宝沃新车不到10万起，1.4T爆发250牛米，标配四轮独悬
如果你要不是守约伴呢，你是提前办差几天办的大王卡的话，有的大王卡的话你要提前办的，他不给你流量，这到下月才能给流量，就是如果你办大王卡是手机转变一下大王卡的话，你得到下个月才能领到流量。如果这个是没有流量的，到下月才你升级到大王卡的话，如果你买的是大王卡的话，他直接带流量，那可以能给你。如果你的手机是你手机卡转一下，转换一下是大王卡，从新就是你的手机号转向个转办转变下大王卡的话是不给你流量，从下月开始才能给你流量，如果我说你的手机系统，你那手机卡是新买的大王卡的话，那是大流量的，可以给流量，如果你是新买的大王卡没给你流量的话，你也可以到服务台。到服务台查一下子就可以了。
流量不限量套餐是什么意思?即在超出套餐流量后，会降速至2G网络继续免费使用。据了解，此套餐主要针对流量需求大、对资费敏感的客户。
要说国内汽车品牌表现最为跌宕起伏的，宝沃绝对算得上是其中一个。这个曾叱咤上世纪中叶德国的汽车品牌，在沉寂几十年之后，被国内福田汽车收入囊中，后又转手到了神州优车的麾下。
宝沃之前出了BX7、BX5以及BX6等多款SUV车型，从小编曾经试驾过的感受来说，宝沃的这几款车型都不错，不论是动力性能、底盘调校，还是车内的舒适度与静音性，都超出预期，而其内敛的外观更加耐看，综合实力并不差，也难怪宝沃一直要与合资车型对标，包括价格。
尽管市场表现不尽如人意，而且自从并入神州优车，宝沃在市场上的存在感似乎进一步减弱，但这并不代表宝沃就此沉寂。宝沃深知消费者对于其产品定价的吐槽，因此去年底“宝沃好、贵”的广告刷了屏，而宝沃也借势于2019年12月份推出一款新车，宝沃BX3。
宝沃BX3官方指导价9.68-13.08万元，其不到10万元的起售价，这一次的宝沃是否不贵？
如果从价格上看，BX3是一款宝沃品牌的入门级产品，定位为小型SUV，与同级的合资车型相比，比如现代ix25相比，宝沃BX3真的不贵，而且亲民，但如果与国产品牌同级SUV的价格相比，则还是很“贵”。我们不妨一起来看看这款新车。
从前脸来看，宝沃BX3延续了宝沃家族的直瀑式进气格栅样式，进气格栅与两侧大灯相连，与车头下部的进气口设计共同组成稳重的气质。虽然是小型SUV，但气质上与BX5颇为接近。不同的是，其车身提供双拼撞色的设计，比如白橙搭配和红黑搭配，视觉上非常时尚与灵动。
内饰上，宝沃BX3质感不错，在“德系味道”的营造上比较成功，当然，也是延承了BX5的一些设计语言，其以彩色饰条勾勒的线条也让内饰增添了一丝活力。配置上，低配车型与顶配车型区别明显，比如液晶仪表盘和中控屏等，在顶配车型上才会配备。不过，对于更注重操控体验和驾乘感受的人来说，BX3在机械品质上倒是能给到无差别的支持。
空间似乎是宝沃BX3的一个槽点，它的车身尺寸4410*1830*1670mm，轴距2560mm，在小型SUV当中处于劣势，不过，从座椅到后排提供的实际腿部空间来看，也能满足需求，但想要追求宽适就不行了。
动力上，宝沃BX3搭配1.4T引擎，区配6速手动和6AT变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，与BX5的动力水平完全一致，想想看，将紧凑型SUV上的动力放在小型SUV上，其会提供怎样的驾控体验？
刚才说了，BX3全系在机械品牌保持一致，比如全系标配前后独立悬挂，这一点上来看，与同级合资车型相比，比较厚道。而且以10万级的价格水平，宝沃BX3提供整车终身质保，或许也是一个亮点。
不管怎么说，对标合资的宝沃BX3是否真有实力，或许，你试过会知道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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