克莱斯勒铂锐怎么样

克莱斯勒铂锐怎么样？值得买吗？~

铂锐这款车最早是由克莱斯勒 赛百灵 酷派演变而来的轿车车型，出自三菱与克莱斯勒联合研发的JS平台。08年引进国内，并根据中国市场需求引用了2.0L发动机。必须得承认这一款很经典的车型。用料精良、技术优越，配置丰富，最重要的是安全性能好，但由于种种原因，这款车上市不久便停产了。
如果问二手车的铂锐值不值得入手，我觉得需要慎重考虑。

理由一：现在的二手车市场与铂锐同价位的车型很多，比铂锐性价比更高的车型也有很多，而且购买二手车最重要的是车况筛选。选择一辆车况好的，在日后用车过程中会省很多事。

理由二：克莱斯勒在国内的品牌认知度不够，再加上铂锐以停产多年，现在能买到的铂锐都已接近十年的车龄，入手后再转手可就困难了，除非你想一辆车开到报废，否则还是不要考虑。

理由三尽管可靠性再高的车，车龄超过十年以后，故障率就会渐渐增高，买一辆十年的老车可靠性不高，车况的不确定性也很多。也许你买的时候哪哪都好用，开回家没几天就开始出现各种毛病。

理由四：与铂锐同平台的车型都已停产或换代了，能和铂锐共享配件的车型越来越少，更换零件的成本将会增加，也就意味着总体的用车成本会上升，这一点也不能忽视。

椐我所知铂锐再国内的销量大约只有3万辆左右,因为还算是新车型,所以销量不算高,但椐我所知铂锐的售后和维修做得还是比较好的,缺点可能是服务网点少了一点,在北京应该还可以买，别的地方建议换个品牌吧,从动力上看,那款2.0L的发动机简直是宝贝,完全可以和1.8T的车型相提并论,所以从这一点上看,油耗略微高一点也是可以理解的,从动力
配制和价格来看铂锐绝对算是一款好车,性价比极高
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听到克莱斯勒四个字，估计你和很多人一样，第一反应就是美系车，费油！但事实上铂锐并不是一辆纯正血统的美系车。

1998年，戴姆勒-奔驰收购克莱斯勒，成为当时世界第五大汽车集团——戴姆勒-克莱斯勒。同时并持有20%的三菱汽车的股份，所以三菱汽车也属于该汽车集团。于是三菱就和克莱斯勒联合起来搞研发，共同研发出来的平台，三菱称之为GS平台，克莱斯勒称之为JS平台。而铂锐就是出自此平台，与三菱 LANCER等车都有着血缘关系。

铂锐使用的发动机则是由克莱斯勒、三菱和韩国现代三家联合组成的“全球引擎策略性合作联盟”研发的，铂锐的2.4L发动机与欧蓝德和指南针的2.4L发动机都属于同一款发动机。所以这款发动机可靠性与燃油经济型都要比其他的美系车发动机要好很多。

现在铂锐虽然早已停产，但是其配件还依旧能够买得到，其维修保养的难度并不像想象中那么大，正是因为有这么多与它共享配件的车型存在。因此可以打消两个顾虑，一个是传统印象中美系老车油耗高的问题；二是停产老车配件难寻的问题；

铂锐在08年国内上市的时候售价在18万-24万，相比同时期车凯美瑞、雅阁和蒙迪欧，性价比还是比较高的。现在铂锐的二手车市场行情价根据车龄车况不同在3-6万元左右，如果你喜欢老车，遇到车况较好的可以考虑。

铂锐这款车最早是由克莱斯勒 赛百灵 酷派演变而来的轿车车型，出自三菱与克莱斯勒联合研发的JS平台。08年引进国内，并根据中国市场需求引用了2.0L发动机。必须得承认这一款很经典的车型。用料精良、技术优越，配置丰富，最重要的是安全性能好，但由于种种原因，这款车上市不久便停产了。

如果问二手车的铂锐值不值得入手，我觉得需要慎重考虑。

理由一：现在的二手车市场与铂锐同价位的车型很多，比铂锐性价比更高的车型也有很多，而且购买二手车最重要的是车况筛选。选择一辆车况好的，在日后用车过程中会省很多事。

理由二：克莱斯勒在国内的品牌认知度不够，再加上铂锐以停产多年，现在能买到的铂锐都已接近十年的车龄，入手后再转手可就困难了，除非你想一辆车开到报废，否则还是不要考虑。

理由三尽管可靠性再高的车，车龄超过十年以后，故障率就会渐渐增高，买一辆十年的老车可靠性不高，车况的不确定性也很多。也许你买的时候哪哪都好用，开回家没几天就开始出现各种毛病。

理由四：与铂锐同平台的车型都已停产或换代了，能和铂锐共享配件的车型越来越少，更换零件的成本将会增加，也就意味着总体的用车成本会上升，这一点也不能忽视。

铂锐是由三菱和克莱斯勒联合研发的平台——JS平台生产的车型，也是基于克莱斯勒 赛百灵衍生出来的轿车车型。

2008年由北京奔驰—戴克汽车公司引进国内，并根据中国市场特点进行了本地化改进。所以说铂锐是博众家之所长的经典之作，既有美系车的厚重大气，也有日系车的燃油经济性和可靠性，同时还符合中国消费者的喜爱。

铂锐的内饰采用高品质TPO原生材料，把对人体有害的物质含量降到最低，并且减少胶水的使用，从源头解决了车内空气污染的问题，是克莱斯勒铂锐新车车内甲醛、苯、二甲苯等有害物质的含量全部优于同时期国家室内空气质量标准的50％以上。

在08年的时候，铂锐就已经标配ABS防抱死、EBD制动力分配、TSC牵引力控制、BSA刹车辅助、ESP电子稳定系统等一系列电子辅助系统。而且在同级别车型中，铂锐是唯一一款全系标配ESP电子稳定系统的车型。在美国NHTSA的碰撞测试中达到了最高评级——五星。

客观的讲，铂锐真的是一款很优秀的车，只是克莱斯勒的在国内品牌力远不如大众和日系三剑客。所以尽管由此优秀的一款车，也并没有在国内卖的大红大紫，后来随着北京奔驰—戴克公司的解体，也就走上了停产的末路。尽管如此，目前二手车市场上还有很多车源，但是入手一辆十年车龄的老车一定要谨慎的检查车况，仔细的排查故障隐患。

坦白的讲，铂锐这款车是一款很经典的车，它的生产工艺、它的配置用料、它的安全性能……无论从哪一个方面说，这款车都值得称赞。上市十多年来，广受车主们好评，但因为种种原因，它的销量并没有火爆起来，而且生命周期也很短。

十多年过去了，这十年中国的汽车市场风起云涌，十年后的今天如果你想入手一辆二手车铂锐，我建议你还是慎重考虑。

原因1：现在将近十年车龄的铂锐市场售价也在4-6万左右，而在这个价格区间可以选择可二手车太多太多了。为什么要选择一辆十多年车龄的老车呢？尽管这是一款很经典车、尽管这款车的性价比很高。但是一辆十年以上车龄的老车，很多零部件都到了使用寿命需要更换，而这款车早已经停产很多配件需要从国外进口，更换费用高，而且需要等待时间较长。

原因2：尽管这款车很经典，但实在有点冷门，尽管都已经过去十年了，它的贬值率还是很高。即使不算维修保养的费用，每年的用车成本也很高。如果不是因为情怀，建议考虑其他比较常见的保值率高的车型。

原因3十年前的老车，虽然带当年它的很多配置都是很先进的，放到今天再看早都已经落后了，特别是4档的变速箱，技术太过于陈旧。无论是驾驶感受、还是燃油经济性都已满足不了现今的用车需求。

目前市场上能找到的铂锐都是08-09年的，根据车况不同售价在4-6万不等。而与铂锐能形成对比的车型主要有雅阁、凯美瑞、蒙迪欧等中型车。这四款车如果非让我选一款，我会选雅阁。

其次凯美瑞、然后是铂锐，最后是蒙迪欧。

08年开始雅阁换代到了第八代雅阁，达到了前所未有的高度，尽管现在在售雅阁已经是第九代了，我依然认为八代雅阁是目前为止最为经典的一代。在同时期的竞争对手中也有着更高的地位。所以现在回头来选择肯定要选择雅阁。

凯美瑞一直以来都是以一种中庸之道处世，无论发展到哪一代，你都很难跳出他有什么缺点，但也不容易发现什么优点。仅仅凭借着皮实耐用、故障率低的好口碑在中级车市场稳稳屹立不倒。

铂锐虽是美系品牌，但他却有着日系三菱的基因。同样具备故障率低、燃油经济性好等优点。而且铂锐全系标配胎压监测、制动力分配系统、电子车身稳定系统、牵引力控制系统，在用料和安全配置方面做得比其他三款竞争对手好很多。如果不考虑品牌的问题，是一款很值得入手的车型。

蒙迪欧的老款车型油耗很高，故障率也不低，无论从什么角度考虑，都不如前面三款车值得推荐。

最后友情提示，购买车龄长的二手车需谨慎，要仔细排查车辆的易损件的磨损情况，是否需要更换，需要多少费用，都要搞清楚。

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武威市15215739192： 克莱斯勒铂锐 - 搜狗百科？
集侧多喜： 铂锐整体来讲还是不错的 外观大气就不用说了,空间也是比较充裕的 整体调教偏软,照顾了乘坐舒适性 铂锐的发动机无论是技术、数据还是实际表现都是有目共睹的,但4速手自一体变速器太落后,严重拖累了整车行驶表现 铂锐的内饰做工一...

武威市15215739192： 克莱斯勒铂锐这车怎么样啊 - ？
集侧多喜： 楼上的不要这么外行行不行.铂锐是B级车,跟奔驰宝马不好比的.不过我个人还满喜欢铂锐的,建议家用买2.0或者2.4,配置相当高,而且美国车就是皮实耐用,日本车一撞就玩完.燃油经济性固然要考虑,但是安全更重要.毕竟血比油贵!

武威市15215739192： 我想买一辆车,请问克莱斯勒—铂锐怎么样?希望大家给点意见谢了! - ？
集侧多喜： 椐我所知铂锐再国内的销量大约只有3万辆左右,因为还算是新车型,所以销量不算高,但椐我所知铂锐的售后和维修做得还是比较好的,缺点可能是服务网点少了一点,在北京应该还可以买,别的地方建议换个品牌吧,从动力上看,那款2.0L的发动机简直是宝贝,完全可以和1.8T的车型相提并论,所以从这一点上看,油耗略微高一点也是可以理解的,从动力 配制和价格来看铂锐绝对算是一款好车,性价比极高 ,

武威市15215739192： 克莱斯勒铂锐谁能给我讲解一下这款车如何?？
集侧多喜： 个人觉得克莱斯勒铂锐比较好,首先是品牌好,北京奔驰公司的新产品,其次突破了欧美车一贯耗油的缺点,油耗控制的非常好,2.0L的基本上控制在6升左右/百公里,完全可以跟日系车媲美.最后,安全性能这点可以说是相当出色!家庭用的话2.0L足够了,2.0L豪华型的也不超过20万吧! 再来说说上汽的吧,上汽公司06年才成立,也就荣威这一款产品,个人觉得外观比克莱斯勒好看,比较喜欢看英伦风格的车,还有南汽名爵,外观都比较好看!1.8T的油耗也在6升/百公里,安全性能方面肯定不能和克莱斯勒比!

武威市15215739192： 谁知道克莱斯勒铂锐怎么样? - ？
集侧多喜： LZ您好,克莱斯勒铂锐是克莱斯勒公司的又一力做,和豪华的300C共享同一平台.排量包括2.0 2.4 和顶配的2.7.采用2.0 L4 156马力 2.4L 172马力 和2.7L193马力V6自然吸气发动机,全部是4挡手自一体变速箱.该款是双VVT 全铝世界发动机...

武威市15215739192： 克莱斯勒铂锐这款车怎么样???我也想买这款车.？
集侧多喜： 克莱斯勒铂锐,性价比比较高,克莱斯勒公司和北京奔驰已经分离,原因就是北京奔驰以利润为主而克莱斯勒已在中国站稳脚跟为主,所以他的利润低,铂锐不会价格过高的,你可以放心的买,对日本车要多考虑啊不安全啊

武威市15215739192： 克莱斯勒铂锐怎么样 - ？
集侧多喜： wangbo您好;克莱斯勒铂锐这款车型评价还是不错的,对于您说维修保养方面问题有些担心,厂家以前生产的大切已经停产3年多,现在维修保养都很正常,所以以后维修保养您可以放心.北京港龙基业汽车销售服务有限公司& & & & & & 查看更多 [克莱斯勒 铂锐] 信息:http://www.webcars.com.cn/chrysler-sebring/

武威市15215739192： 克莱斯勒 铂锐谁懂这车给我介绍一下,买来开行么 - ？
集侧多喜： 其实这车在美国还是很受欢迎的.先说优点吧,个人感觉铂锐的外形还是很不错的,看惯了大街上德国车和日本车再看看铂锐会觉得有种新鲜感,纯粹的美式风格.发动机也是克莱斯勒三菱现代共同开发的世界级发动机,很多车型搭载,功率油耗很不错.配置相当高,除了2.0低配,全系标配天窗,胎压监测,esp,座椅加热,很实用.缺点主要是变速器,才4个档,比它低一个级别的车型都用6档的了.克莱斯勒在中国的销量实在太少,不知道售后会不会有问题.价格没有竞争力,不过现在4S店都疯狂降价,现在最少优惠2,3万,.

武威市15215739192： 戴克 铂锐怎么样 ? - ？
集侧多喜： 这款车已经由于销量差而停产,而且克莱斯勒也已经退出国内的国产市场,改为小批量进口,我认为车型还不错,外观设计也挺好,但是手里关于这款车的资料实在是太少,这个价位现在比较不错的运动型车也就是别克的君威或者大众的迈腾了