大同市将来的发展方向在哪里?

作者&投稿:储霭 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 提起大同,很多人还停留在煤老板、煤炭市等印象中,不过也对,在过去60余年,大同向全国输送煤炭24亿吨。1984年,大同市被国务院列为13个全国较大的市之一,与重庆、洛阳、无锡、大连等城市比肩,国家对大同市的看重和期望可见一斑。然而,大同市随后的发展不尽如人意,逐渐在改革的大浪淘沙中迷失了方向,沉浮起落。

本地企业频频倒闭,经济持续低迷,失业率较高,人口持续流失状态,也导致了人才的大量出走,贫富差距与日俱增。如今,大同与重庆、无锡等城市无法相比。

时至今日,随着供给侧改革,推崇新能源时代的到来,煤炭辉煌不再,“一煤独大”模式也难以为继,大同似乎让人们看不到希望。

近年以来,在国家政策的鼓舞下,在市委、市政府领导的正确领导下,大同市的变化可以说非常明显,城市发展和经济增速也是有目共睹的。虽然在大同发展的道路上任重而道远,也存在诸多困难,但最近几年的进步我们是不可否认的。在这里我以此平台为媒介,感谢我大同市领导做出的突出贡献,大同市能够发生日新月异的变化,在功劳簿上永远会记录下你们的名字。

针对大同市的发展方向,我认为主要在以下三个方面:

耳熟能详的也是最著名的有云冈石窟、悬空寺、九龙壁、古长城、土林等还有在逐渐修缮的大同古城,还有年轻人喜欢的方特欢乐世界,魏都水上乐园等,冬天还有滑雪场。进一步提升了大同市的城市 旅游 价值。

今天大同的行政区划,绝大部分就是长城所界之处,大同是夹在内外长城之间的较大城市,大同也就成了不折不扣的“长城文化博物馆”。在大同境内长城沿线,城堡遍布,现存城堡13个,有镇川、宏赐、镇美、市场、得胜、拒墙、拒门、拒马、破鲁、高山、驻马、镇河和镇鲁等。这些城堡大部分为明代嘉靖年间所筑,万历年间增修,全部包砖。

“煤都”变“绿都”,是近年来大同市推进城市基础设施和 旅游 配套设施建设的形象体现。沿着长城内外城市镇群的大规模绿化美化,为文化 旅游 产业发展开创了新局面。

大同市提出了四个“打造” 旅游 规划。今后将打造云冈石窟、北岳恒山、大同古城三大核心景区;打造火山群、古长城、北魏皇陵三大新型景点;打造方特欢乐世界、温泉、乡村 旅游 三大休闲体验式 旅游 ;打造周边 旅游 产品一体化发展链。

近些年,大同市区空气质量二级以上良好天数为320天,优良率达90%,连续多年位列全省第一,“大同蓝”成为金字招牌。“大同蓝”俨然已成为品牌,多次被国家评为高空气质量城市。国家 旅游 局发布关于第二批国家级 旅游 业改革创新先行区名单的公示,山西省只有大同市进入名单。可想而知,在政府的规划下,大同 旅游 业在也必将迎来较快发展,而大同市也将成为修身养老、避暑纳凉绝佳之处。

熟悉大同的人都知道大同没有什么企业,特别是品牌产业。在这里咱们抛开国企不谈,曾经辉煌一时的云岗啤酒被雪花收购,同风肉制品厂倒闭,大同塞北箭车企早已销声匿迹。没有好的企业也就无法吸引人才,人才外流也就无法创造好的企业,大同仿佛进入一个死循环,始终无法找到解决办法。不过,在市领导带领下,在企业的建立和引进上,已然重现曙光。除了大家知道正在兴建的中关村、潘家园外,还有一些比较有名的企业已欣然同意在大同建厂开工。

这是开发区近年来举行的规模最大、 科技 含量最高的一次集中签约,也是承接京津冀产业转移投资最大、项目最多的一次集中签约,这标志着我市进一步融入京津冀协同发展战略, 12个项目的签约必将对加快全市经济转型发展起到积极的推动作用。

投资总额达213.86亿元,其中信息技术类项目6个,涉及大数据、智慧城市、互联网金融、北斗导航、服务外包、信息咨询、电子商务等领域;加工制造类项目6个,涉及纺织、建材、节能环保、包装制造等行业,初步估算,全部项目达产达效后,预计可实现年销售收入1220亿元左右,缴纳税金约27亿元。签约项目中有华北地区最大、等级最高的绿色云计算中心——大同市云计算产业基地;有填补我省农药生产领域空白的中俄合作肥药一体项目——“震旦”农药烟雾杀虫剂项目;有雄安新区包装产业整体转移项目——雄安包装产业园;有承接北京地区绿色环保项目——聚力环保产业园;有全市首家承接沿海发达地区加工贸易类项目——广州誉发地毯生产基地搬迁项目;有全国首个北斗+智慧产业集群项目——智慧北斗 科技 产业园区;有全国应答席位最多的山西呼叫中心产业园项目;有山西省大同市服务外包运营项目;有山西快成物流无车承运人项目;有装配式建筑产业化基地项目;有全球规模最大、技术最先进的碳纤维 汽车 骨架生产项目;有以先进的区块链技术为链接点的大同市智慧金融产业园项目。

市政府与苏州高迈新能源有限公司年产10万辆新能源电动重卡项目签约仪式在御东行政中心举行。

比亚迪股份有限公司董事长王传福一行来同实地考察,并就云轨北方生产基地落户大同、轨道交通建设等具体事宜与我市进行沟通对接。

大同市主要领导与网宿 科技 股份有限公司助理总裁庞勇一行座谈,双方就信息技术产业发展、新一代信息技术产业基地项目落地大同等事宜进行对接交流,洽谈合作事宜。

以上招商引资规模不能说是“绝后”,但肯定配得上“空前”两字,并且还有一些项目在陆续的谈拢中,吸引人才,解决就业难也是指日可待,相当看好大同未来的发展的。

大同的一些机会,中午无意看到内蒙乌兰察布到保定的高铁线途经大同,经恒山、灵丘、涞源到保定,这是一条绝美线路。

第一:时大同到保定时间约1小时,到北京约2小时,完美。解决大同发展的 历史 痛点。

第二:这条线是 旅游 线路,沿途风景极美,不到300公里路程,甚至可开发骑行线路。

关于大同产业定位:未来轻航空产业发展基地。大同可定位工业经济发展方向为北方民用小飞机、中大型工业无人机生产、测试的一体化发展产业。原因:第一:周边特别是西北部荒凉,不会限飞,可以飞。

第三:工业基础尚可,可以生产。

第四:大同是东部地区在整个北方最适合的城市,大同往东都不适合航空开发。

第五:民用航空、无人机发展的大时代到来,需要成体系的工业与环境支持,在哪里聚集发展,就全国而言,产业集群未定。

第六:别的选择非常有限,常规产业,拼不过东南沿海。

相信进来看这篇文章的人,都是和大同有着各种渊源的。不论读者对大同的认知如何,我还是决定做一个大概的介绍。过去60余年,大同向全国输送煤炭24亿吨。1984年,大同市被国务院列为13个全国较大的市之一,与重庆、洛阳、无锡、大连等城市比肩 , 国家对大同市的看重和期望可见一斑。然而,大同市随后的发展不尽如人意,逐渐在改革的大浪淘沙中迷失了方向,沉浮起落。本地企业频频倒闭,经济持续低迷,失业率较高,人口持续流失状态,也导致了人才的大量出走,贫富差距与日俱增。如今,大同与重庆、无锡等城市无法相比。时至今日,随着供给侧改革,推崇新能源时代的到来,煤炭辉煌不再,“一煤独大”模式也难以为继,大同似乎让人们看不到希望。

用数据说话,2005年,大同GDP为370.06亿元,到2015年GDP上升到1052.9亿元,上涨约2.85倍,略低于省会城市太原的3.05倍,这个速度在国内较低。 常住人口从2005年到2015年的十年时间,增长不到30万,在校的小学生人数从34.1万大幅下滑到19.8万人,人们对未来预期不佳,纷纷把孩子送出本地。 这是山西各城市的常态,只不过大同数据更典型更可怕而已,在煤炭产业发展过程中,各地富豪忙着把孩子送出去读书生活。 不过,近年以来,在国家政策的鼓舞下,在市委、市政府领导的正确领导下,大同市的变化可以说非常明显,城市发展和经济增速也是有目共睹的。虽然在大同发展的道路上任重而道远,也存在诸多困难,但最近几年的进步我们是不可否认的。在这里我以此平台为媒介,感谢我大同市领导做出的突出贡献,大同市能够发生日新月异的变化,在功劳簿上永远会记录下你们的名字。

针对大同市的发展方向,我认为主要在以下三个方面:

耳熟能详的也是最著名的有云冈石窟、悬空寺、九龙壁,外加已修缮接近尾声的大同古城墙,去年开园迎客的方特欢乐世界,进一步提升了大同市的城市 旅游 价值。

大同还是名副其实的长城之乡,境内现存各个朝代的长城500多公里,分别是赵长城、汉长城、北魏长城、明长城,地理范围非常广。特别是大同古长城及其附属物在建筑风格、文物考古、 历史 研究方面具有非常突出的地位和极高的文物价值、 旅游 开发价值。今天大同的行政区划,绝大部分就是长城所界之处,大同是夹在内外长城之间的较大城市,大同也就成了不折不扣的“长城文化博物馆”。在 大同境内长城沿线,城堡遍布,现存城堡13个,有镇川、宏赐、镇美、市场、得胜、拒墙、拒门、拒马、破鲁、高山、驻马、镇河和镇鲁等。这些城堡大部分为明代嘉靖年间所筑,万历年间增修,全部包砖。

“煤都”变“绿都”,是近年来大同市推进城市基础设施和 旅游 配套设施建设的形象体现。沿着长城内外城市镇群的大规模绿化美化,为文化 旅游 产业发展开创了新局面。比如:改造后的云冈景区总面积达224万平方米,恢弘重现了北魏时期“山堂水殿、烟寺相望,林渊锦镜、缀目新眺”的 历史 风貌。还有华严寺、善化寺、古城墙、关帝庙、府文庙等一大批文物古迹,都陆续得到了修复和保护,这些长城沿线的景区、古建,就像被凡尘遮蔽的珠宝一样,重新焕发出耀眼的光芒。

大同市提出了四个“打造” 旅游 规划。今后将打造云冈石窟、北岳恒山、大同古城三大核心景区;打造火山群、古长城、北魏皇陵三大新型景点;打造方特欢乐世界、温泉、乡村 旅游 三大休闲体验式 旅游 ;打造周边 旅游 产品一体化发展链。

2013年,大同市获得“最具 旅游 文化发展潜力城市”奖,2014年荣获“影响世界的中国文化 旅游 名城”称号。2015年被评为“中国避暑 旅游 城市”和“中国十佳运动休闲城市”。 恒久之力、久久为功、驰而不息,大同生态文明建设蹄疾步稳,一举摘掉污染“黑帽子”,昔日难得一见的“蓝天白云、繁星闪烁”成为常态。2016年大同市区空气质量二级以上良好天数为314天,优良率达86%,连续多年位列全省第一,“大同蓝”成为金字招牌。 “大同蓝”俨然已成为品牌,多次被国家评为高空气质量城市。 国家 旅游 局发布关于第二批国家级 旅游 业改革创新先行区名单的公示,山西省只有大同市进入名单。 12月3日,从广东惠州举办的中国生态文明论坛年会上传来喜讯:“2017美丽山水城市”名单出炉,大同荣耀上榜。这是山西省唯一获此殊荣的城市,北方仅有大同、大连、盘锦三座城市入选。

可想而知,在当地政府的规划下,大同 旅游 业在也必将迎来较快发展,而大同市也将成为修身养老、避暑纳凉绝佳之处。

熟悉大同的人都知道大同没有什么企业,特别是品牌产业。在这里咱们抛开国企不谈,曾经辉煌一时的云岗啤酒被雪花收购,同风肉制品厂倒闭,大同塞北箭车企早已销声匿迹,貌似就是几个大型商场、饭店运营比较成功。没有好的企业也就无法吸引人才,人才外流也就无法创造好的企业,大同仿佛进入一个死循环,始终无法找到解决办法。不过,在我们英明的市领导带领下,在企业的建立和引进上,已然重现曙光。除了大家知道正在兴建的中关村、潘家园外,还有一些比较有名的企业已欣然同意在大同建厂开工。

今年8月份,大同经济技术开发区12个招商引资项目签约,这是开发区近年来举行的规模最大、 科技 含量最高的一次集中签约,也是承接京津冀产业转移投资最大、项目最多的一次集中签约,这标志着我市进一步融入京津冀协同发展战略, 12个项目的签约必将对加快全市经济转型发展起到积极的推动作用。

这次集中签约的12个项目,投资总额达213.86亿元,其中信息技术类项目6个,涉及大数据、智慧城市、互联网金融、北斗导航、服务外包、信息咨询、电子商务等领域;加工制造类项目6个,涉及纺织、建材、节能环保、包装制造等行业,初步估算,全部项目达产达效后,预计可实现年销售收入1220亿元左右,缴纳税金约27亿元。签约项目中有华北地区最大、等级最高的绿色云计算中心——大同市云计算产业基地;有填补我省农药生产领域空白的中俄合作肥药一体项目——“震旦”农药烟雾杀虫剂项目;有雄安新区包装产业整体转移项目——雄安包装产业园;有承接北京地区绿色环保项目——聚力环保产业园;有全市首家承接沿海发达地区加工贸易类项目——广州誉发地毯生产基地搬迁项目;有全国首个北斗+智慧产业集群项目——智慧北斗 科技 产业园区;有全国应答席位最多的山西呼叫中心产业园项目;有山西省大同市服务外包运营项目;有山西快成物流无车承运人项目;有装配式建筑产业化基地项目;有全球规模最大、技术最先进的碳纤维 汽车 骨架生产项目;有以先进的区块链技术为链接点的大同市智慧金融产业园项目。

  11月3日下午,市政府与苏州高迈新能源有限公司年产10万辆新能源电动重卡项目签约仪式在御东行政中心举行。

  11月20日至21日,比亚迪股份有限公司董事长王传福一行来同实地考察,并就云轨北方生产基地落户大同、轨道交通建设等具体事宜与我市进行沟通对接。

 12月2日,大同市主要领导与网宿 科技 股份有限公司助理总裁庞勇一行座谈,双方就信息技术产业发展、新一代信息技术产业基地项目落地大同等事宜进行对接交流,洽谈合作事宜。

以上招商引资规模不能说是“绝后”,但肯定配得上“空前”两字,并且还有一些项目在陆续的谈拢中,吸引人才,解决就业难也是指日可待,我是相当看好大同未来的发展的。

“要想富先修路”这句老话放在今天我觉着同样适用。道路修好了可以激活城市活力,提升城市形象。大同老城的道路改造基本框架已出来,现在仍然在持续改进中,除了大同市民所熟知的连接“一轴双城”的开源桥、南环桥、迎宾桥、北都桥、兴云桥、平城桥、北环桥外,为了解决城市道路拥堵现象,达到南北东西贯通,诸如高架之类的桥也被提上议程。此外,今年还完成了几个地下综合管道的改造,在道路的规划上,笔者认为目前主要还是以解决拥堵为主要目标,伴随旧城改造、房屋拆迁、道路扩建等。

大同市轨道交通规划2016年公示、2018年开工、预计2023年完工, 总规模约为116公里。

1号线全长36.5公里,是中心城东西向的骨干线路。线路西起塔山组团,东至御东高新产业组团。串联了御东东部产业组团、方特商圈、老城南部商圈、十里河商圈、口泉综合服务中心、矿区等客流集散点。主要沿南环路、柳莺东路敷设。

2号线全长21.9公里,是连接御东与老城的L型骨干线。线路南起御东南部组团,西至云冈镇。串联了大同高铁站、御东 汽车 客运枢纽、高铁商圈、方特商圈、大同 体育 中心、大同行政中心、古城 历史 文化商圈、 汽车 客运西站等客流集散点。主要沿太和路、云州街、操场城街敷设。

3号线全长25.7公里,是连接老城与口泉的L型骨干线。线路北起铁西组团,西至口泉组团。串联了大同火车站、古城 历史 文化商圈、云中商圈、新南 汽车 客运枢纽、两河 旅游 度假区、口泉恒安新区等客流集散点。主要沿魏都大道、和宁街敷设。

4号线全长31.6公里,是串联中心城东西向的远景控制线。线路东起云冈机场,西至口泉恒安新区,并预留南向塔山东向大同县延伸的条件。串联了云冈机场、文瀛湖、 体育 中心、永泰南路商圈、十里河商圈、口泉公共服务中心、恒安新区等客流集散点。主要沿平德路、迎宾街、恒安街、南环东路敷设。

大同开通高铁已经嚷嚷好几年了,只闻其声、不见其影,近2年才有较快的进展。大同高铁站设置在御东新区东王庄附近,取名大同南站,现已开工。高铁主要线路为两条,一为大张高铁,贯通北京方向;二为大西高铁,贯通西安方向。

大同南站规划示意图

大同南站简介:车站位于大同市御东新区(西王庄村北),文瀛南路开源街口路南。铁路填方高度约6米,站房位于车站北侧站房,最高聚集3000人,高峰时旅客发送量3288人/小时,站房面积40000平方米,共设有4个站台,其中岛式中间站台3座,基本站台1座,设有到发线9条(含正线2条),到发线有效长度650m。

自大同经阳高、天镇至张家口怀安县, 正线全长140.1公里,设计时速250公里。 大张高铁总投资180.5亿元,预计于2019年全线通车。建成通车后,从大同到北京只需要100分钟。

该线路北起山西大同市,经 朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、永济、渭南等9市31县(区)至陕西西安,全长859公里,设计行车速度250公里每小时,预留350公里每小时提速条件。大西高铁全线通车后,大同至西安列车运行时间将由现在的16个多小时缩短至5个半小时左右。

2016年8月12日,大西高铁山西大同至原平段开工仪式在朔州市举行,现处于铺轨阶段,预计2021年5月通车。

高铁的开通对大同来说意义重大,是御东新区经济带动最大功臣。远的不说,2017年凡是经历过御东楼市的人,相信印象绝对深刻,涨幅达到2000元以上,均价从去年4500左右窜至如今的6500左右。让刚需买房的市民猝不及防,又让多少观望的购房者捶胸顿足后悔不已,同时又吸引着大批在外务工的大同人回乡置房。

因为高铁的即将开通,御东新区已然成为大同地产商们投资的热点,12月4日刚刚结束的土地拍卖会上,地王的价格再次刷新记录创出新高, 达 635万/亩,比年初的地王贵出一倍还多,成本合计每平米7410-7910元。买房 一直是大家津津乐道,永不过时的话题,大 同的楼市我就不赘述了,否则再写一万字也不够。 所以御东新区也是大同市主要发展方向之一,至 于大同房地产未来怎样,就让时间去见证吧。

以上便是本人对大同市未来发展方向的一个判断,不管怎样,我始终认为,提升一个城市的吸引力,首先就是要有几个较为出色的实体经济,有良好的就业环境,把人才留住,吸引外来人员。其次,建议大家注重个人素质的提升, 共 同维护好城市形象,为大同市未来的发展添砖加瓦。相信我们大同市会在这届优秀市领导的带领下,走出经济低迷的困境,给我们广大市民百姓们创造更强的幸福感!!!加油↖(^ω^)↗

我个人觉得都应该相应地配套发展。比如:现在我们引进投资者一起共谋发展,带动大同挺好的做法。老(旧)城要有老(旧)城的(恢复)味道,御东(新城)要有现代建设的感觉。把大同建设漂漂亮亮的,要有特色点(比如:迪拜建筑,就引人而带动 旅游 发展)人们就想去 旅游 看看,当然,我们大同盖不起摩天大楼,盖低楼应该要有各种各样特色(奇、险等)这样挺好看的楼,人们自然而然会来咱们大同,云冈石窟不就是吗?要有唯一,显出大同。把拆迁旧的楼房(人们已搬走了)就抓紧时间赶紧拆迁,干干净净的,别乱七八糟的,给城市带来不好的环境影响。我看到旧城整在改造就不说了,说说北城,火车站应需要改变,包括周围建筑和环境,其次安益街平房拆除和道路扩建?应该北环路和安益街联通建成一条西面到西环路(东风里新世纪宾馆十字路口)道路,不然北面火车站车辆会更拥挤,南面也每天都在拥挤。还有,东风里的旧楼拆迁挺好,赞


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