如何成为一名优秀的F1赛车手？？？大约需要多资金？？？
大部分来自赞助商的钱，奖金，厂商车队更多的是宣传自己的品牌，我记得2016赛季的上海站，雷诺和奔驰更是临时在车子上写上广告语和中文标示，还把代言人请到现场。
要成为世界顶级赛车的驾驶员或正式车手，必须从儿童时代开始，而且培养这样一位车手，必须靠三代人的共同努力，甚至是一个国家的支持。要成为F1车手，必须经历几个阶段。第一个阶段，是在8-12岁期间。这名车手一定要在各级卡丁车比赛中胜出，包括国内各种赛事，以及一些国际比赛，都必须有获胜的把握。在这个阶段，车手在卡丁车比赛中培养各种赛车的基本知识，包括最佳线路等等，同时也感受赛车气氛。
第二阶段，在12-16岁期间。这一阶段，车手开始进入初期方程式阶段，参加比如Campus之类的方程式比赛。这些未来的F1车手在这个阶段所参加的初级方程式比赛中，必须在竞争对手中鹤立鸡群，成为最出色的车手。此时进入初级方程式阶段是为了让车手尽早学习和熟悉方程式赛车。
第三阶段，在16-22岁期间。车手在Campus已经取得很大的成功，这时已经具备进入高级方程式阶段的条件了。所谓的高级方程式，主要指F3、雷诺方程式和F2000之类的方程式。要进军F1的车手更加需要在该级别的比赛中取得好成绩，甚至是获得世界范围内的冠军。特别是F3比赛，因为目前F1车手大部分都是从F3直接晋身F1的。当然除了F3以外，别的方程式赛车也能作为进入F1的途径，比如F3000、美国Indy car等等的高水平比赛，这些比赛的技巧和难度已经非常接近F1。但是也会有一些特殊的例子，比如说麦克拉伦车队的芬兰小将莱柯宁，他是直接从雷诺方程式进入F1的。
第四阶段，当车手在高级方程式取得耀眼的成绩同时，又被F1车队相中之后，就会成为F1车队的试车员。F1的试车员是没有比赛任务的，除非在正式车手受伤或者无法出赛时替补上场。试车员的任务是不断驾驶F1赛车，给予赛车设计师意见，以提高赛车水平。同时对于年轻的新车手来说，这时是积累F1赛车驾驶时间的好机会。
第五阶段，当车手的水平和驾驶时间已经达到要求之后，就要等待各个车队所提供的机会了，可以参加比赛的就这么二十几个人，因此每年更换的车手也只不过几个人。所以除了实力以外，机遇也非常重要。一旦被选中，就可以成为真正的F1车手了。
这仅仅是国内比赛和生活的费用
初期的几年，你要在上海，北京等大城市参加一些有价值的卡丁车赛事，名次不重要，关键是要获得足够的经验。
然后，你要砸钱进一些基础方程式赛事，比如，威速方程式，AGF，中国雷诺方程式等等。
在方程式比赛中，成绩一定要突出，因为要吸引到赞助商的眼光。
如果在低级方程式比赛中，连续两年成绩不佳，建议你考虑放弃，第一，资金问题会限制你靠自己的钱继续晋级，第二，你的年龄会成为赞助商最重视的投资价值之一。
如果你能在低级方程式获得非常好的成绩，并且得到赞助商的青睐，你就可以获得参加一些亚洲级别赛事的资金，例如亚洲V6，亚洲宝马方程式之类。
在这些赛事里，你的表现如果足够好，可以吸引到更多的国际赞助商。
然后支撑你，进入欧洲发展。
在欧洲，先从各国的F3，赛事跑起，然后进入欧洲F3或者英国F3，如果你在欧洲F3或者英国F3发挥非常出色，你有机会进入GP2进行发展，并且成为全世界瞩目的新星。
在GP2的生涯，会是你人生最痛苦的一段时光，里面所有的车手，至少都是F1，或者超越F1级别的车手。
别以为这是天方夜谭，GP2作为F1最后一道门槛，竞技水平与F3甚至F1都有天壤之别。
在GP2里，你的成绩就是一切，你要与大批的前F1车手，无数各国的明日之星竞争，他们里绝大部分车手的水平，都比现役F1车手高，拼搏和进取心都比现役F1车手强。
而你要在20多位拥有F1水平的车手里，脱颖而出，成为每年1-2名有机会进入F1的车手。
而如果你达到了，进入了F1，那等待你的，也可能是无止境的试车手生涯。
你会挂着试车手的名号，然后继续在GP2锻炼，你要忍受着无能的队友却是F1正式车手的事实，直到他犯错，或者离开。
最后，你会成为正选车手。
这时候，你要做的，就是要比队友表现更好。
这就是铁则，当你永远比你的队友表现好，你就永远有跳槽和改变的机会。
首先来看，你这理想的确是非常不错。
但是现在的人都应该看点现实点。
以我个人观点出发
一个车手的成名：
60%资金
30%运气
10%天赋
NO.1资金 首先从资金方面来说，许多车手的背后都是拥有财团或者许多大车队老板从小看中他们，出大量的钱来培养他们。比如现迈凯轮车手汉迷尔顿就是迈凯轮老板一手培养出来的，为什么他进F1第一年就能进入到大车队？为什么一个新生，车队看他比看啊隆索还要重要？难道一个新秀和一个前世界冠军有比头？无疑这背后迈凯轮的老板付出了大量的资金，才会如此重视，所以从资金问题角度入手，许多F1车手都是从小被大车队看中，靠车队给钱来培养，真正完全靠自己的钱拼搏到F1的。很肯定的说：没有。除非你有背后有很大个财团在支持你！只有大量的钱来去练习，来去积累才能到达F级的标准。
NO.2 运气 其实运气对于一个车手是非常重要的，有许多车手的技术都非常好，但是他们没有施展的空间，就现在的啊隆索一样，夕日的世界冠军，而今天却在为积分而战，甚至在为进第三节排位而战，当然这也是进驻F1之后的运气，那么进驻F1之前的运气呢 ？ 其实许多人都有水平开F1赛车，但是他们没有运气进入F1这个领域，举一个例子吧！法拉利车队车手kimi（莱科宁），他在参加F1之前参加过最高级别的赛车仅仅是英国雷诺方程式，就如同电视里面介绍他一样，从英国雷诺方程式直接连跳三级进入F1，就是如同小学直接升如大学一样。当然这么样的进军是肯定他了技术，但是别人更为看中的是他的未来。有的时候运气可以左右一个人的一生。
NO.3 天赋 其实在这里说天赋这个词实在有点不恰当，因为能进入世界上最高等级赛车运动的车手，都是积聚了天赋，技术的人！但是有的时候天赋是可以靠人的努力来完成的，我上面说了kimi，现在我来说说车王舒马赫。其实相比kimi，舒马赫的运气就差了许多，舒马赫在F1车坛奋斗了几十年，是个真正的从小车队走向车王的人，4岁开始学车，开始参加比赛，一直到30岁到职业生涯的顶峰，这之中的学多年，他学习到了无数的经验，法拉利有他真是一块瑰宝，给他一个很慢的车他都能开很快，这就是努力的天赋。天生的天赋是不足以比过努力的人的！舒马赫的存在证明了这一点。
其实说了这么多，现在的人生，儿时的理想正真的能实现的有几个？平凡的竞争就能压的人透不过气，何况是现在开始想要进军F1。难，但是事在人为，如果你有相当好的天赋，说不定这可能真的会成真，但是经费问题这是你必须要考虑的，其实你如果有关系，可以到日本走走，我虽然不是很喜欢那个国家，但是那个国家发展赛车事业的确要比我们国家先进了许多，在那有许多小型的比赛，可以去试着参加，那些比赛也会有许多车队的老板去看。他们基本都是在这发掘车手的。
其实也不非要定在F1为目标，自己努力过，奋斗过就OK了。 长风破浪会有时，直挂云帆济沧海！无论怎么样，我也希望中国的旗帜能出现在F1的车房里！
哈哈，我也有这样的理想，不过很难达到。
这不只是钱的问题，还要看你有没有天赋 入门要开go kart赛车，一年几万吧 后来要开A1啦 F3000啦等等一级一级进，最后考超级驾照才能进入F1【这里还要看有没有车对与你签约】哈哈每一级赛车每年报名费都要好几万甚至几十万，估计、、、、、、、祝你好运啦，加油！！！
首先你要学卡丁车，如果你现在是5、6岁还有戏，因为赛车手都是从很小培养起来的。
第一
5,6岁是就要会开卡丁车 7,8岁是就拿到卡丁车冠军
15,6岁是开F3或者GP2,开出成绩来
然后运气好被F1车队看中做试车手
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孟常醋氨： 你在国内的话,一般先从卡丁车出道,从地区性的比赛到全国卡丁车赛,然后可以参加国内一定级别的方程式比赛,例如中国雷诺方程式,斯巴鲁方程式等等,之后再升级到亚洲宝马方程式,亚洲V6等等的赛事,之后,可以去欧洲开F3或者雷诺3.5之类的赛事,然后升到GP2或去日本开F3或日本方程式,如果夺冠或成绩特别有益,可以进F1 另外一条路,你可以去欧洲比赛,在欧洲参加全欧少年卡丁车大赛,里面全是未来的好手,从激烈竞争中成长,然后去开日产或雷诺2.0方程式,然后到雷诺3.5,或者F3,各国的F3赛事里,英国F3和欧洲F3算是质量出品率最高的,出来以后,可以去参加GP2,或各国的3000赛事,当然,一定要有很好的赞助商,之后,才会被F1车队选中.
阿克苏地区19548114336： 要怎样才能成为一个F1世界高手？
孟常醋氨： 首先,要对F1这项运动感兴趣 要有比较好的驾车天赋 要有比较好的运气被车队选中 要长的比较帅,这样才会有人气嘛 要有好的伯乐选中你 这样, 你有可能成为一个F1世界高手
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阿克苏地区19548114336： 怎么样才能成为F1赛车手?？
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