十万出头预算选什么车,看国产车与合资车的巅峰对局

作者&投稿:逮战 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
预算只有十万,推荐买什么车?国产好还是合资好?~

这一价钱十万的合资车和国产汽车许多。假如挑选更划得来,我本人觉得可以挑选。

假如你买了一辆车,你能出色地考虑到合资汽车,这一价位的合资家用轿车,一般的品质性能,耗油量,室内空间都很好。我的合资知名品牌车型有:桑塔纳、飞度、哥瑞、眩目、乐丰、凯悦等,在其中大多数是小型汽车。配备都不高,如同有的人没有esp系统一样!基本上的前汽车安全气囊、电动窗、遥控钥匙、铝轮毂可以非常好!自然,再加上2万台还可以去乞讨者版的紧凑型轿车,这儿不探讨!

如果是挑选SUV车型,我建议考虑到国产汽车,由于这一价位的合资公司SUV,一般是区域小、配备低的车型。另一方面,这一价位是我国的SUV,一般的室内空间性能、配备性能、品质性能都很好。esp系统仅仅基本,如一键启动、全景天窗、自动启动和终止、导航栏、倒车摄像头等。将为您配对!近些年,中国单独知名品牌的产品质量也拥有品质的提升,这些说中国知名品牌汽车品质不太好的人还可以更改想法!可选车型,如奇瑞艾瑞泽5、吉利帝豪、北京长安舒服健身运动、长安cs35,长城哈佛H2这些。

结合以上内容,从总体上说可以这样选择。要靠谱,假如你仅仅走在城市地区的城市道路上,实际上,在过去的的数年里,合资公司很有可能类似单独知名品牌。即使在中后期,中国汽车也比合资汽车有越多的小问题,但只需挑选时兴车型,一般也没有问题!但中国汽车的一般耗油量将高过合资汽车,可以接纳,喜爱更丰富的配制可以挑选中国!强烈推荐车型:汽车:吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5、7,suv:宝骏汽车510、长城哈佛H2。为了更好地升值,假如只考虑到我国车型,两年后也许会车辆置换。提议合资公司升值。尽管国产汽车近些年发展非常大,但汽车保值率依然比较弱!城市公共交通强烈推荐:桑塔纳、飞度、眩目。

实际上,无论你买啥样的车,如果你能满足你的要求,使你觉得开心的安全驾驶,那便是一辆划得来的车。

合资车这个价格你想高配就只能买两厢或者入门家用轿车,如果想买SUV的话,这个价位只能买紧凑型低配版的了。比如你要经常外出,尤其是喜欢旅游,那就需要购置一辆动力大的国产越野车。你喜欢开车的感觉,那就选择手动档,你喜欢你轻松自在,那就选择自动档,你要省油,虽然国产车现在做的越来越优秀了,不过在怎么优秀各方面都还是比不上合资车。国产车新车还可,开几年后,各种小毛病、小问题都出来了。虽然国产车经过近几年的发展,取得了很大的进步,但这只是进步,与合资车仍然有着较大的差距,合资车有着上百年的历史及文化沉淀,有些技术我们学到的只是皮毛。


很多品牌口碑都不错,而且囯产车配置高丫,只有你想不到,没有做不到的。像中外合资车,不也是在中国组装,中国生产只是挂了个外国的标志而已。最重要是观致内饰用料很良心,中规中矩没有那么花骚,车内味道很小,比有些合资车强很多,有时间了建议你实际多去了解一下,每个人都有自己的权重点,看你注重那些!比如飞度Polo之类的,一定要三厢的话捷达桑塔纳也还算耐用。如果拉家带口全靠这一台车,国产品牌相对能提供更大空间和更多功能,具体不是很了解好像吉利的某些车款还不错。

比如宝骏560,宝骏730,启辰t70的,买什么样的车,就要看你对车型的要求,如果喜欢空间就选国产车,如果喜欢品质,就选合资车,合资车相比国产车保值率要高。飞度、Polo、日产骐达、克鲁兹两厢,三厢车:风范、捷达、日产轩逸、克鲁兹。估计你也用不了几年就要换车,毕竟日子越过越好嘛,所以还得考虑保值问题,那么推荐飞度和克鲁兹。

谈及10-15万元级别的紧凑型SUV市场,大多数人的目光都会注视在哈弗H6与捷达VS7的身上。因为在很多人看来,它们的价格足够便宜,其中前者拥有极高的销量保障,而后者是同级中少有的德系合资车。


 

对于两款车型的抉择,仅依靠销量和品牌来评判是片面的,毕竟消费者真正想要了解的,是产品层面的高低,我花相同的价格,买到的高销量国产车与德系血统的合资车,谁用起来会更让人安心,谁更能给车主带来最该属于这个级别车型该有的特性。



作为同级别中的两款顶流之作,捷达VS7与哈弗H6有着相近的尺寸大小和功能配置,造型设计方面,两款车型也都有着自己的特色风格。因此在静止状态下,我们看到的两台竞品虽然有一定差异,但其实很难分出羸弱,“动”起来后,让我们来看看结果如何?

 

行驶品质划分良莠

 

动力系统



作为销量担当的哈弗H6,在动力系统方面搭载了一台1.5T发动机,其最大公功率为169马力峰值扭矩285牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱



捷达VS7搭载了大众经典的EA211 1.4T发动机最大功率150马力峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配6速手自一体变速箱

 


单纯观察数据,我们可以明显发现哈弗H6的发动机排量更高,功率和扭矩的数值也更



但我们容易忽略的是,捷达VS7的自重只有1425公斤,而哈弗H6达到了1645公斤。


 

 

如果你是个军事或赛车迷的话,一定会了解推重比的概念,既表示动力与重量的比值,而推动比正影响着机动体的动态性能。


 

因此,综合数据表现,发动机数据更强的哈弗H6并没有在性能上占到优势,而在实际道路驾驶时,甚至露出了更多弊端。

 

 

在相对激烈的驾驶时,我们可以清晰的感受到H6在动力系统方面的调校问题,如急加速时涡轮的迟滞现象,车辆不能在踩下油门后很快作出响应,要等上一会才猛地窜了出去。


 

而在急加速的过程中,H6发动机的转速很高,发动机舱传出的噪音就像不加遮掩一般导入到车内, 影响着车内的乘坐环境。

 

 

低速行驶时,与发动机匹配的7DCT变速箱,还是依旧不变的顿挫,尤其在拥堵路段的蠕行状态下,档位切换的顿挫感明显,行车舒适性大打折扣。

 

 

相同的路况下行驶时,捷达VS7所采用的EA211发动机与6AT变速箱的匹配更加成熟,整体以平顺性取向为主,不同速度区间档位变化的过程中,没有明显的闯动现象。

 

 

在急加速时,虽然捷达VS7的发动机最大功率更低,但是动力响应的速度快,想要超车时的动作更加干净利索,主观的驾驶感受也更为畅快。

 


另外与哈弗H6不同的是,捷达VS7虽然被定位为偏向经济型的SUV,但是在弯道居多的山路中,车辆的指向性清晰,给予了驾驶者较强的掌控感。反观哈弗H6,它的转向系统调校有些过分轻盈,同时转向力度和阻尼感模糊,这样的设定能够便于驾驶者轻松的转动方向盘,但却降低了一台车最应该具备的操控性能。

 

至于哈弗H6在动态行驶时出现的问题,其实也是很多国产车的通病,这些车型往往重视的是呈现在纸面上的发动机性能指标、0-100km/h的加速时长、如何让车开起来更轻盈,但忽略了一台车长时间的用车体验。


相较而言捷达VS7的动力系统以及整体的调校,就要更加成熟均衡,毕竟它的动力系统早在大众的多款车型身上就有了应用,其余也有着大众集团的技术背书,总之让你在各个方面都挑不出毛病


燃油经济性决定胜负


 

客观地说,购买10-15万元级别紧凑型SUV的消费者,一定会非常重视一台车的经济性,而影响它的一大标准,正是燃油经济性。



上市多年的哈弗H6,其1.5T发动机因技术和车辆自重等因素,几代车型的油耗一直较高,根据作者曾经的试驾经验,以及部分车主朋友的反馈,不同年款的H6在市区通勤时的油耗往往在11L上下。


 

而此次试驾的2020款哈弗H6在行驶了70公里环线道路后,其表显油耗达到了9.8L/100km。此外值得注意的是,在车辆原地着车开着空调的情况下,哈弗H6的表显平均油耗并不会产生变化,有别于其他车辆,由此可以见得H6的实际油耗应高于其表显油耗值。

 

反观捷达VS7因为发动机技术更加成熟,在同等路况下行驶了相同里程后,平均油耗仅为8.2L/100km,远低于哈弗H6。客观的测试数据表示,在燃油经济性的层面,德系血统的捷达VS7依旧占领着优势,更加契合着该级别车型消费者的硬性需求。


要“看上去很美”更要 “用起来很美”



 

如修

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