中国最早有汽车是什么时期?

中国最早的汽车是什么时候发明的？~

解放是1956年7月13日在长春第一汽车制造厂试制成功。而民生牌汽车是1928年的

1928年12月，东北易帜，南北趋于和平。奉天迫击炮厂厂长李宜春等提出的“应国内需要，宜首先制造载重汽车”的建议得到张学良将军的赞许，遂将奉天迫击炮厂改为辽宁迫击炮厂，并附设民用品工业制造处，主要生产民生用具，制造汽车内饰材料和各种皮革。1929年2月，张学良将军将辽宁迫击炮厂结余的四万余元（旧币）拨给民生工厂，作为研制汽车所用材料试验费。随后又拨款70万元，作为国产汽车的试制和生产费用。为了加快研制工作，民生工厂聘请了美籍技师麦尔斯为总工程师，并聘请国内外大学和专科毕业的技术人员担任工厂的重要职务，当时民生工厂共有职工207人，其中职员30人，工人177人。
民生工厂从1929年5月开始国产汽车的研制工作。在设备和技术条件十分简陋的条件下，经过两年多的时间，至1931年6月，终于试制成功了中国第一辆民生牌75型2.5吨国产载货汽车。为此，沈阳迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。同年7月，该车应邀送上海参展，并准备再生产15辆，为“双十节”献礼。后因日军发动“九·一八”事变而未及组装。1931年10月上海《道路月刊》和同年8月13日上海《民国日报》的照片和史料，大致记载了民生工厂试制国产汽车的基本过程。
据载，1929年8月，民生工厂在完成了基本准备工作之后，根据张学良将军关于载货汽车是当时急需的交通运输工具的指令，从美国购买了瑞雷号载货汽车散件，运回厂内自行组装整车，并进行了大量的试验。然后将瑞雷号全车拆卸，选择重要的易损机件，另行设计并重新制造。通过对汽车的拆装测绘和试验，初步掌握了汽车设计和制造技术。
根据民生工厂的汽车制造计划，原定试制和生产两种载货汽车，一种是55型载重2吨，一种是100型载重3吨，后根据城乡运输的需要，确定为75型2.5吨载货汽车。民生牌75型载货汽车是自行设计的。发动机、后轴、电气装置和轮胎等汽车部件，由于设备工艺和原材料当时在国内无法解决，事实上也难以自制，均暂行委托国外专业名厂依照民生工厂自行设计的图纸加工。除此以外，民生牌汽车零部件均由本厂自行设计制造。
民生牌汽车为长头，棕色，采用六缸水冷汽油发动机，65马力，前后轮距4.7米，前后四轮为单胎，最高车速为每小时40公里。自行设计的缓冲式后轴也有自己的特点，水箱分为四部，即使一部损坏，汽车仍然照常行驶。
1931年9月19日奉天《盛京日报》记载，“民生工厂自制国产汽车40辆工程将告竣……样式精美，轻便异常。”但由于“九·一八”事变，民生工厂未组装成车的零部件均被日本侵略军掠夺一空，张学良将军创办民族汽车工业的雄心壮志也随之前功尽弃，毁于一旦。1934年3月，伪满实业部按照日本关东军的旨意，在原辽宁迫击炮厂旧址上成立了同和自动车工业株式会社，该社的目的是适应扩张侵略的需要，从事汽车的修理和组装

　　1901年，一位叫李恩时（Leinz）的匈牙利人携两辆美国制造的“奥兹莫比尔（Oldsmobile）”牌汽车自香港运到了上海，开中国汽车风气之先。现知，这是两辆黑色木制车身的汽车。一辆是折叠式软篷车顶。一辆是凉篷式车顶。外表与当地的马车十分相似。车上有两排座位，前两排为司机席，后排为乘客席。木制车轮辐条，实心轮胎，另装有煤油灯和手捏喇叭。1902年1月30日上海公共租界工部局开会决定向李恩时的汽车颁发临时牌照，准许上街行驶。每月缴税金两银元。但也有人说，慈禧乘坐过的一辆“Duryen”汽车是我国进口的第一辆汽车。现还有实物陈列在颐和园内。

1901年，一个叫李恩时的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海，从此中国开始出现汽车。

同年腊月廿一日（1902年1月20日），经公共租界工部局例会上讨论，决定先发临时牌照，次年发正式牌照。

我国现在保存最早的汽车——是袁世凯送给慈禧的奔驰第二代汽车。这辆车现存放在颐和园的慈禧太后的座驾，被人冠以“中国第一车”的美名。这是袁世凯1902年从香港购买赠给慈禧的厚礼。

扩展资料：

1907年以后，中国少数沿海城市陆续出现汽车客运和汽车货运。1913年，全国经济委员会成立，督导公路建设，拨款地方修路，鼓励民办汽车运输，将公路列为政要之一。

1917年，当时中国第一条汽车运输线路张（家口）库（伦，今蒙古乌兰巴托）公路通车。到1927年全国公路总长已达29170千米，民用汽车保有量由1912年的294辆增长到18677辆。1934年成立公路委员会，统一路政，开展省际联运。

到抗日战争爆发之前的这一时期，可以说是中国汽车运输业日趋繁荣的年代，每年平均进口汽车5500辆，全国公路总长延伸到117296千米，民用汽车保有量68917辆，出现了一批官办的和民营的出租汽车公司和公共汽车公司。

参考资料来源：百度百科-中国早期汽车

中国最早的汽车是：1907年06月27日。

一个叫李恩时的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海，从此中国开始出现汽车。

同年腊月廿一日（1902年1月20日），经公共租界工部局例会上讨论，决定先发临时牌照，次年发正式牌照。

我国现在保存最早的汽车——是袁世凯送给慈禧的奔驰第二代汽车。这辆车现存放在颐和园的慈禧太后的座驾，被人冠以中国第一车的美名。这是袁世凯1902年从香港购买赠给慈禧的厚礼。

中国最早制造的是：民生牌75型汽车。

中国制造汽车的尝试是在奉系军阀张学良将军支持下，于1928 年聘请美国技师指导，在沈阳北大营军工厂成功仿造了美国万国牌载重汽车，1 年中装出10 辆。

中国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。

李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，这是值得的。

1931年5月，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河。

1928年，在奉系军阀张学良的支持下，沈阳北大营军工厂聘请美国技师指导，成功仿制了美国万国牌载重汽车，并在1年中制造了10辆，这也是中国第一次尝试制造汽车。

此后，张学良又让民生工厂厂长李宜春从美国购进了一辆“瑞雪”号汽车，并将整车进行拆卸，然后自行设计制造了除发动机后轴、电气装置和轮胎等零件以外的其他部件。历时两年时间，1931年5月，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河。

1936年，中国政府曾计划与德国奔驰公司合作，成立“中国汽车制造公司”，以先组装、后制造的模式生产汽车。但由于次年抗日战争的爆发，此计划最终被搁置。因而直到新中国成立，中国也只有汽车使用和修理业。

新中国成立之后，于1953年兴建第一汽车制造厂，并于1956年7月13日生产出了我国第一辆载货的CA10解放牌汽车。

新中国诞生的第一辆轿车

1958年5月12日，东风牌小轿车在长春一汽试制成功。东风牌小轿车的诞生结束了新中国不能自主生产小轿车的历史，在1958年之前，中国没有自己的轿车。大部分从前苏联引进而来。当时有一句话“乘东风，展红旗，造出高级轿车去见毛主席”

东方红轿车，是北京汽车制造厂第一个投产的轿车。与伏尔加一代，伏尔加二代外形十分相似。1960年苏联派出五人小组到中国海南岛试验苏联伏尔加轿车。苏联专家顺道参观北京汽车制造厂。不久后，北京汽车制造厂就按照伏尔加轿车的图纸开始了东方红牌轿车的试制。

上世纪60年代中苏交恶，但因为车厂已经掌握了所有资料，就算苏联撤走了专家，车厂仍可以继续研发工作。

20世纪30年代。

中国最早的车是民生牌汽车，属于载货汽车。民生工厂从1929年5月开始国产汽车的研制工作。在设备和技术条件十分简陋的条件下，经过两年多的时间，至1931年6月，终于试制成功了中国第一辆民生牌75型2.5吨国产载货汽车。

第1辆民生牌汽车诞生于20世纪30年代，东北国土即将沦陷之际，曾在上海3次参展，2次游行。

历史意义

中国第一辆国产“民生”牌75型2.5吨载货汽车，填补了中国汽车制造工业的空白，掀起一股民族汽车制造工业热浪，激发了全国民众抗日救国信念，极大地激发了国人的爱国主义激情。

“民生”牌汽车在展会上亮相，对当时的政治和经济，均起到了积极的推进作用。因此，在展会期间和会后，道路协会曾先后通过两个决议案，对“民生”牌汽车予以嘉奖和推广，并致电张学良将军：“以民生之自制汽车，为展会增光，迫击炮厂虽被日军强占，中途停顿，望本革命精神牺牲一切，对日反抗，恢复工厂，加工制造，以应时需。”

1901年，一个叫李恩时的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海，从此中国开始出现汽车。

中国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。

民生牌75型汽车终功亏一篑：

民生牌汽车为长头，棕色，采用六缸水冷汽油发动机，65马力，前后轮距4.7米，前后四轮为单胎，最高车速为每小时40公里。自行设计的缓冲式后轴也有自己的特点，水箱分为四部，即使一部损坏，汽车仍然照常行驶。

1931年9月19日奉天《盛京日报》记载，“民生工厂自制国产汽车40辆工程将告竣……样式精美，轻便异常。”但由于“九·一八”事变，民生工厂未组装成车的零部件均被日本侵略军掠夺一空，张学良将军创办民族汽车工业的雄心壮志也随之前功尽弃，毁于一旦。

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南岸区13766569283： 中国最早的车辆是什么时候制造的? ？
尤管脑力： 在几千年前,中国人的祖先就能很好地 利用原动力,发明了圆轮和齿轮,从而为制造 车辆提供了机械力.在历史记载中,有黄帝见风吹篷转而造车的传说;从出土文物中也 可看到,在夏商时期的陶器上已有车轮的 图案. 在商代(前16世纪至前11世纪),中国 的车工已能制造相当高级的两轮车,车轮有 辐条,结构精致华美.到了西周时期(前1046至前771 ),车的结构和装饰已相当完 美,各种车轮的结构已有一定的尺寸和比例, 制造工场已有精密的分工.

南岸区13766569283： 我国什么时候有的汽车? - ？
尤管脑力： 1931年5月31日,国产第一辆汽车--民生牌75型载货汽车终于问世.这辆车除少数部件,如发动机曲轴等,是委托国外厂家依照本厂图样代制外,其余部件均由本厂自制.为了庆祝第一辆国产汽车的问世,辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会. 1956年7月13日,新中国第一辆汽车解放牌4吨载货汽车在第一汽车制造厂诞生. 1958年9月28日中国第一辆轿车在上海汽车装配厂诞生

南岸区13766569283： 中国最早的国产车诞生于哪一年？
尤管脑力： 1931年5月31日 我国第一辆国产汽车诞生 1931年5月31日,国产第一辆汽车--民生牌75型载货汽车终于问世.这辆车除少数部件,如发动机曲轴等,是委托国外厂家依照本厂图样代制外,其余部件均由本厂自制.为了庆祝第一辆国产汽车的问世...

南岸区13766569283： 中国最早实物车出现年代 - ？
尤管脑力： 1901年(清朝光绪二十七年),慈禧太后生日庆典上,宠臣袁世凯呈献的一份“洋贡品”汽车为第一辆进口中国的汽车.另一种说法是,1901年 ,匈牙利商人李恩时(Leinz)携两辆美国制造的“奥兹莫比尔(Oldsmobile)”牌汽车自香港运到了上海(1902年1月30日领到牌照),才是最早的.

南岸区13766569283： 中国最早的汽车是 - ？
尤管脑力： 中国那年生产汽车

南岸区13766569283： 中国是什么时候有车的? - ？
尤管脑力： 春秋时候就有战车了.

南岸区13766569283： 我国最早的汽车是哪里生产的是什么车再那一年 ？
尤管脑力： 1956年7月,国产第一辆解放牌4吨载货汽车在第一汽车制造厂诞生.

南岸区13766569283： 中国最早制造的一部轿车是什么时候? - ？
尤管脑力： 1958年的中国一汽,以吉林工业大学借来的一辆1955型的克莱斯勒高级轿车作参照,根据民族的特色,仅用一个月的时间就打造出了第一辆红旗高级轿车.

南岸区13766569283： 中国最早制造的第一辆车叫什么../.?？
尤管脑力： 中国从1904年开始有进口汽车后,就一直梦想着造出自己的汽车,据说1930年沈阳兵工厂曾试制过汽车.1936年成立过官商合办的中国汽车制造公司,拟与德国奔驰公司合作散件装配汽车,但无结果. 中国真正的第一辆汽车只能产生在解放了的祖国大地上.中国第一汽车制造厂于1956年7月15日开出第一辆解放牌载货汽车,结束了中国不能制造汽车的历史.接着于1958年5月12日第一辆国产“东风牌”轿车在第一汽车厂试制成功,同年9月28日第一辆红旗牌高级轿车诞生.

南岸区13766569283： 中国最早的汽车是谁的 - ？
尤管脑力： 现存可追溯可查证的最早汽车,是在清朝末年由后来的大军阀袁世凯向当时的真正掌权者慈禧太后所进献的贡品.一度有传言称该车是来自德国奔驰公司生产的第二代汽车.