吉利icon导购手册：没打算和自主品牌竞争
文/磊磊
在自主紧凑级SUV中，吉利icon无疑是风范独彰的范式。吉利家族全新BMA造车平台，与沃尔沃XC40同源的1.5TD发动机。都代表着吉利品牌在10-15万元SUV领域全新主张。
备受期待的吉利icon现已正式上市，新车的神秘面纱与价格都已正式揭开。本次共上市4款车型，售价为11.58-12.88万元。前期已经有一台银河限量版车型上市，指导价格为13.2020万元，全国限量配额2020台。
风格绮丽的风格外观、致趣感爆棚的可爱内饰、全新升级的动力价格都足以让它进入话题核心。那么，关于这款车，值不值得买？如果要买的话，怎么买？今天，就由我为大家一探究竟。
外形：潮感足称卡通，运动不彰自显
焕然一新的八边形前中网定义了吉利icon的个性。直立式中网格栅、向前伸展的包围以及宽大的进气口簇拥在八边形中网四周，组成了颇具致趣的前脸造型。
侧面部分，则以运动分与肌肉感作为设计主轴，外凸式撞色轮拱、整体贯穿式棱线、都使整车观感足够硬朗虎实。门板处犀利的U形棱线，也勾勒出相当运动感。车尾处的设计，则是这款车最为年轻时尚的一个部分，悬浮式车顶箱与外凸式小尾翼巧妙衔接，显露出奔涌向前的跑格，军事风尾灯有着相当强视觉重心感，车尾下方银色+黑色的下保杠也修饰出一些精致的年轻。
内饰风格：乐高风格致趣，高完成度拿捏
内饰层面，吉利icon的设计师很好地拿捏准了“屏幕”这件事在整套内饰中的占比，既通过方形全液晶仪表盘与中央触控屏为车主提供符合时代的实际使用体验，同时这两块屏幕所应用的全面屏设计，也塑造出较强时代感。
但较为得体的形制也使这两款屏幕并未在这套内饰中抢占太多视觉重心，不妨碍整套内饰事关可爱与卡通的表达。双股式空调出风口与一体式融合型副驾把手等设计，都赋予这款车鲜明潮牌感。
车机系统层面，吉利icon全系搭载10.25寸全液晶仪表与10.25寸中控液晶屏，内建原厂导航、蓝牙互联、带OTA升级的车联网系统，并支持语音声控导航、电话、空调及多媒体系统。
空间及乘坐舒适性：方头方脑的设计，空间想不好也难
具体来说，吉利icon所具备的4350mm车长与2640mm的轴距应对起简简单单的两排座椅，足可称作谈笑风生般轻而易举。具体来说，这款车的空间确实足称广博。前后排同时乘坐身高175cm的成年男性时，也丝毫不觉拥挤。
而在与驾乘人员接触最紧密的座椅方面，吉利icon整体设定宽厚，偏向运动的座椅形制更显露出一定时尚观感，厚实但不乏硬朗的座椅填充物，也能在长途驾驶时，为驾乘人员提供不错的支撑。支持比例放倒的后排座椅也能为大件物品装运，提供不错的方便。
动力及驾驶体验：选择丰富，跑出强大
动力方面，吉利ICON分为1.5T纯汽油/1.5T+48V轻混系统两套动力总成。其中纯汽油车型最大功率177马力，1.5T+48V轻混车型最大功率190马力。均匹配七速湿式DCT变速箱。48V轻混系统的加入可以在较低时速时实现发动机完全关闭，并将多余动能转化为电能回收到48V电池中，从而一定程度起到节能减排作用。并且能将在起步加速等工况下及时介入驱动，既一定程度加持车辆加速性能，同时也使整车动力输出更为平顺。性能层面，搭载48V微混系统的BSG车型可以做到7.9秒破百，工信部综合油耗为5.7L/100km，纯汽油车型工信部油耗则为6.3L/100km。
操控层面，吉利的工程师较好地拿捏住了年轻人关于运动“叶公好龙”般的喜好（想要运动味道的刺激，却又不希望对舒适产生半点威胁）。一方面，ICON的悬挂阻尼初段有着有些硬朗，更够在日常驾驶中模仿出一些铿锵有力的刺激。但中后段阻尼却十分柔软亲和，快速通过减速带等大颠簸的时候，能够相对彻底地将震动吸收，从而营造车内不错的舒适调性。
四款配置，怎么选？
基于极为稀薄的产量，前期上市的银河限量版车型暂不列入参考，仅对方才上市的4款全新配置做购买推荐。
我们的推荐车款是全系次低配，官方指导价11.88万元的2020款 300T i7 BSG车型。它所配备的前排座椅加热、10.25英寸触控液晶屏、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、行李厢12V电源接口、6喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯转向辅助灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、全车车窗一键升降、内后视镜手动防眩目、外后视镜电动调节/折叠加热、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、双屏互动带三指飞屏功能、电子驻车、18寸轮毂、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、后驻车雷达、360度全景影像等配置已完全够用且好用。并且相比最低配车型，3000元买到48V轻混系统，已足够物有甚至略超所值。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2月24日，吉利推出全新紧凑型SUV：吉利ICON。这款SUV在设计上显得很前卫，在配置方面也带着不小的诚意。那么，如果要买这款车，该怎么选择呢？下面为你带来详细的购车分析。
此次的吉利ICON共有四款型号，其中，有两款1.5T动力的，还有两款1.5T+48V轻混系统，从型号的布局来看，是显得比较厚道的，高低配版本之间的差价和配置差异，也能体现出相对应的价值。
1.5T动力版本：推荐260T i9
吉利ICON 1.5T汽油版无轻混车型，有260T i7和260T i9两款型号。配置方面，低配版本260T i7已经具有相当丰富的配置，其配备了前排侧气囊、车身稳定控制系统、后倒车雷达、360度倒车影像、定速巡航、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙系统、前排座椅加热、10.25英寸多媒体触控屏、LED前大灯、自动空调等。
高配版本在以上的基础上，还配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通识别系统、主动安全系统、自动泊车入位、远程启动功能、72色氛围灯、自适应大灯、雨量感应式雨刷等。
260T i9比260T i7高出1万元，而多出来的配置也很多，主要体现在对安全性能的提升上。同时，72色氛围灯，对于年轻人来说，也是展现个性，营造车内氛围的一个亮点配置，相信会有一定的吸引力。从性价比方面看，260T i9还是很值得推荐的。
1.5T+48V轻混版本：推荐300T i9 BSG
配置方面，1.5T+48V轻混版本的高低配的差异，跟1.5T无轻混版本高低配的差异基本相同，高配版本与低配版本同样是1万元的差价，由此体现出来的配置差异，高配版本也显得很有性价比，所以同样推荐高配的300T i9 BSG。
260T与300T之间，该怎么选择？
吉利ICON搭载的是三缸发动机，在目前的市场上，消费者对三缸机的抖动还是存在一定的抵触，当然，随着技术的进步以及减震材料的弥补，三缸机的不足在新车上还是能得到很大的改善，在实际的试驾体验中，吉利ICON并不会出现过分的抖动，一切都在可以接受的范围。不过，三缸发动机在起步时动力稍弱的问题，在吉利ICON一样存在，而48V轻混的加入，便可以很大程度地消除这个缺陷。所以，从驾驶体验的角度出发，对于想要购买吉利ICON的朋友，我们推荐你选择1.5T+48V轻混版本，即300T的车型。
总结：根据本文的分析，无论是从性价比还是驾驶体验考虑，吉利ICON最值得推荐的型号是顶配版本300T i9 BSG，如果预算不足，低配的300T i97 BSG也是不错的选择，毕竟这款车的基础配置，也都相当地丰富。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
原本定于2月14日发布的吉利icon，由于疫情的影响，终于在线上进行了5G直播上市。吉利icon曾经在去年12月发布了售价13.2020万元、限量2020台的银河限量版车型，而此次则是大规模正式上市。发布了共计4款车型，售价11.58~12.88万。
值得一提的是，吉利非常符合潮流的，为icon全系车型标配了符合N95口罩过滤标准的车载空调滤芯，以及可以防病毒的IAPS智能空气净化系统。在这个疫情肆虐的环境下，这样的做法应该能吸引一些消费者。
先叨逼一下外观
虽然我一直觉得车辆外观没什么可说的，一张图胜过千言万语。但我还是的多说一句，那就是：吉利icon让我想到了曾经轰动一时的特斯拉Cybertruck，因为与Cybertruck一样，吉利icon就像是一款从科幻电影里开出来的汽车。
虽然人类科技已经发展了这么多年，但是除了因为污染导致出门需要戴口罩之外，儿时科幻电影里的设定几乎没有一项得以实现。但是Cybertruck改变了这一切，所以才获得了如此大的关注。
如今，吉利的icon车型同样达到了这样的效果。仿佛从科幻片里开出来的设计，足够惊艳。虽然对于外观的理解是仁者见仁、智者见智的，但是无论如何，都应该为吉利icon这种大胆前卫的探索精神点赞。
这车怎么样
吉利icon在价格定位上，是一款紧凑型SUV，也就是和长安CS75?Plus以及哈弗H6是一个级别的。但是在尺寸上，却偏小一些。车辆长宽高分别为4350/1810/1615毫米，轴距2640毫米，也就是合资的缤智、XR-V水平。而同价位的自主品牌车长普遍在4600+毫米、轴距在2680左右。可见，尺寸不是icon的强项。
但是icon的杀手锏就在于其设计。如果你去4S店拿一张icon的宣传彩页，你很有可能会看到“科技造型”、“科技健康”、“科技安全”、“科技驾控”等等一些列带有科技的说法。所以，整车的设计自然也是围绕科技展开。具体的做法就是去繁从简、方方正正。这种设计带来了几个有点：首先，方正的线条保证了更加实用的内部空间。不论是纵向空间还是头部空间，都要比这个尺寸的车型来的更大一些。其次，方方正正的外观让icon特别显大，尤其是白色车。
此外，吉利icon在配置上，也是围绕科技展开。门把手是隐藏式的。标配无钥匙就进入/启动、前排座椅加热、前排侧安全气囊、定速巡航、全景影像等。高配还提供了L2级别自动驾驶系统，可以实现并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别以及制动刹车等功能。高配版13颗雷达和5个摄像头的配置，让你在拥有360度全景影像的同时，还通过软件算法，让你的车底也完全实现“透视”，有点儿类似路虎的功能，只是没有那么先进。
最后是动力。吉利icon提供两种选择：260T车型采用177马力、255牛·米的1.5T三缸发动机搭配7速双离合，这套动力已经在领克、缤越上经过了考验。各方面表现、尤其是平顺性上，处于一流水平。
300T车型则是在260T基础上，增加一个48V轻混系统，可以额外提供15马力与45牛·米。但是，这套轻混系统目的不是为了省油，而是为了实现更低噪音、更平顺的动力输出，以及更迅猛的起步。从260T的官方6.3油耗变为300T的5.7油耗，算是副产品。
所以，可以看出，吉利icon是一款希望以设计、配置、品质取胜的产品。它不想和同级别国产品牌拼空间、拼价格。而是想从合资品牌的市场份额里面分一杯羹。我们不应该把icon理解为一个尺寸稍小、但配置更好的国产SUV，而应该是比合资车型更大、配置更高、价格却便宜的合资搅局车型。
所以，如果你打算花12、13万买一辆SUV车型，看重的仅仅是空间，那么其他国产SUV是更好的选择。但是，如果空间不是你的决定性购买需求，更多看重品质、配置、设计，那么吉利icon提供了比这个价位合资SUV更有性价比的选择。
哪款值得买
两套动力：260T与300T，两套配置：i7与i9，共同构成了4款吉利icon车型。260T与300T差价3000元。毫不犹豫选择300T。因为多的这3000快实在太值了。你有了更强动力、更低油耗、更平顺的输出、更低的噪音。
i7和i9两个配置，差价1万元整。这些钱是用来买L2级别自动驾驶，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动刹车等等，还多了无线充电、72色氛围灯、自动雨刷，以及最重要的：额外的前后头部气帘。
i9额外提供的配置都属于那一种：一旦用上就绝对值，用不上就绝对不值的配置。这就像买保险，您是愿意买全险，还是只买交强险呢？
综合评价与结论
相比于同级别内的哈弗H6、比亚迪宋Pro、荣威RX5来说，icon的尺寸并不是其占优的一项，如果后排经常需要坐人的话，icon并不是个好选择。
但是既然icon的外形如此炫酷，其主要定位人群当然是年轻人，而年轻人的后排并没有太多的使用要求，那么icon不论是动力输出、还是驾驶体验上，都比其他三款车高上半档，而在颜值上，其更是超越了其他所有。
另一方面，鉴于吉利近年来的进步，以及沃尔沃技术对其反哺，你也完全可以将icon作为一款更具备性价比的合资SUV来看待。但是，这主要取决于您和您身边的人，能否迈过国货不如合资这个心理障碍。
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