如何成为一名优秀的F1赛车手???大约需要多资金???
大部分来自赞助商的钱,奖金,厂商车队更多的是宣传自己的品牌,我记得2016赛季的上海站,雷诺和奔驰更是临时在车子上写上广告语和中文标示,还把代言人请到现场。
要成为世界顶级赛车的驾驶员或正式车手,必须从儿童时代开始,而且培养这样一位车手,必须靠三代人的共同努力,甚至是一个国家的支持。要成为F1车手,必须经历几个阶段。第一个阶段,是在8-12岁期间。这名车手一定要在各级卡丁车比赛中胜出,包括国内各种赛事,以及一些国际比赛,都必须有获胜的把握。在这个阶段,车手在卡丁车比赛中培养各种赛车的基本知识,包括最佳线路等等,同时也感受赛车气氛。
第二阶段,在12-16岁期间。这一阶段,车手开始进入初期方程式阶段,参加比如Campus之类的方程式比赛。这些未来的F1车手在这个阶段所参加的初级方程式比赛中,必须在竞争对手中鹤立鸡群,成为最出色的车手。此时进入初级方程式阶段是为了让车手尽早学习和熟悉方程式赛车。
第三阶段,在16-22岁期间。车手在Campus已经取得很大的成功,这时已经具备进入高级方程式阶段的条件了。所谓的高级方程式,主要指F3、雷诺方程式和F2000之类的方程式。要进军F1的车手更加需要在该级别的比赛中取得好成绩,甚至是获得世界范围内的冠军。特别是F3比赛,因为目前F1车手大部分都是从F3直接晋身F1的。当然除了F3以外,别的方程式赛车也能作为进入F1的途径,比如F3000、美国Indy car等等的高水平比赛,这些比赛的技巧和难度已经非常接近F1。但是也会有一些特殊的例子,比如说麦克拉伦车队的芬兰小将莱柯宁,他是直接从雷诺方程式进入F1的。
第四阶段,当车手在高级方程式取得耀眼的成绩同时,又被F1车队相中之后,就会成为F1车队的试车员。F1的试车员是没有比赛任务的,除非在正式车手受伤或者无法出赛时替补上场。试车员的任务是不断驾驶F1赛车,给予赛车设计师意见,以提高赛车水平。同时对于年轻的新车手来说,这时是积累F1赛车驾驶时间的好机会。
第五阶段,当车手的水平和驾驶时间已经达到要求之后,就要等待各个车队所提供的机会了,可以参加比赛的就这么二十几个人,因此每年更换的车手也只不过几个人。所以除了实力以外,机遇也非常重要。一旦被选中,就可以成为真正的F1车手了。
这仅仅是国内比赛和生活的费用
初期的几年,你要在上海,北京等大城市参加一些有价值的卡丁车赛事,名次不重要,关键是要获得足够的经验。
然后,你要砸钱进一些基础方程式赛事,比如,威速方程式,AGF,中国雷诺方程式等等。
在方程式比赛中,成绩一定要突出,因为要吸引到赞助商的眼光。
如果在低级方程式比赛中,连续两年成绩不佳,建议你考虑放弃,第一,资金问题会限制你靠自己的钱继续晋级,第二,你的年龄会成为赞助商最重视的投资价值之一。
如果你能在低级方程式获得非常好的成绩,并且得到赞助商的青睐,你就可以获得参加一些亚洲级别赛事的资金,例如亚洲V6,亚洲宝马方程式之类。
在这些赛事里,你的表现如果足够好,可以吸引到更多的国际赞助商。
然后支撑你,进入欧洲发展。
在欧洲,先从各国的F3,赛事跑起,然后进入欧洲F3或者英国F3,如果你在欧洲F3或者英国F3发挥非常出色,你有机会进入GP2进行发展,并且成为全世界瞩目的新星。
在GP2的生涯,会是你人生最痛苦的一段时光,里面所有的车手,至少都是F1,或者超越F1级别的车手。
别以为这是天方夜谭,GP2作为F1最后一道门槛,竞技水平与F3甚至F1都有天壤之别。
在GP2里,你的成绩就是一切,你要与大批的前F1车手,无数各国的明日之星竞争,他们里绝大部分车手的水平,都比现役F1车手高,拼搏和进取心都比现役F1车手强。
而你要在20多位拥有F1水平的车手里,脱颖而出,成为每年1-2名有机会进入F1的车手。
而如果你达到了,进入了F1,那等待你的,也可能是无止境的试车手生涯。
你会挂着试车手的名号,然后继续在GP2锻炼,你要忍受着无能的队友却是F1正式车手的事实,直到他犯错,或者离开。
最后,你会成为正选车手。
这时候,你要做的,就是要比队友表现更好。
这就是铁则,当你永远比你的队友表现好,你就永远有跳槽和改变的机会。
首先来看,你这理想的确是非常不错。
但是现在的人都应该看点现实点。
以我个人观点出发
一个车手的成名:
60%资金
30%运气
10%天赋
NO.1资金 首先从资金方面来说,许多车手的背后都是拥有财团或者许多大车队老板从小看中他们,出大量的钱来培养他们。比如现迈凯轮车手汉迷尔顿就是迈凯轮老板一手培养出来的,为什么他进F1第一年就能进入到大车队?为什么一个新生,车队看他比看啊隆索还要重要?难道一个新秀和一个前世界冠军有比头?无疑这背后迈凯轮的老板付出了大量的资金,才会如此重视,所以从资金问题角度入手,许多F1车手都是从小被大车队看中,靠车队给钱来培养,真正完全靠自己的钱拼搏到F1的。很肯定的说:没有。除非你有背后有很大个财团在支持你!只有大量的钱来去练习,来去积累才能到达F级的标准。
NO.2 运气 其实运气对于一个车手是非常重要的,有许多车手的技术都非常好,但是他们没有施展的空间,就现在的啊隆索一样,夕日的世界冠军,而今天却在为积分而战,甚至在为进第三节排位而战,当然这也是进驻F1之后的运气,那么进驻F1之前的运气呢 ? 其实许多人都有水平开F1赛车,但是他们没有运气进入F1这个领域,举一个例子吧!法拉利车队车手kimi(莱科宁),他在参加F1之前参加过最高级别的赛车仅仅是英国雷诺方程式,就如同电视里面介绍他一样,从英国雷诺方程式直接连跳三级进入F1,就是如同小学直接升如大学一样。当然这么样的进军是肯定他了技术,但是别人更为看中的是他的未来。有的时候运气可以左右一个人的一生。
NO.3 天赋 其实在这里说天赋这个词实在有点不恰当,因为能进入世界上最高等级赛车运动的车手,都是积聚了天赋,技术的人!但是有的时候天赋是可以靠人的努力来完成的,我上面说了kimi,现在我来说说车王舒马赫。其实相比kimi,舒马赫的运气就差了许多,舒马赫在F1车坛奋斗了几十年,是个真正的从小车队走向车王的人,4岁开始学车,开始参加比赛,一直到30岁到职业生涯的顶峰,这之中的学多年,他学习到了无数的经验,法拉利有他真是一块瑰宝,给他一个很慢的车他都能开很快,这就是努力的天赋。天生的天赋是不足以比过努力的人的!舒马赫的存在证明了这一点。
其实说了这么多,现在的人生,儿时的理想正真的能实现的有几个?平凡的竞争就能压的人透不过气,何况是现在开始想要进军F1。难,但是事在人为,如果你有相当好的天赋,说不定这可能真的会成真,但是经费问题这是你必须要考虑的,其实你如果有关系,可以到日本走走,我虽然不是很喜欢那个国家,但是那个国家发展赛车事业的确要比我们国家先进了许多,在那有许多小型的比赛,可以去试着参加,那些比赛也会有许多车队的老板去看。他们基本都是在这发掘车手的。
其实也不非要定在F1为目标,自己努力过,奋斗过就OK了。 长风破浪会有时,直挂云帆济沧海!无论怎么样,我也希望中国的旗帜能出现在F1的车房里!
哈哈,我也有这样的理想,不过很难达到。
这不只是钱的问题,还要看你有没有天赋 入门要开go kart赛车,一年几万吧 后来要开A1啦 F3000啦等等一级一级进,最后考超级驾照才能进入F1【这里还要看有没有车对与你签约】哈哈每一级赛车每年报名费都要好几万甚至几十万,估计、、、、、、、祝你好运啦,加油!!!
首先你要学卡丁车,如果你现在是5、6岁还有戏,因为赛车手都是从很小培养起来的。
第一
5,6岁是就要会开卡丁车 7,8岁是就拿到卡丁车冠军
15,6岁是开F3或者GP2,开出成绩来
然后运气好被F1车队看中做试车手
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阿克苏地区19548114336: 要怎样才能成为一个F1世界高手?
孟常醋氨: 首先,要对F1这项运动感兴趣 要有比较好的驾车天赋 要有比较好的运气被车队选中 要长的比较帅,这样才会有人气嘛 要有好的伯乐选中你 这样, 你有可能成为一个F1世界高手
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阿克苏地区19548114336: 怎么样才能成为F1赛车手??
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