亚洲龙这车有哪些优点?

作者&投稿:将亚 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
亚洲龙这款车,它的优缺点都有哪些?~

一、优点:
1、外形帅气,有一定设计感和精致感;
2、车内饰用材非常好,缝线显高端,不得不说丰田把这辆车的定位很准,车内饰上确实比丰田凯美瑞高半挡,低于es;
3、混动驾驶感平稳,有质感,有一定运动感,动力回应很快,80千米以下噪音抑制非常好,耗油量现阶段5.0;

4、汽车底盘及其柔韧,十分平整,特别是大的沟坎吸收的非常好,现代感突显;
5、感觉根据国内做过特别提升。例如车门,尽管听关门响声很俗,但车门确实有层次感,开关车门还是比较有质感。
二、缺点:
1、装配做工差,车辆异响比较多。也许自己本身对异响比较敏感。天窗异响倒是没遇到,可是车门锁扣异响,银色镀铬装饰条异响,顶棚异响都多少有点儿。
2、刹车踏板不线性。特别是低速快刹停的过程中有轻度抖动,刹车踏板前段感觉略微有一点点空行程;
3、汽车发动机噪音和震动抑制不太好。汽车发动机起机响声比较大,方向盘可以感受到震动;
4、座椅不是特别舒服。特别是前排和后排座椅比较高,前排座椅比较硬,后排相对性厚软一点;

5、30~60中段加速调试动力不够。该车前段加速调试敏感,但中段加速显得费劲,后段加速又感觉好了;
6、车机太传统。车机作用太少,没有carplay,carlife又特别难用。影象分辨率比较低;
7、主动安全介入比较早。遇到稍突兀一点的坑坑洼洼,平稳系统会较早的介入,有忽然擦汽车底盘的感觉,原本没事,忽然介入会吓一跳;

8、80千米之后风燥比较大,窗子部位有透风的感觉;
9、近光灯高度感觉有点儿低。特别是在晚上高速上,不是特别够用。

亚洲龙是丰田豪华型轿车之一,自上市以来便备受市场关注,销量持续走高,那么这款车有什么优点和不足?听听开过的车友怎么说!
优点之处
1、外观大气
外观大气上档次,前脸的大嘴很霸气,修长的车身,饱满的车身曲线,精致的轮毂,有种刚中带柔的感觉,整体看起来很有活力。



2、内饰简洁
内饰设计简洁又不失大气,座椅和方向盘都是采用真皮材质,舒适柔软,多功能方向盘按键数量比较多,但是功能分区十分清晰,整个中控台非常规整,层次分明,展现出一种对称美。



3、空间宽敞
在空间方面上,前后排空间很宽敞,后排的人可以随便动来动去,后备箱又深又宽 ,能够放下几个行李箱,还会又空间放些杂七杂八的东西,毕竟拥有这4975*1850*1450*2870mm的车身尺寸。
4、舒适性
在车速100km/h以内,噪音控制还不错,在车内几乎听不到外界的杂音,超过100km/h后,车内也仍然听不到太多的噪音,座椅很厚实柔软包裹性和支撑性都很好,长时间开车也不会感觉很累。
5、配置丰富
亚洲龙配备有:车道辅助、巡航辅助、倒车辅助、安全辅助等方面都有非常丰富而优秀的功能配置,为出行提供有力保障。
不足之处
1、后排地板凸起大
后排地板中央凸起比较大,如果是坐3个成年人的话,中间的人腿部会比较不舒适。



2、车漆比较薄
车漆比较薄,路上一个小石头打上来都有可能把油漆弄花了,在细节做工上还有必要提升。
3、新车异味大
新车的异味比较大,这是新车的通病,最开始的时候需要勤通风。

提到亚洲龙,很多人会想起ES和凯美瑞,但其实最应该想到的是皇冠。因为正是它接替了皇冠,成为丰田在华的旗舰轿车。

亚洲龙这车实际用车中的优势

亚洲龙的底盘非常棒,给我的感觉就是整个底盘非常扎实,而且非常舒适。亚洲龙是CVT变速箱,所以平顺性也非常好。

另外就是辅助性操控配置做得非常全面,像车身稳定系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统这些,在平时的行车过程中都是非常实用。比如车道偏离预警系统,当我偏离行车轨道的时候它就会发出预警,很大程度上保证了行车安全。买车之前,我也看过一些车,很多同级车的安全配置基本上都比不上亚洲龙的高。

在一个就是这车的性价比,其实这个价位和这个级别来说可以选择的车型也不少,甚至有些优惠力度还很大,但是我比较看重的就是亚洲龙这车本身的质量高,再就是上面说的安全配置要高于绝大多数同价位的车。

外观方面的优势

亚洲龙的整体设计与大部分丰田车型都不相同,更加的夸张、霸气,完全没有之前丰田内敛。车身侧面,亚洲龙的整体设计修长,给人一种大车的既视感,同时车身采用了两段式的腰线设计,视觉感受也很丰富。五福式的轮毂造型非常漂亮,与车辆的气质很搭配。

亚洲龙在底盘方面调校得非常好,开起来很舒适,即使路面不平,颠簸感也不强烈。静谧性做得也很不错,听4S店的销售说,这车在很多不经意的小细节方面都进行了降噪处理。

动力方面的优势

搭载的动力是由一台2.5L的阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成,而变速箱则是匹配了一台E-CVT变速箱。这套动力的优点是动力响应好,动力充沛,并且燃油经济性出色。而如果对于混合动力不太放心的话,亚洲龙还提供了2.0L和2.5L两台自然吸气发动机可供选择。

安全性的优势

亚洲龙是全系标配了丰田TSS智行安全系统,虽说可能刚接触丰田车的人,会觉得这套系统非常烦人,时不时的会滴滴滴的提醒你,不过细想的话,丰田这是在规避事故的发生,我觉得这个理念挺好的。毕竟预防事故发生才是最好的选择。

除此之外,亚洲龙最大优势就是舒适和平顺,这一点,不管是2.5还是2.0亚洲龙在调整引擎时,都达到了最佳状态,无论路况如何,亚洲龙都能做到平顺换挡,无顿挫感。



  亚洲龙其实早在多年前就在国内出现过,只是由于一些原因又回到了北美,如今再次被引入国内,可以看出丰田也是信心满满。在外观上,亚洲龙绝对不输同级别其他任何车型,论气场,更是媲美奥迪A6。年轻运动的是该车的主旋律,其前脸采用夸张的大嘴设计,至于好不好看只能是仁者见仁智者见智了,毕竟不同的人审美是不一样的。

  




  抛开前脸的设计不谈,亚洲龙的侧面无疑是加分点,修长的车身搭配上动感的线条,无不透露出年轻和运动范,而整体的设计风格,又给人一种稳重大气的感觉。内饰方面,和外观一样也是褒贬不一,丰田的设计总是能给人出奇制胜,有的人认为亚洲龙的内饰是最大的败笔,近乎完全悬浮的中控看起来太浮夸。不过,这样的设计能让其和其他车型更容易区分开,不像大众的内饰,几乎都是千篇一律的风格,看久了肯定会有视觉疲劳感。


  其实,作为一款B+级家轿,亚洲龙的尺寸也是无可挑剔,4975mm的车长,2870mm的轴距,比主流中级车凯美瑞、迈腾以及雅阁大一些,但又不会太显大。而座椅设计方面,考虑到家用也是以舒适为主,软硬适中。动力方面,亚洲龙也是采用了多种方式,和凯美瑞一样燃油版有2.0L和2.5L。其中,2.0L最大马力178匹,峰值扭矩210牛米,匹配10档CVT变速箱。而2.5L最大马力205匹,峰值扭矩250牛米,匹配的是爱信8AT变速箱。这两套动力组合能满足绝大多数人的需求,即便是2.0L+CVT的组合,作为家用也是足够了。



  而丰田的混动一直被誉为行业最强,有句话叫“混动分两种,一种是丰田混动,另一种是其他”,足见其在业界的认可度。而亚洲龙搭载的是2.5L阿特金森发动机和电动机的组合,不管是动力还是油耗表现都非常抢眼。在油耗方面,其百公里油耗在4.5L左右,而油箱容量是49L,所以加一箱油可以跑一千多公里,足够普通家庭跑一个月了。更重要的是,其19.98万的起售价,再加上终端优惠,还是非常不错的。



我的亚洲龙2.0豪华版,2020年4月提车,已经跑了27000多公里,因为常年生活在贵州,老家在山里,基本上各种路面都经历过了。这是我们家的第一辆车,我和我老婆都是用这辆车练出来的,所以对这辆车的使用体验颇深,下面讲一下我真实的用车感受:
优点:
一、外观漂亮。这是一个仁者见仁,智者见智的主观感受,有些人觉得它不好看,但亚洲龙的这种风格我还是喜欢的。如果单从正面来看,这辆车的大嘴确实有点太过夸张,但是当你从前方侧面看过来,把前脸和车身组合来看,它就非常漂亮了,比例很协调。加上1.45米车高,运动感十足又不失稳重大气。车子刚上路那会,这车并不算多,停在路边,被人围观过。
二、空间大。4.97米长的车身,这个不用赘述。我买车时,把天籁、凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾都比较了一番,最满意的还是亚洲龙。出行在外的时候,我们都是在车里给小朋友换尿不湿,在后排,一个人抱着他,一个人动手换,大家翻身转身,空间绰绰有余。
三、操控好。方向盘有种指哪转哪的感觉,反应适当。我老婆是那种胆子不大,机械操控感并不强的女性,拿到驾照以后摸的唯一一辆车就是家里的亚洲龙,我把她带到郊区车少的路面练车。原以为要一整天左右她才能掌握,结果两个多小时以后,她就完全掌握了。需要另外提一点的是,网上有不少人说亚洲龙的中控像墓碑,但从实际的使用效果来看,这种把各种操控设备集中在一个区域的设计,它规整有序,便于操作。
四、省油。丰田车省油这大家都认同。这车市区油耗在8个上下,高速可能7个左右吧。我27000多公里的总里程里面,市区略多余高速一些,现在综合油耗表显为7.8。加92号油,现在我加一次油大概320元左右,大约能跑600多公里。
五、乘坐舒适。发动机声音小,高速行驶平稳,动力平顺。这台亚洲龙在重量上和中配的帕萨特差不多,比迈腾还重几十千克;在长度上长于帕萨特和迈腾,在高度上比帕萨特和迈腾都矮,所以它在高速行驶起来真的很稳。悬架设计得很好,在过坑和过减速带的时候,抖动不大且稳重。有人说凯美瑞和亚洲龙是换壳车,我和我同事开着他的凯美瑞出去比较了一下,两辆车最大的差异就是在过坑的感觉上,亚洲龙优势明显。
六、保养费用低。我这台车四年或者十万公里免费保养,现在去保养了三次,没有因为保养而花过一分钱。在我买车的最后决定中,我在凯美瑞和亚洲龙之间犹豫了几天。凯美瑞从首保开始,每一个项目都要花钱,就因为这一点,我最后选了亚洲龙。
七、售后服务好。我不知道这会不会和区域或者是和4 s店有关系,我网上看到外地有投诉亚洲龙售后服务态度差的,在我这边我没经历过。在这边是售后的接待很温和,对我反映的情况记录很细致,答复解释也到位,保养完成后电话回访也是要拿着问题清单一一核对的。有一次我前一天才刚洗过车,车子很干净,去保养的时侯,他们又洗了一遍,帮我把车里的东西整理了一下,喷了一点香水。我是个糙人,平常不注意这些的。他们这样做,让我感觉很满足。
缺点:
一、动力在后半段稍显不足。其实这一点我不打算写的,我本身就不是一个开快车的人。这台车的动力在70码以下还是很满意的,出库,红绿灯表现都很好。只是在高速上一旦超过了70码,要想加速超车,油门得踩深一点,而且提上来的感觉也不强。我这人不是急性子,对于这个也没有什么不满,动力只能说够用,没有惊喜。
二、中控显示差,导航接入不太顺畅。中控的显示真的不敢恭维,分辨率低,画面模糊,尤其是夜间倒车,画面效果真的太差了。导航只能接入百度carlife,而且接入速度慢,有时接不上,有时接上了又突然断开。
三、车身前脸的三角铲设计不太合理。那个三角铲有时候觉得中看不中用,在我老家的路面,有时有凹陷,有时路窄弯多,有时路上会有一两个山坡上落下的石头。遇到这样的情况亚洲龙就有点尴尬,尤其是前期开车技术还不好的时候,被刮了很多次。
以上就是我总结的优劣势了,总体来说,全家都对这辆车满意。我现在期望的是亚洲龙能对得起丰田的口碑,皮实耐用,少给我添麻烦。如果没有意外之才的话,我想开它到我儿子初中毕业吧,我儿子今年刚满一岁。

亚洲龙的优点有很多啊,比如油耗低,综合油耗才4.3L,像我一箱油加满的话基本能开1050公里。其次空间大,特别是横向空间,贼大,乘坐舒适性好,后备箱还特别能装。底盘扎实稳重,滤震好,平时过减速带或者小坑洼如履平地。当然车子的操控也很好,方向盘精准,没虚位,好开,侧倾不明显,自适应ACC开长途还不累。∞

丰田亚洲龙的外观很时尚,特别是车头通风格,内部内饰不仅精致,整体设计也相当豪华,软件包的中控台配合9英寸大屏。
动力方面,2.0L排量的自然吸气引擎的动力足够,可以感受到推背感,亚洲的龙的操作感很好,方向盘很轻,而且指示也很准确,车体虽然很长,另外,底盘的构造前后有独立式减震器,即使在有驾驶孔和凹陷的道路区间,也能很好地减轻车内的振动


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