配置不高 胜在皮实 捷达VS5车型导购分析
捷达VS5价格比较便宜，那么它的用车感受如何呢？
山东济南的小王终于在今年年底实现了一个人生目标，拥有了一辆属于自己的爱车。小王年初就盘算买一辆10万元左右的SUV，国产车看过哈弗H6、长安CS55，外观好、配置齐全，但总害怕将来故障率高，而且担心油耗。看合资品牌SUV，同价位貌似只能买到日产劲客这一辆小车。终于捷达品牌成立，上市了首款SUV车型捷达VS5，瞬间就吸引了小王的眼球。
小王乘坐公交车一个半小时到4S店看车、试驾、对比、砍价，两个月内来来回回总共去了四次。终于在年底敲定主意，买！买一辆属于自己的爱车好回家过大年。最终决定入手的是捷达VS5自动挡中配车型，刚开始的时候决定要全款买，但销售极力推荐贷款。贷款目前享受6.4万元免息，并且手续费只有2000元，要求前两年必须都在4S店上保险，算了一下落地价并没有比全款贵多少，于是小王最终选择了贷款。
这款车官方指导价102800元，全款购买没有一分钱优惠，贷款购买优惠1000元，首付车款37800元，贷款6.4万元。贷款手续费共2000元，购置税当时销售给算的大约是8920元，上牌费325元，保险加车船税5600元，总首付54705元。但实际交钱的时候购置税、保险、上牌费略有出入，实际价格如下图所示。月供金额2667元，分两年还清。总首付金额54724元，总落地价118724元。
感觉贷款价格实际只比全款价格贵了1000元，但后来才知道第二年保险在4S店购买并没有折扣，而且强制购买盗抢险和涉水险，所以保险可能会比外面贵3000块钱。因此贷款比全款买应该是贵4000到5000元。
买这款车的主要原因就是性价比高，大众代号为EA211的1.4T发动机参数和实际表现还是不错的，能以10万元的车价买到，性价比可圈可点。况且捷达VS5这款车还是前后独立悬挂，匹配爱信6AT变速箱，三大件感觉能够靠得住。
但是买回来之后，邻居就说捷达属于假大众，实际质量不如大众好。但小王却笑到说，如果是真大众我还不想要呢，如果是大众旗下的产品，1.4T发动机肯定配备干式双离合变速箱。自己有亲戚就是买的1.4T宝来，在城市里开顿挫、打齿、异响的状况从来没有停过，反而同事的1.6自然吸气朗逸稳定可靠，从来没有出过问题。捷达采用1.4T发动机匹配6AT变速箱，可以说是结合了动力和可靠性两者的优势，家用代步更加合适。
但对捷达VS5这款车，小王也表示有几处很失望的地方。首先这款车的内饰用料做工跟大众比确实有一些差距，甚至跟斯柯达车型相比劣势都比较明显，工艺方面难逃一分钱一分货的真理。其次虽然为皮质座椅，但一摸就不是真皮，而是类似皮革材质，这种座椅不透气，小王说宁愿选择织布座椅，皮质座椅没有座椅通风和加热，夏天冬天都很难受。
再就是隔音方面做得不行，发动机盖上的隔音棉都给省略了，省成本太过了。底盘为前后独立悬挂，但是舒适度跟大众探歌比还是有一定差距。不过两者差价五六万呢，这种情况其实也应该理解。总体来说，捷达VS5是10万元价位SUV的性价比之选，真正做到了把钱都花在刀刃上，希望将来质量能够稳定，不辜负对自己对捷达品牌的信赖。
以上内容就是捷达VS5车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为捷达VS5是否值得购买？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
捷达汽车是一汽大众在去年3月成立的全新品牌，可以归属于合资自主品牌，因为捷达作为产品名早已经家喻户晓，因此采用这个名称更有利于传播。借助一汽大众较为丰富的产品线和现有的大众平台，捷达品牌建立之初就一口气推出三款车型，分别是VS5、VS7和VA3。今天我们就来看一下定位紧凑SUV的VS5，这车的售价为8.48-11.28万元，分为5款车型，由于价格更亲民，关注度也比较高。我们今天以2020款280TSI自动荣耀型（下称捷达VS5）的实车为例，看看它的特色和车型选购。
新车亮点：
一、基于大众MQB-A1平台打造，定位于紧凑型SUV
二、采用全新品牌车标和造型风格，摆脱大众“套娃”模式
三、内饰布局简约，更加注重实用性，空间表现不错
四、全系搭载1.4T发动机，匹配6速手动或6速手自一体变速器
作为捷达品牌发布的首款车型，VS5基于大众MQB-A1平台打造，定位于紧凑型SUV。不过在外型上，采用了更加年轻、富有时尚感的全新造型，将大众的印记有意的抹掉，树立属于自己的品牌形象。新车提供柠檬金、香薰灰、月光银、极地白和玛瑙红共5种车身颜色，色彩方面更鲜亮，符合年轻喜好。
前脸采用全新六边形中网，内部的菱形格栅加入大面积点阵式镀铬，以“V”字形排列，也算是向大众的致敬，车标下方配备有自适应巡航模块。捷达品牌采用全新设计的“J”字形车标，灵感来源于“JETTA”首字母“J”与大众“VW”车标的“V”的结合。
LED近远光灯为全系标配，这点比较厚道。头灯尺寸较大，上面三颗为矩阵式近远光灯，下方则为横置转向灯，内侧边缘加入弯折的镀铬条，与格栅的融合度较高。
雾灯区域采用“C”字造型，黑色饰板包围着竖置倾斜的灯源，但该灯源并非前雾灯，而是光源的LED日间行车灯。
侧面造型简洁且，拥有等长的前后悬和协调的轴距比例，侧窗高度相比车身的高度比例略小，给人感觉更稳重些。笔直的腰线由前大灯流畅地勾勒至尾灯，侧裙处加入了凸面造型来丰富侧面的立体感，在前后梯形轮拱配合下显得力量感十足。总的来说，侧面腰线、门把手和侧窗造型都是典型的大众风格。
车身尺寸长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。相比于自主品牌的同级对手，捷达VS5没有任何优势，这是因为它还谨守着德系车的紧凑级标准尺寸，而中国对手们早已经按照市场需求变得更大。
外后视镜采用黑色+车身同色，增加了修长的转向补偿灯来提高行车安全。不足的是外后视镜功能较为单一，全系仅配备了一项电动调节功能。
门把手采用车身同色设计，加入了大面积镀铬装饰提升精致感。黑色触点为按键式无钥匙进入，但仅支持驾驶位。
前后轮规格均为225/50 R18（低配车型为225/55 R17），搭配造型奔放的五辐铝合金轮毂，旋风造型为其增添了运动感。匹配的是玲珑牌GREEN-Max?绿行系列轮胎，高性价较高，舒适性也不错。
由于侧窗高度被压缩，尾窗占据车身高度的比例较小，显得狭长，而较为厚实的车身部分就显得敦厚结实，给人稳重扎实的感觉。底部采用粗壮的黑色保险杠和隐藏式排气管，真实的排气管为单边双出被布置在底盘左下方，采用三段式扩散器造型的银色饰板来提升运动化效果，但显然只是装饰作用。
造型棱角分明的尾灯看起来够犀利，犹如一把匕首，内部灯腔呈“Y”字造型，夜间有着出色的点亮效果和辨识度。
虽然外型上造型摆脱了大众“套娃”风格，但车厢内部依旧充斥着浓郁的大众味道，这是采用模块化通用平台的必然结果。当然捷达VS5也在内饰上做了很多优化，如中控台采用钢琴漆面板装饰，加入了更显层次感的折线设计，“T”字形中控台倾向于驾驶员一侧。
三辐式方向盘造型与大众上的很相似，横辐上的功能按键也基本相同。握感还算饱满舒适，通过平底造型和镂空来提升运动感，做得成熟好用。
在自主品牌普遍采用全液晶仪表盘的环境中，捷达VS5所采用的双圆盘+单色小尺寸行车电脑的组合就显得比较素了，而且整个表盘与大众之前用过的完全一致，对于“大众粉”而言会有亲切感。
8英寸内嵌式中控屏尺寸不算大，好在是全系标配，UI界面很简单，有点缺乏创意，好在分辨率和流畅度还不错，功能上支持苹果CarPlay、百度CarLife和语音控制等功能。另外，屏幕右侧采用了上下布局的空调出风口，很有历史的味道。
中控屏下方保留了传统的机械按键，按照功能分为三块区域，最上方是车辆辅助功能，中间是空调控制面板的旋钮和按键，最下方设有USB和12V电源的充电接口，每个方正的按键面积都比较大，方便行车时操作，当然也可以说缺乏设计感。
挡杆与中控采用整体布局，因此底座面积较小，用银色和黑色钢琴烤漆装饰来提升质感，挡杆头造型就是之前在大众车上常见的款式。挡杆前方设有可放置手机的开放式储物格，带有USB插口。全系均配备传统的机械式手刹。
中央扶手箱内部空间并不大，也没有设置充电接口，前方是开放式的双杯架。
前排座椅采用仿皮包裹，皮质较硬但填充物还算饱满，坐垫和靠背有一定的侧向支撑，人体工程比较成熟。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）、腰部（2向）电动调节，副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节，前排座椅还配备有加热功能。
后排座椅同样采用仿皮包裹，坐垫较短、靠背的角度平直，好在靠背一定的侧向支撑，总体舒适性一般。后排未配备可翻折的中央扶手，较为简陋。侃弟身高175cm，头部空间一拳有余，腿部空间约为两拳，空间方面没有问题，但腿部的承托性略有欠缺。
后排并未配备空调出风口和充电接口，地台也有着一定程度的隆起，对于后排乘客来说并不友好。
车顶配备有电动天窗，尺寸不大聊胜于无。
尾厢造型还算规整，两侧的凸起体积较大，对空间造成了一定的侵占，常规容积为482L，在同级对手中也没有优势。支持4:6比例分割的第二排座椅不能完全放平。
动力方面，全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250Nm。其实就是我们非常熟悉的大众EA211的升级版，可以满足国六排放。根据车型不同匹配6速手动或6速手自一体变速器。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式组成的悬挂组合，全系均为前置前驱。
配置方面，捷达VS5分为2款手动版和3款自动版共6款车型。下面我们先从手动版车型开始分析。
一、手动版车型对比
入门版2019款280TSI手动进取型售价为8.48万元，高配版2019款280TSI手动悦享型售价为9.18万元，价格贵了7000元，配置上多出了规格为225/50 R18的轮圈、前排侧气囊、前排安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒、前驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、仿皮座椅、单车车内氛围灯和感应式雨刷。侃弟认为这7000元配置的含金量还是比较足的，尤其是侧气囊是关乎安全的，而无钥匙启动和无钥匙进入等功能可以提升用车的便利性，是非常划算的。
手动版车型结论：最具性价比的为9.18万元的2019款280TSI手动悦享型，故作推荐。
二、自动版车型对比
入门版2019款280TSI自动进取型售价为9.58万元，中配版的2019款280TSI自动悦享型售价为10.28万元，价格贵了7000元，配置差异与上述手动版对比完全一致，所以中配版的自动悦享型性价比也是非常高的。
高配版2019款280TSI自动荣耀型售价为11.28万元，价格比中配版贵了1万元，配置上多出了前后排头部气囊、主动安全系统、自适应巡航、电动天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、6个扬声器、自动头灯、大灯延时关闭、自动空调和温度分区控制。以上配置显然超过了1万元的价值，能够明显提升用车体验，所以高配版自动荣耀型的性价比最高。
自动版车型结论：最具性价比的为11.28万元的2019款280TSI自动荣耀型，故作推荐。
侃弟点评：
捷达VS5各方面如同我们熟悉的捷达轿车，走的是经济实惠的亲民路线，配置算不上丰富，胜在皮实可靠。对于大众粉而言，这就是更高性价比的大众，过万的月销量证明了它的实力。车型方面，我们推荐9.18万元的2019款280TSI手动悦享型和11.28万元的2019款280TSI自动荣耀型。
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化面奥万： 捷达在其耐用性,和经典性方面都是很好的,其质量过硬,是值得购买的.新捷达的全车尺寸为4501*1704*1469,轴距2604毫米. 捷达最大的特点是“皮实”.前后保险杠特别厚实,整个车身非常结实,如果在市区低速刮擦的话,很多时候...
嘉黎县15224743457： 大众捷达怎么样 - ？
化面奥万： 捷达挺好的呀,虽然没有以前那么皮实了,可还是很耐用.这个级别外观见仁见智,配置也不算十分丰富,但是它的性价比很高,9款车型售价区间7.99-13.49万元,动力选择也比较丰富,1.4L、1.5L两款自然吸气发动机最大输出功率分别为90马力和110马力,1.4T发动机最大输出功率为131马力.置于空间表现还需要去4S店按照自己需求,体验一下.
嘉黎县15224743457： 大众捷达缺点,配置怎么样,操控感强 - ？
化面奥万： 大众捷达车型,总体来说个人认为缺点是车子配置低,动力性一般,技术不算先进,不过该车型优点是车子维修保养便利性,保值性还有性价比方面比较好.
嘉黎县15224743457： 捷达配置那么烂,销量为什么还那么高? - ？
化面奥万： 代步车,便宜,皮实,很久以前的豪车!
嘉黎县15224743457： 今年25岁,想买个新款的捷达开,不知道适不适合年轻人开 - ？
化面奥万： 捷达皮实耐用,而且后续的保养费用便宜,这款车的确比较实用,新款捷达有1.4T的动力也不错,如果价格如果有浮动变化,还可以考虑奔腾的B70,动力舒适性也很不错而且有2.0和1.8T的动力选择,车型也多一些,总之新捷达目前来看,车型挺漂亮的,这车二手市场也是很保值的.
嘉黎县15224743457： 不知道买什么车纠结,捷达代步怎样 - ？
化面奥万： 买车代步考虑捷达代步的话个人认为在维修保养便利性还有皮实耐用方面是不错的,不过捷达该车型缺点是车子配置低,技术方面一般.
嘉黎县15224743457： .大众捷达 吉利帝豪 长安逸动, 奇瑞艾瑞泽5那个更好,准备入手, - ？
化面奥万： 大众捷达:车型老气,动力系统是大众目前比较落后的装备,配置低,优点皮实,大众的手波还是挺好开的; 吉利帝豪:车型比较适合30岁以上的男士开,内...
嘉黎县15224743457： 新款捷达怎么样质量好不好 - ？
化面奥万： 新款捷达车型的质量可靠性方面还是可以的,车子保值性和维修保养便利性不错,缺点是车子配置低,技术一般.
嘉黎县15224743457： 捷达vs5自动档,还有改款新宝来哪个好点,想买SUV? - ？
化面奥万： 如果注重皮实耐用.还有后期的保养维修便宜的话.还是宝来比较靠谱.如果要是选suv的话.CS55.也可以考虑.毕竟VS5是新车,还是要经过一段时间市场的检验比较好,谁也不愿意当小白鼠.
嘉黎县15224743457： 他们说捷达好,捷达真的好吗? - ？
化面奥万： 捷达缺点:皮实,动力性能强,低转速起步快,稳定性较好,配件便宜 缺点:样子不太好看 更新慢 但是对于购车来说,买捷达比较经济实惠~油耗也不高的 大众的车,质量还是可以的
