分别说下减速箱中齿轮轴、档油环、调整环、支撑环的 作用和类型
挡油环一般用在要有油、又不能太多油、要把多余的油挡回去、不让外流外漏的地方。挡油环一
般是安在旋转的轴上与轴同步转动。
1)挡油环主要是用在齿轮箱内,因大齿轮采用浸油润滑,通过大齿轮激溅作用使与小齿轮啮合得到润滑。
2)而滚动轴承通常采用脂润滑,为避免油池中的润滑油被溅至滚动轴承内稀释润滑脂,降低润滑
效果,故在轴承内侧加一挡油环。挡油环在轴向定位下,与主动齿轮轴及轴承内圈一起旋转。
扩展资料:
挡油环的安装技巧:
1.它利用旋转产生的离心力将油甩回回油方向,故应向回油方斜置,即采用圆锥面、大头向回油方。
2.知道了它的工作原理,就只有尺寸问题了,这就要据安装位置的空间来设定了。只要安装空间允
许,可稍大一点,离心力就会大点,就能有效将油甩走。如果转速较高,就可不要大了。长度尺寸
只要将油甩到不会漏的地方去就行了。
参考资料来源:百度百科—挡油环
2.挡油环,一般是安在旋转的轴上与轴同步转动。且轴承是脂润滑,作用是防止齿轮飞溅带起的润滑油进入轴承内,因为进入轴承的润滑油将带走润滑脂。它利用旋转产生的离心力将油甩回回油方向,故应向回油方斜置,即采用园锥面、大头向回油方。挡油环的直径比轴承安装孔的直径一般小1mm,且挡油环圆周上呈VVV型,即2~3个环形沟槽。
3.调整环,也叫轴套,隔环,在装配过程中通过磨削端面,以便调整装配间隙。
4.支撑环,起到支撑的作用,防止金属之间直接摩擦。
1.齿轮轴是转轴,支撑作用,两端轴承支撑,中间安装轴承,一般键连接
2.挡油环,安装在齿轮轴上,且轴承是脂润滑,作用是防止齿轮飞溅带起的润滑油进入轴承内,因为进入轴承的润滑油将带走润滑脂。挡油环的直径比轴承安装孔的直径一般小1mm,且挡油环圆周上呈VVV型,即2~3个环形沟槽。
3.调整环,也叫轴套,隔环,在装配过程中通过磨削端面,以便调整装配间隙。
4.支撑环,孤陋寡闻,没听过,请高手指教。也可能大家叫的名称不同,若知道在哪个位置应用的话,就知道作用了,呵呵
我就找到你说的那些东西,表面要经过纯锰磷化处理 能大大提高防腐性能,润滑性能 耐磨性能 自润滑性能
机床为什么要变速?实现变速的方法有哪些?各有何特点?
T=9550P/Nc,有句话:降速增扭 就是这个意思,反过来速度增加,纽矩减小.实现变速主要是通过减速箱来控制,通过改变齿轮的传动比来实现.别的就不举例了,因为目前机床行业大多是用减速箱,因为可靠,结构紧凑,德国的ZF减速箱是很有名的,另外在车床的主轴中也可以自行设计减速箱!
汽车传动比
主要根据汽车制造业对一个整车的组装要求和用户的要求所决定的。还是讲点初级理论:不管发动机功率有多么强大,依然需要借助齿轮使得发动机输出较小的动力范围与汽车行驶道路的状况相匹配。通过变速箱、分动箱和差速器可以完成这种减速过程,也即一种“接力”的过程。我们如果将一空转转速800rpM的发动机直接驱动...
一级齿轮减速器CAD装配图
我只能给予参考资料
有谁能介绍一下工具表面热处理方式:磷酸盐处理
对于有较小动配合间隙工件,磷化膜质量为1-3 g\/m2;对有较大动配合间隙工件(减速箱齿轮),磷化膜质量为5-20 g\/m2。 (4)电绝缘用磷化膜 一般用锌系磷化。用于电机及变电器中的硅片磷化处理。 四、磷化膜组成及性质 分类 磷化液主要成份 膜组成 膜外观 单位面积膜重\/ g\/m2 锌系 Zn(H2PO4)2 磷酸锌和...
急急急~~在线等~~二级圆柱齿轮减速器装配图proe的
二级圆柱齿轮减速器装配图proe的 请收邮件
挖掘机旋转加脂是加黄油是吗
旋转是加黄油,360度分4个方位加,就是前后左右,有耐心的话就分8个角加,大臂下面有个2个螺丝锁住的盖子打开,洞不大,手比较小的就可以拿黄油赛进去了。半年一次,每次加量不要超过4斤。至于你说的油尺嘛,大泵是没有油尺的。你说的应该是旋转中心的齿轮箱,那个是加齿轮油的。
乌拉!苏俄明斯克MAZ 8X8 \/ 蜈蚣车盘点
这车的实际使用经验也为之后MAZ-7906车型的16X16设计埋下了伏笔。 作为柴油机动力多轴越野车辆的集大成之作,MAZ-7906采用了“吓人”的16X16驱动架构,依旧是通过MAZ-7904同款的柴油机(或被调教成1500PS)驱动齿轮箱和分动箱实现全轮驱动,并搭载全轮转向系统(前4轴和后4轴转向方向相反,可有效缩短转弯半径)。该车...
手动挡高速行驶减速切换低档时,需要怎么操作离合、刹车?
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舟山船舶历史
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中空旋转平台减速机能替代谐波减速机吗
中空旋转平台就是一个斜齿轮减速箱,怎么可能代替谐波减速机?如果这都可以,行星减速机都可以上天了
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