汽车膜有哪些种类？

汽车贴膜的种类~

分析如下：
第一种、汽车膜是涂布与复合工艺膜，主要的作用是遮挡强烈的太阳光，这类汽车膜是较早期出品的，基本不具备隔热的作用，早期叫太阳纸，也叫茶纸。
第二种、汽车膜是染色膜，市场上所见的染色汽车膜多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色，价格相对较便宜。
第三种、汽车膜是真空热蒸发膜，采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。这也通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。
第四种、汽车膜是金属磁控溅射膜。这是截至2018年玻璃膜的最高工艺，产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。

扩展资料

选购指标

透光度和清晰性
这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在35%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。
1、隔热膜采用的基材足够清晰，即使颜色比较深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、变形；
2、隔热膜颜色的持久度，好的隔热膜可以保持6年以上不会褪色，依旧如新，差的用两年就会颜色暗淡、褪色。
隔热性隔热率
这是体现窗膜隔热性能的重要指标。考虑到广东地区夏季长、气温高、日照强的气候因素，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。

防爆性能
这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。

紫外线阻隔率
高质量的膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。

颜色
可根据车身颜色和个人的爱好来搭配颜色。通常用较浅的绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。但不同的膜，颜色的形成是有区别的：染色膜通过在胶里添加色素，原色膜是使用不同颜色的原色基材，而磁控溅射膜的自然色是没有任何色素，通过沉积金属或化合物本身的颜色而形成。这样不同膜颜色的稳定时间也就不同，一般的染色膜在半年到1年就会发生较大的变化，而质量较好的原色膜会在3-5年内保证颜色一定的稳定，而自然色的磁控溅射膜的颜色稳定最高可长达10年以上。
参考资料来源：百度百科-车膜

您好！汽车膜发展至今已历经四代产品，主要种类如下：第一代汽车膜，最早的称为“茶纸”，现在市面上已经很少见到，使用染色剂着色，这种汽车膜事实上是不隔热的，而且染色剂会散发出难闻气味，危害健康；


第二代汽车膜金属反光膜，使用喷涂工艺喷涂普通单层金属，通过反射可见光达到隔热，市面上许多价格低廉的汽车膜就属于单层金属反光膜，它在高透光时不隔热，隔热时又会影响透光，其高反射性会造成镜面外观，产生光污染，并且容易氧化；


第三代汽车膜是吸热型薄膜，是在蒸发工艺下，加入红外线吸收剂而成，短时间内可产生看似优异的隔热效果，而吸热膜在吸收达到饱合之后，会产生二次辐射，随贴车年限的增加，隔热性能递减；施工中因膜吸热高或者施工后在阳光下暴晒，都可能引起玻璃破裂或者自爆。另外，红外线吸收剂会散发有害物质，对健康有害；


第四代汽车膜是智能光谱选择薄膜，目前世界上最先进的隔热科技，这种汽车膜使用的是磁控溅射工艺生产，具有智能光谱选择性能，它可以在保证隔热性能优异的同时最大限度允许可见光透过，由贵金属（银、氧化铟、金）多涂层溅射而成，反射而非吸收热量，给您带来清凉的世界，清晰的视野

希望能够帮助到您，望采纳。

1、染色膜。是指最低档的汽车膜，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常便宜，贴全车只要一两百元。这种汽车膜比较容易掉色。
2、涂布印刷膜。是韩国特有的一种工艺。一般较厚。这种汽车膜隔热较好，但透视性稍差。

3、普通金属膜。是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成，一般所用金属为铝、铁等。市场上最普遍的就是这种金属膜。这种膜透视性一般，隔热也一般，而价格却不低。一般汽车用品店经常用这种膜冒充顶级膜。很多知名的品牌，其实也不过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是高档膜。
4、纳米陶瓷膜。是以纳米氮化钛为基础，磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号。产地不限制，美国、日本，中国都具有这个生产能力。

5、贵重金属膜。名如其义，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是喷溅的都是铬、钛、铂等贵重金属。另外，这种膜的喷溅方式为“磁控溅射”。这是一种复杂的工艺。这种膜特点是颜色自然，透光好隔热好。

6、多层光学膜。 多层聚酯膜技术。这是高端膜的另一个技术趋势，通过多层挤出技术，制成超薄的隔热膜，具有可见光透过率高，隔热好，寿命长，无电磁信号干扰等特点。

第一种是“染色膜”，也就是一般所称的普通膜，主要成份就是染色的带粘胶的普通化学膜，这种隔热膜用起来就好像是糊灯的玻璃纸，既不隔热，也不防紫外线、不防爆，同时其遮光性容易导致汽车司机车驾驶时发生交通事故，时间一久就会慢慢腿色，而且受热后会散发异味气体。
第二种是“半反光纸”，这种汽车膜通常是4S店赠送给用户的那种，隔热率大约为20%——30%，使用一、二车后表面会起氧化反应而产生变质。所以买新车时要特别注意4S店赠送的是否属于这一类。
第三种有金属层涂布的反射红外线的防爆隔热膜，具有耐磨，半反光和防爆功能，超薄的金属涂层能有选择的将阳光中的红外线反射回去，从而隔热的功能（红外线是热量来源）隔热率能达到50%以上。这是目前高档防爆隔热膜的主要类型。
第四种，利用非金属层进行隔热的防爆隔热膜，利用非金属层进行隔热防爆膜：目前最高科技的隔热膜的类型，如3M的璀璨风光就是这种，不使用金属涂层反射红外线，而是利用高分子材料作为隔热层，好处是一隔热膜的透光性极高，而且对眩光的隔绝作用非常强，隔热率也很好，不容易造成前挡风玻璃的反光这样一来司机的驾驶安全性就提高了很多。
各位车友选膜时一定要注意。关于辨别
:区分膜的好坏！
颜色：
优质膜通常采用溅射金属着色的方法令膜有颜色（称为自然色）。自然色经久耐用，不易褪色，而很多低档劣质膜大多采用粘胶着色法着色。那就是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜上使膜有颜色。消费者透过这种膜看车外就像隔了一层彩色玻璃纸一样，存在安全隐患，而且影响视觉清晰，不耐晒很易褪色。
1.胶与颗粒泡：
优质膜的胶层都极薄，颗粒泡是由于空气中漂浮的尘埃产生的，在贴膜过程中是不可避免的，胶层厚了，贴补膜时能将尘埃压进胶里，所以颗粒泡并不明显。高质量膜的胶层很薄，所以颗粒泡比较明显。这也是区分膜片好坏的一个重要方法。
2.防眩光：
在面对阳光开车，或夜间会车时，优质膜能有效的过滤阳光和对方远光灯中的眩光使车主驾驶更舒适和安全。
3.耐磨保护层：
优质膜的表面者有层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易划伤，而低档膜就无此保护层，甚至贴膜时就被工具刮出一道道划痕。

汽车膜简单可以分为两类，一类是汽车玻璃膜，就是贴在汽车玻璃上用于控制阳光的。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外线、隔热、防划伤、足够的保质期及保护隐私等。另一类是汽车改色贴膜由AAA公司引进美国STI的新型汽车贴膜产品，基本性能包括个性装饰、保护车漆、以及便于擦洗等。

1按来源：国产和进口
2按材质：PVC和TPU
3按颜色：亮光、亚光、珠光、炫彩、变色龙、渐变等

“三个种类。 1、玻璃纤维素镀膜：光泽度高、抗氧化、耐酸碱、抗紫外线。2、无机纳米镀膜：膜层的硬度、耐磨性极高，而且本身非常稳定，永不氧化。3、镀晶：硬度更高。能在车漆形成坚固的保护层，令车漆不易被划伤。”

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费厕力派： 1) 第一代汽车膜是涂布与复合工艺膜,早期叫太阳纸,也叫“茶纸”.主要的作用是遮挡强烈的太阳光,这类汽车膜是较早期出品的,基本不具备隔热的作用,非常容易褪色(通常变为紫色),并且在长期使用后易起泡.像4S店送的膜和杂牌...

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费厕力派： 市场上,车膜主要有染色膜(不过几乎很少人用了)、金属膜(比较普遍)、还有就是陶瓷膜(一款比较高档的车膜),如何选到自己满意的汽车贴膜,主要看它清晰度与否,还有隔热性能,会不会屏蔽GPS信号等等,知名的品牌很多,但真正算得上综合性能优秀的就没几个,琥珀光学、威固、贝卡尔特都是不错的汽车隔热膜品牌!!