11月销量：多家车企破销量纪录，今年年终奖稳了？

11月车企销量TOP10：中国品牌强势领涨，上汽大众仍跌跌不休~

11月厂商销量排名新鲜出炉！

乘联会最新数据显示：11月乘用车市场零售达到208.1万辆，同比去年11月增长8.0%，连续5个月实现8%左右的近两年最高增速。1-11月零售累计增速较前十个月收窄2个百分点，行业持续稳步回暖。
具体到11月狭义乘用车批发销量排名前十的厂商，“合资三巨头”维持了上个月的排名情况，上汽通用继10月超越上汽大众后，11月仍以微弱优势领先，但上汽这两位“同门师兄弟”与一汽-大众的差距进一步扩大；中国品牌11月表现超强，奇瑞更是年度首次进入榜单；日系品牌方面，仅东风日产和东风本田入围。
“北大众”一骑绝尘，“南大众”何日止跌？
“合资三巨头”11月的看点依旧集中在上汽通用和上汽大众的涨跌对比上：上汽通用同比大涨39.2%，上汽大众的同比跌幅则扩大至21.9%。
此前外界一直将上汽大众的销量下滑归结为去年中保研碰撞测试帕萨特的“翻车”，不过，近日乘联会秘书长崔东树在接受采访给出了另一条思路：“一汽-大众产品阵列调整，宝来下压，捷达从车系变成新品牌带来增量，相比之下，上汽大众的品牌结构就被动了。”

对此，上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝此前也表示，上汽大众旗下的大众品牌和斯柯达品牌今年在做产品结构调整，因此预计会比整体市场下降幅度要大。广州车展上，已经看到上汽大众拿出了全新ID.4系列，全新途观X，全新凌渡，但是这些调整是否能够奏效，甚至于止住上汽大众的跌势，还有待观察。
另一方面，一汽-大众与上汽大众、上汽通用的差距还在进一步扩大。一汽-大众11月批发销量为23.7万辆，前11个月累计销量已达约192.8万辆，而上汽大众的累计销量则仅约134.8万辆。
十席居五！中国品牌表现超强。
11月中国品牌零售同比增长9.0%，环比10月增长9.0%；市场份额39.1%，较同期份额增长0.4%。在厂商批发销量前十里，奇瑞首度进入榜单，中国品牌席位扩大至五席。除了吉利，长城、上汽通用五菱、长安、奇瑞都拿出两位数的增长幅度，其中，奇瑞“挤掉”长安以往的领涨位置，以47.9%的涨幅位列涨势头名。
吉利以15.1万的成绩守住中国品牌销量榜首的位置；长城继续火力全开，“国民神车”哈弗H6月销突破5万，刷新单月销量记录，欧拉品牌则迎来“9连涨”，11月销售突破万辆，达11592辆，同比增长415%。
长安的涨幅虽被奇瑞抢去风头，但36.9%的涨幅依旧可观，其中CS75系列单月销量首次破3万， 逸动系列也创下新高，销量达到21148辆，高端序列UNI-T销量也再次破万。
上汽通用五菱凭借宏光MINI EV的热销拿出12万辆的月销成绩单，最新数据显示其在新能源汽车下乡的近4个月时间内，所涉新能源车型累计销量已超过10万辆；年内首度进入榜单的奇瑞的批发销量为9.2万辆，其中瑞虎8系列11月销量突破2万，达到20677辆。

日系品牌市场份额同比继续走强，11月同比份额增加了3个百分点。榜单方面，仅东风日产和东风本田入围。东风日产前11个月销量已经突破百万大关，提前完成全年销量目标，其中销量支柱依旧是轩逸系列——11月拿出惊人的6.5万辆销量成绩；东风本田方面，批发销量为9.6万辆，同比增长17.4%，其中CR-V、思域和XR-V销量破万，CR-V和思域更是双双突破2万辆。
接下来的12月将进入乘用车市场的冬季旺销期，不过乘联会也提示，受明年春节相对较晚，节前热销期延后影响，12月的零售不会过于火爆。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兜兜转转又到了12月了，年初的愿望实现了吗？对于汽车界来说，年末了他们又交出了怎么样的成绩了呢？现在我们就来各车企他们的11月成绩单。从目前公布的一些车企来看，确实不乏看点。

长安福特
长安福特2020年11月的零售销量是20291辆，仅刚破2万，对于长安福特来说，曾经一款车就可破2万，现在呢？一个品牌才破2万，现状确实是有点的嘘唏。目前长安福特较为走量的车型是探险者和福克斯。

别克
别克在11月还是交出了非常漂亮成绩的，11月别克销量达到110298辆，同比增长54.6%。别克目前在中高端车上确实表现出强大的竞争力， 别克GL8家族11月销售18196辆，君越11月销售5575辆，君威销量为13219辆。而增加了1.5L四缸之后的别克英朗，在11月销量也破4万了，隐隐有王者回归的迹象了。

林肯汽车
林肯11月在华共销售新车7400辆，对于一个较小众的品牌来说，如此的销量还是不错的，毕竟林肯汽车定位也是中高端。林肯汽车目前走量的车型主要是冒险家，国产之后的冒险家竞争力还是不错的。

捷途
捷途在11月的销量达到了20507辆，本身捷途主打的就是入门级SUV，并且拥有5、6、7座可选择，而下半年两款重磅新车：捷途X70 PLUS和全新一代捷途X90也拥有强大的竞争力，目前来看，捷途这个品牌确实获得了一定的成功。

比亚迪
按照比亚迪公布的销量来看，11月公司汽车销量累计53943辆，其中，11月新能源汽车销量为26690辆，并且按照比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞发布的消息，全新的旗舰车比亚迪汉销量更是达到了10105辆，整体的销量增长程度有点令人咂舌，比起特斯拉国产Model 3还要的强势。

蔚来汽车
按照蔚来汽车官博来看，11月，蔚来共交付汽车5291台。蔚来本身就定位是高端的新能源汽车，在远赴美国上市之后，蔚来的股票也节节攀高，现在的李斌早就不是“最惨的人”了。从车辆的竞争力来看，蔚来ES8和蔚来EC6整体的竞争力确实不错。

本田
按照相关信息，11月，本田在中国市场的销量达到171308辆，其中，广汽本田11月终端销量为85985辆，东风本田11月终端销量为85323辆，本田月销破万的车型更是达到了8款，如雅阁、皓影、缤智、凌派、飞度、CR-V、思域、XR-V。在摆脱了机油门等事件之后，本田在华确实是大放异彩。

威马汽车
威马又是一个新兴造车势力，按照威马的公布来看，威马汽车11月销量为3018辆。目前威马汽车走量的车型是威马EX5。按照之统计，自2018年9月启动交付至今，威马EX5累计销量已经突破4万辆，稳居造车新势力单一车型销量冠军。

红旗汽车
在刚进入12月的第一天，红旗品牌就率先公布了11月份的销量：11月份红旗品牌销量达到25000辆，走量的车型主要是红旗HS5和红旗H5，而全新的旗舰红旗H9也是处于稳步增长的趋势。2020年前11个月，红旗汽车总共交出了178100辆。按照目前这趋势来看，年终20万的目标基本可完成了，红旗汽车确实再次的绽放光芒。
2020年就剩下12月份了，转眼间一年又要结束了，对于年末来说，若要买车的消费者确实考虑了，毕竟年末相对来说优惠要大一些，毕竟要完成年终目标，基本上采用的都是降价求销量的方法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年的“金九银十”、广州车展都已正式收官。得益于良好的车市环境，很多车企的成绩斐然，并迫不及待公开最新的销量成绩单。近日，轱辘哥已针对红旗、长安福特等车企进行了销量分析。接下来，轱辘哥将放出销量分析第二弹，看看本田、一汽丰田、比亚迪等主流车企的数据表现到底如何。

本田

两大销量渠道继续破纪录

12月3日，本田中国发布了11月的终端汽车销量。据数据显示，11月本田在华共售出171308辆车，同比增长22.1%，并连续5个月创下历年单月终端汽车销量的最高纪录。今年前11月份，本田在华累计销量为1418124辆，与去年同期持平。若本田能保持现在的增长幅度，155万辆的年销量目标就能顺利完成。

两大销售渠道方面，广汽本田11月共售出85985辆，同比增长24.5%，连续7个月创下历年单月终端汽车销量的最高纪录；东风本田11月共售出85323辆，同比增长119.8%，连续5个月创下历年单月终端汽车销量的最高纪录。

具体到车型来看，思域、 本田CR-V、雅阁、皓影、飞度、本田XR-V等八款车型的月销量突破1万辆，其中雅阁、本田CR-V和思域的月销量突破2万辆。这些车型之所以受到消费者的青睐，离不开其高质量的三大件表现和良好的燃油经济性。值得注意的是，搭载锐·混动的车型终端销量为21932辆，创下混动车型月终端销量的最高纪录，混动车型俨然成为本田在华的又一强力增长点。

一汽丰田

完成目标几乎无悬念，明年继续开拓新市场

一汽丰田11月份的销量突破8.3万辆，同比去年增长18%；前11个月的累计销量已达71.5万辆。可见，一汽丰田正领跑中国汽车市场。

从一汽丰田公开的具体车型数据来看，卡罗拉、亚洲龙和RAV4荣放三款车型的月销量表现出色，均在11月份售出超万辆新车，"擎家族"11月的整体销量为15142辆。其中，卡罗拉家族双擎E+、亚洲龙双擎版以及荣放双擎版创造新的单月销量纪录，而荣放燃油版更是创下历史纪录。

迄今为止，一汽丰田已完成77万辆年销量目标的92%，拿下目标几乎没有悬念。对于明年的新车计划，一汽丰田注重填补空白市场。A+级轿车市场将迎来ALLION。此外，一汽丰田新能源分公司项目已经启动，总投资近85亿元，预计年产能达20万辆，这就意味着一汽丰田在不久的将来会引入更多的新能源产品，如威兰达插混版、荣放插混版等等。

林肯

两款国产版车型贡献力度大

继9月份打破单月销量纪录以来，林肯11月份在华的成绩再创新高，全系车型销量突破7400辆，同比大涨82%，同时还连续7个月实现同比环比双增长。

具体到车型，国产版冒险家和国产版飞行家上市以来的累计销量分别超过27000辆和6000辆，相当于每个月稳定在3000-~5000辆，这个成绩相比以往只有进口车型时出色多了。价格的下探，以及与进口版保持一致的配置水平是两款国产版车型吸引用户青睐的主要原因。

然而，当下林肯品牌国产的车型还不够多，很多车型都以进口车的身份在国内售卖，较高的售价致使林肯错失了一部分潜在用户。在今年广州车展上，国产版航海家正式亮相，新车明年上市后有助于品牌覆盖更多消费人群，这对于扩大林肯品牌认知度有着重要的作用。

上汽通用五菱

今年第一款月销量破3万辆的新能源车出现了

来到自主品牌方面，懂人民需求的上汽通用五菱在11月份交出了不错的成绩单，11月份累计销量高达194693辆，这也是品牌今年连续八个月实现同比环比双增长。其中，五菱品牌的月销量为142421辆，同比增长42%；新宝骏品牌共售出15430辆车；新能源产品共售出36070辆，环比增长21%。

今年，上汽通用五菱推出两款爆款车型——五菱凯捷和宏光MINI EV。前者定位为“大四座家用车”，满足多人口家庭出行的用车体验，上市后迅速蹿红，累计订单已突破3万辆。宏光MINI EV更是势如破竹，11月实销高达33094辆，环比增长60%，再创中国新能源汽车的销量纪录。到目前为止，宏光MINI EV也是今年国内新能源市场唯一一款单月销量破3万辆的车型。

上汽通用五菱的车型始终很好地契合了很多消费者的购车需求，让消费者用较低的价格，享受到更便利的用车生活。2021年，五菱银标系列首款SUV车型将首发，从首款银标车型——五菱凯捷的市场表现和口碑来看，首款SUV车型还是值得期待的。

比亚迪

新能源板块暴涨138%

数据显示，比亚迪11月份共售出53943辆车，其中乘用车板块共售出52806辆，新能源车占26690辆，同比增长138%；燃油车占27253辆，同比小幅度下滑。前11月份，比亚迪累计售出370650辆新车，同比下降11.37%，幅度相比上月有明显收窄。

受到疫情的影响，比亚迪新能源板块出现较大幅度的下滑，但自下半年以来，发展势头非常强劲，可见新能源车依然是比亚迪不可或缺的一个板块。其中，比亚迪汉11月共售出10105辆，创下该车型的月销量新高。

而在燃油车方面，比亚迪前11个月累计销量为20.98辆，同比增长3.96%。从具体车型销量来看，比亚迪燃油车能保持增长，与宋家族的强势表现有很大关系。而在本届广州车展上，秦PLUS超级混动全球首发亮相，新车主打“超低油耗”的DM-i超级混动技术，拥有低至3.8L/100km的油耗水平，满油满电状态下，行驶里程可超过一千公里，以此来抢夺燃油车市场。

由于才迈入12月不久，很多主流车企还暂未公开11月份的销量数据。不过，从已知的销量来看，不少车企都在为年销量目标冲刺，未来这几天还会有更多车企陆续公开，同时按照以往的规律，很多车企会在最后一个月公开明年的新车规划，轱辘哥将会进行及时的跟踪报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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