即将亮相2023上海车展的福特Ranger身世大揭密
说起皮卡,作为皮卡鼻祖的福特汽车,是无论如何都绕不开的名字。1925年,基于当时的T型车底盘,福特推出了Model T Runabout Pickup,从此开启了“Pickup皮卡”世界的神奇大门。经过近百年的发展,福特皮卡,尤其福特F系列皮卡,成为了全球最负盛名的车型系列,足迹遍布世界。
尤其在其发源地北美大陆,福特的皮卡与北美大陆的每一处场景都如此融洽,从德克萨斯的农场小道到洛杉矶的落日大道,从堪萨斯的建设工地到休斯顿的航天基地,都有福特皮卡的身影。
说起福特最经典的皮卡,非福特F-150猛禽莫属。它自诞生以来就以原厂“巴哈(Baja)战车”的勇猛形象,成为了全世界越野爱好者心目中的偶像级车型。但福特还有一款传奇皮卡,在全球知名度丝毫不逊于福特F-150猛禽,那就是全球用户超过800万、销售国家与地区达180多个甚至比麦当劳还要多、有着“小猛禽”称号的福特Ranger。传闻即将国产的福特Ranger,将正式亮相2023年上海车展。
这样一款重磅车型什么来头?
福特Ranger作为一款具有传奇色彩的车型,其上一代车型其实叫做福特Courier。
后来,福特为了争夺紧凑型皮卡市场的主动权,在福特Courier的基础上自主研发出全新车型,于1983年正式推出了福特Ranger。这也是福特设计的第一款紧凑型皮卡。有意思的是,福特为Ranger在1983设计研发的底盘,跨越了三代车型,共计使用了29年,直到2012年该车型在美国停产。
另外,Ranger这一名字也颇有来头。最早使用Ranger这个名字的车型是福特的送货卡车,后来被用在1958年至1960年的福特Edsel车型上,作为其基础配置车型的名称。直到1965年,Ranger这一名字才与皮卡有了关系,成为福特当家皮卡车型F系列和硬派越野SUV Bronco顶配车型的名称。在1982年以后,Ranger正式成为福特全新皮卡的名字。
虽然,福特Ranger起源于美国,但是其在2012年在美国市场停产后,才正式开启了福特Ranger的全球车之路,奠定了其全球车的地位。
2011年,福特正式推出了面向全球的全新T6平台,该平台由福特澳大利亚主导设计,尽管T6平台是为全球销售而研发的,但并未在北美销售。
后来,由于T6平台已经不能满足当代皮卡的要求,福特于2021年又推出了更新的T6.2平台,并带来了全新一代2023款福特Ranger(全球第四代 Ranger /北美第五代 Ranger)。
该车型在开发过程中代号为P703,不同于上一代车型完全在澳洲研发设计,这一代车型由福特澳大利亚主导,但是却倾注了福特在亚洲、美国、非洲和欧洲子公司的共同心血,并率先于2022年第二季度在泰国和南非市场投产。
这次的T6.2平台主要提升点在于增加了轮距和轴距,并将前轴向前移动了大约两英寸,以此来改善整车的接近角,以及更靠车身外侧的悬挂系统,这样一来将为弹簧和减震器留出更多活动的空间,以实现更好的操控属性、舒适性和通过能力。
万众期待的国产版会是啥样?
在外观设计层面,全新一代福特Ranger的设计,由前霍顿的总设计师Max Wolff负责,在地地道道的澳洲设计基础上融入了全球用户的意见。作为一款全球车型,为了能够适应全球不同地区消费者的使用习惯,福特Ranger在即将销售新车的地区进行了大量的用户调研,获取了近5000份用户样本,形成了1800多页的建议,用于新车设计与提升。
目前,除了有媒体曝光过国产Ranger高度伪装的谍照外,关于其国产版的信息较少。但我们猜测,其在外观上与海外版车型差距不大。海外版福特Ranger在设计语言上与福特Maverick十分相似,但整体气场更接近福特F-150。前脸采用全新的设计造型,并在格栅内部采用横向贯穿设计的双层条幅,与“C字”型大灯完美地融为一体,其大灯还采用矩阵式LED光源。同时新车的尾灯采用“8字”形设计,并微微向外凸起,与当下福特最新的设计语言相符。
动力系统上,海外版车型采用了2.0T及3.0T涡轮增压柴油发动机,至于国产版采用哪种动力,尚未可知。至于售价上,福特在2018年曾以进口形式引进了第四代福特Ranger Wildtrak车型,其售价为30.58万元,以此为参考,国产版预计不会低于26万元起售。
对于此次亮相上海车展,福特称,同样作为“Built Ford Tough”的标志性产品,福特Ranger将和F-150猛禽一起,组成“福特皮卡双雄”CP,为更多寻求强悍性能和自由探索生活方式的用户,提供值得信赖、个性化的产品选择。
2023上海国际车展将于4月18日至4月27日举行。届时,福特品牌硬核越野家族将在国家会展中心(上海)8.2馆野性亮相,对Ranger感兴趣的朋友,快去一睹真容吧。
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