XTC800是低端车还是中端车和高端车？

什么叫低端车，中端车，高端车~

一、从天窗上来判断
同一车型来说，低端车可能即便是高配车型也不会有天窗；高端车一般中高配会有天窗，部分高端车辆只有高配才有全景天窗、两天窗、三天窗，而低配车一般没有天窗；对于一般的车辆，只有高配车型上有天窗，低配、中配都没有天窗。对于一般的购车者来说，这是最容易区分的一个配置。
二、从气囊的个数来判断
对于低端车来说，低配车往往配一个气囊或者没有气囊，如果配有两个气囊往往是中高配车辆；对于高端车辆，低配往往具备四个气囊，而超过四个气囊往往属于中高配，例如具备头部气囊、膝部气囊等；
而一般的车辆，低配置都有两个气囊，而中高配才会超过两个；而且气囊安装的顺序是主气囊、副气囊、侧气囊（前中后）、头部气囊（前中后）、膝部气囊等。
三、从车灯上来判断
低端车基本都是卤素大灯，从大灯上无法区分；高端车，低配往往是卤素大灯，中高配往往是氙气大灯，部分高端车高配上使用LED大灯；而一般车上，只有高配车上才使用氙气大灯；同时也能从氙气大灯的个数如远近光都是氙气大灯，还是只有近光灯是氙气大灯等
四、从座椅的功能上来判断
一般的低端车，既不是电动的、也没有座椅加热功能；高端车，一般只有高配才有座椅记忆功能，而低配往往只有电动座椅，没有加热、记忆功能；
一般的车辆低配一般无电动座椅，配置电动座椅往往属于中高配车型；另外从电动座椅、座椅加热、座椅记忆的数量同样可以看出配置的高低，而且电动座椅、加热、记忆功能很容易看出来，也不容易被造假。
五、从中控台的配置来判断
低端车，低配一般只有收音机，而配备CD往往属于中高配；高端车，高配车型往往具备导航、电话、中控大屏、功能与一身的集中系统；一般的车辆，低配车型一般只有CD机，而配置导航、中控评估的往往属于中高配置；也就是低配车中控台很捡漏，功能不多
六、从后排后排空调出风口判断
低端车，低配车型往往只有空调出风口，且不能调节大小，别的什么功能都没有，而中高配往往会有点烟器，出风口调节等功能；高端车，高配车型后排出风口往往是独立空调，并且具备调节座椅加热，音响等插口等；一般的车，低配只有出风口、点烟器等，中高配才会配有USB、音响等功能。
七、从方向助力上判断
低端车，低配往往没有助力，只有中高配才有助力，且是液压助力系统；而高端车，低配车型往往使用液压助力系统，而中高配往往具备电动助力系统，或者随速助力系统；
一般的车，低配大部分使用液压助力系统，高配使用电动助力系统；总之从无助力、液压助力、电动助力到随速转向，越高端、配置越高。
八、从制动系统来判断
从ABS、ASR、ESP等电子控制系统的有无来判断，一般的车辆低配只有ABS系统，而低端车高配才有ABS系统。

扩展资料按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）和高级轿车（排量为4L以上）。
过去我国是以计划经济占主导地位的国家，市场意识不强，价格敏感度较差。当时轿车是按计划分配式的模式销售，以发动机排量来衡量轿车的等级，由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。
在某些时候的通俗分类法是以价格为主，技术规格为辅。将20万元以上的轿车视为中高级轿车；15万元～20万元为中级轿车；10万元左右或10万元～15万元为普通级轿车；10万元以下为微型轿车或经济型轿车。
参考资料：百度百科-轿车

不算，属于中低端车型，一般低于两三万的都不算高档车型，而且即使2-5万之间的也不能说全部都高档，根据配置，也有些并不完美，当然单车价格差异是很大的，最低的可以几百块，高的可以上百万，我们这里有几个玩家的车子就是十几万的。另外不管价格多少都要按运动级别和形式进行配置，就算是十几万元的同样是山地车，也不一定都可以做所有山地运动，例如竞速型车，也仅仅能在平坦的公路或土路上骑行竞赛，原因一是硬尾（不带后胆也就是后避震）二是轮组车架全部为轻量化无法承受剧烈颠簸甚至弹跳。
而即使是越野型山地也分许多级别，比如轻量XC ，XC ,AM FR DH，每个级别的车子需要不同的配置，而价格相差也是相当巨大的。玩这些级别越野（轻量XC除外）的玩家的车子，即使自己DIY的性价比很高也不会低于三四万。而且级别越高价格也都是近万的上升。
而捷安特的XTC或ATX这两个系列都属于走量性价比高的款式，也就是大众型车子，一般休闲骑行和锻炼以及组群郊游，甚至一些旅行适用的车型。而竞赛或各级别越野它们就不够用了

这个型号的山地车只能算是入门级别的，距离中高端还是相差很远的。这款山地车算得上是中低的一款，适合新手骑行压马路之类的用途，最好不要用它野蛮骑行。希望对您有帮助，帮忙点个采纳，感谢。

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且末县15242401769： 捷安特xtc800这车怎样 - ？
申坚白癜： 捷安特XTC800高性价比专业入门级27.5寸山地 车,无论是越野骑行还是长途奔袭,轻松胜任.

且末县15242401769： 肯通自行车跟美利达哪个好? - ？
申坚白癜： 看你个人用途和路况.很多人就是骑铺装路面(柏油/水泥马路/砖路);通勤、买菜、游骑、最多是中长途旅骑.有时上下马路牙子,貌似XC(越野)的过一过人工的公园草地或小树林.这类,娱乐级的硬尾山地车都足够,捷安特有ATX系列,...

且末县15242401769： 请问捷安特ATX890山地车好不好? - ？
申坚白癜： 如果你看的价格是2800-3000,则不好.因为 1,XTC800才售3000-3200(某宝2950).2,XTC8xx等级比ATX系列高,ATX系(6xx到8xx)是捷安特针对国内低消费市场做的,而XTC8xx是针对欧美市场做的(尽管在是欧美入门级).具体说,...

且末县15242401769： XTC800和ATX660区别? - ？
申坚白癜： 骑行运动圈内的界定,“axt660不是真正的山地车”.捷安特山地车大族里,atx 6xx和7xx是垫底系列(休闲娱乐级山地车),660是其中的垫底型号. 山地车的设计和用途是做下图这个的,“XC”(cross-contry,即“越野”).ATX660、ATX...

且末县15242401769： 捷安特xtc800太难骑 ？
申坚白癜： 是的,太难骑.因为xtc800设计的不合理,容易累,不符合人体工程学,xtc800,骑行感觉完全可以说是天壤之别.30速的变速选择性比较多,线控前叉锁死比较方便,碟刹灵敏……骑了不到一年就丢了,之间没有保养,擦车都少,颜值较低可见在“特殊行业从业者(小偷)”眼里,还算有一定的价值(汉特擦的干干净净好多年也没丢).

且末县15242401769： 捷安特xtc800,美利达挑战者700,ucc进击者2.0l,选择哪个好? 今天下午去了,捷安特专 - ？
申坚白癜： 首先 你得比较同一年份的车型,现在16款都上市了.然后确定价格 参考价格 挑战700 参考价格 3998 ucc进击者2.0l 参考价格 3998 捷安特 xtc800 参考价格 3798. 轮子不一样大的UCC和捷安特27.5的,美利达挑战700是26的.配置方...

且末县15242401769： 捷安特xtc800这款车怎么样?推荐一下5000左右的山地车,捷安特或者美利达 - ？
申坚白癜： 5000左右推荐: (1)捷安特xtc860. (2)美利达兰博790. (3)也可以自己组装.

且末县15242401769： xtc800与挑6哪个更好 - ？
申坚白癜： xtc800更好.自行车,亦称脚踏车或单车,是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆.自行车通常是二轮的,也有三轮的,但主要用于货运,相对少见.在台湾和中国大陆,通常称为“自行车”、“铁马”,台湾也称“孔明车”、“脚踏车”;在香港、澳门、广东、广西、湖南等中国南方地区则更常称其为“单车”;在新加坡、马来西亚则称之“脚车”.

且末县15242401769： 捷安特xtc800怎么样 最近准备入手 - ？
申坚白癜： 性价比不错

且末县15242401769： 18款捷安特xtc800和挑三选哪个 - ？
申坚白癜： xtc800的刹车没有挑3的好,我有一段时间没做捷安特了,其它地方不清楚.