高颜值、高性能、高智商 阿维塔11哪款最值的推荐？
提到长安汽车，2022年以187.46万台的成绩，勇夺自主品牌年度销冠；提到华为高阶智能驾驶，目前已推出ADS2.0，引领整个国内自动驾驶领域；提到宁德时代，凭借卓越的技术和产品质量，稳坐动力电池装机量头把交椅。那当长安汽车、华为、宁德时代这三家处于行业领军者的企业深度绑定，分别利用自身的优势进行互补，联合推出阿维塔品牌，能否实现1+1+1>3的效果，为阿维塔科技塑造一体化的核心竞争力呢？从阿维塔11这款车上我们就能一探究竟。
高颜值之外观：动感十足科技感拉满
阿维塔11是阿维塔品牌的第一款车型，定位为纯电动轿跑SUV，基于CHN平台打造，这个平台就是长安、华为、宁德时代的首字母。
整个车的前脸部分设计十分简洁，整体看上去可以用“科幻”二字形容。仅用一些简单的线条和LED光源进行勾勒，没有过多装饰反倒营造出一种未来科幻的气质。分体式大灯组正是当下流行的设计元素，可以增加这款车的辨识度。
整个侧面的设计风格也是偏向运动的设计，双腰线和尾部隆起在车尾位置合并，加上后排黑色的隐私玻璃以及熏黑处理的C柱，营造出轿跑SUV的姿态，使整个侧面拥有很强的肌肉感。新车长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。由于阿维塔11是一款纯电车型，在降低风阻方面，也是采用了新能源车型常用的隐藏式门把手和几乎全封闭的轮毂造型。轮胎方面，阿维塔11入门就搭载了21英寸的轮毂，高配更是达到了22英寸。前后均拥有电动车门的配置以及电吸门，也增添了开闭过程中的豪华感。
值得一提的是，这台车搭载了AVATRANS智能领航系统，包括3颗高可靠性半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13颗摄像头，组成了共34颗智驾传感器，实现车辆周围360°无死角覆盖。这些传感器整体设计巧妙，让阿维塔11的整个外形并没有很强的切割感，而是科技感十足。
高智能之内饰：鸿蒙座舱 智能生态领域赋能
进入到车内，最吸引目光的当属三块屏幕，中间位置为15.6英寸悬浮式中控屏，两侧是10.25英寸全液晶仪表盘和副驾娱乐屏幕。因为华为的加持，整个鸿蒙座舱最核心的当然就是中控屏，其搭载的是华为麒麟990A芯片，拥有3.5TOPS算力，并且采用了28nm工艺制程。可以与华为手机生态无缝连接，同时车载系统自身的应用拓展性也十分出色。
环拥式感应座舱设计遵循拱心石原则，加上Vortex氛围灯光、同级领先天幕面积，车内营造出奢华的内饰氛围。方向盘采用扁平式运动风格设计，真皮包裹加上拼色设计，可以直观感受到细致紧实的握感和出色的视觉体验，两侧悬浮式的多功能按键区域看上去也比较新颖。
一体式靠背的桶状运动座椅也给车辆的内饰加分不少，Nappa真皮包裹加上双色的拼接以及明黄色的缝线，使得进入座舱后视觉感受十分舒服。新车提供5座版和4座版，下图后排则是后排选装了两座的布局，四座车型后排中间采用了一个宽大的固定扶手，乘坐体感更舒适，比较适合商务使用。
高性能之动力：宁德时代电池加身
动力方面，阿维塔11拥有两个版本，分别是单电机和双电机版本，单电机版搭载230kw华为DriveONE智能电驱系统，0-100km/h加速仅需6秒多；双电机版搭载华为DriveONE双电机系统，系统综合最大功率425kW，最大扭矩650N·m，0-100km/h加速时间仅需3秒多。
无论是单电机还是双电机版本，阿维塔11都提供两种电池容量可供选择，长续航版本电池容量为90千瓦时，超长续航版本电池容量为116千瓦时。因电机数量及电池容量的区别，阿维塔11一共可以提供555公里、600公里、680公里、705公里四种续航里程车型。电池材料为三元锂电池，均来源于宁德时代，考虑到用户整体续航补能的舒心体验，阿维塔11搭载的宁德CTP2.0高效成组中镍三元锂电池，能量密度突破190wh/kg。得益于宁德BMS/TMS能源管家的高效管理，电池可用电量提升4%，低温续航可提升10%，并匹配重量较轻稳定性较强的车身铝合金材质占比（32.8%），整车减重30%，让阿维塔11整车能耗更佳完善。
作为用户日常使用，特别是中长途旅行时最关心的充电等待时长问题，阿维塔11也能完美解决。采用全栈高压750V电气平台，在240kw超充桩上，高压大功率充电充分得以释放，10分钟充满200km，一杯咖啡的时间，续航极速回血，即刻出发。凭借升压快充能力，不仅高压桩充电快，家充桩、公共低压DC桩也比常规的400V平台的车型更快。我们知道，电动汽车在宣传快充时长时一般会在前面加上一个充电区间，也就是30%~80%的充电时间。因为一旦车辆进入最后20%SOC区间的充电时，就会进入涓流的充电速度，阿维塔11得益于优秀的BMS充电电流管理，涓流充电区间也能做到相对较快的充电速度。
高智商之自动驾驶：华为全栈解决方案赋能阿维塔11
众所周知，目前可靠的自动驾驶仅停留在高速路段，也就是ACC巡航功能及车辆的变道辅助，一旦涉及上下匝道及高速拥堵路段，必须人工介入接管车辆的驾驶。而面对城区环境复杂性是呈指数级上升的，因为既有拥堵路段，又有行人和非机动车各种穿行，同时面对红绿灯路口的左转直行路口博弈，更别提四通八达的桥架路网，想要在这种环境下实现高阶辅助驾驶难度可见一斑，而目前大多数车企也正停留在高速场景下的辅助驾驶。而阿维塔11目前已具备城区内的自动驾驶辅助功能。
作为首个全系搭载HI（Huawei inside）华为全栈智能汽车解决方案的车型，此次阿维塔11的城区NCA 已于3月份在上海、深圳、广州门店开放用户体验，在中国最多城市开放全场景高阶智能驾驶辅助，再度展现了与华为在智能驾驶领域优势互补、深度绑定的最新成果。
前面在外观部分我们提到了阿维塔11搭载的34颗智驾传感器，可以实现车辆周围360°无死角覆盖。从这套传感器配置方案来看，标配的三颗激光雷达加上毫米波雷达和高清摄像头，同级内仅有的配置，可以说阿维塔11的硬件配置级别上在同类车型中绝无仅有。
哪款值得推荐？
阿维塔11目前共有2023款三款车型和2022款七款车型在售。其中2023款为单电机版本，提供两款5座车型和一款4座车型，包含长续航单电机5座版本、超长续航单电机5座版本和超长续航单电机4座版本。2022款为双电机版本，提供三款5座版本和三款4座版本，以及一款联名版本。那么如此众多的配置中，究竟哪一款最值得推荐呢？
在笔者看来，指导价为34.99万元的2023款超长续航单电机5座版，也就是单电机版本的中配车型，其实更符合大多数消费者的实际购车需求。
对待电子产品时，我们提倡买新不买旧，因为技术进步太快，每隔一两年软硬件都会有大幅度的提升，而现在可以把纯电动车作为大号的电子产品来看待。秉持着这样的观点，我们推荐购买最新版本。推荐的原因除了推出时间较新以外，我们在购置一辆车的时候，更多的使用场景还是家用，虽然双电机版本的瞬时加速能让肾上腺素瞬间分泌，但毕竟不是最常见的用车场景，况且单电机版本的加速时间已经进入6秒俱乐部，也足够给我们带来驾驶激情了。
那说回2023款三款配置的车型中，为何推荐中配车型，也就是超长续航5座版本？主要有两个考虑因素。
- 续航更长。厂商指导价为31.99万元的长续航单电机5座也就是低配车型，电池容量拥有90度电，而厂商指导价为34.99万元的超长续航单电机5座也就是中配车型，电池容量为116度电。对于纯电动车型来说，更大的电池容量意味着更长的续航里程，中配车型CLTC纯电续航里程为705公里，与低配车型的600公里相比，超出100公里之多，仅仅多出来的3万元预算，就能获得超100公里的续航里程，从这一点来看很值。
- 更加实用。厂商指导价为38.99万元的长续航单电机4座也就是顶配车型，同样是116度电，705公里的续航里程，但对于一台家用纯电动车型来说，更多的应用场景还是城市内的通勤代步，与偶尔进行的周边自驾出行。虽然4座版本比推荐的中配车型，多出了前排座椅通风按摩和后排座椅加热、通风、按摩，但这些更多是舒适性配置，况且两款车型价格差距达到了4万元，如果不是用来商务接待，这些配置属实并非购车时的决定性因素。
写在最后
高颜值、高性能、高智商可以说是阿维塔11的三个标签。长安设计带来的高颜值，宁德时代带来的高性能，华为全栈解决方案带来的高智商，阿维塔11不愧是含着金汤匙出生的三方共同产物。凭借着在性能、配置、智能化以及自动驾驶方面的表现，在智能化的新时代，阿维塔11的竞争力十分强悍，而这也是阿维塔科技一体化的核心竞争力所在。
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