国三车补贴力度大 低平板半挂车拉55吨 这些利好政策你了解吗?

作者&投稿:慈秋 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
轻便型低平板半挂车和加重型低平板车的区别?~

跑板车也有个10年了,和群里的老司机们聊天也经常聊到这,所以在这也分享下自己买板车,选板车,用板车的经验。现在,实话讲部分司机朋友对板车的认识有时候被一些不负责任的板车销售带偏了:不断的追求轻量化,忽略了至关重要的安全性和可靠性。板车归根结底是来运输货物的,特别是低平板板车基本上运输的都是大型的贵重货物,还涉及到集中承载,所以挑选板车时首先要考虑的特性应该是承载力,抗载与否才是衡量板车好坏的首要标准。
那么,如何去选择一辆质量好实用的板车呢?第一,首先要看的是钢材。国家规定钢材的厚度是可以有上下偏差10%的,很多板车厂和钢厂就打了这个擦边球,比如10mm的钢板他就用9.1mm。一些负责人的板车品牌往往会选用足厚的钢板,10mm的板就用10mm甚至到10.9mm,尽管相差不大,但是往往反应了板车厂做事的态度和对质量的要求。第二,要考虑配件的选用和整体的外观,没有好的配件和外观,怎么能说服老司机们这是一辆好的板车呢?总不能说我的产品就是就是好,就是配件差点外观难看点吧?这讲不通!好在现在板车厂都有些这方面的意识了,甚至听说雷劲这家专门做低平板的工厂都用上了铜质的接头并且镀铬的螺栓,这是个好现象,起码作为想买可靠板车的司机有的选了。总之就是,一定在意好车的做工和配件细节,焊缝是否美观,电气路布局是否整齐规范,油漆有没有漏喷漏底(油漆都露底的就别考虑了)。第三,要考虑自己运输路线,货物情况,运输距离,适合自己的才是最好的,盲目跟风并不是最明智的选择,如果真的拿不准主意,可以多找几家专门生产板车的工厂咨询下,给他们讲好你的使用工况,让每个厂家都跟你出下方案,做个对比。最后,奉劝你不要贪图眼前千儿八万的,最好还是挑一个高质量板,对司机们来说,一台牵引车加一台板车可能就是全家的唯一的经济来源,如果贷款买车,每个月还有可能要还几千甚至上万的贷款,一旦车辆出现故障停运,对整个家庭都是巨大的打击。别图板车过轻,也别图便宜,市场上本来就是一分钱一分货,商家的黑心钱总是从低端去赚,高端的一般不敢去冒名誉上的风险。面对国家越来越严的限重法规,没有最轻只有更轻,也成为每个用户心里的诉求,但是过分追求轻量化并不是板车的首要标签,安全抗载才是板车的历史使命。

大多是普通结构钢,常见的牌号为Q235。

【第一商用车网 原创】

疫情期间,无数货运司机不辞辛劳,即使面对疏远与歧视,也不改初心,日夜兼程奔走于抗“疫”一线,为疫区送去救援物资。

卡车司机的付出被全国人民看在眼中,国家对他们的付出和困境也给予了密切的关注,于是高速通行免费,货运司机无需隔离、车辆贷款延期等一系列利好政策和规定先后出台。那么,近期物流行业又有哪些利好政策出台呢?下面,就随小编一起来看下吧。

新能源补贴政策延长2年 刺激汽车消费

为促进汽车消费,近日,国务院召开常务会议确定,将今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年;对二手车经销企业销售旧车,从今年5月1日至2023年底,减按销售额0.5%征收增值税;按照这个规定,二手车经销企业的税收降幅有望达到75%。

汽车产业是我国经济的重要支柱产业,疫情结束后,抑制的消费需求会在短期内得到释放,汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰。为促进汽车消费,我国目前已有十余个城市陆续出台汽车消费刺激政策和补贴标准,促使未来汽车市场消费的可持续发展。

快递业与制造业融合发展 或将带来更多运输需求

4月2日,国家邮政局、工业和信息化部为深入贯彻落实关于推动先进制造业和现代服务业深度融合的重大决策部署,促进快递业与制造业深度融合发展, 印发了《关于促进快递业与制造业深度融合发展的意见》。

《意见》提出,到2025年,快递业服务制造业范围持续拓展,深度融入汽车、消费品、电子信息、生物医药等制造领域,形成覆盖相关制造业采购、生产、销售和售后等环节的供应链服务能力,培育出仓配一体化、入厂物流、国际供应链、海外协同等融合发展的成熟模式,培育出100个深度融合典型项目和20个深度融合发展先行区。

制造业是快递业发展的重要需求基础,快递业为制造业发展提供重要服务保障,它们相辅相成。而如果制造业和快递业可以融合发展,无疑将给卡车司机提供更多的运输需求,实现三者共赢。

国三车淘汰加速 多地补贴力度大

2020年以来,国三及以下排放标准柴油货车淘汰加速。相比于车辆淘汰本身,卡友更关心另外一个问题,是车辆淘汰后,他们可以获得多少补贴?

近日,国务院常务会议召开,会议确定,中央财政采取以奖代补方式,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。其中,以北京地区的补贴标准为例,2020年4月1日—2020年12月31日期间,载货汽车报废每辆补贴14000元,转出每辆补贴7000元;载客汽车报废根据车型不同,补贴在4000—22000元不等,转出补贴在2000—11000元不等;此外,用户如果选择在2021年1月1日—2021年12月31日之间报废或者转出国三车,补贴数额将会降低。

除了北京地区外,广东、陕西、浙江、海南等地也相继出台了关于国三及以下排放标准柴油货车淘汰补贴的具体数额。综合多地的补贴政策,可以得出基本结论,此次的国三车淘汰补贴力度较大,一些车型的报废补贴接近车辆残值,所以卡友越早淘汰国三车辆,获得的补贴金额就会越多。

低平板半挂车可拉55吨? 要谨慎为之

3月4日,交通运输部发布了《低平板半挂车技术规范》等6项交通运输行业标准。标准指出,低平板增强型半挂车的承载面宽度可以扩展到3.4m,在装载质量方面,三轴车为大于等于42吨,五轴则是大于等于55吨,装载方量最高为140方,远高于标准厢式半挂车的容积,相当于中置轴前车+后车的总装载量。

可以装载55吨,是否意味着用户可以随便装载55吨的货物呢?标准中提到一点,主要内容为“本标准规定了低平板半挂车的通用技术要求、低平板增强型半挂车特殊要求、试验方法、检验规则,以及标识、随车文件和储存等。本标准适用于低平板半挂车的设计、生产、检验和使用。”

可以看出,这个只是一个技术标准,只能证明这类车型的承载力比较强。按照标准,这种挂车类型同低平板半挂车一样,只能运输不可拆解的大型物件,用户不可用其运输其他达到55吨的可拆解货物。

结语

虽然全国各地的多数卡友因为高速免费、车多货少等原因,使得运费有所下降,但随着一系列利好政策的影响逐步深化,相信会缓解物流市场对卡友带来的不利形势。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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梓潼县13798395200: 你好,我有一辆国三的平板货车,到现在使用了六年半,由于没有货可运,想提前报废,不知道政府有没有补贴 -
舌注香砂: 说不准啊,有些地区有,有些地区没有. 具体的费用要咨询当地的车管所,不同地区报废补贴和标准都不一样.再有就是要年审过的,如果是脱审车辆,就拿不到报废补贴.

梓潼县13798395200: 17.5米低平板半挂车,17.5米半挂车多少钱 -
舌注香砂: 首先是,你要了低平板挂车能不能上户是个未知数. 然后楼上说12.8万太笼统. 12.8万什么配置???什么桥??轮胎什么牌子的??就算你车桥用富华的,轮胎米其林的也用不了12.8万啊! 在我们梁山,12.8万的低平板挂车,绝对属于坑人的.太贵了.最高也就是10万以内.

梓潼县13798395200: 平板拖车一般多少钱 -
舌注香砂: 平板拖车种类很多,有挖掘机运输车,低平板拖车,道路清障车以及特殊设备运输车,军用设备平板运输车等.最便宜的要算低平板拖车,又叫工业运输平板车,一般用五十玲车型原厂改装,这类车大约在16万左右.挖掘机运输车和道路清障车根据不同型号,价格在18万至30万不等.特殊设备运输车一般在50万以上,如果是军用设备平板车,如火箭导弹运输车,造价都在数百万元甚至上千万元.因为军用运输车除了需要应对各种复杂路况外,还要具备较大的越障能力和平稳性.

梓潼县13798395200: 低平板运输车的介绍 -
舌注香砂: 低平板运输车品种有东风金霸低平板运输车,东风多利卡低平板运输车,东风145低平板运输车,东风153 低平板运输车,东风前四后四低平板运输车,东风前四后八低平板运输车和解放地盘的各种规格低平板运输车,另外还有半挂低平板运输车,所装货物在3吨到30吨.平板运输车用于装载运输工程机械、挖机、铲车、收割机等工程机械运输,车后部带后爬梯,带支腿.适用于工程机械和一些不可拆卸货物的长途运输.

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