大众Arteon R的雪地路试照片曝光，CC运动版的样子？
近日，外媒motor1发布了一组大众Arteon R的雪地路试谍照。大众Arteon 也就是现在国内大众CC的海外版车型，Arteon R属于大众Arteon的性能版。
Arteon R的前脸依旧十分具有辨识度，与现款的CC相比，大众Arteon R的前脸进气格栅中加入了额外的板条。保险杠位置，格栅更加粗壮，整体的前脸更加具有冲击力。前包围两侧新加入了亮黑色装饰条，让整车更多一丝霸气感。
车尾上加装了黑色小扰流板，轮毂还配有蓝色的卡钳，增添了整车的运动气息。尾部排气采用了四出矩形排气尾管设计，更显运动风格。车身的溜背设计，让整体车身侧面看上去有点奥迪A5的感觉，毕竟大众和奥迪是一家人。
Arteon R作为Arteon的性能版，动力方面也有着很大提升，毕竟是性能车。Arteon R将使用大众全新的3.0升涡轮增压VR6发动机，可产生404马力，与之匹配的是DSG变速箱和4Motion四轮驱动系统。
据悉，大众Arteon R将于今年晚些时候发布，并且将在2021年正式发售。在2019年的时候，大众CC月均销量不足2000的惨淡成绩，不知道到时候大众Arteon R在国内是重蹈CC的路还是大放光彩。
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大众目前在国内的舆论热度可谓高过过往的任何一个时刻，抨击与维护的言论各成一派，热论之余也让大众系的一众产品再次走进了大家都视野，当中也包括相较冷门的大众全新CC。
日前，海外媒体曝光了一组大众Arteon R的雪地路试谍照，其可视为大众CC的运动高性能版本，将搭载3.0L VR6涡轮增压发动机并匹配4MOTION全轮驱动系统。新车将在今年年内推出，并于2021年正式上市。
由于雪地路试车辆已基本处于无伪状态，所以我们从外媒谍照中能清晰的观察到新车的各个细节。与Arteon R-Line相比，新车的格栅部分采用更加运动的设计，前包围两侧的进气口让整车颇为凶悍，而全新双五辐式的竞技轮毂与“比斯开蓝”四活塞卡钳也在彰显着新车的性能身份。车身侧面依旧保留了CC上被我们所熟知的流畅线条，同时两侧的翼子板则进行了轻微的外凸，以小宽体的形式为整车营造出了更为战斗的姿态。
车尾设计方面，Arteon R在Arteon R-Line的基础上对后包围以及细节处进行了一些列的调整；全新设计的后包围让Arteon R的尾部更为饱满，新加入的尾流扩散器与双边四出的排气布局也让尾部尽显性感，而尾箱上碳纤的小尾翼也在突显着Arteon R的与众不同，运动的营造可以说是非常到位了。
动力方面，Arteon R将搭载全新开发的3.0升VR6涡轮增压发动机，其最大功率为409马力，传动与之匹配4MOTION全轮驱动系统。
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尽管大众汽车在中国汽车市场上家喻户晓，但如果提起大众Arteon这款车估计不少小伙伴都会感到陌生，事实上Arteon就是国内的大众CC。在今日国外媒体外媒Motor1曝光了一组Arteon R的路试照片，众所周知R系列向来是大众家族下的性能派系，那么未来国产CC是否也会推出性能版CC R呢？
看到曝光图后能明显发现Arteon R前脸设计与国产CC基本保持了一致，中网上的多幅镀铬饰条极具视觉冲击力，大灯眼线与进气格栅的饰条连为一体，使整体的一体感更强，透出一丝杀气。
作为一台车跑车型，国产CC的车侧设计备受消费者的好评，在这台Arteon R也不例，细节元素上它进行了重新设计，像是蓝色的刹车卡钳、银色后视镜外壳以及四出排气，都在彰显自己那不俗的动力性能。
根据相关信息得知，在动力配置方面大众Arteon R或将搭载一台3.0升VR6涡轮增压发动机，最大输出功率404马力，此外新车还会提供4Motion恒时四驱系统，在操控性能方面更上一层楼。
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