试驾广本ZR-V致在e:HEV，豪华不是说说而已
提及这两年的合资混动SUV市场，你首先想到的是什么？车省油？价格高？外观丑？在ZR-V致在e:HEV没有出现之前，上述情况确确实实存在。而今，ZR-V致在e:HEV以其青春灵动的外观、媲美豪华的内饰、实实在在的售价和吝啬鬼抠门级油耗，让人对合资混动SUV刮目相看。
2月24日，ZR-V致在e:HEV在其“产地”——羊城广州宣布上市。26日，汽车情报第一时间对这款车进行了城市试驾，上述评价就是在我们试驾后得出的基本结论。
外观，青出于蓝而胜于蓝！
首先，我们需要强调的是，ZR-V致在e:HEV的起售价仅为17.99万元，这在合资混动SUV领域基本做到了“前无古人”。
其次，值得注意的是，在做到价格亲民的同时，ZR-V致在e:HEV很好的兼顾了精致感或说豪华感，妥妥的高阶玩家。
据介绍，ZR-V致在e:HEV跳脱传统的形象塑造在很大程度上来源于其独创的异彩设计概念。一方面，它延续了汽油版饱满流畅的车身线条，曲面简约有力，富有动感设计风格在同质化的设计套路下，显得更有高级感。另一方面，作为混动车型，它的格栅采用了直瀑式设计，车头两侧也更简锐有力，其设计风格已经是满满豪华SUV味儿，玩兴十足的外观，足以撩动年轻人的心。
不过，ZR-V致在e:HEV并没有太过于“着急”通过混动元素来展现其身份，反而是将这些元素表达出更运动的一面，比如熏黑的铝合金轮毂、金属灰色运动双排气管、熏黑后视镜以及熏黑的鲨鱼鳍，这种属于豪华的沉稳和自信，透露出更为高阶的设计水平，设计精致感达到新高度，在混动SUV中并不多见。不需要花费太多笔墨展现混动身份，毕竟i-MMD已经有口皆碑，一个蓝圈H标就足以辨明身份。
内饰：不是豪华赛似豪华！
对于豪华，想必很多人都有自己的看法。但一言以蔽之，豪华绝不是挂个百年品牌的LOGO那么简单。
进入车内，珠光漆高级软材遍布各处，让人一见钟情。而其“马鞍”形中控扶手设计在珠光漆软材衬托下更有运动氛围，让人爱不释手。中控扶手处前方配备了混动专属的SBW按键式电子换挡，搭配金属网状空调出风口以及质感满满的波纹饰板，不管是设计还是工艺都向豪华车看齐了。
在本田MM理念的加持下下，“空间的豪华”对于ZR-V致在e:HEV来说同样可圈可点。作为一款A级SUV，其轴距达到了2655mm，车宽达到1840mm，而同级最宽的中控仪表台则营造出开阔的车内视野；由于其动力电池放置在尾厢备胎的位置，所以丝毫没有削减乘坐空间，后排腿部和头部空间都非常充裕；全车超过20处的储物空间，后排魔术座椅可以4/6或整体放倒，不管是户外运动、出门游玩、还是去旅游都轻松搞定。
丰富的智能豪华装备也是ZR-V致在e:HEV的一大亮点，比如3大“带感装备”广汽本田首次搭载的10色氛围灯、12扬声器的BOSE音响系统以及卡片式钥匙，这些智能豪华配置放在同级别市场中都极为少见。为了配合混动的高端定位，新车还配备了MVCS 360影像系统、座椅通风，不管是听的、用的、摸的，ZR-V致在e:HEV的高级感可以说是拉满了，确实是做到了一些豪华车的水平，也可以说从这款车开始，本田更懂中国人了。
科技：更懂年轻人的需求
毫无疑问，随着90后00后已逐渐成为消费主流，对于新鲜科技的追求已经成为汽车产品的必修课。
本田在ZR-V致在e:HEV身上施展了两项“Honda大法”，搭载了Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT 3.0智导互联，打造更具科技玩感的智能座舱。
其中，Honda SENSING安全超感涵盖了ACC主动巡航、TJA交通拥堵、LKAS车道保持等十多项驾驶辅助功能，不管是日常代步还是长途出行，都能大大降低驾驶疲劳。Honda CONNECT 3.0智导互联系统做了非常多本土优化，语音控制可识别超1000条指令，甚至方言都能识别，还有远程控制、车家互联等多种玩法。配合HUD抬头显示系统，可以显示导航、驾驶辅助等多项信息。
与此同时，ZR-V致在e:HEV是广汽本田第一款搭载第四代i-MMD 2.0L混动的SUV，这套混动系统经过本田F1赛道经验下放，经过四代进化，已经将性能、效率做到极致，在加入了缸内直喷、高压多段喷射等技术后，达到世界顶尖水平41%的最大热效率，同时电控系统、动力电池等整套动力系统都经过了升级。得益于此，它搭载驱动电机峰值扭矩高达315N·m，提速强劲又迅速的加速G值，是很多2.0T动力都难以做到的，体验已经足以媲美3.0L V6发动机，越开越上头。它很像一辆纯电动车，但又保留了燃油的真实感和激情。
同时，它基于Honda Architecture新架构平台打造，以其“高刚性、轻量化、低重心”的车身，给我们带来了更具高级感的驾驶乐趣。新车配备了VGR可变转向比系统，延续了汽油版的弯道性能，拥有同级最小的5.2米最小转弯半径，更为扎实、精准的转向手感调令人惊喜，突出了更强烈的运动感，底盘的厚重和从容，让质感更突出，与很多混动SUV截然不同，这也正是本田的那个纯粹热血灵魂。
最后，要说的是它的安全性能。在Honda Architecture新架构平台的加持下，它的车身高强度钢比例达到了49%，其中抗拉强度超1500MPa的热成型钢占比高达8.5%，以打造强悍的车身刚性，同时还配备了10个安全气囊，被动安全性能无疑是领先的。主动安全方面，配备了Honda SENSING安全超感，包括CMBS碰撞制动缓解、RDM车道偏移抑制系统、BSI盲区监测系统等全方位守护，每次开车都是安全感满满的。
经过深度试驾ZR-V致在e:HEV，我们认为，ZR-V致在e:HEV不是单纯地换了一套动力，而是从内到外的重新塑造，有着一颗好开、智趣的本田运动灵魂。
略显遗憾的是，作为一款油电混合的车型，不能上绿牌或许是ZR-V致在e:HEV最大的致命弱点。当然，如果你没有上绿牌的强烈需求，真的不妨认真考虑一下这款平民价格的豪华SUV。
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ZR-V致在这款车的用户评价怎么样?了解过吗?
ZR-V致在感觉和其他SUV车不太一样，它非常具有运动范儿，车身周围布满了熏黑的运动化元素，整体略带一点溜背，内饰则采用家族化的设计，简约且精致，动力方面，更是搭载了广本的1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，在动力性能上的表现也非常出色。而且再加上底盘为前麦弗逊后多连杆的组合，使得我们在...
更懂年轻人的本田全球SUV ZR-V致在闪耀街舞秀场
ZR-V致在基于与型格、全新雅阁相同的Honda Architecture新架构打造，代表了现在Honda最高基准的造车工艺，更是广汽本田首款搭载第四代i-MMD系统的SUV，与全新一代皓影采用的是同一套动力系统，是新架构与新系统的首次融合。在ZR-V致在身上，可以让用户体验到通常在运动级轿车身上才有的极致驾控优势，...
ZR-V致在大家觉得好开吗?
这车好开！因为可能是运用了低重心的设计吧，车型可以实现更沉稳灵活的动态性能，能够给到我们贴地飞行的驾驶快感，再加上ZR-V致在还采用了隐藏式集成智能雨刮器，让雨刮不会出现在视线前方；优化了后视镜位置，减少视觉盲区。同时，级别最宽的仪表板也营造了更为开阔的视野，而且最重要的是，座椅设计...
17.99万起,油耗5.13L,ZR-V致在混动版上市
ZR-V致在由广汽本田于去年8月引入国内市场，定位紧凑型SUV，介于缤智和皓影之间，燃油版车型售价在15.99-19.59万之间，而此次e:HEV车型的引入，和燃油版车型相近配置版本的差价在2-3万之间不等。动力总成作为核心的变化部分，值得关注的是ZR-V致在e:HEV的混动系统为本田第四代i-MMD混动系统。此...
看中了ZR-V致在的车型外观,这车在其他方面的表现怎么样?
动力性能方面， 也延续了广本一贯的水准，搭载1.5T发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，融入本田独有的G-Design Shift技术，操控和舒适性兼顾的都很到位。除了外观，致在这款车型的优势还有很多，综合实力很突出，官方指导价目前应该是15.99万元起步，整体价格也比较占据优势。
ZR-V致在姊妹车型来袭,燃油混动齐发,本田HR-V咋样
以丰田和本田为代表的合资车企非常热衷于搞双车战略，其中东本和广本在各细分市场中都有车型排布，而且它们在配置，设计，动力和售价等方面大同小异，因此人们一般称之为姊妹车型，说到底就是一鱼两吃。广本在去年推出了一款全新SUV-ZR-V致在，时隔半年多之后，东本终于拿出了对应车型，而它便是我们今天...
ZR-V致在值得购入吗?有哪些优势?
ZR-V致在这款车型给人的第一眼的感觉就是特别的有气场，静态效果和动态效果都没有诟病的地方。车身侧面修长，搭配大尺寸的轮毂，让整车侧面更加年轻动感。内饰上感觉走的就是简约风格，三辐式多功能方向盘采用真皮包覆，质感细腻，自带提升便利性的操作按键，以及换挡拨片。横贯中控台的空调出风口内部为...
ZR-V致在这款车型有哪些优势呢?值得购入吗?
车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，实际驾驶起来，车型响应速度快，动力平顺，再加上加速延续了广本的空间优势，车型轴距达到了2655mm，满足了我们的行车需求，很多二胎家庭都会选择购入这款车型当作家用车来开，个人感觉值得购入，综合实力在同级别车型中我觉得都是靠前的。
ZR-V致在这款车型当家用车怎么样?
这款车型实车很漂亮，采用大嘴式进气格栅，两侧是造型狭长的大灯组，内部还有着L型灯带，其中一款车色是非常特别的远山岚，意为山中雾气，不仅寓意好听，车色本身也非常有感染力。而且在空间上也非常游刃有余，中央轴距是2655mm，能够给我们带来越级的舒适享受，车型的后备厢空间我觉得也是其一大优势，进深...
谁知道ZR-V致在的内饰设计的怎么样?
ZR-V致在这款车型的内饰还挺漂亮的，基本上车内能够接触到的内饰包裹都用上了珠光漆高级内饰软材，这也是Honda在中国市场首次使用的高级材料，可以让皮质像呈现出宝石般的珠光，前排中央通道区域采用了马鞍式造型，下方还做了镂空设计，以及门饰板\/后备箱侧饰件\/尾门饰件上均采用的高质感图形波纹形状...
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