价后的热销已经回答了这个问题。考虑到这家公司为了让你能买到便宜的电动车付出了这么多，你有没有兴趣再花一点时间去了解一下这家公司计划如何拯救地球的？
流浪地球前传：能源危机
人类在地球的存续有两大危机，一个是人口危机，另一个是能源危机。第一个问题可以概括为地球资源在全球总人口不断增长下的僧多粥少，第二个问题在于人类社会运转所主要消耗的化石能源，是这颗星球有限的存款。说得寒碜点，这么多年的人类文明是靠啃老才发展到现在的。例如石油，按已经探明的存量和人类现在的消耗速度，比较有共识的结论是大概还能用 50 年——一个足以让全世界内燃机产生续航焦虑的数字。化石能源的存款已经快见底了，但日子要过，钱还是得花。这时候有人要问了：咱就不能别啃老，自己赚钱吗？好巧不巧，有一位陪伴人类文明多年的大老板其实每天都在向我们撒钱，它就是太阳。太阳每天辐射给地球的能量大约为 1.5 × 10^22 焦耳，换算一下是 4.17 × 1
舒勉艾欣： 2010年,很多传统汽车厂商还在电动车热潮中摇摆的时候,特斯拉将精力从Roadster转移到另一款全新电动汽车Model S的研发.Roadster是一款驾驶性能堪比燃油车的两人座跑车,最早的客户包括谷歌创始人拉里·佩奇、谢尔盖·布林,好莱...
扶余县18667304713： 崩坏3特斯拉涡轮机怎么获得 特斯拉涡轮机获得方法 - ？
舒勉艾欣： 特斯拉涡轮机属性: 帮助某些装备进化的通用进化材料 特斯拉制作的涡轮机,其原理至今仍旧无法解析. 获得方法:地图掉落,家园掉落,充值赠送
扶余县18667304713： 崩坏3特斯拉涡轮机怎么获得 特斯拉涡轮机属性介绍 - ？
舒勉艾欣： 助某些装备进化的通用进化材料 特斯拉制作的涡轮机,其原理至今仍旧无法解析.星级: ★★★★ 获取方式 地图掉落,家园掉落,充值赠送 具体作用 用于四星武器、圣痕进化,家园升
扶余县18667304713： 特斯拉modle3 的行车记录仪的U盘应该怎样设置,才能读取 - ？
舒勉艾欣： 主要看报警,不要跑出充电范围就可以了.特斯拉modle软件2大特性: 1、范围超出预警:如果行车超过充电网络的覆盖范围,汽车将自动发出预警提醒车主; 2、智能线路规划:规划的线路能够保证前往目的地的路上,能够及时补充电量.特斯拉Model ,汽车将自动显示出剩余电量所能维持的行车距离,车主再也不用担心汽车会突然没电抛锚,可以在耗尽电量前充分做好准备,比如就近找充电站.
扶余县18667304713： 崩坏3尼古拉·特斯拉圣痕技能是什么 尼古拉·特斯拉 - ？
舒勉艾欣： 星级品质:★★★ 强力圣痕正弦双马尾套装,可使敌人进入麻痹状态,同时降低极限闪避/防御效果的冷却时间. 崩坏3尼古拉特斯拉圣痕属性: 上:属性:生命246;攻击40;防御13 技能:麻痹锁定:对麻痹状态敌人全伤害加深32% 中:属性:生...
扶余县18667304713： 尼古拉特斯拉的著作有哪些 - ？
舒勉艾欣： 1891——作了题为“极高频率交流电实验及其在人造无线发光中的应用”的报告,申请了“共振传送器的星形振荡器”的专利.1892——来到伦敦,在皇家科学院作了题为“发光及其他高频现象”的报告,在电气工程师协会上作了“高压高频...
扶余县18667304713： 尼古拉特斯拉的杰出贡献 - ？
舒勉艾欣： 主要发明贡献:交流电,特斯拉线圈,粒子束武器 特斯拉涡轮发动机,异步电动机 旋转磁场,地面固定波,双线线圈 无线技术 概况: 特斯拉一生的发明见证着他对社会无私的贡献.虽然他一生致力不断研究,并取得约 1000 个专利发明.但他...
扶余县18667304713： 特斯拉model 3哪个国家生产的 - ？
舒勉艾欣： 美国生产的车
扶余县18667304713： 特斯拉 model 3什么时候能在中国上市? - ？
舒勉艾欣： 在企业做大之前,估计不会在华上市展开全部
扶余县18667304713： 崩坏3特斯拉涡轮机有什么用 - ？
舒勉艾欣： 神器进阶、家园升级、五星圣痕进阶都会用到,这种东西到后期嫌少不嫌多的
